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【夜桜亭日記 #130after】水島社長が視聴者の質問に答えます！[桜R2/12/11]
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「夜桜亭日記」第二部は、ニコ生と YouTube Live を介しての視聴者からの質問に、水島総も参加して答えていきます！
※ 12月9日放送分のアーカイブになります。
出演：浅野久美、saya、水島総）
◆チャンネル桜・別館
https://www.youtube.com/channel/UCGbSDhzR4hbRAmSuRK-z_ng
※チャンネル桜では、自由且つ独立不羈の放送を守るため、『日本文化チャンネル桜二千人委員会』の会員を募集しております。以下のページでご案内申し上げておりますので、全国草莽の皆様のご理解、ご協力を、何卒宜しくお願い申し上げます。
http://www.ch-sakura.jp/579.html
◆チャンネル桜公式HP
http://www.ch-sakura.jp/
【直言極言】こうすれば国難突破もできる、日本も北海道も！[桜R2/3/27]
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今回は、国守衆北海道代表の本間奈々氏と共に、武漢肺炎の緊急事態宣言で注目を集めた鈴木直道知事への評価や、政府が検討している緊急経済対策への批判、地域振興と危機管理を併せた丘珠空港拡張提案などについて話し合っていきます。
出演：水島総（日本文化チャンネル桜代表）・本間奈々（国守衆北海道代表）
※チャンネル桜では、自由且つ独立不羈の放送を守るため、『日本文化チャンネル桜二千人委員会』の会員を募集しております。以下のページでご案内申し上げておりますので、全国草莽の皆様のご理解、ご協力を、何卒宜しくお願い申し上げます。
http://www.ch-sakura.jp/579.html
◆チャンネル桜公式HP
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探検！秘境駅 「探検！秘境駅スペシャル２０１２秋」
今年４月から６月までＨＴＢ深夜開拓魂第７弾として木曜深夜に放送していた「探検！秘境駅」の新作スペシャル版。今回秘境駅トラベラー・コラアゲンはいごうまんが訪れるのは、ＪＲ北海道が２０１４年度に廃止を決めた江差線の木古内駅～江差駅間（約４２キロ）。この路線の２０１１年度の利用客は、１日当たり４１人でＪＲ北海道のすべての路線で最も少ない。秘境駅ファンが連日訪れている木古内駅前の焼きそば食堂や、神明駅にやってくるユニークな移動販売車が登場。また宮越駅では消えゆく路線を惜しむ住民の思いを聞く。番組本編終了後には、神明駅、宮越駅のほか、番組では登場しなかった吉堀駅、湯ノ岱駅が特典映像として付いています。音楽にのせてたっぷりとお楽しみください。なおfacebookに番組公式ファンブックもありますので「探検！秘境駅」で検索してください。
探検！秘境駅 「探検！秘境駅スペシャル」
北海道内にあるJRの駅の数は４６３。その８割が無人駅です。多くの無人駅の中でも周辺に民家がなく、利用者はほとんどいない駅があります。しかし、廃止されることなく、列車が到着するのをただただ待ち続ける、時間が止まったような駅・・・。「探検！秘境駅」全１３話では、待合室が貨車で出来ていたり、なぜか物置だったり、またホームが枕木で出来ていたり、ボロボロで傾いていたりする「究極」の駅を訪れました。このスペシャル版ではその中から選りすぐりの衝撃の秘境駅をピックアップ。秘境駅トラベラー・コラアゲンはいごうまんの旅を見つめるのは、JR北海道全線を制覇したことのある俳優の六角精児。コラアゲンのリポートに突っ込みを入れ、秘境駅の魅力を引き出します。そして六角が語る「秘境駅の楽しみ方」も特別公開します。番組本編終了後には、６月１６日にＨＴＢ正面ロビーで開催したファンの集いで披露された、コラアゲンはいごうまんの漫談ライブの様子が特典映像として付いています。なおfacebookに番組公式ファンブックもありますので「探検！秘境駅」で検索してください。
探検！秘境駅 ＃12「探検！秘境駅」～六角精児オススメスペシャル編～
