キーワード TOMIX が含まれる動画 ： 435 件中 1 - 32 件目

TOMIXのEF66 0番台をセットアップしていきます。

【お借りしたもの】
Daily_Life　MFP【Marron Fields Production】様
Detour　MFP【Marron Fields Production】様
効果音　効果音ラボ様
宮舞モカ立ち絵　たおたお様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43705731

TOMIXから発売された「DD51-500番台ディーゼル機関車」の入線整備をしました。
寒地型の北海道仕様。

今年は北海道鉄道沼にどっぷりつかるぞ！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm43677229

TOMIX自動運転システム「TNOS」を使った周回走行。



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ニコニコモンズ


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前回開封したTOMIX「さよならキハ183系」セットに追加工作を行いました。
「ラストラン増結セット」の発売も告知されたので、そちらも楽しみです。

今年は北海道鉄道沼にどっぷりつかるぞ！


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警告
投稿主に対して、別動画の解説シリーズについての無礼かつ、過剰な要求を行う悪質なマナー違反/荒らし行為がコメントにみられます。

投稿主は本業が模型制作業です。解説動画は、余暇を使い、完全な趣味の延長で調べて得た知識を動画としてまとめている不定期投稿シリーズにすぎません。

今後もそれら模型系動画に対して荒らし行為が続く場合、全動画の非公開及びニコニコからの
引退も検討いたします。

また、そのような無礼なコメントを見かけましたら、皆様には、NG登録、通報にご協力いただきますよう、よろしくお願いいたします。


久しぶりに新製品車両編成を購入、入線。

今年は北海道鉄道沼にどっぷりつかるぞ！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm43357153

TOMIXの115系300番台旧製品を少しの加工でかっこよくしよう！

【お借りしたもの】
Detour　MFP【Marron Fields Production】様
僕たちの未来へ　FLASH☆BEAT様
効果音ラボ様　https://soundeffect-lab.info/
彩澄姉妹立ち絵　坂本アヒル様　https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im11129508

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43337077

TOMIX221系発売記念とは限らない
今年のラスト動画でございます。本年もありがとうございました。

今作のルール
１.速度計は通常のまま
２.残距離非表示
３.ナビゲーション非表示
４.Gセンサー非表示
５.全駅金星（停止位置±30cm、定着ボーナスGreat以上、Gセンサーオールグリーン）
６.定通ボーナスを必ず獲得
７.階段制動階段緩め

本線運転士シリーズ　mylist/67069887

一部自動放送音声を以下の皆様よりお借りしております
永田町ekioto+様　
http://mt-station.jp/

弦巻マキ立ち絵
　ふらすこ様　im4905047


どうでもいい事呟くところ@KirisameError

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm43134802

TOMIX「筑豊本線客車列車（50系冷房改造車）セット」の追加加工。
前半は車体のウェザリング。

後半はKATOの旧製品「ばんえつ物語」のスハフ12を使って、
筑豊本線客レで増結されていた12系客車を再現します。

12系は中古ジャンク扱いで購入したのでそれを現代並みにクオリティを揃えて復活させます。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm42679173

　使用しているのは線路及びパワーユニットはtomixですが、車両はマイクロエースのEF71になります。
　マイクロエースのモーター社は他に比べて低速運転がしやすいように感じますが、どうでしょう?

　まあ、動画内ではかっ飛ばしていますがね!

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42626260

牽くものがあってこその機関車なのです！いややりすぎとちゃう！？
ときどき見せるTOMIXのこういう狂気めいた一面すき（四日市貨物とかびっくりしちゃった）

2011年発売のセットということで製品情報はすでにTOMIX公式ページからは消えていました(´・ω・`)

BGM：
　「昼下がり気分」 KK様（nc135860）
　「ぶらり王国、街歩き」んぃん様（nc271867）
　「へこたれクッション」んぃん様（nc272236）
　「梢の春」んぃん様（nc268583）
　
SE：フリー音素材サイト OtoLogic https://otologic.jp/
立ち絵：im11014024

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42564973

日本語 音声読み上げソフト|音読さん (ondoku3.com)

