キーワード ４８５系 が含まれる動画 ： 1200 件中 1 - 32 件目
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【あたおか旅行記】国内最後の現役だった485系の廃車回送＋ダイヤ改正で消える651系に乗りに行く旅! (1)
チャンネル→ https://www.youtube.com/@user-Zakomatsu/videos
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→ https://twitter.com/Zakox_n
電車でGO!プロフェッショナル2 ゆっくり実況Part18
難易度エキスパートで全ダイヤ込め直し無しを目標にやっていきます。
ダイヤ：長崎本線下り 485系 特急ハウステンボス13号|ハウステンボス（前回の続き）
Part17>>sm42960229
Part19>>sm43196668
マイリスト>>mylist/68651862
本日でシリーズ開始から2年が経ちました。
月1ペースに戻ってはいますが、この調子だと完結までまだ10年以上掛かりそうですね。
……掛かりそうですねぇ、まだまだ。
【MMD鉄道】485系走行シーンその２
かつて全国各地を駆け抜けた国鉄型特急車両、485系の走行シーンです。
お借りした3Dモデル
黒板モデル：azyazya様
485系：サハ２０９様
潜水橋のある河原：NuKasa様
スカイドーム：しゃち様
電車でGO!プロフェッショナル2 ゆっくり実況Part17
難易度エキスパートで全ダイヤ込め直し無しを目標にやっていきます。
ダイヤ：長崎本線下り 485系 特急ハウステンボス13号|ハウステンボス（前回の続き）
Part16>>sm42823848
Part18>>sm43097530
マイリスト>>mylist/68651862
【MMD鉄道】485系走行シーン
かつて全国各地を駆け抜けた国鉄型特急車両、485系の走行シーンです。
お借りした3Dモデル
黒板モデル：azyazya様
485系：サハ２０９様
潜水橋のある河原：NuKasa様
スカイドーム：しゃち様
電車でGO!プロフェッショナル2 ゆっくり実況Part16
難易度エキスパートで全ダイヤ込め直し無しを目標にやっていきます。
ダイヤ：長崎本線下り 485系 特急ハウステンボス13号|ハウステンボス
Part15>>sm42689605
Part17>>sm42960229
マイリスト>>mylist/68651862
【あたおか旅行記】485系 ジパング引退... 一ノ関まで行って見送ってきた
2021年10月10日に485系ジパング号が引退しました。
485系ジパングはとても貴重な車両で、4両編成の内の中間車2両はなんと昔と変わっていないため、現役最後の485系とか言われてた気がします
お詫び 私のパソコンのスぺックが低すぎてうまくエンコードできていません...なので動画が変な動きになっていますが、気にしないでいただけると幸いです。
電車でGO!プロフェッショナル2 ゆっくり実況Part14
難易度エキスパートで全ダイヤ込め直し無しを目標にやっていきます。
ダイヤ：湖西線上り 485系 白鳥|大阪（前回の続き）
Part13>>sm42417295
Part15>>sm42689605
マイリスト>>mylist/68651862
【麺くらりん】きゅうくらりんfeat.日清シーフードカップヌードル
あたし麺中毒
485系が好きだから宮島485です(誰かのパクリセリフ)。
※この動画は非公式CM風動画です
偉大なる原曲様
https://youtu.be/2b1IexhKPz4
ヌードルオールバック
https://youtu.be/66-FBe5UmSI
あずさ2号（狩人） ／ 京町セイカ・ついなちゃん （SynthesizerV） カバー【セイカフェス2023】
セイカさん、お誕生日おめでとう！
今回は1977年（昭和52年）の曲を、
セイカさんとついなちゃんに歌っていただきました。
「セイカフェス2023 歌部門」参加作品です。
原曲は2人でパートを分けて歌っていますが、
今回はフェスのレギュレーションを厳守するため、
セイカさんをメインボーカルにし、
ついなちゃんはコーラスのみを担当していただきました。
原曲「あずさ２号」
作詞：竜真知子
