キーワード 航空事故 が含まれる動画 ： 1842 件中 97 - 128 件目
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最終話C【日本航空123便ジャンボジェット機墜落事故真相】1985年8月12日
最終話日本航空123便ジャンボジェット機墜落事故真相。
もうこの事故を知らない世代も多くなりました。
この事故が起こったのは、1985年8月12日のことだからです。
しかし、この航空事故は、日本の航空史上前代未聞の大事故です。
そして、この事故には、 発生直後から各方面から様々な疑問点が噴出し、政府や自衛隊をも巻き込んだ、
想像を 絶する大陰謀論へと発展していきました。
とくに遺族からは国土交通省に幾度も再調査の依頼がなされていることから、
当時の政府からの説明では納得出来ないという方がほとんどなのです。
オレンジの物体が真相の鍵になった？自衛隊の機体と接触？
圧力隔壁の修理ミスで、事件の真相を隠蔽工作したのか？
プラザ合意
最終話B【日本航空123便ジャンボジェット機墜落事故真相】1985年8月12日
最終話日本航空123便ジャンボジェット機墜落事故真相。
もうこの事故を知らない世代も多くなりました。
この事故が起こったのは、1985年8月12日のことだからです。
しかし、この航空事故は、日本の航空史上前代未聞の大事故です。
そして、この事故には、 発生直後から各方面から様々な疑問点が噴出し、政府や自衛隊をも巻き込んだ、
想像を 絶する大陰謀論へと発展していきました。
とくに遺族からは国土交通省に幾度も再調査の依頼がなされていることから、
当時の政府からの説明では納得出来ないという方がほとんどなのです。
オレンジの物体が真相の鍵になった？自衛隊の機体と接触？
圧力隔壁の修理ミスで、事件の真相を隠蔽工作したのか？
プラザ合意
最終話A【日本航空123便ジャンボジェット機墜落事故真相】1985年8月12日
最終話日本航空123便ジャンボジェット機墜落事故真相。
もうこの事故を知らない世代も多くなりました。
この事故が起こったのは、1985年8月12日のことだからです。
しかし、この航空事故は、日本の航空史上前代未聞の大事故です。
そして、この事故には、 発生直後から各方面から様々な疑問点が噴出し、政府や自衛隊をも巻き込んだ、
想像を 絶する大陰謀論へと発展していきました。
とくに遺族からは国土交通省に幾度も再調査の依頼がなされていることから、
当時の政府からの説明では納得出来ないという方がほとんどなのです。
オレンジの物体が真相の鍵になった？自衛隊の機体と接触？
圧力隔壁の修理ミスで、事件の真相を隠蔽工作したのか？
プラザ合意
日本航空123便墜落事故の闇。123便は撃墜されたのか。森永卓郎先生のブログ内容を紹介。日航機のレコーダー開示訴訟、２審も遺族側の請求を棄却
森永卓郎の戦争と平和講座 第76回：日航123便はなぜ墜落したのか 2017年8月30日
https://maga9.jp/morinaga170830/?fbclid=IwAR0Q-FWgU462HmvC43sCzeJfLoQaFwf9q382EVYtpgY1aHjUaSj3F_dQMrI
上毛新聞 23年6月2日の記事
乗客乗員520人が犠牲になった1985年の日航ジャンボ機墜落事故を巡り、遺族が日本航空（東京都）に対し、墜落機のボイスレコーダー（音声記録装置）とフライトレコーダー（飛行記録装置）の生データ開示を求めた訴訟の控訴審判決が23年6月1日、東京高裁であった。土田明彦裁判長は一審東京地裁判決を支持し、控訴を棄却した。遺族側は上告する方針。
判決理由で「夫や控訴人の個人情報を含むものではなく、航空事故調査委員会による報告書に内容が公開されていることも踏まえれば、データ開示を求める権利はない」などとした。また、遺族とボーイング社、日航との間で過去になされた和解は、事故に係る一切の請求権を消滅させるものであったことから、「運送契約に伴う信義則上の義務としてのデータの開示請求権も認められない
https://www.jomo-news.co.jp/articles/-/293161
日航123便訴訟 原告「慰謝料の部分だけ和解」 争点は新証拠の扱い 4/13 高橋清隆さんの記事
控訴審での最大の武器は、13年に運輸安全委員会ホームページで提示された同事故調査報告書の付録。そこには、垂直尾翼に11トンもの外力が作用したとする「異常外力の着力点」の記述があった。
当時、防衛庁は国産ミサイルを開発中で、相模湾で護衛艦が試運転していた。テスト用の爆薬なしの模擬ミサイルが誤って発射された可能性が指摘されている。
三宅弁護士は、「被告は和解が成立しているから無効だと主張するが、吉備さんは『お金のところだけ和解した』と言っている。この問題は審理されていない」とくぎを刺した。
遺族との和解の経緯についても、「被告はロッキード社だったところに、
最後にJALが出てきて和解しているから、信義則に反する」と指摘。
新証言・証拠を挙げて「真実の一端が示せているのだから、従前の
和解の範囲外」と主張し、開示を命じるのが当然であるとの見解を示した。
https://www.data-max.co.jp/article/63290
元外交官でもあった孫崎（まごさきうける）氏も事故解明の要はボイスレコーダーとフライトレコーダーの解明であると日刊ゲンダイで23年3月2日に指摘。
