キーワード 東海道交通戦争 が含まれる動画 ： 67 件中 1 - 32 件目
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交通機関の栄枯盛衰「特急を巡る仁義なき争い！加賀湯けむり特急戦争（前編）」
迷列車で行こうシリーズ10周年おめでとうございます。
以前、東海道交通戦争のあとがきの最後に触れた新シリーズ「交通機関の栄枯盛衰」ようやく初回が完成しました。とりあえず今回は前編をお送りします。後編は原稿作成中ですのでもうしばらくお待ちください。
今回栄枯盛衰を辿るのは石川県加賀市の「大聖寺駅」「動橋駅」「加賀温泉駅」の3駅と、加賀温泉郷を結ぶ北鉄加南線。その歴史はよくも悪くも加賀温泉郷とともにあり、戦後はその位置関係と路線網が原因で激しい特急争奪戦を繰り広げることになります。前編は北鉄加南線成立の経緯と特急停車駅を巡る大聖寺と動橋の激しい争いをご紹介します。
東海道交通戦争 あとがきと今後について
先日ようやく完結しました「東海道交通戦争」、皆様本当にありがとうございました。
今回は完結の区切りとして、シリーズ制作の経緯と完結まで時間がかかった理由と言い訳、感想などを言っていきたいと思います。なお、最後に今後の動画制作の方向性と新シリーズの予告もあります。感想や言い訳とかどうでもいい、新シリーズだけ見たい方は7：08あたりからご覧下さい。
「東海道交通戦争」は終わりましたが、動画はこれからも続けて行きます。今後ともよろしくお願いします。
※本編を見てない方はこちらからどうぞ。
第一話→sm30382390
最終回→sm35082842
東海道交通戦争・最終章８（終）「空と陸の未来のカタチ」
まさか完結までに元号を跨ぐとは思いませんでした・・・お待たせして本当に申し訳ない。
開業50周年を迎えた東海道新幹線はリニア建設を進めながらも進化を続けています。
新型車両の開発、設備の改修工事、絶え間なき速度向上・・・
そして長年争いを続ける新幹線と航空ですが、近年ではその関係に多少の変化が表れています。
そして2027年度に予定されるリニア開業後、東海道の交通網はどんな姿になっているのでしょうか？
その姿を見る事ができるのはまだ先の話ですが、このシリーズはここで一区切りです。
皆様長い間のお付き合い本当にありがとうございました。また迷航空会社列伝の新作や新シリーズでお会いしましょう。
最終章⑦→ あとがき→sm35113695
東海道交通戦争 最終章⑦「しくじり第三極」
今回と次回は現在に至るまでの関東～京阪神間の航空と鉄道の動きをご紹介します。今回は航空サイドのお話。JALの破たん以降、JALもANAも国内線では無理に規模を追う事はせず、搭乗率や採算性を重視して以前のような新幹線サイドとの分かりやすい客の奪い合いをしなくなりました。それでも航空各社にとってこの区間が重要な路線であることに変わりはありません。
一方、異業種から転身したカリスマ経営者の手で見事蘇ったかに見えたスカイマーク。しかし、彼自身が手掛けた超大型機の夢がスカイマークを破滅へと追い込んでしまいます。その先に再生の道はあるのでしょうか。
なお、今回から映像も入れるようにしましたが、「静止画の方が見やすい」と言う方もいらっしゃったのでニコニコ版はYouTube版よりも静止画の比率を多くしてあります。若干代理の人のセリフも追加しましたのでYouTube版との違いも楽しんで頂ければと思います。
最終章⑥→sm34437119 最終回→sm35082842
(名飛行機で行こう)「アメリカにやられた兄たちの仇」エアバス A350XWB その①
エアバスの最新鋭エクストラワイドボディ機「エアバス A350 XWB」。
その1は、エアバスA350の始まりと、
A350初期構想の失敗とそのきっかけについて話していきます。
A350XWB物語のマイリスはこちら↓
https://www.nicovideo.jp/mylist/64549886
参考にしてほしい動画はこちら↓
akamomoさんの「迷旅客機列伝「背伸びし過ぎて持て余す」日本エアシステムDC－10」
https://www.nicovideo.jp/watch/sm31621501
akamomoさんの「東海道交通戦争 第七章「変わる変わるよ時代は変わる」 後編」
https://www.nicovideo.jp/watch/sm32435724
係長さんの「【ゆっくり解説】しくじり企業 Chapter06 ～日本航空（JAL）～」
https://www.nicovideo.jp/watch/sm34332826
私の「(名新興航空会社で行こう)北九州の黒い彗星「スターフライヤー」その① 」
https://www.nicovideo.jp/watch/sm33999483
私の「(名新興航空会社で行こう)お求めやすい上のおもてなしの心「スターフライヤー」その② 」
https://www.nicovideo.jp/watch/sm34004263
Twitterの方でお知らせいたしますので、
