キーワード 急勾配 が含まれる動画 ： 249 件中 1 - 32 件目

ゲスト, できるだけ長距離を走ろう。, 進むにつれて道はどんどん険しくなり、そのうち急勾配で進めなくなります。, ※地形生成はランダムなの...

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43850122

四作目です。
モチベーションUPのため、フォローよろしくお願いします。
lyrics:
言葉の羅列　渦巻く(住まう)
鯨たち、咀嚼を知らず
コマ割る、変わる、コンマ割る(半片)
は…？　破破綻綻綻
言葉の羅列　宙に浮く(醜)
降りてこい、咀嚼してやる
殴らず、蹴らず、噛み砕く(無意味)
ぐ…？　ぐぐしゃしゃしゃ

寺寝相わるい　コイル×3は…
証明されてるなら　sameだサメだ！
パラパラチャーハン　マイル×3は…
持ち腐れていくから　damagerダメだ！

言葉の羅列　渦巻く
急勾配、成す崖のように
来る…狂う

また寝相わるい　コイル×3は…
何レ正気何モ　産マナイダロウ。焼イタロウ
眠気は鎮めちゃ　おう妄想は…
キット人ヲ軽ゥク　減ラスカラ　my color

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43626577

ギア比をもっと低くすれば貧脚でも激坂に登れるのでは?クランクを小さくして12%の劇坂へ強気に挑む。登坂楽しい!
声:タカハシ/すずきつづみ/波音リツ

前24後28ならパワー不足でも登り坂に耐えられる。ちょっと前まで2.5%は急勾配とか言ってたのにね。
どうやら短くて急な坂なら楽しめるっぽいけど、調子乗ってるので本物の山で反省が必要。
未投稿の回の話題が多すぎるのはごめんなさい。時系列こだわったら数年後になりそうだったので…。

収録日: 2023/12/23
経由地: 旧埼玉県道玉川熊谷線/ 滑川町 谷津の里/ 東松山市 高本山峠

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43439279

【BVE trainsim】旧信越本線 EF63形 (横川〜軽井沢)
〚最後尾車両 急勾配 バック走行〛

[From Yokokawa to Karuizawa on the former Shinetsu Main Line. Steep slope. Running backwards]

〘信越本線の横川(群馬県)〜軽井沢(長野県)間11.2kmは、明治26年(1893年)に、僅か1年半の工事期間で開通。1997年に廃線〙

《The 11.2 km stretch of the Shin-Etsu Main Line between Yokokawa (Gunma Prefecture) and Karuizawa (Nagano Prefecture) was opened in 1893 after only one and a half years of construction. Closed in 1997》

◆❖◇❖◆◇❖◇◇❖◆◇❖◇◆❖◇◇❖◆◇❖◆

【JR東日本(East) Train Simulator】
https://www.youtube.com/playlist?list=PL6Pm4jjRqrZaYoGiZ7kiVh5XlrCutY6XA

【Train Simulator Classic】
https://youtube.com/playlist?list=PL6Pm4jjRqrZbBDm6zvYa_oRRWqO45vuB3

【鉄道にっぽん! The Railway Japan!】
https://youtube.com/playlist?list=PL6Pm4jjRqrZZHcIr4bui5mR0-3fbkO86g

【BVE trainsim】
https://youtube.com/playlist?list=PL6Pm4jjRqrZY8az2v6dB3rM3cNhTxUSqt

【ぼくは航空管制官 I am an Air Traffic Controller】
https://youtube.com/playlist?list=PL6Pm4jjRqrZahl8PvV7JPljWRVCiQGcH0

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43144194

はいどうも、くりあです。
スマートフォンアプリ Fate/Grand Order 『聖杯戦線 ～白天の城、黒夜の城～』を動画に収録しました。
公式：http://www.fate-go.jp/
イベント期間：2023/10/25～2023/11/15

