キーワード 十勝スピードウェイ が含まれる動画 ： 90 件中 1 - 32 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
サーキット走ってたらGT300車両に抜かれた件
速すぎィ！
2014.08.03 十勝夏祭り(十勝スピードウェイ)でのメインイベントグリップ走行時間帯にてプロレーシングドライバー平中克幸選手がドライブする2011年SUPER GT選手権GT300クラスにて走っていた#11 JIMGAINER DIXCEL DUNLOP 458フェラーリ458GTCがアマチュアドライバー達に紛れて走行。なお，ラッキーな人はフェラーリの助手席で同乗体験走行ができたもよう。
軽トラ乗りのバイク日記 Part.13 KTM 390DUKE 最高速チャレンジ
バイクとの日々を動画にしてみようと始めました。Part1→sm18112017、バイク日記mylist/32483061
2012十勝初雪エンデューロ!!
ドロドロだった
十勝スピードウェイの外周で行われる十勝初雪エンデューロ！
一周11.5km、３時間と５時間のエンデューロレースです。
ちなみに２WDと４WDのATV（バギー）との混走です。
【TIS】北海道のサーキットを走ってみた その1 【ﾊｲﾊﾟﾐ】
8月8日に北海道の十勝で行われた十勝夏祭り＆HKS HyperMeetingの走行動画です
3個のカメラを同時に撮影してみた。
車はフォレスターSTI TA-SG9
色々ヘタレだからテクニックはあまり突っ込まないでくれ。
それではどうぞ
その2完成しました→sm13431319
車載動画マイリス→mylist/27561280
【ゼロヨン参戦編】Z34北海道気まぐれドライブ【VOICEROID車載】
ご視聴ありがとうございます！
8/9十勝スピードウェイで開催された
HKS HYPER MEETINGに参加してきました。
そのイベントの中でゼロヨンがあったので
参戦してきました。
へたくそ運転で車体の性能を全然出せてませんが
温かい目で見てもらえたら幸いです。
素人編集ですがご容赦ください。
■使用ソフト：ゆっくりムービーメーカー,aviutl,SoundEngine Free，
VOICEROID2 桜乃そら 、結月ゆかり
■撮影機材：HC-VX980M（ｳﾞｨﾃﾞｵｶﾒﾗ）iPhoneXS,AT9901(外部マイク１)，AT9920（外部マイク２）
■使用車両：フェアレディZ DBA-Z34
■これまでの動画＞＞mylist/64462663
２０１９年十勝夏祭りゼロヨン＞sm35534791
Twitter垢あります（無言フォロー大歓迎＠）
@nanashitoz34
【1分弱車載前夜祭】Z34北海道気まぐれドライブそのα【ゆかそら実況】【VOICEROID車載】
ご視聴ありがとうございます！
流行りに乗りたくて作ってしまいました！
去年の夏に撮影した動画となります。
1分弱車載祭 告知動画【sm36442023】
本編はしばらくお待ちください＞＜
素人編集ですがご容赦ください。
■これまでの動画＞＞mylist/64462663
Twitter垢あります（無言フォロー大歓迎）
@nanashitoz34
本番も頑張ります！！
滝口順平のモノマネしながら氷上コースを走ってみた
ヴィヴィオ乗りの赤紫さんが滝口順平のモノマネをしながら氷上コースを走っていたのでほぼ無編集でUPしましたｗ2012年1月8日、十勝サーキットで行われた新春スタッドレスNo1決定戦での走り
十勝スピードウェイ 20130521 (VSD for GPS)
アップロードテスト 無編集ブツ切りです・・'05CBR1000RR 国内フルパ仕様 デビルスリップオンＦスプロケット16t→15t BS BT003ST
2014 十勝夏祭り&HKSハイパーミーティング 中級2-1
2014十勝夏祭りでの走行動画です。
ベストラップは確か3ラップ目の1分43秒344です。
車は26換装のFRステージアです。
最高にダサいスピンをご覧ください。
2ヒート目→sm24159200