作曲：都倉俊一
作品コード：001-6172-1
※J-WIDにて許諾確認済み
※原曲より音程を4度下げています。
◇お借りした作品
・京町セイカさんモデル：ISAO 様 / 京都府精華町 様
・ついなちゃんモデル：つみだんご 様
・485系A1A2編成：スカ魔改造 様 / im10559214
・空色町：SkyBlue 様 / sm19376319
・sdPBR Ver. 4.40：サンドマン 様 / sm41758229
うた：京町セイカ（SynthesizerV）
コーラス：ついなちゃん（SynthesizerV）
前曲 sm42435566 | 次曲 sm42443569
他に歌っていただいた曲集 mylist/62951887 mylist/74426245
伴奏打ち込み曲集 mylist/72828829
電車でGO!プロフェッショナル2 ゆっくり実況Part13
難易度エキスパートで全ダイヤ込め直し無しを目標にやっていきます。
ダイヤ：湖西線上り 485系 特急白鳥|大阪
Part12>>sm42288401
Part14>>sm42548198
マイリスト>>mylist/68651862
【津田ATOS・臨時案内】快速 青梅奥多摩梅の里号 三鷹行き ATOS各種放送＠国分寺駅 3・4番線 - 立体音響
2021年3月21日(日)に運転された、485系「やまどり」による、快速 青梅奥多摩梅の里号 三鷹行きの津田ATOS自動放送です。
現在更新が進み、聴ける駅が少なくなりつつある津田ATOSですが、本日の国分寺駅では「臨時」として案内され、貴重な放送を聴くことができました。
今回は、当列車の次発放送・接近放送と、待避列車の接近放送をお届けいたします。なお、待避列車の到着放送・停車中放送に付帯は設定されていなかったため、掲載を省略しております。ご了承ください。
また、発車標は手入力で、英語表示の枠には「全車指定」「やまどり」というドット絵も表示されていました。
LED発車標の映像・やまどり号の写真とともに、立体音響の自動放送をお楽しみください！
取材 会員番号:0001,0007
編集 会員番号:0007
【レア放送続出！】臨時特急「常磐・甲斐国」号 小淵沢行き 自動放送＠JR東日本 勝田駅
2022年7月30日(土)、常磐線では「リゾートやまどり」の485系を使用した、武蔵野線経由の臨時特急「常磐・甲斐国」号が運転されました。本動画は、勝田駅において、往路の接近・到着・発車放送を収録したものです。
合成放送の柔軟性を生かした案内となっており、大変聴きごたえのある放送です。最後まで是非お楽しみください。
取材: 0001,0022
編集: 0007
【乗車記録】 ジパング花めぐり 号 郡山→仙台 2020年
JR東日本 485系 ジパング による ジパング花めぐり号 です。
郡山→仙台間で乗車いたしました。
現在でも毎年恒例の「花めぐり号」2020年は485系ジパングで運転されました。
2019年12系客車
2020年485系ジパング
2021年運休(ジパングで運転予定だったがコロナにより中止)
2022年キハ110系0番台
2022年キハ48系風っこ
がそれぞれ充当されておりジパングとしては最後の充当となりました。
往復乗車しておくべきだったと後悔しています。ｂｙ田谷侑
チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。
サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA
アシェット・コレクションズ・ジャパン 国産鉄道コレクション Vol.214485系特急形交直理流電車 クハ481形100番台〜「上沼垂（かみぬったり）色」
Hachette Collections Japan
Domestic railway collection
485 series limited express
AC/DC current train
Kuha 481 type 100 series
"Kaminuttari color"
アシェット・コレクションズ・ジャパン
国産鉄道コレクション Vol.214
485系特急形交直理流電車
クハ481形100番台
〜「上沼垂（かみぬったり）色」
使用フリーBGM 素材
名前 Morning
制作:しゃろうさん