JR北海道全線を乗りつくした俳優・六角精児がオススメする“推し駅”を紹介。石北本線からは“白滝シリーズ”といわれる下白滝駅、旧白滝駅、白滝駅、上白滝駅（＃１１で紹介）を取り上げる。旭川方面から出る列車は１日に１本しかないため、その列車に乗ったら１日ですべての駅に降りることはできない。そのため網走方面から出る１日３本の列車を乗り継がなければ見て回れないというアクセスの困難さが多くのファンを魅了している。このほか根室本線から森林の中にある古瀬駅、荒野に佇む初田牛駅を紹介する。番組本編が終わった後には、根室本線の「上厚内駅」だけを抽出した特典映像が付いています。お楽しみください。なおfacebookに番組公式ファンブックもありますので、「探検！秘境駅」で検索してください。
鉄学ノススメ 4
今月14日の鉄道の日に合わせ、JR北海道は"鉄学ノススメ"を開催した。
鉄学ノススメは10月18日に岩見沢レールセンターで13時から行われた。
今回はパネリストとして札幌国際大学の吉岡助教授、フォトライターの矢野さん、
交通新聞社の助川編集長が招待され、約1時間にわたるトークがくり広げられた。
1 sm4980958 2 sm4982519 3 sm4982683
【掲載記事】
鉄道ゼミナール選手権行われる http://www.railway-np.com/news/20081011-2.html
苫小牧鉄道新聞 user/8935984
鉄学ノススメ 3
今月14日の鉄道の日に合わせ、JR北海道は"鉄学ノススメ"を開催した。
鉄学ノススメは10月18日に岩見沢レールセンターで13時から行われた。
今回はパネリストとして札幌国際大学の吉岡助教授、フォトライターの矢野さん、
交通新聞社の助川編集長が招待され、約1時間にわたるトークがくり広げられた。
1 sm4980958 2 sm4982519 4 sm4982828
【掲載記事】
鉄道ゼミナール選手権行われる http://www.railway-np.com/news/20081011-2.html
苫小牧鉄道新聞 user/8935984
苫小牧駅南口の廃墟、ついに解体か！？ビルの現状を解説【苫小牧駅再開発②】
廃墟ビルが立ち並ぶ苫小牧駅南口は、ついに再開発へ前進！！
今回は前編として現在の苫小牧エスタと苫小牧サンプラザビルの現在の様子を見ていきます！
次回（③）：解体工事開始時
前回（①）：https://youtu.be/8QT4s7ysaiA
▼参考文献・引用
・苫小牧市「苫小牧駅周辺ビジョンに基づく基本構想について」（2024年）
https://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/files/00062700/00062790/kihonkousoufin.pdf
・苫小牧市「旧サンプラザビルについて」
https://www.city.tomakomai.hokkaido.jp/shisei/toshikeikaku/01.html
・NHK「苫小牧市が令和８年度にも駅前再開発に着手 基本構想かためる」（2024年3月28日）
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20240328/7000065910.html
・北海道新聞社「苫小牧駅南口に複合ビル 市が基本構想案 旧エスタは解体」（2024年2月15日）
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/975818/
・北海道新聞社「苫小牧駅周辺再開発、市とＪＲ合意へ 旧エスタなど３施設解体 旧エガオは公費投入も」（2024年2月14日）
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/975272/
・JR北海道「苫小牧エスタの閉店について」（2015年7月28日）
https://www.jrhokkaido.co.jp/press/2015/150728-1.pdf
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プラレール 最新型車両 E8系つばさ ＆ H5系 E6系 etc
今年の3月にデビューした山形新幹線の最新型車両E8系の走行動画
プラレールでも実車と同時に早速セットで発売されました
ミニ新幹線で最高速度は320キロ
まだ、運用は少ないですが、数年でE3系のつばさを徐々に置き換えられる模様です
他の車両は、北海道新幹線(jr北海道所属)H5系と東北・秋田新幹線のE5系、E6系