聖杯戦線 ～白天の城、黒夜の城～
第9節 東の軍師と西の猛将 前

いち早くコチラの次の一手を読んだ太公望は、急ピッチで城門を改築し
正面の守りを厚くした。
そこで、プトレマイオスは裏手の崖から、相手の城を攻める策を取った。

ほぼ垂直に落下するような急勾配の崖からの攻め…という予想外の手を打ったはずが
なんと太公望はそれすらも読んでいたらしい。
マスターたちを迎え撃つのはコヤンスカヤと哪吒！
ほぼ落下に近いマスターたちは、まもとに身動きも取れないような状態だが
果たして、この窮地をどう切り抜けるのか…プトレマイオスに更なる策はあるのか……！？

プロローグ → sm42939036
第8節 → sm42950758　聖杯戦線4（昼） → sm42950914
Fate/GO動画集 → mylist/74955559
FGOイベント一覧 → http://cleark.blog.jp/archives/9176906.html

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42950851

夏色花梨、出雲大社の真裏にある出雲で最も険しいと言われる神社に挑む…！！


【本動画は、そーきさま（user/347413）主催、シンプル車載動画投稿祭参加作品です】
告知動画→sm42315076


■韓竈神社について（現地設置パンフレットより一部抜粋）
　駐車場より杉木立の中を800メートルほど進むと、右側に鳥居が現れる。鳥居をくぐり、急勾配で大小不揃いの自然石の石段を300段ほど登る。幅45センチほどの巨岩の隙間を通り抜けると、岸壁に囲まれた社がひっそりと鎮座する。
　社名のカラカマは、朝鮮半島から渡来した”釜”を意味するとされている。祭神のスサノオノミコトが新羅に渡られ、我が国に植林法やタタラ製法、鍛治技術などの石器文化を伝えたとされ、カラカマのカマは溶鉱炉を意味するとも言われる。また、韓竈神社が鎮座する岩窟は銅鉱石を採掘した穴だとの説もある。


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乗り換えのご案内です(*'▽')
【まちカドばいく　series/376301】
【リトルカブお散歩手帖（完結）　series/298965】
【琴葉+セイカと行くゆる～いバイク旅（完結）　series/46233】
【迷列車山陰編（不定期更新）　series/37269】
【はじめての一畑電車講座（超不定期更新）　series/264186】
【その他ボイチェビ単発系　series/286969】
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm42386415

小春六花たちが歌いながらアントくんで各地をドライブしてるだけの動画
原曲：ぴんぽんぽんぽわーん（自作）

WEVSに勧誘されたんだけど、これって本当に有名なアウトフィットなのかい？ 英語わからんしそもそもヅーメンリッターしか知らんぞ？

プレイスタイルは数年前から全く変わらずアントくんで採掘したり索敵したり対空したり対物ライフルで壊したり倒したり。

装備の紹介
マイニングレーザー（ノーマル）
マイニングレーザー（建物破壊装置有り）

スカウトレーダー（最大強化）
ステルスシステム（レーダー察知無効０メートル）
直線トルク上昇（最大強化）

クロークシステム（索敵しない時）
ターボエンジン（趣味：急勾配の傾斜でもすいすい登れる）

普段の武装
対人専用機関砲
対空ウォーカー（機関砲）
対空レンジャー（フラック弾）
ブルドックグレネードランチャー

Voiced by https://coefont.studio
・Synthesizer V AI 花隈千冬ライト版を使用
・Synthesizer V AI 小春六花ライト版を使用
・Synthesizer V AI 夏色花梨 ライト版を使用

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42415057

タケオカ アビーで神奈川県某所にある20%の急勾配にチャレンジしてきました。
タケオカ自動車のカタログスペックでは25%まで上がれるそうです。

ミニカーは非力なので坂道では普通自動車と同じようには走れません。今後買おうとしている人の参考になれば。

国の道路構造令によると全国一律に最大12％と決められているそうです。
一部例外もあるようですが、私が知っているのは静岡県熱海市から函南町に抜ける県道11号線(熱海梅ライン)は14％あるそうです。

使用車の仕様
タケオカアビー
50㏄ 4サイクル水冷エンジン(AF79)
ノーマル(プーリー等の交換も無し)

VOICE VOICEBOX ずんだもん

ニコニコ動画用にタイトル用の部分を追加してアップしました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42283511

