キーワード ４１５系 が含まれる動画 ： 399 件中 1 - 32 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
絶版 プラレール 近郊電車ブルーライン(415系)とE231系 103系 常磐線快速 3
近郊電車ブルーライン(415系)は1988年に販売開始された商品です
発売当初のみの設計の日本製の銀メッキ仕様の車両は貴重ですが、欲しかったので以前に探して何とか手に入れることが出来ました。
E231系と103系常磐線快速は、JR東日本スペシャルセット、常磐線スペシャルセットの車両です。
こちらもスペシャルセット限定販売でしたので、わりと貴重な車両です
E501系の中間車も常磐線スペシャルセットのみでの販売です
絶版(廃盤)プラレール 近郊電車ブルーライン(415系)とE231系 103系 常磐線快速 2
近郊電車ブルーライン(415系)は1988年に販売開始された商品です
発売当初のみの設計の日本製の銀メッキ仕様の車両は貴重ですが、欲しかったので以前に探して何とか手に入れることが出来ました。
E231系と103系常磐線快速は、JR東日本スペシャルセット、常磐線スペシャルセットの車両です。
こちらもスペシャルセット限定販売でしたので、わりと貴重な車両です
E501系の平屋も常磐線スペシャルセットのみでの販売です
絶版(廃盤)プラレール 近郊電車ブルーライン(415系)とE231系 103系 常磐線快速
近郊電車ブルーライン(415系)は1988年に販売開始された商品です
発売当初のみの設計の日本製の銀メッキ仕様の車両は貴重ですが、欲しかったので以前に探して何とか手に入れることが出来ました。
E231系と103系常磐線快速は、JR東日本スペシャルセット、常磐線スペシャルセットの車両です。
こちらもスペシャルセット限定販売でしたので、わりと貴重な車両です
絶版(廃盤)プラレール 近郊電車ブルーライン(415系)とE231系常磐線快速
近郊電車ブルーライン(415系)は1988年に販売開始された商品です
発売当初のみの設計の日本製の銀メッキ仕様の車両は貴重ですが、欲しかったので以前に探して何とか手に入れることが出来ました。
E231系常磐線快速は、JR東日本スペシャルセットの車両です。
こちらもスペシャルセット限定販売でしたので、わりと貴重な車両です
常磐線と水郡線のオーナメントが飾ってある水戸駅の可愛いクリスマスツリー
水戸駅改札正面にある可愛い電車と気動車のオーナメントが付いたクリスマスツリーの紹介です。
キャラクターのオーナメントも付いていました。
茨城県と福島県をむすぶ水郡線のキハE130系気動車(黄色・青色・赤色の色)。
209系電車を基本に設計したE501系電車。
上野駅 - 原ノ町駅間を中心に普通列車に充当された403系。
勝田車両センターの操業開始60周年を記念の小豆色に前面にはクリーム色の帯が入った復刻カラー （赤電）E531系。
クリーム色10号に青20号の帯が入ったE531系。
簡単な電車と気動車の説明も表記しておきます。
キハE130系気動車(黄色・青色・赤色の色)は水郡線の混雑緩和のため、同線で使用されてきたキハ110系気動車の置き換えを目的に製造され、2007年（平成19年）1月19日から営業運転を開始。
両運転台のキハE130形13両(1-13)、片運転台のキハE131形(1-13)・キハE132形(1-13)2両編成13本が配置されている。
水郡線統括センター（水スイ）所属してます。
茨城県と福島県をむすぶ水郡線。
209系電車を基本に設計したE501系電車（E501けいでんしゃ）、常磐線の交流電化区間では初の4扉車です。使用線区の性格や交流直流両用のため、209系とは装備する電装品などに違いがあります。
403系は勝田車両センターに所属しています。上野駅 - 原ノ町駅間を中心に普通列車に充当されたほか、1967年から1978年にかけて急行ときわへ充当された。401系は1991年までに、403系・415系鋼製車は2007年3月18日に運用を終了し、以降は友部 - 原ノ町（震災後は竜田）間でステンレス車体の1500番台が運用され、2016年3月26日のダイヤ改正をもって運用を終了した。