車載動画マイリス→mylist/27561280
【TSW】サーキット体験型走行会に行ってきました【十勝】
最近ツナギを買った友人を誘って、十勝スピードウェイで開催された体験型走行会「バイクで走ってみない会」に行ってきました〜とはいえ半分このイベントの中の人ですがw￥３０００（＋入場料）で革ツナギが無くてもある程度のプロテクションのある装備なら先導走行×１とフリー走行×２が出来る（場合によっては追い抜き制限あり）イベントです。
【TIS】北海道のサーキットを走ってみた2011 その① 【十勝】
2011年8月7日に十勝で行われた十勝夏祭り＆HKSハイパーミーティング
車はステージアE-WGC34
初めてのFRでしょっぱなからFRの洗礼を受けたり
しかしデフ抜けてて助かったり
画質が酷すぎるのは仕様です
相変わらずの下手くそな運転ですが最後まで見ていただければ嬉しいです
間違いを発見したの修正再投稿
STってなんだよTHだろ
その2完成しました→sm15521833
車載動画マイリス→mylist/27561280
十勝スピードウェイ 夏祭り2010
2010十勝夏祭り＆HKS HIPER Meeting サーキットグリップ走行「中級クラス 1組目」
ランサーエボリューションⅢ 1分42秒330
mylist/20551789
1995年 全日本F3000選手権 総集編 Part4
激動の全日本F3000 第7戦 シャシー開発競争エンジン開発やタイヤ戦争、大物ドライバー参戦などで盛り上がりを見せた全日本F3000の最後の年 全盛期の頃はQタイヤの影響でコーナリングスピードは当時のF1マシンをも凌ぐと言われていましたね。part1 sm10680021 part2 sm10687175 part3 sm10697467 part5 sm10709200
十勝スピードウェイJrコース フリー走行＆インテグラDC2とDC5比較
2013/08/14 インテグラDC5にてJrコースのフリー走行をしてきました。
3年ぶりの走行ですのでへたくそですが参考までに。
比較動画は#4:40～
動画のタイム
DC2 RE-11 58.3秒
DC5 RE-11A 57.4秒
十勝スピードウェイ ＴＲＵＳＴ走行会
十勝スピードウェイ 2012.10.28 ＴＲＵＳＴ走行会 Bクラス 1分37秒110
三菱ランサーエボリューションⅢＧＳＲ(ｻﾝﾙｰﾌ付)
ＸＹＺ車高調(Ｆ8ｋ,Ｒ7ｋ)ダンパー(Ｆ19/30,Ｒ25/30)
タイヤＢＳ ＲＥ-11(215/45/17)空気圧(Ｆ2.95ｋ,Ｒ2.9ｋ)
ブースト(1.0ｋ)
mylist/20551789
http://www.youtube.com/user/sugataku1/
十勝スピードウェイ誕生祭 2012
十勝スピードウェイ クラブマンコース 2012.05.05
1分37秒604
三菱ランサーエボリューションⅢGSR(CE9A)
ﾌﾞｰｽﾄ圧1.0
XYZ車高調 ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞＦ8.0Ｒ7.0 ﾀﾞﾝﾊﾟｰＦ5/30Ｒ25/30
タイヤ BS RE-11 215/45/17
【TIS】11/26 土曜日もお得に3コースに参加してみた（後半）【サーキット】
sm16349590の後半です。
最終ラップで念願の45秒切り達成。
ベストラップの走りを見返すと何度か失敗しているのでまた詰めれそうです。
来年までにエンジンをO/Hするのでそれも合わせてさらに短縮できればいいですね。
来年は43秒切りをめざします。
前半→sm16349590
車載動画マイリス→mylist/27561280
【TIS】11/26 土曜日もお得に3コースに参加してみた（前半）【サーキット】
お久しぶりです。
走り収めをするために今年2度目の十勝サーキットに行ってきました。
夏祭りの時と違い定期イベントなので参加台数は10台程度で非常に走りやすかったです。
天気も快晴で気温5度前後とベストなコースコンディション。