地平どころか掘割のJR品川駅ホームから高架の京急ホームをどのようにして高架化するのか想像も付かないだろう

Youtubeはコチラ
https://youtu.be/TMOdXTC4QGY

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42212215

ナノブロックのディーゼル（新シリーズ）をNゲージ化してみました。
Website(ホームページ) → http://smallthomas.html.xdomain.jp/

ディーゼルに動力は組み込んでいません。
プラ板でシャーシを作成しNゲージ用の車輪を取り付けています。
貨車はダイソーのプチブロックの４３系客車５両分のパーツを使って作成しています。
L型のパーツで補強するため「たぬき」２セット分のパーツも使用しています。
一番前の貨車に「はこてつ」動力ユニットHM-01を組み込んでいます。
その他の貨車には「はこてつ」のトレーラー車の足回りを取り付けています。
ターンテーブルレイアウトは急曲線、急勾配なので編成を短くし、かつ2両の貨車に
動力を組み込んでいます。

ＢＧＭは、こちらから → http://dova-s.jp/

BGM1 : Calm Activity (作曲 TECHNOTRAIN 様）
BGM2 : For A Better Tomorrow (作曲 TECHNOTRAIN 様）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42174262

今回は「日本」の地下鉄で最も急な58‰勾配をはじめ、35‰超の急勾配が多発する「グリーンライン」を紹介します。この路線は平均勾配が「大江戸線」よりも激しく、沿線の地形に沿ったアップダウンが卓越しています。
うp動画→mylist/27273152
その1→sm41494889
その2→sm41494969
お借りした曲→クラシック名曲サウンドライブラリー様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41557193

間借りシリーズの最終回として、「えちぜん鉄道」の間借り状況を走行動画から解説します。走行動画は間借りを始めた翌年の平成28年（2016）のものです。
走行速度はかなり低速でした。これは高架橋区間や駅間距離がかなり短く高速運転ができなく、接続線の急勾配や分岐器などの急カーブがあり、「福井駅」の終端部が超簡易な車止めなためです。
よく見たら「福井駅」への進入速度がホーム直前で15km/h（ATS25km/h）でした。
うp動画→mylist/27273152
その1→sm40409964
その2→sm40410054　
その3→sm40578437
その4→sm40826731
その5→sm40841882
その6→sm40914118
その7→sm41131027
その8→sm41273654
その9→sm41298212
お借りしたBGM→甘茶の工房様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41494538

2019年12月大井川鐵道井川線に乗車してきました。（千頭から井川まで）
コンデジで撮影した動画のダイジェストです。

00:53　千頭駅出発
02:50　アプトいちしろ駅→長島ダム駅。　アプト式で急勾配を登る区間と長島ダム
04:38　接岨峡温泉駅出発
05:20　車内の様子
05:46　井川ダムの風景と終点井川駅到着

紅葉が終わった後の平日なので閑散としていました。
帰りは井川駅前から横沢経由でバス2本乗り継いで静岡駅に出ました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41413195

ST046-29　河内山本駅から信貴線に揺られて急勾配＆ターミナルを満喫する【近鉄ターミナル駅完全制覇の旅リマスタリング】
https://nico.ms/sm40681618

ST046’13補　近鉄ターミナル完全制覇の旅：柏原へ乗り換えついでに道明寺【よんつべ#41＆ST016リマスタリング】
https://youtu.be/sbWvKjMLFjU

名古屋鉄道さま
https://top.meitetsu.co.jp/

名鉄電車全線2DAYフリーきっぷ
https://www.meitetsu.co.jp/plan/discount/2dayfree.html

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40997271

2022年8月25日にソニックパワードから発売された「鉄道にっぽん！路線たび 明知鉄道編」のプロモーション映像です。

好評発売中！ Switch3作目の本作は「アケチ100形」を運転して
急勾配や急カーブが連続する峠越えに挑戦！気動車の迫力を体験しよう！

【公式サイト】http://www.sonicpowered.co.jp/train/n...
【Twitter】https://twitter.com/tetsutabi_pr

タイトル 　　　鉄道にっぽん！路線たび 明知鉄道編
発売日 　　　　2022年8月25日(木)
対応機種 　　　Nintendo Switch (パッケージ / ダウンロード)
ジャンル 　　　鉄道運転シミュレーション／旅情
プレイ人数 　　1名
対応言語 　　　日本語