TOMIXトラ70000

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42476265

ナローゲージ80
入換風景＆本線走行風景です。

2023年6月24日25日開催の
雪奈會で撮影しました。

※私も含め、「1/80サイズで9mmケージを使用するもの」を便宜上「HOナロー」と呼称してしまいがちですが、厳密にはHOは1/87サイズを示すものであること、動画内で登場する車両の製造元であるトミーテックでの商品名を踏まえ、「ナローゲージ80」としています。

BGM:
夏雲（Natsu-Kumo）
written by TECHNOTRAIN

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42444714

デカール貼りは精神との戦いです。

【お借りしたもの】
Daily Life（DOVA SYNDROME）MFP【Marron Fields Production】様　https://dova-s.jp/bgm/play18747.html
効果音ラボ様　https://soundeffect-lab.info/
彩澄姉妹立ち絵　坂本アヒル様　https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im11129508

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42361304

KATOSL人吉と
TOMIX東武100系スペーシア（登場時カラー）を持参して
走らせました。

音楽　たうろん様　https://www.tauronmusic.tokyo/
　　　魔王魂様　https://maou.audio/
　
関連動画
Re-Color東京店（4F）　https://youtu.be/8GR0m4sfAbg
グランシップトレインフェスタ2023　https://youtu.be/GsxUVr4cpxA
第50回相模原市民若葉まつり鉄道模型出展　https://youtu.be/sW2THM5ekz4
C11　https://youtu.be/2cTKldGNnyg
103系ウグイス　https://youtu.be/1QCZlr21oVk


#nゲージ 　#nゲージレイアウト 　#鉄道模型　#e259系 　　#sl人吉 　#kato　#レンタルレイアウト　#ポポンデッタ 　#成田エクスプレス

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42322002

まさか、TOMIXから221系が出るとは！
しかも未更新車。買うか～

JR京都線・JR神戸線#04 221系 大阪⇒神戸
第54回>>sm42054316　　第56回>>sm42453979

現状報告用twitter>>https://twitter.com/231_minato
電車でGO! FINALシリーズ⇒mylist/61012514
Train Simulatorシリーズ⇒mylist/62965210
電車でGO!!特別編⇒mylist/62670741
TS東急攻略⇒mylist/65465367
A9v5北都新都市鉄道⇒series/159473
単発実況⇒series/138580

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42274864

秋葉原某所でTOMIXのEF66 100番台を見つけたので、購入して小加工しました。

お借りしたもの
ensolarado　Kyaai様
Detour　MFP【Marron Fields Production】様
効果音　効果音ラボ様
彩澄姉妹立ち絵　坂本アヒル様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42244676

（ニコニコには）初投稿です。


KATOから211系のリニューアルが発表されたので、TOMIXの211系を整備しました（意味不明）

模型を作り終わってから動画を撮るのはやめましょう。

【お借りしたもの】
Daily Life（DOVA SYNDROME）MFP【Marron Fields Production】様　https://dova-s.jp/bgm/play18747.html
効果音ラボ様　https://soundeffect-lab.info/
彩澄姉妹立ち絵　坂本アヒル様　https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im11129508

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42242582

トミックス
JR キハ183-500系特急ディーゼルカー

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42128989

TOMIX近鉄30000系を実車に近づけるように加工しました。座席塗装や屋根上のパーツを取り付け例なども
紹介します。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42083267

TOMIX近鉄30000系を紹介します。。座席塗装や屋根上のランボード長さの違いや前面も少しでも実車に近づけるように加工しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42083255

最後の1箱がまだ来ない件

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41757603

光造形式3Dプリンターを買ったので作ってみたものの紹介です
立ち絵：戌田ハチ 様（紲星あかり、琴葉葵）
声：A.I.VOICE（紲星あかり、琴葉葵）、レプリボイス（足立レイ）、CeVIO AI（OИE）
BGM：OtoLogic 様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41714865

久々に鉄道模型の動画を作ってみました。
スーパーベルズより【終電上野】で
思い付きのたぬき(ウマ娘)バージョンPVで作ってみました。
作りがやや低めですので良かったら見てやって下さい。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41664969

ジャンク品で購入したTOMIX　EF15電気機関車の入線整備です。

旧型電機はカッコいい！


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甘茶の音楽工房様　http://amachamusic.chagasi.com/index....
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キャラクター立ち絵：ペテン師