Twitterフォローしていない方は是非フォローの方をお願いいたします。
https://twitter.com/shigechannelt
アメブロの方もよろしくお願いいたします。
https://ameblo.jp/tanubu48/
イコシゲのYouTubeチャンネルはこちら↓
https://www.youtube.com/channel/UCxzcV5C475sx9BG9D0arZsA
東海道交通戦争 最終章 未来への戦い⑥「リニアが抱える夢へのハードル」
このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390
2027年のリニア開業に向けて、計画を進めて行くJR東海。しかし、その計画には大井川の水問題や談合事件、採算性など様々な問題が立ちはだかります。今回はリニア計画が抱える不安要素をご紹介したいと思います。
なお、このシリーズはあと1回か2回で完結させる予定です。リメイク前の第一話から7年以上、リメイク版でも2年以上かかり、申し訳ありません。完結までもう少しだけ、お付き合いください。
最終章⑤→sm33481097 最終章⑦→sm34786618
東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
迷航空会社列伝「東急の空への夢」 第３話・ケチケチ作戦
瀕死の東亜国内航空（TDA）を救うべく送り込まれた東急の大番頭・田中勇。
しかし、運輸省との深刻な関係悪化や競合他社との対立、TDAの高コスト体質など、TDAの置かれた状況は想像以上に深刻なものでした。赤字に慣れ切ったTDAを立て直すために田中が取った行動は、シンプルで基本的な事でした。そして、田中と五島のある「賭け」が図らずもTDA黒字化の目標となるのです。
第二話→sm34156309 第四話→まだ
なお、今回は東亜国内航空以前の画像がほとんどなかったので、当時の航空機のイラストを
「Rainbow Island」様よりお借りしております。
使用を快諾して頂きましたレインボードルフィン様、本当にありがとうございました。
素晴らしいイラストが多いので、是非一度サイトを訪れて見て下さい。
レインボードルフィン様HP→http://www.rainbow-island.jp/
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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魔王魂様 https://maoudamashii.jokersounds.com/list/bgm5.html
迷航空会社列伝「東急の空への夢」 第２話・東亜国内航空
日本航空への吸収合併前提の提携を組まされた日本国内航空（JDA）。
しかし、直後に起こった空前の好景気がJDAを救います。業績が立ち直ったJDAは運輸省の航空政策をひっくり返すべく東亜航空に接近、第三の航空会社「東亜国内航空（TDA）」発足にこぎつけました。
しかし、運輸省の航空政策を無理矢理ひっくり返した代償は大きいものでした。
危機に陥るTDAを救うべく、五島昇は切り札として大番頭を送り込もうとしますが・・・？
第一話→sm34156309 第三話→sm34348246
なお、今回は東亜国内航空以前の画像がほとんどなかったので、当時の航空機のイラストを
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迷航空会社列伝「東急の空への夢」 第1話・第三の航空会社
迷列車シリーズ九周年おめでとうございます。
今回は記念動画として、日本最大の大手私鉄グループ、東急電鉄から見た
東亜国内航空→日本エアシステムの歴史をご紹介します。
第1回は東亜国内航空の前身である富士航空→日本国内航空について。
なお、前回の動画で「全6回」と言っていましたが、絶対6回で終わりそうにありません。
あと原稿もまだ4話目書いてる最中なので九周年祭期間内の完結はまず不可能です。
完結までしばらくかかりますのでどうぞ長い目でお付き合い下さい。
第2話→sm34194251
なんかエライもんに手を出してしまったなこれ・・・
なお、今回は東亜国内航空以前の画像がほとんどなかったので、当時の航空機のイラストを
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あと今回からオープニング曲もYouTube版と揃えました。やっぱりあのテーマ曲を使い続けるのは色々と・・・ね。事情ご賢察頂けると幸いです。
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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迷航空会社列伝Lite「究極のリユース＆リサイクル」エアポートウオーク名古屋
今回は以前出したエアポートウオーク名古屋に関する動画のリメイク版です。