このほか、本路線に特徴的な車両として二階建て試作車であるクハ415-1901が1991年から2005年まで運用されていた。
勝田車両センターの操業開始60周年を記念の小豆色に前面にはクリーム色の帯が入った復刻カラー （赤電）E531系。
東海道・山陽新幹線の0系新幹線車両と同様の配色となる、「クリーム色10号」に「青20号」の帯が入ったE531系。
かぼちゃ電車物語 Vol.8-4 113系800番代/415系800番代～さらば、全ての800番代～【迷列車で行こう】
気が付いたら一年半以上もお待たせしてしまっていたみたいです。
実のところ、113-800を迷車たらしめている原因の数割がここに詰まっているといっても過言ではないと思うのです。
かぼちゃ電車物語シリーズ：series/5501
作ったもの：mylist/60315602
前回動画：sm40333228 次回動画：鋭意製作中…
ツイッター：https://twitter.com/ms3167
【迷列車で行こう かぼちゃ電車物語】スカ色は、時空を超えて
415-800がかつて駆けた路を、辿りに行きました。
かぼちゃ電車物語(本編)シリーズ：series/5501 作ったもの：mylist/60315602
ツイッタ―：https://twitter.com/ms3167
【西九州鉄道旅2022 #5】さようなら 青い海と白い列車＠諫早→武雄温泉
2022年9月22日 撮影。
諫早駅から″白いかもめ”に乗車。諫早湾・有明海沿いを高速で走る振り子特急は、この日で見納めです。
そして、肥前山口駅で“白電”とのまさかの出会いが。さらに、JR九州社員によるサプライズも待っていました。
―――――――――――――――
●長崎本線 諫早→肥前山口(現；江北)
JR九州885系(ミフSm3)…特急かもめ24号／博多行き
●肥前山口
JR九州415系(オイFo105)
●佐世保線 肥前山口→武雄温泉
JR九州783系(ミフCm5)…特急みどり17号／佐世保行き
―――――――――――――――
この動画はYouTubeでも公開しています→https://youtu.be/M07x-JnVHhw
解説ブログもどうぞ→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/2022/12/29/102546
【幕も変更】運用落ちした415系がパンタグラフを上げていました
ふと見に行った鹿児島車両センターに疎開留置中の415系ですが、この日はパンタグラフを上げていて、電源が入れられていました。
また、以前撮影した時の方向幕の行き先も変更されていました。
2022年11月3日（木）撮影
【運用離脱】留置中の713系と415系を見てきた
2022年9月23日のダイヤ改正で西九州新幹線一部開業とともに、在来線でも大きな動きがあった。
ワンマン運転拡大により、鹿児島地区では415系が運用終了、宮崎地区の713系も2編成が運用離脱となり、基本的には817系での運転に統一された。
運用離脱した713系2編成と、415系3編成が鹿児島車両センターに留置されているのを見てきた。
2022年10月1日（土）、10月13日（水）撮影
【西九州鉄道旅2022 #1】長崎行“電車”ラストデー＠博多→肥前山口
2022年9月22日、西九州新幹線開業前日。
7つのミッションをこなしながら、2日間で、博多・長崎を3往復する鉄道旅が始動。″過渡期”らしい光景を見つつ、鳥栖からは長崎本線に乗車。
この日を最後に消えゆくものを記録しました。
―――
●鹿児島本線 博多→鳥栖
JR九州813系(ミフRm2203＋Rm2233)…普通／大牟田行き
●長崎本線 鳥栖から
JR九州817系(サキVn028)…普通／長崎行き
●長崎本線 佐賀駅
JR九州787系(ミフBm-3)…特急かもめ1号／長崎行き
JR九州415系(ミフFm1518＋Fm1514)…普通／早岐・肥前大浦発→門司港行き
※駅名、編成表記は撮影当時のものです
―――
この動画はYouTubeでも公開しています→https://youtu.be/vF0fsU4YGdM
解説ブログもどうぞ→https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/2022/10/01/173000
広告ありがとうございます…Hinamiya 様