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40984734

今回はマニアックな駅跡にスポットを当てて紹介いたします。現役時代は比較的近接した位置にあった国鉄士幌線の黒石平駅（下り列車のみ停車）と電力所前仮乗降場（上り列車のみ停車）。急勾配の立地のため、両駅は片方向の列車しか停車できず２駅で１駅の役割を担っていました。この両駅跡を数回に渡り調査してきました。

◆動画で使用している現役時代の画像は、西崎さいき様にご提供いただきました◆

※投稿主は特殊な訓練を積んでおります。付近は羆出没地帯で、危険なため探索はお勧めいたしません。行かれる方は十分注意の上、自己責任でお願いいたします。

動画で使用している過去の航空写真はこちらで閲覧できます。 国土地理院HP：https://www.gsi.go.jp/top.html

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40905536

東京西部にある標高599mの高尾山。世界一の登山者数（260万人以上：2009年）の輸送を支えるのが、高尾登山電鉄高尾鋼索線（高尾山ケーブルカー）です。登山口にある清滝駅（標高201m）と山腹の高尾山駅（標高472m）の間、1.020kmの距離を約6分で結んでいます。日本の鉄道路線としては最急勾配（608‰）であるこの山岳鉄道路線で、上り・下りの前面展望風景を撮影してみました。

【BGM】
takai様制作 "日常の物語" ※配布元：音楽の卵 ( http://ontama-m.com/ )

【地図】
Google Earth

【資料】
Wikipedia、高尾登山鉄道ホームページ ( https://www.takaotozan.co.jp/ )

※ YouTubeにも同じ動画をUP済み ： https://youtu.be/W8O56XODnkQ
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40877529

#gopro #車載
週末にゆるっと更新される中田商店の人々増刊号
第10回は
急勾配の私道を2トントラックで走るSN1さん
激しいブレーキ音とは裏腹に、リラックスして運転するSN1さんの
圧巻のドライビングテクニックをご覧あれ、笑

※「中田商店の人々」本編は月水金で更新予定！

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40821103

石川三柳、重音テトのPをしています。
12作目『SCHOOL ZONE』です。よろしくお願いいたします。
お聴きいただきまして誠にありがとうございます。

唄 - 重音テト
写真素材 - 東京狸 さん（写真AC内写真ID：1940209）

それ以外 - 石川三柳
（Twitter→ https://twitter.com/S0t4o1n6e2 ）

off vocal動画→https://drive.google.com/file/d/1FSlIPCKYoBCxWYJnbkFx-UF9IUKix2xQ/view?usp=drivesdk
（音声だけ使う際は何とかコンバータみたいなやつで変換してください。ググれば出てきます）

《余談》
IPPUN GRAND PRIX参加作品ということで、コンセプト色である黄色と黒の標識を歌詞に入れました。
1分って短い！！（1分前後の曲ばっか作ってるけど、しかし短い）

↓石川三柳の活動報告
https://twitter.com/S0t4o1n6e2 （こっちだけフォローしておいてください）


SCHOOL ZONE
作詞：石川三柳

すべりやすい 下り急勾配
横風吹いて煽られて 焦燥
馬さん鹿さん こんばんは
動物園から一人だけ逃げられない

十字路 そこに三つ目の悪魔
相も変わらずに手招いてんだ

スクールゾーン あのカーブミラーには
少年の屈折を閉じ込めて
エクスクラメーションな何かが
よそ見する その度に狙っていた

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40772863

※この動画は2019年12月28日～30日に渡って収録した【よんつべ#41】及び【☆彡016】のリマスタリング版となっております※

　ご視聴ありがとうございます。
　今回は河内山本駅から信貴線に乗り換え、信貴山口駅を目指します。
　信貴線＆西信貴ケーブルは、共に近鉄一の急勾配を擁します。
（信貴線は一般鉄道線として、西信貴ケーブルはケーブルカーとして）

　生駒ケーブルと異なり、駅の改札内で乗り換えが出来るのも魅力ですね。

関連動画↓
ST046’23　末端駅制覇：鳥居前駅から生駒ケーブルに乗ってみる【近鉄ターミナル駅完全制覇の旅リマスタリング】
https://nico.ms/sm40673081