1999年に供用開始され、2005年に役目を終えた名古屋空港国際線ターミナル。空港施設としてはわずか6年の活躍でしたが、その後国際線ターミナルは意外な施設に再利用されることになります。詳しくは本編で。
なお、次の動画は迷列車九周年祭りに合わせて「東急視点から見た東亜国内航空⇒日本エアシステムの歴史」を出す予定ですが、全6回の大作になりそうです。絶対期間内に完結しないやつやこれ・・・
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迷航空会社列伝「どうしてここまで・・・ANA貧乏くじ伝説」後編
ボンバルディアとボーイング機で痛い目に遭ったANA。しかしANAが引いた貧乏くじはこれだけではありませんでした。
三菱MRJ、エアバスA320neo、そしてまたもやあのボーイング機。 しかもMRJとボーイング機に関してはJALも同じ機種を発注したにも関わらずノーダメージと言う理不尽。なぜここまでANAだけが貧乏くじを引いてしまったのか、そして、貧乏くじを引いた機種は本当に選ぶべき機種だったのか・・・？
前編→sm33895116
今回は前編の広告主様に加え、航空各社の下半期運航計画紹介動画の広告主様もご紹介しています。
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迷航空会社列伝「こんなはずでは・・・ANA貧乏くじ伝説」前編
2018年7月からのANAのボーイング787型機のエンジン整備問題に伴う大量運休は記憶に新しいと思いますが、 どうも21世紀に入ってからANAは機材繰りに伴う貧乏くじを引きまくっているような気がします。
今回はそのANAが引いてしまった機材にまつわる貧乏くじを紹介し、その経緯と理由を検証していきます。
前編はボンバルディアダッシュ8-400型とボーイング787型機で引いた貧乏くじについて。
後編→sm33939030
なお、今回はエアアジアジャパン（2代目）回の広告主様をご紹介しています。
2018年度下半期の運航計画動画の広告主様は後編でまとめてご紹介させて頂きますので、予めご了承ください。
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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迷航空会社列伝特別編・2018年度下期各社運航計画・JALグループ・その他の会社編
8月21日に各社一斉に発表された2018年度下半期の航空各社の運航計画、今回はJALグループとそれ以外の会社の計画概要をご紹介します。来年はANAのA380就航にJALのA350就航、スカイマークの国際線参入と話題が多そうですね。今から楽しみです。 上期の計画はこちら→JAL編：sm32618339 その他：sm32633401
2018年下期の運航計画・ANA編はこちらへ→sm33743866
また、今回は内容的に一刻も早いアップを優先したため、2代目エアアジア・ジャパン回の広告主様のご紹介は次の本編制作時にさせて頂きます。 お待たせすることになりますがご理解頂けると幸いです。
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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迷航空会社列伝特別編・2018年度下期各社運航計画・ANAグループ編
8月21日に各社一斉に発表された2018年度下半期の航空各社の運航計画、今回はANAグループの計画概要をご紹介します。・・・それにしても787のエンジン整備問題、まだしばらく尾を引きそうですね。 なお、1月に発表された計画はこちらをご覧下さい→sm32615043
また、今回は内容的に一刻も早いアップを優先したため、2代目エアアジア・ジャパン回の広告主様のご紹介は次の本編制作時にさせて頂きます。 お待たせすることになりますがご理解頂けると幸いです。
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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迷航空会社列伝「郷に入ってもゴーイングマイウェイ」エアアジア・ジャパン（2代目）
この動画は『迷航空会社列伝「水と油の同床異夢」初代エアアジア・ジャパン』 （sm33564477）
『迷航空会社列伝「リゾートに咲いた白く儚い花」バニラエア』（sm33663770）からの続き物です。
まだご覧になっていない方は先にこちらをご覧下さい。
ANAと袂を分かったエアアジアは、楽天などの新たなパートナーと組み、新たなエアアジア・ジャパンを設立して日本市場への再参入を試みます。しかし、前回の設立時には障害とならなかった「航空局の審査」を甘く見ていたことで計画は難航し、就航までには長い時間がかかってしまいます。
しかし、長い遠回りを経てようやく再就航を果たしたエアアジア・ジャパンにも微妙な変化が・・・