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm41658740

TOMIXでヨンサントウ50周年記念企画をしていますね。とてもよい企画だと思います。その企画の中でクロ481を組み込んだ9両編成「やまばと・あいづ」セットも計画されています。東北特急でも地味な部類と思われがちな両特急ですが、9両編成と短いながらも一等車と食堂車が組み込まれ、東北特急で標準的なMT比率の高い強力編成で、むしろ纏まっていてとても好ましい特急だと思います。
さて、動画もクロ481組み込み9両編成「あいづ」です。92296国鉄485系特急電車（クロ481-0）基本セットをベースに「ひばり」でも「ひたち」でもなく「あいづ」として仕立てたものです。え？別に泣いてなんかいませんよ？だって当局の上野発特別急行群は東北新幹線開業数年前のイメージで編成を揃えてますから、ヨンサントウの時代考証で製品化される「やまばと・あいづセット」では時代が合わないんです。当局の「やまばと」は1000番台12両編成で運用されておりますので(´・ω・｀)
添え物の貨物列車ですが、ED77牽引の晩年の磐越西線貨物列車をイメージ（参考に）しています。動画もいっぱいアップロードされているJR時代ですね。東北本線内の牽引機は知りませんがとりあえずED75で牽かせています。国鉄の頃も同様の列車が設定されていたのなら、ED71が牽引していたのかもしれませんね。ED77発売しないかなぁ・・・。タキ1900をとりあえず他の貨車と一緒にウェザリングしたときに茶色くしましたが、やはり白くすべきですねぇ。

TOMIX社企画広告
https://www.tomytec.co.jp/tomix/products/n/98993.html

TOMIX　92296国鉄485系特急電車（クロ481-0）基本セット+モハユニット
TOMIX　ED75-1000（旧製品）
TOMIX　コキ5500
KATO　　タキ1900

音楽素材：凍てつく山麗 byポケットサウンド様
撮影場所：甲府ロイヤルモデル様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41652651

最高速度９５ｋｍ/ｈのコキ50000系列によるコンテナ貨物列車です。ＥＤ７５形を牽引機として東北本線をイメージしております。時代考証についてはザックリ適当に個人の趣味を多分に含んでおりますのでご了承ください(´・ω・｀)
コキフ３両のうち２両は改造車、コキフ５１０００とコキフ５９０００です。詳細は過去動画「【鉄道模型】空気バネ台車を装備した改５００００系コンテナ貨車【配給回送】」をご視聴くださいませませ。
https://youtu.be/qiE7go7o6kM


撮影車両：
ＥＤ７５形１０００番台　ＴＯＭＩＸ（旧製品）
５００００形コンテナ貨車各種　ＴＯＭＩＸ（改造品含む）
２５５００形コンテナ貨車　ＴＯＭＩＸ
１９００形セメント貨車　ＫＡＴＯ
６０００形緩急車　ＫＡＴＯ（旧製品）
４１７系東北地域色　マイクロエース

音楽素材：魔王魂様　サイバー43『Crossingt』
撮影場所：甲府ロイヤルモデル様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41652620

いつもの２倍くらいの再生時間になってしまいましたが最後までご視聴いただけたら幸いです。
コキフ１００００を塗り替えてコキフ５９０００を、コキ１００００の台車を転用しコキフ５１０００を作りました。あ、車番は見ないで下さい、未改修です。。。
コキの赤３号が入手できなかったので艦底色１白色１赤色１くらいの割合で調色してエアブラシで吹付けました。ちょい赤が少なく白が多かったかな。ジャンクのコキからコンテナ緊締装置を摘出して突起を削り、コキフ５１０００の台車のヨーダンパ保護ガードを再現。白く塗装されているので良いアクセントになりました。色味の違いを誤魔化す為にキツめにウェザリングを施してあります。
また、今回の手入れから運行の度に時代に合わせたコンテナを積載するように、コンテナ無しの状態で保管する方法に変更する事とし、それに伴って車両ケースの中敷を自作し、手持ちのコキ５５００と共にコキ５００００系列を含め、コキフを除いた場合で最大２８両をまとめて保管、可搬できるようにしました。
動画はとりあえずの落成お披露目として空車状態の配給回送でまとめました。
ウェザリングの塗料の余りでＤＥ１０と、２４系客車のウェザリングのときに作業し忘れたＥＦ６５（動画では出てきませんがＥＦ８１トワイライト）もウェザリングしました。