ST046’24　生駒ケーブルの山上線・ドレミ号は大人が乗っても楽しい【近鉄ターミナル駅完全制覇の旅リマスタリング】
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40673091

ST046’25　末端駅制覇：生駒山上駅にある冬期休業中の生駒山上遊園地がエモすぎて絶景すぎた【近鉄ターミナル駅完全制覇の旅リマスタリング】
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40673103

ST046’26　末端駅制覇・駅前散歩：宝山寺駅～生駒ケーブル、上から見るか？　下から見るか？～【近鉄ターミナル駅完全制覇の旅リマスタリング】
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40673129


代表やまりょうTwitter（お気軽にアクセス下さい）
https://twitter.com/YamaRyoh

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40681618

※この動画は2019年12月28日～30日に渡って収録した【よんつべ#41】及び【☆彡016】のリマスタリング版となっております※

　ご視聴ありがとうございます。
　今回は宝山寺駅から生駒山上駅までを結ぶ近鉄生駒ケーブル山上線に乗っていきます。
　オフシーズン（山上公園休園中）とあって利用者は少なめでしたが、駅を出てすぐあるトンネルや急勾配を登る姿、そして広がる絶景は大人が乗っても十分楽しめるものでした。　

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40673091

クリスマス・イブに向かったのは、日本一の急勾配を誇る「箱根登山鉄道」。道子（玉城ティナ）は、お洒落なカフェでデート中の大学時代の友人に出会う。その後、ある出来事をきっかけに道子の過去が明かされる…。  

動画一覧はこちら！
第５話 so40544313
第７話 so40544315

http://www.nicovideo.jp/watch/so40544314

指摘のコメントに対する返答は説明欄にあるQ＆Aをご覧ください。

次：sm40661686
前：sm40570870

～Q＆A～
Q. 新製車と機関車を連結したくないから伴走車にしたのに、伴走車を機関車で牽引したら結局ブレーキに手を入れないといけないのでは？
A. 今回の配給輸送で使用した電気機関車(EF64形1000番台)のブレーキはE231系の「電気指令式ブレーキ」とは違い、「自動空気ブレーキ」と呼ばれるブレーキ方式を採用しているため、空気圧指令を基本とするブレーキ装置を仮設するか、機関車と制御車の間に(電車に電源を供給したうえ)双方異なるブレーキ方式を変換するブレーキ読替装置を設置する必要があります。今回は後者のほうを使用することによって、ブレーキ配管の仮設をする手間を省けるだけでなく、電源がE231系に供給されているためTIMS制御で電車のブレーキを制御することができます。(参考文献：Wikipedia「車両輸送」・「電気指令式ブレーキ」)　確かに、伴走車と電気機関車を繋げるにあたってブレーキ周りに全く手を付けないということはないため説明に不足した部分がありました。ご迷惑をおかけしました。

Q. なぜ自走できなかった？
A. 10両編成のうち、付随車(モーター無しの車両)が6両いるのに対し、電動車(モーター付きの車両)は4両しかいなかったため、パワー不足で急勾配の坂を上れない可能性があったからだと考えられます。なお、これはあくまでうp主の予想なのでご承知おきください。

Q. 解結の意味は「解放と連結」であるため、「長野で6ドア車を解結」という表記は間違っている。この場合、「解放」が正しい表記では？
A. たしかに、「長野で6ドア車を解放」という表記は間違っていません。しかし、鉄道における解結も「編成の一部車両をその編成から切り離すこと」(参考文献：Wikipedia「増解結」)という意味を持つので表記に誤りはないと思われます。

Q. 事業用車両だからといって「貸出」ではなく「転属」になった理由が全くわからない。
A. 動画内で説明しています。

～注意～
・動画の内容に誤りがある場合がございますので、参考程度にご視聴ください。
・この動画に関して、JR東日本等へのお問い合わせはお止めください。

～参考文献～
・Wikipedia
・知識の倉 別館「三鷹車両センター編成表」

字数制限によって掲載できなかった参考文献・画像出典はYouTubeの概要欄から
https://www.youtube.com/watch?v=U-wDzlIHnpQ&t=11s