日本のLCC設立の大まかな流れについてはこちらを参照して下さい。→sm33481097
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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迷航空会社列伝「リゾートに咲いた白く儚い花」バニラエア
この動画は前回の動画からの続き物です。まだご覧になっていない方は先にこちらをご覧下さい→sm33564477
エアアジアとの合弁解消で宙に浮いたエアアジア・ジャパン。ANAが選んだ道は別ブランドでのLCC立ち上げでした。
「リゾート」をコンセプトにした「バニラエア」は機材繰りや短期間でのリブランド、機長不足といった問題を克服し、奄美大島の需要を開拓するという大きな功績を残します。
しかし、そのバニラエアの輝きは日本での栽培が難しく、短命なバニラの花のごとく短いものでした。
日本のLCC設立の大まかな流れについてはこちらを参照して下さい。→sm33481097
ANAと袂を分かった2代目エアアジア・ジャパンについてはこちらをどうぞ→sm33714397
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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迷航空会社列伝「水と油の同床異夢」エアアジア・ジャパン（初代）
迷航空会社の方ではほぼ2か月ぶりの新作になります。皆様大変お待たせしました。
今回取り上げるのは、先日統合が決まったバニラエアの源流、初代エアアジア・ジャパン。日本の大手航空会社とアジアの大手LCCのタッグという、異例の組み合わせでしたが、就航から1年足らずで合弁解消、1年3か月で運航を終了してしまいました。 短期間で空中分解した理由は・・・どう考えても親会社同士のソリが合わなかったからでしょ、これ。
リブランド後のLCC、バニラエアについてはこちらへ→sm33663770
二代目エアアジアジャパンについてはこちらへ→sm33714397
また、日本のLCC設立の大まかな流れについてはこちらを参照して下さい。→sm33481097
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東海道交通戦争 最終章 未来への戦い⑤「LCC戦争」
このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390
羽田空港の再国際化は成田空港や関空などの他の国際空港にとっては大きな脅威であり、
国際線の路線や利用者は羽田に流れていきました。事態打開の為、成田や関空はLCCの
誘致に活路を見出し、時を同じくしてANAはグループ内に新たにLCCを立ち上げるべく、
水面下で動き、JALも同じアライアンス内のカンタスの力を借りてLCCを立ち上げます。
そして2012年、日本の空にもLCCが飛び始め、人々のライフスタイルを変えていくのです。
一方、JR東海はリニア計画を着実に進めて行きましたが・・・
エアアジアジャパンの詳しい経緯はこちら→sm33564477
最終章④→sm33391429 最終章⑥→sm34437119
東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
東海道交通戦争 最終章 未来への戦い④
このシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390
JALが破たんし、再建に向けて奮闘していたころ、日本の航空行政は大きな転機を迎えていました。
羽田空港の拡張を機に国際定期路線が再開し、急速に国際化が進むことになります。
「国内線は羽田、国際線は成田」の原則を崩す羽田空港の再国際化は地方からの国際線利用を
格段に便利にする一方、その権益を巡るANAとJALの確執や成田空港の地盤沈下という副作用を
もたらします。 そして、危機感を持った成田空港はLCC誘致に舵を切るのです。
【6/20追記】特定の方が個人の主観で大量にJALや国交省を貶めるコメントをしていたのでNG登録させて
頂きました。 JAL再建問題に様々な意見がありますし否定的なコメントをするのは自由ですが、
その方のコメントは否定を通り越して荒らしとも言える内容・回数で目に余るものでしたのでNGにさせて
頂きます。 視聴者の皆様、対処が遅くなり、不快な思いをさせて申し訳ありませんでした。
最終章③→sm33155962 ⑤→sm33481097 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
「あの迷航空会社は今」イラン航空・オリエントタイ航空・アリタリア航空のその後
今回は以前に取り上げた「迷航空会社」のその後をお伝えします。
長年のイランの制裁で「古い飛行機を大切に末永く」使わざるを得なかったイラン航空、