https://dova-s.jp/_mobile/bgm/play2452.html
De Agostini Railway High Quality Metal Model Collectionデアゴスティーニ 鉄道車両 金属モデルコレクション 485系 特急 雷鳥1/87
Unboxing
De Agostini
Railway High Quality Metal Model Collection
デアゴスティーニ
鉄道車両 金属モデルコレクション
485系 クハ481形 100番台 特急 雷鳥
Scale: 1/87 HO
使用フリーBGM 素材
名前 Morning
制作:しゃろうさん
https://dova-s.jp/_mobile/bgm/play2452.html
【乗車記録】 風っこ花めぐり 号 仙台行 郡山→仙台
キハ48系 びゅうコースター風っこ による 臨時快速列車 風っこ花めぐり号 仙台 行 です。
郡山→仙台間で乗車いたしました。
毎年4月上旬の土日に仙台ー郡山間で運転される臨時快速列車で、車両は年によって異なり2020年は485系ジパング2022年はキハ110系0番台が使用されました。この列車でしか見られない国鉄時代の検札鋏や（特改）のスタンパーなど特徴的な車内イベント満載の列車です。ｂｙ田谷侑
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【乗車記録】 風っこ花めぐり 号 郡山行 仙台→郡山 キハ48系 風っこ 久しぶりの東北本線客扱い運用
キハ48系 びゅうコースター風っこ による 臨時快速列車 風っこ花めぐり号 郡山 行 です。
仙台→郡山間で乗車いたしました。
毎年4月上旬の土日に仙台ー郡山間で運転される臨時快速列車で、車両は年によって異なり2020年は485系ジパング2022年はキハ110系0番台が使用されました。この列車でしか見られない国鉄時代の検札鋏や（特改）のスタンパーなど特徴的な車内イベント満載の列車です。ｂｙ田谷侑
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リゾートやまどり 烏山山あげ祭り号 ＠氏家
かつて運転された 臨時列車快速列車 烏山山あげ祭り号 運転時に氏家駅まで回送された様子を撮影した映像です。
当時、新宿ー宝積寺間を全席指定席の快速列車として運転していました。
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【MMD鉄道】畦野駅 485系・113系通過
お借りした物↓
ウネノ駅：サハ209様
鉄道信号機：プれでんと様
485系：サハ209様
113系：頭の上のヘッドライト様
Skydome_TQ1：怪獣対若大将P様
【ビッカメ娘】にいがたたん と見る 店舗付近＆その周辺で見られる鉄道車両たち
アイディーオール(株)のナイセンが企画したビックカメラの擬人化キャラクター『ビッカメ娘』と一緒に鉄道車両等を見てみよう！
第8弾は、新潟エリア周辺で見られる鉄道車両たちをピックアップ
電化・非電化問わず、新潟たんに馴染みのある様々な鉄道車両たちが続々と登場します！
かつて見られたあの鉄道車両も登場します！
今回登場する鉄道車両は以下の通り
【JR東日本】
E129系
E653系1000番台 特急「いなほ」
E653系1100番台 特急「しらゆき」
115系1000番台(湘南色)
115系1000番台(懐かしの新潟色)
485系 快速「きらきらうえつ」
キハ110系 快速「あがの」「べにばな」
GV-E400系
キハ48形＋キハ40形 快速「越乃Shu＊Kura」
キハE120形
キハ47形＋キハ48形(国鉄急行色)
キハ47形(一次新潟色)
キハ48形(一次新潟色)
E2系1000番台「とき」「たにがわ」
E4系「Maxとき」「Maxたにがわ」
E7系「とき」「たにがわ」
E3系700番台 現美新幹線
【JR貨物】
EF510形0番台
EF510形500番台
EH200形
【えちごトキめき鉄道】
ET122形1000番台「えちごトキめきリゾート雪月花」
皆さんも是非、ビッカメ娘と一緒に鉄道車両等を見て思い出を作ってみてはいかがでしょうか？
臨時快速 お座敷いちご狩り号 甲府発車後 車内放送
485系 華を使用した お座敷いちご狩り号 の車内放送を 2013年ごろに撮影した映像です。