https://www.facebook.com/photo/?fbid=2276715009189909&set=a.251926891668741
(MiG-23)航空ショーでジェット機墜落(米08/13)
ミシガン州 アメリカ 2023 08/13
航空ショーでジェット機墜落 光と煙が...操縦士脱出 アメリカ・ミシガン州
https://www.fnn.jp/articles/-/571532
【ゆっくり解説】ボーイング737 MAXの設計、開発および認証 －第6章 迎角不一致警報（AOA Disagree alert）－
本動画は、2020年に米下院輸送インフラ委員会から公表された、ボーイング737MAXの一連の墜落事故に関する調査報告書の『第6章』を基に構成しています。
間違いや補足等ございましたら、指摘していただけると幸いです。
不作為の【積極的な対応をとらない】文化（Culture of Omission）
（中略）
ボーイングは、737MAXの機体の大多数で迎角不一致警報が作動しないという事実を、航空会社のみならず、737MAXのパイロットやFAAからみれば放置するという決定を下しました。
このことは、ボーイングが連邦監督機関、顧客及び航空機に乗る乗客の信頼を回復するため真正面から向き合わなければならない、企業や文化の課題という厄介な状況を示しています。ボーイングの振る舞いは、航空機の安全性を直ちに脅かすものではなかったのかもしれませんが、ボーイングのこの問題の取り扱い方は、同社の評判を危うくするものでした。
ー委員会報告書 第6章よりー
≪参考文献≫
https://democrats-transportation.house.gov/imo/media/doc/2020.09.15%20FINAL%20737%20MAX%20Report%20for%20Public%20Release.pdf
≪作成ツール≫
ゆっくりMovieMaker4
https://manjubox.net/ymm4/
≪お借りした素材≫
東方系ゆっくり（れいむ、まりさ）
http://www.nicotalk.com/charasozai_kt.html
いらすとや様
https://www.irasutoya.com/
その他は、動画中に記載。
MNDぎろっぽん版
ぽんぎ。
都合により突然視聴できなくなることがあります。
どうぞご理解しろください。
墜落現場早期発見の在日米軍、なぜ救助出動を拒否されたか。
自民総裁にして首席宰相にして自衛隊最高指揮官のソネナカ？
それとも社党？
自衛隊の出動遅れについては、
日没で夜間装備や二次災害の恐れがあったが・・・。
六花ちゃんと学ぶ、航空工学！#1「音の壁」【第2回ソフトウェアトーク理工サイド交流祭】
初投稿です
ボイスピ六花ちゃんはよいぞ
※壁檸檬(user/97374083)様主催、第2回ソフトウェアトーク理工サイド交流祭参加動画です
謎の墜落 (字幕)
ネタバレ注意
一部分のみですが字幕版を作ってみました、誤訳があったらすみません。
所々ノイズが入っています、ご容赦ください。
シーズン23（日本ではシーズン21）
エピソード01 コーポレート航空5966便墜落事故
エピソード02 インディペンデント航空1851便墜落事故
エピソード03 日本航空123便墜落事故
エピソード04 エアラインズPNG 1600便不時着事故
エピソード05 エア・アスタナ1388便事故
エピソード06 四川航空8633便不時着事故
エピソード07 シドニー・シープレーンズDHC-2墜落事故
エピソード08 バルカン・ブルガリア航空013便ハイジャック事件
エピソード09 アトラス航空3591便墜落事故
エピソード10 エジプト航空804便墜落事故
日付:2016年5月19日
乗客数:56人
乗員数:10人
負傷者数:0人
死者数:66人
生存者数:0人
機種:エアバス A320-232
運航:エジプト航空
現場:地中海上空
機長:Mohammed Shoqeir
副操縦士:Mohamed Assem
コールサイン:Egypt Air 804
https://ja.wikipedia.org/wiki/エジプト航空804便墜落事故
もう10年になる
Season21 Ep4
録画方法を変えた影響で枠が表示されています。
次回の投稿時には修正します。
https://ja.wikipedia.org/wiki/エアラインズPNG_1600便不時着事故
双発ターボプロップ機のPNG航空1600便は、パプアニューギニア国内を飛行中に両エンジンが爆発して壊れてしまう。パイロットはグライダーと化した旅客機を不時着せざるを得なくなる。当初は川の河口部への不時着水を企図したが、障害物があり河岸に不時着しほぼ全員が死亡した。調査官たちは左右のエンジンの状態が違うことに困惑するが、推力レバーが誤操作しやすく、飛行中に着陸モードに入る危険性があることを突き止める。
隠された経歴 (字幕)
ネタバレ注意
一部分のみですが字幕版を作ってみました、誤訳があったらすみません。
所々ノイズが入っています、ご容赦ください。
シーズン23（日本ではシーズン21）
エピソード01 コーポレート航空5966便墜落事故
エピソード02 インディペンデント航空1851便墜落事故
エピソード03 日本航空123便墜落事故