数々のフリーダム伝説で視聴者を震撼させたオリエントタイ航空、
長年のぬるま湯体質と政府のゴタゴタで何社ものスポンサーを（金銭的に）苦しめたアリタリア航空、
その後、これらの航空会社はどうなったのでしょうか。
※まだ見てない方、復習されたい方は先にこちらをどうぞ
イラン航空→sm30019424 オリエントタイ航空→sm30895121
アリタリア航空→前編sm32238728 中編sm32247875 後編sm32264905
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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迷航空会社列伝「買収したから用はない」ニューヨークエア
東海道交通戦争の方が思いのほか手間取ってますので今回はLiteの方で。
今回取り上げるのはフランク・ロレンツォ率いるテキサスインターナショナルグループのニューヨークエア。東海岸路線開拓の先兵としてイースタンの牙城であるシャトル便や新興のピープルエクスプレスに対抗していきますが、ある事をきっかけに無用の長物となってしまいます。それはロレンツォらしいと言えばらしい理由でした。詳しくは本編で。
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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東海道交通戦争 最終章 未来への戦い③
この動画は前回からの続き物です。まだご覧になってない方はこちらを先にご覧下さい→sm33151787
というかこのシリーズをまだご覧になってない方は最初から見て下さいお願いします（懇願）→sm30382390
稲盛らの地道な意識改革は、硬直化したJALの意識を少しずつ、しかし確実に変えていきました。
そして、官僚的だったJALに採算意識を植え付ける「部門別採算制度」やドラスティックなリストラでJALは奇跡の復活を果たします。
ようやく再建に向けて社員が一丸となったその時、JALの真価が問われることになる未曽有の大災害が・・・
最終章②→sm33151787 ④→sm33391429 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
東海道交通戦争 最終章 未来への戦い②
お待たせしました。ようやく続きができました。後半部分もアップしましたので合わせてご覧下さい。
事業会社としては戦後最大の負債を抱え、経営破たんしたJAL。しかし、その再建には疑問の目が向けられ、手厚すぎる資金援助も政府の不安の裏返しでもありました。そんな中、ゼロから京セラを立ち上げて世界的大企業に育て、KDDIの礎を作ったカリスマ経営者がJALの再建に立ち上がります。しかし、彼らが変えるべきものは「官僚以上に官僚的」と言われ、長年の労使対立と縦割りで硬直化したJALの悪しき企業文化であり、この文化を変えない限り、JALの再建は不可能でした。
最終章①→sm30013628 最終章③→sm33155962 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 東京大阪交通戦争（元ネタ）マイリス→mylist/28654159 迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
迷航空会社列伝「業態転換は負けフラグ」モナーク航空
今回ご紹介するのは昨年破産してニュースになったLCCのモナーク航空。LCCとは言ったものの、つい最近まではチャーター便運航を主にした老舗航空会社でしたが、その老舗がなぜLCCに衣替えし、破産してしまったのでしょうか。
なお、これからしばらくは東海道交通戦争の続きの原稿に取り掛かりますので、その間、迷航空会社列伝はお休みです。但し息抜きでLiteはやるかも。
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
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迷航空会社列伝・外伝「登録記号狂奏曲～JA8000番台はなぜ破たんしたか～」
先ほどアップした動画内に一部編集漏れがあったため、再度アップしました。広告をして頂いた皆様、無駄にして本当に申し訳ありませんでした・・・
今回は外伝として、自動車やバイクのナンバープレートに相当する、航空機の登録記号にまつわる迷走をお送りします。数が限られている以上、航空機の登録記号システムはいつか破たんするものなのですが、それを早めたのは航空業界の予想以上の急成長と、厳格過ぎる登録区分でした。詳しくは本編で。
また、今回の話は動画内で紹介しきれなかったエピソードがいくつもありましたので、補足説明をブログに書いています。そちらも合わせてどうぞ。
http://www.meihokuriku-alps.com/entry/2018/03/24/234008