川崎ー甲府間を臨時快速として運転されました。
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サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA
ショート岡田斗司夫ゼミ#1「OT問題」「どの切り抜きから来たの？」「シャアがクズすぎる」 ＋放課後
#00:00 ショートゼミ毎週木曜配信
#00:42 おたより＆コメント紹介
#04:00 コメント シャアがクズすぎる
#06:10 ナポリの男たち OT問題
限定
#08:20 とんでもスキルで異世界放浪メシ https://amzn.to/3XVEb64
#13:45 ガンニバル
#15:30 RRR
#17:25 今際の国のアリス
#18:10 16bitセンセーション https://amzn.to/3HCNnGb
#19:37 サンダー３ https://amzn.to/3WJCyHD
#20:45 るなしい https://amzn.to/3jcBOgD
#21:30 これ描いて死ね https://amzn.to/3kU4xXZ
#22:50 「水星の魔女」見るかも
プレミアム「岡田斗司夫ミュージアム」
#23:15 レゴ・クロコダイル電気機関車
#26:16 好きなものを紹介する理由
#29:15 ブリキでできたチンチン電車
#30:00 485系 クハ481形 特急「雷鳥」
#31:18 リニアモーターカー
#32:17 コレクションは箱庭療法
2023年1月26日
▶お便りフォーム
https://forms.gle/udvU8EF9PGv2feKU6
【鉄道模型】やまばと・あいづ限定発売決定記念動画【泣いてないよ】
TOMIXでヨンサントウ50周年記念企画をしていますね。とてもよい企画だと思います。その企画の中でクロ481を組み込んだ9両編成「やまばと・あいづ」セットも計画されています。東北特急でも地味な部類と思われがちな両特急ですが、9両編成と短いながらも一等車と食堂車が組み込まれ、東北特急で標準的なMT比率の高い強力編成で、むしろ纏まっていてとても好ましい特急だと思います。
さて、動画もクロ481組み込み9両編成「あいづ」です。92296国鉄485系特急電車（クロ481-0）基本セットをベースに「ひばり」でも「ひたち」でもなく「あいづ」として仕立てたものです。え？別に泣いてなんかいませんよ？だって当局の上野発特別急行群は東北新幹線開業数年前のイメージで編成を揃えてますから、ヨンサントウの時代考証で製品化される「やまばと・あいづセット」では時代が合わないんです。当局の「やまばと」は1000番台12両編成で運用されておりますので(´・ω・｀)
添え物の貨物列車ですが、ED77牽引の晩年の磐越西線貨物列車をイメージ（参考に）しています。動画もいっぱいアップロードされているJR時代ですね。東北本線内の牽引機は知りませんがとりあえずED75で牽かせています。国鉄の頃も同様の列車が設定されていたのなら、ED71が牽引していたのかもしれませんね。ED77発売しないかなぁ・・・。タキ1900をとりあえず他の貨車と一緒にウェザリングしたときに茶色くしましたが、やはり白くすべきですねぇ。
TOMIX社企画広告
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98993.html
TOMIX 92296国鉄485系特急電車（クロ481-0）基本セット+モハユニット
TOMIX ED75-1000（旧製品）
TOMIX コキ5500
KATO タキ1900
音楽素材：凍てつく山麗 byポケットサウンド様
撮影場所：甲府ロイヤルモデル様
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 485系 特急はくたか・かがやき・きらめき/485 Series Limited Express _Hakutaka＆Kagayaki＆Kirameki_
かつてまだまだ485系が北陸地方を走り回っていた時代に、東海道新幹線の米原と北陸を結ぶ特急として設定された「きらめき」、上越新幹線の長岡と北陸を結んだ「かがやき」、さらにJR西日本所属で北越急行のエース特急「はくたか」です。1997年から2002年までの姿です。