ＴＯＭＩＸ
コキフ５１０００
コキフ５９０００
コキフ５００００
コキ５００００

ＫＡＴＯ
ＤＥ１０寒地仕様
ＥＦ６５１０００前期形

音楽素材：澱 byポケットサウンド様
撮影場所：甲府ロイヤルモデル様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41652611

地域色の中では好きな部類に入るＪＲ四国色。
南国を駆け抜ける爽やかな塗色なんだけど、国鉄型気動車の暑苦しいまでの熱気を隠しきれない。そこに痺れるアテられるーッ！

キハ１８１はやたらめったら黒いのに、急行型はそれほど汚れてなかったみたいですね。急行もそれなりにダイヤが立ってた様なのですが、不思議です。
キハ５８には最近発売されたキハ５８スリットタイフォンを組み込んでみました。中間に組んだのでスリットタイフォン見えませんが。。。

ＴＯＭＩＸ　キハ１８１系ＪＲ四国色セット＋単品
ＴＯＭＩＸ　キハ５８系土佐ＪＲ四国色セット＋単品


※編成は実際に倣っていません。

音楽素材：凍てつく山麗 byポケットサウンド様
撮影場所：甲府ロイヤルモデル様
https://youtu.be/c6ncpTpdrCA

【鉄道模型】ウェザリング時のマスキングテープを剥がす動画【ムキムキ動画】
https://youtu.be/wtZNWlQg9JI

ＢＧＭ小さいですね・・・。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41652545

新幹線の基礎を築き上げた世界初の高速鉄道専用車両の0系の1000番台車です。1976年から1993年までの姿です。
1964年の東京オリンピックに間に合わせた東海道新幹線開業時に作られた車両の置き換えようとして開発され、夢の超特急として酷使、もとい活躍し続けた英雄的新幹線です。劣化した０系を新造の0系で置き換えるという変わった目的で作られた番台車です。
運用はそれまでのものと変わりありませんでしたが、変わったところは窓の大きさです。それまでの大窓から小窓へと変更され、1976年から1992年まで1000番台のみの編成も組まれていましたが、のちに大窓の車両を入れ混ぜた編成も組まれることとなりました。
N編成で特徴的なのは27形と36形の1000番台車。何とこの車両はそれぞれ3両ずつしか製造されず、国鉄時代から民営化後初期時期にはこのN編成でしか姿を見ることはできない珍しい車両でした。
後継車両の2000番台・100系・300系・500系・700系の登場後も改造車両を含めて「こだま」を中心として走り続けましたが、2002年頃に編成から外れ、晩年は改造工事を請けた車両が活躍しました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41610164

今日の新幹線の基礎を築き上げた世界初の高速鉄道として誕生し、今なお新幹線の顔として語り継がれているのが、この「夢の超特急」こと0系新幹線です。1964年から1993年頃の姿です。
1964年の東京オリンピックに間に合わせた東海道新幹線開業とともにお目見えし、それからというものの、44年にも渡って(さすがに最初に走ってた編成はないでしょうが)夢の超特急として酷使、もとい活躍し続けた英雄的新幹線です。
運用は、「ひかり」と「こだま」、山陽新幹線内だけでは専用編成で「ウエストひかり」というものもありました。
東海道新幹線開業時は大窓の車両が使われ、固定12両編成が組まれていました。編成にはグリーン車2両、ビュッフェ2両が組み込まれており、食堂車は博多開業前年の1974年に連結されるようになりました。開業から6年後の1970年に「ひかり」編成が16両に増強され、後に「こだま」も16両編成になりましたが、食堂車は「ひかり」用編成にのみ連結されていました。
当初は「ひかり」も「こだま」も同じ編成が使われましたが、1966年に編成の分離が行われ、「こだま」のグリーン車が1両普通車(当時は一等車と二等車)に置き換わりました。
編成名は登場時は製造された会社に因み、日本車輌はN、汽車製造はK、川崎車輛は「River(川)のR」からR、近畿車輛は「Short(近い)のS」からS、日立製作所はH、東急車輛製造はT、といった記号が付与されました。
1972年の山陽新幹線岡山開業に合わせ、「ひかり」編成をH(Hikari)編成、「こだま」16両編成をK(Kodama)編成とする方式に変更されました。
1976年以降、小窓の1000番台だけで組成された「ひかり」編成をN(New)編成、大窓車と小窓車が混在してかつ先頭車両が1000番台の「ひかり」編成をNH(New Hikari)編成に変更、先頭車が大窓車のものはH編成となりました。
1985年のダイヤ改正で「こだま」編成の一部が12両編成となり、先頭車が小窓車の場合にはSK(Short Kodama)編成、先頭車が大窓車の場合はS(Short)編成に変更され、同年、小倉と博多間専用の編成として6両編成が登場し、R(Rokuryo-6両)編成が組成されました。これらの編成記号は国鉄民営化後にJR東海・JR西日本へと受け継がれています。
しかしそんな0系も、後継車両の100系・300系・500系・700系の配備により徐々に活躍の場を狭め、1999年には東海道新幹線から撤退。編成も6両、4両と短くなりつつ、2008年に完全な引退を遂げ、高速鉄道の基盤としての役割を終えました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41610155