長崎本線 鳥栖～長崎⑩【現川→長崎】
終点長崎まで。新幹線開業に向けて工事が進んでます。
sm41131335→現川→浦上→長崎
収録区間：佐賀→長崎
収録車両：モハ415-1501
制御方式：抵抗制御
収録日：2020年2月8日
長崎本線 鳥栖～長崎⑨【諫早→現川】
諫早から先は長崎へ通勤する客も加わります。対向列車待ちや特急待避のため駅で停まります。
sm41131311→諫早→西諌早→喜々津→市布→肥前古賀→現川→sm41131367
収録区間：佐賀→長崎
収録車両：モハ415-1501
制御方式：抵抗制御
収録日：2020年2月8日
長崎本線 鳥栖～長崎⑧【湯江→諫早】
諫早・大村方面に通学する学生が乗ってきます。
sm41131274→湯江→小江→肥前長田→東諌早→諫早→sm41131335
収録区間：佐賀→長崎
収録車両：モハ415-1501
制御方式：抵抗制御
収録日：2020年2月8日
長崎本線 鳥栖～長崎⑦【肥前大浦→湯江】
朝7時になり、ようやく明るくなってきました。
sm41131247→肥前大浦→小長井→長里→湯江→sm41131311
収録区間：佐賀→長崎
収録車両：モハ415-1501
制御方式：抵抗制御
収録日：2020年2月8日
長崎本線 鳥栖～長崎⑥【多良→肥前大浦】
海沿いを走る区間ですが、録音を成功させるため朝早い便で録ったため真っ暗です(海は反対の左側)。
sm41131223→多良→肥前大浦→sm41131274
収録区間：佐賀→長崎
収録車両：モハ415-1501
制御方式：抵抗制御
収録日：2020年2月8日
長崎本線 鳥栖～長崎⑤【肥前鹿島→多良】
肥前シリーズの続く区間。
sm41131204→肥前鹿島→肥前浜→肥前七浦→肥前飯田→多良→sm41131247
収録区間：佐賀→長崎
収録車両：モハ415-1501
制御方式：抵抗制御
収録日：2020年2月8日
長崎本線 鳥栖～長崎④【肥前山口→肥前鹿島】
肥前シリーズが続く区間。
sm41131191→肥前山口→肥前白石→肥前竜王→肥前鹿島→sm41131223
収録区間：佐賀→長崎
収録車両：モハ415-1501
制御方式：抵抗制御
収録日：2020年2月8日
長崎本線 鳥栖～長崎③【佐賀→肥前山口】
佐賀からは415系で(佐賀発の始発列車)。817系で録った際、佐賀から先、肥前鹿島以降で失敗したので録りなおしました。
sm41130916→佐賀→鍋島→久保田→牛津→肥前山口→sm41131204
収録区間：佐賀→長崎
収録車両：モハ415-1501
制御方式：抵抗制御
収録日：2020年2月8日
長崎本線 鳥栖～長崎②【神埼→佐賀】
佐賀以降で録音を失敗したため817系の走行音は佐賀まで。これ以降は2020年に録った415系の走行音になります。
sm41130907→神埼→伊賀屋→佐賀→sm41131191
収録区間：鳥栖→佐賀(長崎)
収録車両：クモハ817-20
制御方式：VVVFインバータ制御(日立IGBT)
収録日：2018年2月18日
【鉄道模型】昭和57年「十和田」
昭和５７年１１月、上越新幹線暫定開業。東北新幹線も増発され、上野駅の地平ホームからは北を目指す昼行優等列車群が姿を消してしまいました。しかし、一日の終わり、かつての華やぎが戻る時間帯が存在しました。当時はまだ高速道路網も整備途中で、特に夜間に移動する手段は夜行列車一択という状況も残っていました。そんなことで、今回取り上げる夜行急行「十和田」も、他僚友共々この改正を生き延びることができました。
この改正以前には寝台車も入った20系オンリーで組まれた「十和田3・4号」や、新型の特急客車14系座席車で組まれた「十和田1・6号」もあったりして、とてもバラエティーに富んでいた「十和田」ですが、昭和５７年１１月改正で12系客車オンリーの「十和田」だけが1往復残りました。12両編成全てがボックス席のハ座。モノクラスの暴力ものすごい収容力です。
当局、こと夜行に限って言えば常磐線経由の列車が優勢になるような計画を立てていまして、24系24形・24系25形・14系14形（これだけS55-10）・583系の各種「ゆうづる」を並べたいなと思うとEF80があと2両たりないけれど、昭和58年から「ゆうづる」運用にEF81がはいっているのでそれでもいいのかな。