H5系E5系は北海道・東北新幹線のはやぶさ、はやて、やまびこ、なすので運用(H5系ははやぶさ、やまびこのみ) 最高速度320キロ
E6系は秋田新幹線(盛岡までは東北新幹線を走行)で主にこまちの運用 最高速度320キロ
プラレール 最新型車両 E8系つばさ ＆ H5系はやぶさ etc
今年の3月にデビューした山形新幹線の最新型車両E8系の走行動画
プラレールでも実車と同時に早速セットで発売されました
ミニ新幹線で最高速度は320キロ
まだ、運用は少ないですが、数年でE3系のつばさを徐々に置き換えられる模様です
他の車両は、北海道新幹線(jr北海道所属)H5系と東北・秋田新幹線のE5系、E6系
H5系E5系は北海道・東北新幹線のはやぶさ、はやて、やまびこ、なすので運用(H5系ははやぶさ、やまびこのみ) 最高速度320キロ
E6系は秋田新幹線(盛岡までは東北新幹線を走行)で主にこまちの運用 最高速度320キロ
プラレール 北海道新幹線H5系 ＆ E5系はやぶさ＋ E6系こまち
北海道新幹線(jr北海道所属)H5系と東北・秋田新幹線のE5系、E6系
H5系E5系は北海道・東北新幹線のはやぶさ、はやて、やまびこ、なすので運用(H5系ははやぶさ、やまびこのみ) 最高速度320キロ
E6系は秋田新幹線(盛岡までは東北新幹線を走行)で主にこまちの運用 最高速度320キロ
駅ビル、トンネル工事…北海道新幹線開業延期について伝えたいこと
北海道新幹線 札幌延伸の開業時期を正式に「時期未定」とすると発表されました。
また、札幌駅にて建設予定の駅ビルの開業についても2年延期するとも発表されています。
今回はこの２つのニュースについて語っていきます。
▼交通未来情報 シリーズ
https://www.nicovideo.jp/series/258422
▼参考文献・引用
・札幌駅交流拠点北5西1・西2地区市街地再開発準備組合HP
https://sapporo5152.jp/
・JR北海道『新幹線札幌駅の概要について』（2022年3月16日）
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20220316_KO_sapporo.pdf
・北海道新聞社『札幌駅再開発ビル、完成最長２年延期を正式表明 ＪＲ北海道の綿貫社長』（2024年2月15日）
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/975577/
・日本経済新聞社『北海道新幹線の札幌延伸、計画の30年度を延期 工事遅れ』（2024年4月20日）
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=132&ng=DGXZQOUA201I70Q4A420C2000000
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【GENBU&Renri】五月雨【カバー曲】
■ＪＲ北海道「春の海峡物語／夏の札幌物語」の曲でゲンブッブ＆レンリッリ動画です♪
■カラオケ→sm43698248
・ダウンロード（イラスト含）はこちら・https://synthesizerv.com/jp/download/
2024.3.15 キハ40系最後の非ワンマン運用は1816号車と山明号でした
ダイヤ改正で3往復ありました気動車運用が朝と昼の1往復だけになりました。
3月15日のダイヤ改正前、山明号と1816号車による最後の気動車の非ワンマン運用でした。
こちらも前回同様のダッフィーとシェリーメイが乗車しました。
砂川から滝川の一駅間です。
2024年3月31日 ④東鹿越駅での富良野行き列車（12時10分発）の見送り風景
最終営業日の東鹿越駅にて、12時10分発の富良野行き列車に乗車。これが、根室本線の廃止区間における最後の乗車となりました。
JR北海道主催の「ありがとう根室線お別れセレモニー」が開催されていて、列車の見送りに感動しました……
函館駅 発車メロディー【旅立ちの鐘】
諸事情により、再掲です。
2023.12.28 函館駅７.８番のりばにて撮影。
07:37発 札幌ゆき 特別急行[北斗]２号
キハ261系(ST-1107/1207編成？)
("24.03.31を持ち、取り止め"とのこと。)
![[普通列車]はこだてライナー 733系B-1003/2003編成](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/43623461/43623461.1738074)