エピソード04 エアラインズPNG 1600便不時着事故
エピソード05 エア・アスタナ1388便事故
エピソード06 四川航空8633便不時着事故
エピソード07 シドニー・シープレーンズDHC-2墜落事故
エピソード08 バルカン・ブルガリア航空013便ハイジャック事件
エピソード09 アトラス航空3591便墜落事故
エピソード10 エジプト航空804便墜落事故
日付:2019年2月23日
乗客数:1人
乗員数:2人
負傷者数:0人
死者数:3人
生存者数:0人
機種:ボーイング767-375BCF
運航:アトラス航空
現場:アメリカ合衆国 テキサス州 トリニティ湾
機長:Ricky Blakely
副操縦士:Conrad Jules Aska
コールサイン:Giant 3591
https://ja.wikipedia.org/wiki/アトラス航空3591便墜落事故
【ゆっくり朗読】ゆっくりさんと世界事件簿 その276
メリオン空中衝突事故
フンダシオンバス火災事故
リクエストがあれば、お気軽にコメしてもらえると幸いです。
世界で起きた事件をゆっくりさんに読んでもらいました。
Wikipediaコピペです
使用したBGM、SEはSenses Circuit→ttp://www.senses-circuit.com
sm42448360←前 次→sm42492210
世界事件簿マイリスト→mylist/67318770
MOTHER2マイリスト→mylist/67848052
ロックマンマイリスト→mylist/67848049
クトゥルフ神話マイリスト→mylist/67468035
日本事件簿マイリスト→mylist/59772553
SCPマイリスト→mylist/59576028
ゆっくり怪談マイリスト→mylist/59576030
不思議な病気マイリスト→mylist/63539460
PART1集→mylist/59576031
コミュ→co3663069
きれいな無修正平成版
お盆の度に思い出すだろうね・・・。
日本航空123便墜落事故。令和版投稿への便乗謝意。
本放送分に日本語吹替を当てているので、
日本放送では省略された部分も原語のまま残しています。
すなわち、題名の｢無修正｣はノーカットを意味します。
★☆日系俳優さん配役表☆★
機長 高濱雅己さん(00:00) -- 故DENIS AKIYAMAさん
客室乗務員(01:03) ------------ GINGER RURIKOさん
東京管制官(02:59) ------------ TIM HAMAGUCHIさん
東京主任管制官(11:08) ------- SHOTARO OZAWAさん
JAL運航管理者(15:02) -------- DAVID IKEDAさん
目撃者(16:16) ---------------- RAMEY SAKAMOTOさん
【Microsoft Flight Simulator】［ゆっくり実況プレイ] 訓練中でも絶対日本で欠航しない航空
![【Microsoft Flight Simulator】［ゆっくり実況プレイ] 訓練中でも絶対日本で欠航しない航空](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/42461456/42461456.67087511)
ご意見がありましたらご遠慮なく下記のアドレスまで
twitterアカウントhttps://twitter.com/relativity29979
今回NGシーン:https://twitter.com/relativity29979/status/1677724148024623104
有能鬱回【FND独自総集編】
【１】
タロム航空371便墜落事故＝1995/03/31
FND＝S17E06「１分間、それで終わった。」sm35061042
【２】
プロップエア420便墜落事故＝1998/06/18
FND＝S19E09「あと数秒」sm39810576
【３】
アラスカ航空261便墜落事故＝2000/01/31
FND＝S01E04「みんなのすきなえむでぃー」sm26263825
【４】
エメリー・ワールドワイド17便墜落事故＝2000/02/16
FND＝S16E01「安全は努力のたまものです。」sm33374030
【５】
ヘリオス航空522便墜落事故＝2005 /08/14 Sun
FND=S04E10「人影」sm26279070 /「きれいな人影」sm41817282
【６】
UPS航空6便墜落事故＝2010/09/03
FND＝S13E04「何も見えません」sm28270870
【７】（映像：令和版、音声：平成版）
日本航空123便墜落事故＝1985/08/12
FND平成版＝S03E03「奇跡を待つしかなかった」sm26337129
FND令和版(仏語)＝S23E03「Pressure Point」 sm41671443
街を消す (字幕)
ネタバレ注意
一部分のみですが字幕版を作ってみました、誤訳があったらすみません。
所々ノイズが入っています、ご容赦ください。
シーズン23（日本ではシーズン21）
エピソード01 コーポレート航空5966便墜落事故
エピソード02 インディペンデント航空1851便墜落事故
エピソード03 日本航空123便墜落事故
エピソード04 エアラインズPNG 1600便不時着事故