おかげで今年の目標だった1分45秒切りを達成する事が出来ました。
メーターの表示は左から （速度）（回転数）（スロット）
タイミングが若干ズレてますが気にしてはいけません。
後半→sm16351358
車載動画マイリス→mylist/27561280
【TIS】北海道のサーキットを走ってみた2011 その② 【十勝】
2011年8月7日に十勝で行われた十勝夏祭り＆HKSハイパーミーティングその②
午後は曇りになって走りやすくなりました
が午前中にトラブルがあったのでかなり控えめな走りとなっています
しかし控えめに走ったはずか・・・・・
それではどうぞ
その1→sm15485347
車載動画マイリス→mylist/27561280
【TIS】北海道のサーキットを走ってみた その2 【ﾊｲﾊﾟﾐ】
8月8日に北海道の十勝で行われた十勝夏祭り＆HKS HyperMeetingの走行動画その2です。
カメラ位置を変えての撮影。迫力があるかと。
最後まで見てもらえれば嬉しいです。
その1はこちら→sm11971546
車載動画マイリス→mylist/27561280
アウディ新型車「Ａ３セダン」試乗＝厳冬の北海道で雪道走行
アウディジャパンは１５日から３日間にわたり、今月１４日に発売した新型の小型車「Ａ３セダン」の試乗会を北海道・帯広周辺で開催した。時事ドットコム編集部は、１６日午前の部に参加。Ａ３セダンの雪道での高い安定性を体験した。 今回試乗した車は、１．８リッターターボのフルタイム４ＷＤ「Ａ３セダン１．８ＴＦＳＩクワトロ」。最高出力は１８０馬力で、最高トルクは２８．６ｋｇｍ、変速機は６速Ｓトロニックを搭載している。車体構造にアルミニウムを多用し、車両重量は１４７０キロに抑えられている。 全長４．５メートル、全幅１．８メートルを切るボディは、一般的な立体駐車場にも入れることができるコンパクトなサイズ。一方で、後部座席のヘッドクリアランスが十分に確保されるなど、広い室内空間も実現している。トランク容量は３９０リットルあり、ハッチバックタイプの「Ａ３スポーツバック１．８ＴＦＳＩクワトロ」と比べると５０リットルほど上回る。 この日、帯広は快晴で、絶好のドライブ日和。気温はマイナス１０度を下回っているが、陽が当たっている場所はさほど寒さを感じない。試乗車を帯広空港で借り受け、厳冬の大地に向け出発した。 まず訪れたのは、その縁起の良い名前から観光名所となっている「幸福駅」。白銀広がる畑の真ん中を駆け抜け１０分ほどで到着した。１９８７年に廃線となり、駅舎とプラットホームが残る幸福駅。敷地内の線路には、かつて運行されていたディーゼル車の「キハ２２」２両と除雪車１両が展示されている。雪原にブルーメタリックのＡ３セダンを置き、色鮮やかなオレンジ色のキハ２２を背景に撮影を行った。 次に向かったのは、コテージが立ち並ぶリゾート施設「中礼内農村休暇村 フェーリエンドルフ」。並木道が続く施設内の路面は全て雪に覆われ、その様子はまるで風景画のよう。Ａ３セダンで、風を切りながら木立の中を疾走した。 最後に訪れたのは、空港から約８キロほどの場所にあるサーキット「十勝スピードウェイ」。ここには、Ａ３セダンの性能を安全に体験できる雪道のコースが用意された。操縦安定性を電子制御する機能「ＥＳＣ」を標準装備するＡ３セダン。スリップなどの危険を検知した場合、トルクなどを自動調整し、正常な走行軌道を維持する。 まずＥＳＣをオフにしてコースを走行してみた。カーブに差し掛かり、アスファルト路面を想定したスピードで進入してみると、一瞬ステアリング操作が困難な状況となった。次にＥＳＣをオンにして走りだすと、全く別の車のようだ。ほぼ同じ速度でカーブに進入しても、スムーズにコーナーを抜けて行く。一般道で試すにはリスクを伴うが、安全にＥＳＣ機能の重要性を認識できる貴重な体験ができた。 今回試乗した「１．８ＴＦＳＩクワトロ」の価格は４１０万円。エントリーモデルの１．４リッターターボ「１．４ＴＦＳＩ」は３２５万円。今年５月に発売される２８０馬力の最上級モデル「Ｓ３セダン」は５６１万円（価格は全て税込み）となっている。