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40601595

0:00～茶番・碓氷峠の概要
1:26～信越本線が直江津まで繋がる経緯
4:13～碓氷馬車鉄道
5:13～アプト式鉄道の建設
7:06～アプト式(蒸気機関車)、煤煙との奮闘
9:28～アプト式(電気機関車)
11:09～新線敷設(粘着運転)
13:02～北陸新幹線の課題
15:02～碓氷線廃止へ
15:48～茶番・横川から軽井沢まで歩く

今回は碓氷峠の歴史について解説していきます。


前回の広告者様
広告ありがとうございました！
taki さん
近江提督 さん
Kkunn（けーくん） さん
三等営業係 さん
道後温泉 さん
ペケペケ農園 さん
***トーア*** さん
ミナルディ さん
naru_kana さん
bigisland さん
丁型海防艦 さん
eiji さん

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40366781

富士急行線は名前の通り、富士山の麓を走る路線です……が、この路線が地方私鉄とは思えないくらい(列車のバリエーション的にも、路線の過酷さ的にも)つよつよ路線です。
そんな富士急行線には今となっては少数派、富士急1000系がのんびりまったり走っています。
今日はそれに(図らずも当たってしまったので)乗っていこう！という動画です。

動画内で言い忘れましたが、この富士急行1000系にはちゃっかり京王5000系チックな塗装が施されています。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40147721

雪山ジャングル＋洋館の組み合わせ！

sm39963959←前｜次→金曜予定

紹介しているシード値を動画で使用するときに、リンクを張っていただけるととてもうれしいです。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39978500

監視塔から暗い森林を眺めた直後、ウナちゃん達はレンガを乗せたトレーラーを発見する。しかし、思いも寄らぬミスが発覚する。気を取り直し、シボレーを駆使して、氾濫した道路を攻略。だが工場の手前、最大の急勾配が立ち塞がる。一難去ってまた一難！ここは大型トラックの力を借りるしかない……！

前：sm39833347　後：sm39854709

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39834447

2021/12/10 5:00
神戸市の北部に連なる六甲山系。約35度の急勾配から見下ろすと、手の届きそうな距離に住宅地が迫る。ホースを背負った作業員が命綱を頼りに移動し、セメントの入ったモルタルを勢いよく吹き付けていく。1938年の阪神大水害で多数の死者や行方不明者を出し、砂防ダムの整備を進めた。95年の阪神大震災での斜面の崩落も受け、山系全体の斜面の補強や森林保全活動にも力を入れている

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39735068

2021/12/10 5:00
神戸市の北部に連なる六甲山系。約35度の急勾配から見下ろすと、手の届きそうな距離に住宅地が迫る。ホースを背負った作業員が命綱を頼りに移動し、セメントの入ったモルタルを勢いよく吹き付けていく。1938年の阪神大水害で多数の死者や行方不明者を出し、砂防ダムの整備を進めた。95年の阪神大震災での斜面の崩落も受け、山系全体の斜面の補強や森林保全活動にも力を入れている

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39735041

悲しみを背負いながら6作目が完成しました。
初めましての方は初めまして、引き続き見て下さってる方はお久しぶりです。
右左と書いてウサです。

今回は4連休を利用した長距離ツーリングの予定だったのですが、残念な事がおこり予定を変更する羽目になりました。とても悲しい。

動画では少しでも楽しい雰囲気にを出せるように頑張ったので、生暖かく楽しんで頂けたらと思います。


今回、動画内でも紹介させて頂きましたが
シリーズ二作目のコラボ動画を車載主である「さも」さんが作ってくれました。
写真や編集技術など大変凝っていますので是非ご覧ください。

さもさんの動画⇒https://nico.ms/sm39422720


乗ってるバイク：VERSYS-X 250 TOURER
編集ソフト：aviutl
お借りした立ち絵：かれい様　神嵜レイ様
使用フレーム：なつめ様より【琴葉茜・葵風】小さいフレーム_800 x 180
使用アニメーション効果：UDMP様より「アイコンアニメ素材 @UDMP」
使用音楽１：騒音のない世界様より「風が鳴く」&「晴れの日の私」
使用音楽２：魔王魂様
注意事項：本動画を許可無く転載及び素材としての使用を禁止致します。