【3／24追記】動画内のコメントで他の視聴者の方に対して差別的な発言を複数回していた方をNG登録しました。また、運営にも通報させて頂きました。私に暴言を吐くのはまだしも、他の視聴者の方を侮辱するようなコメントを繰り返し行うような方は看過できませんので、今後も見つけ次第厳正に対処させて頂きます。指摘して頂いた方ありがとうございました。
迷飛行機・迷航空会社列伝マイリス→mylist/24098760 迷列車北陸編マイリス→mylist/19084652 迷列車経済マイリス→mylist/45040373 東海道交通戦争マイリス→mylist/57958388 補足情報はブログへ→http://www.meihokuriku-alps.com
迷航空会社列伝「札束ビンタの馴れの果て」USエアウェイズ 後編後半
1日で後半できたー！
デルタには全力で拒否られ、ユナイテッドには2度も袖にされた上にかませ犬にされ、失意のUSエアウェイズ。残る合併相手はアメリカン航空だけでしたが、その合併も人件費と司法省という壁が立ちはだかります。度重なる買収の果てにUSエアウェイズが手にしたものとは・・・
後編後半→sm32754984 まだ見てない人はこっち→sm32552037 似ているようで全然違う道を辿ったコンチネンタル→sm28738227 sm28782602
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迷航空会社列伝「札束ビンタの馴れの果て」USエアウェイズ 後編前半
後編を2分割するとか本当はやるつもりなかったんです。でもアメリカウエストの事とかアメリカン買収のゴタゴタとか書いてたら予想以上に原稿が進んで25分オーバーになって分割せざるを得なくなりました。・・・とりあえず、USエアウェイズを飲み込んだアメリカウエストと札束ビンタの応酬をご覧下さい。
中編→sm32652264 後半→sm32760227 まだ見てない人はこっち→sm32552037 似ているようで全然違う道を辿ったコンチネンタル→sm28738227 sm28782602
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迷航空会社列伝特別編・ANAグループ中期経営戦略2018年度～2022年度
2018年2月1日、2018年度～2022年度のANAグループの中期経営戦略が発表されました。今回は特別編として、中期経営戦略の内容紹介と今後の予想をお送りします。・・・と言うか大きな計画発表多すぎてUSエアの方全然進まねえ・・・
運航計画ANA編→sm32615043 JAL編sm32618339 その他編→sm32633401
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迷航空会社列伝「札束ビンタの馴れの果て」USエアウェイズ 中編
相次ぐ買収による急拡大はUSエアを疲弊させてしまいます。一時は自力で業績を回復させたものの、過去の買収の代償は重く、結局自らも買収相手を探す羽目になるのです。なお、動画の最後で前編及び各社運航計画の動画で広告宣伝して頂いた方をご紹介しています。特に前編では100人もの宣伝を頂きました。本当にありがとうございます！
前編→sm32552037 似ているようで全然違う道を辿ったコンチネンタル→sm28738227 sm28782602
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迷航空会社列伝特別編・2018年航空各社運航計画 その他の航空会社編
2018年1月18日、航空各社の運航計画が発表されました。今回は特別編として、2018年度の航空業界を占う各社の運航計画を紹介していきます。今回はスカイマーク、エアドゥ、FDAなど大手2社以外（LCC除く）の運航計画です。ANA編→sm32615043 JAL編sm32618339
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迷航空会社列伝特別編・2018年航空各社運航計画 JALグループ編
2018年1月18日、航空各社の運航計画が発表されました。今回は特別編として、2018年度の航空業界を占う各社の運航計画を紹介していきます。今回はJALグループの路線便数計画です。ANA編→sm32615043 その他編→sm32633401
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迷航空会社列伝特別編・2018年航空各社運航計画 ANAグループ編
2018年1月18日、航空各社の運航計画が発表されました。今回は特別編として、2018年度の航空業界を占う各社の運航計画を紹介していきます。初回はANAグループの航空輸送事業計画です。JAL編→sm32618339 その他編→sm32633401
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