14系14形は「ゆうづる9・4号」と共通だった「北星」も垂涎です。
「十和田」から話が大きくそれましたが、東北新幹線開通前後の混沌とした時代になんか惹かれます。。。
KATO 12系客車
KATO EF80
KATO 415系
音楽素材：切なく儚いサイバー１２/魔王魂様 カリフラワーとの闘い/ポケットサウンド様
撮影場所：甲府ロイヤルモデル様
![Aritans [臨快有田陶器市号×Evans]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/40620517/40620517.98902544)
レアプラレール 近郊電車ブルーライン (415系) メッキ仕様
プラレール 水戸線、常磐線や九州(山陽本線、鹿児島本線、日豊本線、筑豊本線、佐世保線、長崎本線)でも走っていた415系です
九州では今も運用されているそうです
プラレールでの名前は 近郊電車ブルーライン で銀メッキ仕様のかなり古い商品でレア度も高く入手するのに苦労しました
プラレール 常磐線 103系 415系 etc
プラレールの 常磐線 103系 415系 E231系 E501系 の走行動画
部屋が狭いのでレイアウトを作るのに苦労しレールにも歪みがありよく事故が発生します(´._.`)
103系 415系 E231系(常磐線色)はどれもレアなプラレールで入手が大変でした
かぼちゃ電車物語 Vol.8-3 113系800番代/415系800番代～さらば、全ての800番代～【迷列車で行こう】
3回やって5年たっていません、いったいこの動画はいつ完結するのでしょうか…
かぼちゃ電車物語シリーズ：series/5501
作ったもの：mylist/60315602
前回動画：sm39613967 次回動画：sm42930785
ツイッター：https://twitter.com/ms3167
七尾線×Aegis
先駆者様
sm38411380
sm39021840
sm39025755
駅名標等をarenilf氏よりお借りしました。
ありがとうございます。
8:00に投稿したかったのですが、少し早かったようです汗
YouTube→https://youtu.be/2Uuta-VpsX8
追記:宣伝ありがとうございます。
【鉄道PV】211系とその一族Ⅱ.
(※2021年7月投稿の微修正版です)
211系PV4作目。
前作まで未収録だった九州の415系が今作から新たに仲間入り。
使用曲も6分弱と過去最長のPV動画となりました。
撮影機材
PENTAX K-1Mark Ⅱ
PENTAX K-70
PENTAX K-50
Canon PowerShot SX60hs
iPod touch
編集ソフト
AviUtl
JR九州・鹿児島本線 折尾駅・鷹見口営業最終日
JR九州は、鹿児島本線・福北ゆたか線(筑豊本線)
折尾駅の高架化工事が2022年3月12日に完成予定と発表した。これにともない鷹見口が廃止となり、高架ホームの新1・2番のりばを使用開始。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になる。
折尾駅は鹿児島本線と筑豊本線が立体交差する駅として知られたが、現在は高架化工事が進み、鹿児島本線と若松線(筑豊本線)のホームが高架化され、今年1月から新駅舎も使用開始されている。福北ゆたか線が現在使用する鷹見口のホーム(A・Bのりば)は新駅舎から約200m離れており、改札口を出て徒歩で乗り換える必要がある。
高架化工事の完成により、折尾駅周辺の福北ゆたか線は鹿児島本線と並行する新ルートとなり、高架ホーム上に設置された新1・2番のりばを使用開始する予定。鹿児島本線と福北ゆたか線の乗換えが便利になり、福北ゆたか線の新2番のりばから鹿児島本線の3番のりば(
博多方面)へ同一ホーム乗換えも可能となる。一方、福北ゆたか線の現ルートと鷹見口は廃止される。
なお、JR九州の発表によれば、「鹿児島本線(水巻方面)と福北ゆたか線(東水巻方面)を相互に乗り継ぐために、黒崎駅までご利用になった場合でも折尾駅～黒崎駅の往復運賃はいただかずにご乗車できることとしておりましたが、2022年3月12日(土)以降、この取扱いは終了いたします。鹿児島本線と福北ゆたか線を乗り継ぐ際は、折尾駅でお乗り換えください」とのこと。