2024/02/14　注意事項の追加
ン警告灯について
・診断結果はサブアクチュエーターの不良だったようです。(たしか)
　実際警告が出る前に燃料ランプ点灯かつ急勾配で停車という状況が有ったので、そこでなんかしら異常を感知。
燃料給油後、暫く走行したため消えた。なのかなと思っています。
ただ、店に持ち込んだ際には消えていた為何にもできなかったのが現状です。
もう出ないでくれたら嬉しい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39532525

収録日：2021年9月19日
東急電鉄から長野電鉄へ譲渡された8500系チョッパ車(8505F・T5編成、デハ8515{元東急C#8624})の桐原～長野間の走行音です（桐原～本郷間では前面展望撮影を兼ねていますが、途中で撮影を断念し、トラップドア付近にカメラを向けました）。なお、長野電鉄では中間M車をモハ、先頭M車をデハ(JR等でいうところのクモハ相当)と区別しているようです。
本家では長らく田園都市・新玉川線及び営団半蔵門線(現在の田園都市線・東京メトロ半蔵門線)の主力として君臨し、一時期は東横線や大井町線で、2003年以降は東武伊勢崎・日光線でも運用され、チョッパ車の他VVVF車(C#8799・C#0802・C#0718・C#0818の4両が該当)もあったのですが、VVVF車を組み込んだ8642Fは○Kこと東武線乗り入れ禁止指定にされた挙句、譲渡されず廃車されてしまったようです（東武線直通対応車は全てチョッパ車らしい）。また、東急では車両管理を古くから機械化しているのですが、8700・8800形の中間M車が100両以上製造されたとはいえ、システム上5桁以上には対応していないため、東武のようなインフレ番号(8000系では百位を2桁とした車両もある)は付けられず、更に9000系も登場したため9000番台も付けられないことから、苦肉の策で千位を0とした車両も存在します（C#8799の次はC#0700というふうに）。近年は老朽化やCBTC・ホームドア導入等に伴い、東京メトロ8000系共々消えゆく運命にあるのですが、長電では信州中野以北乗り入れ禁止という制限があるとはいえ、同社の主力となっています。
短い駅間・急勾配区間での加減速に徹しギア比を高く取り、高速運転には不向きな性能のため騒音が激しく、一部では『爆音汚物』と呼ばれたりもしているのですが、うｐ主的には外れとはいえないと考えています。また、長電譲渡に際してはブレーキシューがレジンシューから鋳鉄シューに交換されたため、ブレーキ音が東急時代と異なっています。
なお、収録当時はエアコン稼働・側窓一部開放(うｐ主は乗車時、常時マスク着用の上、側窓が閉まってたら可能な限り5～10cm程度スキマを開けておくことを心掛けている)でしたが、扇風機は非稼働でした。ところで長野電鉄の社紋、『ストライクウィッチーズ』の第501統合戦闘航空団の紋章に似てなくね？

※うｐ主の編集ミスにより市役所前駅停車中の字幕の表示タイミングがずれていたり、長野駅到着時に尻切れ録音となっています。ごめんなさい

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39379110

収録日：2021年9月19日
東急電鉄から長野電鉄へ譲渡された8500系チョッパ車(8505F・T5編成、デハ8515{元東急C#8624})の桐原駅入線及び桐原～本郷間前面展望です（長野駅まで撮りたかったけど、トンネル内での映り込みが激しく撮影断念）。
本家では老朽化やCBTC・ホームドア導入等に伴い、東京メトロ8000系共々消えゆく運命にあるのですが、長電では信州中野以北乗り入れ禁止という制限があるとはいえ、同社の主力となっています。
短い駅間・急勾配区間での加減速に徹し高速運転には不向きな性能のため、一部では『爆音汚物』と呼ばれたりもしているのですが、うｐ主的には寧ろ未更新の8000系のほうが外れだったと考えています。また、長電譲渡に際してはブレーキシューがレジンシューから鋳鉄シューに交換されたため、ブレーキ音が東急時代と異なっています

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39376522