設定時には国鉄色からは考えられなかった専用塗装で運転された「きらめき」「かがやき」でしたが、廃止になる少し前に国鉄色に、北越急行開業直前に「はくたか色」とも呼ばれるこの塗色に塗り直され活躍しました。過渡期には混色編成も組まれていました。
「きらめき」は「加越」の福井のみに止まるという速達タイプとして独立設置され、米原と金沢を短時間で結ぶことを目的としていましたが、あっという間に停車駅が増やされ、「加越」との差は塗色のみとなっていました。
一方、兄弟分の「かがやき」は「北越」の速達タイプとして上越新幹線の長岡と北陸を短時間で結ぶことを目的として設定され、停車駅も直江津・魚津・富山・高岡のみと最小限に絞られ、また福井や和倉温泉にも足を伸ばすという前者と後者で明暗の別れた列車でした。
1997年に北越急行が開業すると「きらめき」「かがやき」は廃止され、金沢と越後湯沢を結ぶ列車として「はくたか」が設定されました。
編成は「きらめき」「かがやき」の編成を増強し、塗装を変更したもので、北越急行で唯一8両で運転する特急でした。
塗装は北近畿方面の特急に近い配色でグレーを基調とした色が使われています。登場時に10往復の内2往復をこの485系が受け持っていましたが、編成は2編成のみ存在していたため、検査や臨時列車などの都合により、元「白山」「能登」用の489系が代走として走ることもよくありました。
2002年に683系の増強によってＪＲ西日本受け持ち分が681系に置き換わったことによって「はくたか」の運用からは外され、一部は国鉄色に戻されて「雷鳥」に転用されました。
【Nゲージ規格鉄道模型】KATO 681系 特急サンダーバード・はくたか/681 Series Limited Express _Thunderbird＆Hakutaka_
1995年にデビューして以来、北陸本線の看板特急として君臨し続けているのが、この681系「サンダーバード」です。1995年から2018年までの姿です。
デビュー当時は「スーパー雷鳥(サンダーバード)」というやたら長い名前で、当時130キロ運転を行う「スーパー雷鳥」の一翼としての活躍でしたが、1997年には独立した「サンダーバード」としての運用につきました。
魅力はなんと言っても高速運転にあり、それまで湖西線のみの130キロ運転を全区間までに拡大させ、さらにはほくほく線内では160キロ運転も可能とさせました。湖西線や北陸トンネルでの160キロ運転も可能とされていますが、現在まで実現はされていません。
運用は「サンダーバード」の他に、「しらさぎ」「びわこエクスプレス」などなど多岐に渡ります。
特に人気があったのは、1997年に開業した北越急行経由で金沢と越後湯沢を結んだJR西日本持ちの「はくたか」としての運用です。登場時は専用の485系とともに運用についていましたが、2002年に683系を増備した際に485系を追い出し、すべて681系のみの運用になりました。北越急行ほくほく線内では狭軌最高速度の時速160キロ運転を可能とし、関東と北陸を結ぶエースとして活躍しました。のちに北越急行の2000番台や683系8000番台との混結も見られるようになりました。
かつては「スーパー雷鳥立山（サンダーバード）」「スーパー雷鳥宇奈月（サンダーバード）」として富山地方鉄道に乗り入れていましたが、勾配がきつく車両故障が多発したり、利用率も低迷した為、1999年に廃止されました。
編成は基本6両と付属3両で、最長は9両編成。1992年に製造された試作車のみ貫通9両編成でしたが、後に分割されています。2001年に登場した後継機とも言える683系と共通運用を持ち、編成単位での混結も良く行われており、多客期には12両編成が組まれています。
この車両の登場により、「サンダーバード」という愛称が登場しました。由来はアメリカ先住民の民話に出てくる鳥に由来するそうですが、「雷・鳥」を「Thunder Bird」と直訳したという一説もありますね。因みに雷鳥は英語で「Grouse（グラウス）」もしくは「Ptarmigan（ターミガン）」です。
2001年に「スーパー雷鳥」を淘汰し、大阪と富山・魚津・和倉温泉を結ぶ特急として長らく活躍してきましたが、北陸新幹線の一部開業によって金沢魚津間、そして「はくたか」としての運用を失い、さらには後続車の683系の増備により、徐々に活躍の場を狭めています。
また、2015年から683系とともにリニューアル工事が施されており、かつての塗装はもう見ることはできません。
