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線量計で線量の高そうな場所を測ってみた
雨樋下の線量が高そうなのでガイガーカウンターで測ってみました。計測時間が一定ではありませんが、比較のため、バルコニーの板上、コンクリートの上、雨樋下の石畳の順で計測しました。ディスプレイ表示はCPMです。◆変化があるのは2:55辺りからです。◆計測機器：Open Geiger Project GM-01A Rev.5.3＋タカチケース(TW 7-3-13)◆計測地：群馬県吾妻郡長野原町◆計測日時：2011.08.29 12：00
メトロイドSUPER ZERO MISSION初見実況プレイPart38
( ゜д゜)どうやって取んねん・・・とか言ってるところ(#2:55)は、あれはブースト持続で取れそうな気がした。これをエンコしてる時点では次の収録をしてないので試してみようか。しかしあのシャッターの速さは・・・もうひとつ気になるのが正規ルートっぽくないこと。エネ○○とってその先のゲートは一体どこに通じているのか？
その他についてもブースト持続で進めそうな気がする。
前→sm15271766 次→sm15293782
その他の実況動画→mylist/13536553
シティトライアル実況☆4thライド！～伝説のマシン初お目見え～
ドラグーンを扱いきれないうｐ主なのであった！
★当実況はデジカメによる直撮り実況プレイ動画です。画面が入りきっていない･映り込みがあるなどはご容赦ください。
★マイリストはこちら：カービィのエアライド→mylist/26265569 大神(メイン)→mylist/23371244
「●●に乗ってほしい！」とか「スタジアムは▲▲がいい！」とかあったらおっしゃってください
《個人的今回の見所…2:55、6:30》
FSX 伊丹空港－仙台空港 ANA A321
2年前に乗ったときには，ANAがB767，A320，DHC8の3機種を運航していました。現在はB767に統一されているようです。
仙台空港の天候を雲底100 m，視程800 mに設定しました。滑走路の手前に林があり，進入灯が隠されてなかなか見えません。
着陸をやり直すべき状況でしたが，無理やり降りました。
1:00 京都・琵琶湖 -> 1:25 名古屋 -> 2:15 伊那盆地 -> 2:55 東京湾 -> 3:25 利根川源流 -> 3:40 会津盆地
-> 4:05 吾妻山系 -> 4:45 阿武隈川河口 -> 5:40 着陸の許可 -> 6:00 霧の中 -> 6:30 進入灯を視認
FSX 羽田空港－釧路空港 ANA B738(2/2)
経路は下記のWebページを参考にさせていただきました。
http://take1118-web.hp.infoseek.co.jp/Haneda-Kushiro.html
が，10/31でサーバの運用が終了してしまったようです。
11/3現在Googleで"DMEアーク"と検索すると1件目に出ますが，キャッシュもほぼ空白になってしまっています。
0:05 ALICE -> 1:05 襟裳岬の南 -> 2:10 CRANE -> 2:55 MENOK
宮古VOR－インターセクション「CRANE」間は海上を飛んでいます。
インターセクション「MENOK」を過ぎて南に旋回し，釧路空港の滑走路17に降ります。
進入中，進入角指示灯が赤2白2に見えると「グライドスロープより下にいる」との警告灯がつくので，赤1白3に見えるようにパスを調整しています。
羽田空港 -> 宮古VOR(1/2)：sm12601317
埋蔵金求めて幻想入り Turn8 （ゴール）
ゴールです。お疲れ様でした～！
迷路の構造は単純な楕円型。ただし、門にあったQの通りに進まないとゴールにたどり着けないようになっていました。
※1:20あたりの「てゐ」は、「てい」の誤りですorz ご指摘ありがとうございます。
※ボタンで④の位置が隠れていたのでずらしましたｗ※2:55、蓬莱人形と記載していますが誤り（今回はなし）です。