エピソード05 エア・アスタナ1388便事故
エピソード06 四川航空8633便不時着事故
エピソード07 シドニー・シープレーンズDHC-2墜落事故
エピソード08 バルカン・ブルガリア航空013便ハイジャック事件
エピソード09 アトラス航空3591便墜落事故
エピソード10 エジプト航空804便墜落事故
日付:1983年3月7日
乗客数:40人
乗員数:4人
負傷者数:1人
死者数:1人
生存者数:43人
機種:アントノフ An-24
運航:バルカン・ブルガリア航空
現場:ブルガリア ヴァルナ上空
機長:Ilya Lalov
副操縦士:Plamen Stalev
コールサイン:Balkan 013
https://en.wikipedia.org/wiki/Balkan_Bulgarian_Airlines_Flight_013
航空用語的側面から「逆噴射」を解説する
もう4ヶ月過ぎたけどまだ四捨五入でもセーフなタイミングなのでウマ娘2周年おめでとう記念動画！！
競馬界隈でそんな使われ方をされていると知って「正しい意味を教えてやろう」との上から目線でだいぶ前から考えていたネタをようやく動画化。
私はただの空オタで航空機設計や航空工学の専門家ではありませんので所々の内容が浅かったり間違ってたりかもですがそこは愛敬△ということで。
実は某航空事故調査番組の真似事のくだりをやりたかっただけだったりしなくもないかもしれない。
【めたん解説】妻沼滑空場 小型機異常接近（後編）（航空事故・重大インシデント解説02）
どっちにもアップしてます。お好きな方でどうぞ。
Youtube ：https://www.youtube.com/channel/UCA3dLcepCZGIVkkvB7O-nIQ
ニコニコ動画：https://www.nicovideo.jp/user/126332202
素材などをお借りしている・参考とさせていただいたサイト様（敬称略）
饅頭遣いのおもちゃ箱（nc236011）
https://manjubox.net/
AviUtlのお部屋
http://spring-fragrance.mints.ne.jp/aviutl/
VOICEVOX（ずんだもん、四国めたん）(nc256993)
https://voicevox.hiroshiba.jp/
音狐（im10794509）
https://seiga.nicovideo.jp/user/illust/237120
PSDTool
https://oov.github.io/psdtool/
BEIZ images（ベイズ・イメージズ）
https://www.beiz.jp/
pixabay
https://pixabay.com/ja/videos/
効果音ラボ
https://soundeffect-lab.info/
Hupple氏（おきなわん・ジングル）
https://dova-s.jp/bgm/play16416.html
運輸安全委員会 事故調査報告書 AI2022-8（R4.12.1）
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/index.php
国土交通省 小型航空機等に係る安全推進委員会
https://www.mlit.go.jp/koku/koku_tk10_000006.html
＃めたん解説＃異常接近＃重大インシデント＃調査報告＃動画講座
【めたん解説】妻沼滑空場 小型機異常接近（前編）（航空事故・重大インシデント解説02）
どっちにもアップしてます。お好きな方でどうぞ。
Youtube ：https://www.youtube.com/channel/UCA3dLcepCZGIVkkvB7O-nIQ
ニコニコ動画：https://www.nicovideo.jp/user/126332202
素材などをお借りしている・参考とさせていただいたサイト様（敬称略）
饅頭遣いのおもちゃ箱（nc236011）
https://manjubox.net/
AviUtlのお部屋
http://spring-fragrance.mints.ne.jp/aviutl/
VOICEVOX（ずんだもん、四国めたん）(nc256993)
https://voicevox.hiroshiba.jp/
音狐（im10794509）
https://seiga.nicovideo.jp/user/illust/237120
PSDTool
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BEIZ images（ベイズ・イメージズ）
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pixabay
https://pixabay.com/ja/videos/
効果音ラボ
https://soundeffect-lab.info/
Hupple氏（おきなわん・ジングル）
https://dova-s.jp/bgm/play16416.html
運輸安全委員会 事故調査報告書 AI2022-8（R4.12.1）
https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/index.php
＃VOICEBOX解説＃異常接近＃重大インシデント＃調査報告＃グライダー