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 485系3000番台 はくたか・北越・雷鳥/485-3000 Series Limted Express _Hakutaka＆Hokuetsu＆Raicho_
JR東日本に所属する485系を改造した編成で「はくたか」「北越」「雷鳥」に運用されたのがこの485系3000番台です。1997年から2005年までの姿です。
この編成は2つ存在し、編成には独立したグリーン車のサロ481-3000番台が組み込まれており、他の3000番台とは異なる姿を見せています。
ほくほく線の開業当時、特急「はくたか」にはJR西日本・北越急行・JR東日本のそれぞれが距離に合わせて専用の編成を有していました。そのうちのJR東日本の受け持ち編成がこの3000番台の一往復でした。特徴的なのが先頭車側面の銀に輝くはくたかのエンブレムです。しかし、160キロ運転をする681系との差が目に見えるようになり、(北越急行が車両使用料を頂きたいという利害とも一致したため)2005年に撤退しました。
2001年までは特急「雷鳥」が新潟駅まで乗り入れていたため、JR東日本所属の「はくたか」用編成が「雷鳥」の運用にそのまま入っていたことから大阪でもその姿が見ることができました。他の東日本所属の485系と入れ替わりで運用に入っていたらしく、どちらが来るかは運次第だったとかなんとか。そのほかにも「はくたか」が延長運転された際にも来阪していました。また、金沢と新潟を結んだ「北越」としても運用に入っていました。
「はくたか」の運用から外されると、編成は短縮されるとともにサロ481は保留車となり、金沢・新潟間は「北越」として完全に独立して2015年まで活躍しました。またその際に一部の先頭車はほかの車両に合わせるためにグリーン車へと改造されました。
そのほかに、「いなほ」として青森まで在来線最長距離を走り抜いた列車としても、快速列車としても活躍していました。
2015年に北陸新幹線開業・北陸本線の一部経営分離によって定期運用を失い、485系の定期列車は消滅してしまいました。
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 485系 L特急ひたち・さわやかひたち・ホームタウンひたち/485 Series Limited Express _ Hitachi_
1998年の12月まで常磐線で活躍した485系の特急ひたちです。1992年から1998年までの姿です。
国鉄特急の象徴である485系をフル活用し、取手・藤代間のデッドセクションを抜け、上野から水戸、勝田、高萩、いわきを結びました。
かつてはグリーン車も連結され、10両編成で運転されたものの、651系が登場した際に7両まで減車され、現在の「ときわ」、以前の「フレッシュひたち」と同じように、いわき(当時は平)以北の運用は「スーパーひたち」に譲り、上野・勝田間の都市間輸送運用が主となりました。その際に鳩羽鼠色と呼ばれる新塗装に塗り替えられました(一部には不評だったとか)。また、E653系と同じくグリーン車の設定はなく、サロ・クロからの格下げ車両が編成に加わっています。
勝田までの通勤などの旺盛な需要に応じて基本編成同士を連結し、14両というJRの特急では珍しい長編成が組まれ、平日朝の上り特急「さわやかひたち」同じく下り特急「ホームタウンひたち」としても活躍し、中でも連結器を装備したボンネットタイプ車の連結などが非常に有名でしたね。ボンネットと非ボンネットの連結などもありました。
「スーパーひたち」登場後は、塗色はひたち色と呼ばれる塗装がされていましたが、常磐線開通100周年記念で一編成だけ国鉄色で運用されていました。
しかし、1997年にボンネット先頭車が先んじて引退、そして1998年に後継のE653系「フレッシュひたち」に役目を譲りました。
編成は常磐線での運用から外れると、一部は上沼垂運転所に転属し、「雷鳥」や「北越」などの運用につきました。そのため、北陸では過渡期に上沼垂色とひたち色が入り交じるということもありました。
【Nゲージ規格鉄道模型】KATO 189系 L特急あさま・マリンシティーあさま・そよかぜ・急行妙高/189 Series Limited Express _Asama＆Soyokaze_
かつて東北本線・高崎線・信越本線を経由し、上野と長野・妙高高原・直江津を結んだ189系のL特急「あさま」です。1990年から1997年までの姿です。
この編成の「あさま」は固定9両のN101から109の編成で、いわゆる「デラックス車」のN201から207編成とは区別されており、増結はされることなく関東と信越を結びました。グレードアップ編成より遅れてあさま色に変更されたため、最後まで国鉄色で運転されたものもありました。
上野以外にも古河行の「ホームライナー」の他、横浜始発の「マリンシティーあさま」というのも設定されていました。また、N109編成には485系から改造されたクハ188形という先頭車が存在し、国鉄色時代は塗装の高さで、あさま色になってからは窓の高さとドア下の凸で見分けがつきます。(残念ながら動画には登場しません)
また、シーズンの行楽客向けに、上野から中軽井沢、末期には上田までを結んだ「そよかぜ」、そして1993年まで夜間に上野と長野・直江津を結んだ急行「妙高」も設定されましたが、あさま色としてはわずかながらの運用でした。
横軽廃止後、「あさま」の愛称を新幹線に譲った後は、大月駅の衝突事故の影響もあり、1年弱あさま色のまま中央東線の特急「あずさ」として活躍し、「あずさ」による189系の運用が終了すると、編成を短くしたのち、所属する長野近辺での「ホームライナー」としてや「ムーンライト信州」、快速列車や団体臨時列車など、様々な方面で活躍しました。
グレードアップ車両は次々と廃車されてしまう中、こちらの編成は2019年まで生き残り、碓氷峠を知る生き証人としても活躍しました。
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 485・489系 新塗色 特急しらさぎ/New-Colored 485 Series Limited Express _Shirasagi_
かつて485系と489系で運転され、名古屋・米原と金沢・富山・和倉温泉を結んだ新塗色をまとった特急「しらさぎ」です。2001年から2003年までの姿です。
列車の名前が「しらさぎ」なのに青が基調とされているので、「あおさぎ」とも呼ばれていました。
2001年に「スーパー雷鳥」が廃止されたことに伴い、従来の国鉄色から、前述の専用の塗装への移行が始まり、過渡期には混色編成も見ることができました。
7両の基本編成と、3両の付属編成で運転され、付属編成は基本米原以北での運用となっていましたが、後年には「おはようエクスプレス」の運用に、単独でついていたこともありました。七尾線にはパノラマグリーン車を連結していない基本編成が単独で乗り入れていたそうです。
また、付属編成がつくのはパノラマグリーン車のある編成にのみで、過渡期以外に国鉄色時代のような編成が組まれることはありませんでした。
編成には「スーパー雷鳥」時代にグリーン車から一般車両に改造されたサハ481形500番台、「スーパー雷鳥」廃止時にモハ484形から集電装置を撤去したサハ481形600番台が組まれることもありました。
2003年に485系での運行が終了し、車両の一部は北近畿方面の特急列車へと捻出されていきました。
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 485・489系 国鉄色 特急しらさぎ/JNR Colored 485 Series Limited Express _Shirasagi_
かつて485系と489系で運転され、名古屋・米原と金沢・富山・和倉温泉を結んだ特急「しらさぎ」です。1997年から2001年までの姿です。
ボンネットタイプでの運転も多くされていて、米原・金沢間の「加越」とともに北陸本線を駆けていました。基本7両で運転され、付属編成ができるまでは最大9両、付属編成増備後はは最大10両で運転されました。
1997年からは、「スーパー雷鳥」と同じ貫通タイプ切妻先頭車クモハが編成に加わり、米原から増加する旅客に対応していました。また、金沢にいた白山色の489系の運用も時々見ることができました。
2001年に国鉄色からしらさぎ色へと変更され、国鉄色は489系のみで運転されていました。
2003年に485系での運行が終了し、車両の一部は北近畿方面の特急列車へと捻出されていきました。
え？ 国鉄色のスーパー雷鳥？ 何かの見間違いじゃないですかね？