かつて東海道本線・山陽本線・鹿児島本線・長崎本線を経由して、東京と長崎・佐世保を結んだ寝台特急「さくら」です。1994年から2005年頃の姿です。
「さくら」は東京対九州の伝統ある列車で、「はやぶさ」の熊本・西鹿児島間が廃止されると、日本一の定期長距離列車となりました。
国鉄民営化後から1994年12月までは佐世保編成をJR東日本が受け持っていましたが、ダイヤ改正に伴い編成受け持ちがJR九州に統一され、以降は1999年12月までの長編成時代は長崎編成と佐世保編成が統一されていた時がありました。
開放型A寝台・開放型B寝台・食堂車といった当時の寝台特急としては標準的な編成を中心に、画期的な4人用個室B寝台「カルテット」が組まれていました。
しかし1993年には食堂車の営業が中止され、1997年には「カルテット」の運用が廃止、さらにはオハネ14は徐々に淘汰され、単独時代末期には窓の小さい100番台が連結されることとなりました。
1999年には利用者減少によって佐世保編成が廃止されるとともに「はやぶさ」との併結運転となり、編成に24系から改造されたオハネ15形1000番台車が加わって6両、その後5両編成に短縮されました。東京と熊本・長崎を結ぶその姿はさながら「みずほ」を連想させるものでもありました。ちなみに佐世保編成の廃止直前には、新しい編成と既存編成の併結運転も見られました。
2005年に「彗星」とともに廃止され、廃止直前にはオロネ25形が14系15形化されて編成に組み込まれ、その後の「富士」「はやぶさ」の編成となりました。
東海道本線・山陽本線・長崎本線を走破するため、道中様々な昼行特急・寝台特急と離合していたでしょう。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41608280

かつてまだまだ485系が北陸地方を走り回っていた時代に、東海道新幹線の米原と北陸を結ぶ特急として設定された「きらめき」、上越新幹線の長岡と北陸を結んだ「かがやき」、さらにJR西日本所属で北越急行のエース特急「はくたか」です。1997年から2002年までの姿です。
設定時には国鉄色からは考えられなかった専用塗装で運転された「きらめき」「かがやき」でしたが、廃止になる少し前に国鉄色に、北越急行開業直前に「はくたか色」とも呼ばれるこの塗色に塗り直され活躍しました。過渡期には混色編成も組まれていました。
「きらめき」は「加越」の福井のみに止まるという速達タイプとして独立設置され、米原と金沢を短時間で結ぶことを目的としていましたが、あっという間に停車駅が増やされ、「加越」との差は塗色のみとなっていました。
一方、兄弟分の「かがやき」は「北越」の速達タイプとして上越新幹線の長岡と北陸を短時間で結ぶことを目的として設定され、停車駅も直江津・魚津・富山・高岡のみと最小限に絞られ、また福井や和倉温泉にも足を伸ばすという前者と後者で明暗の別れた列車でした。
1997年に北越急行が開業すると「きらめき」「かがやき」は廃止され、金沢と越後湯沢を結ぶ列車として「はくたか」が設定されました。
編成は「きらめき」「かがやき」の編成を増強し、塗装を変更したもので、北越急行で唯一8両で運転する特急でした。
塗装は北近畿方面の特急に近い配色でグレーを基調とした色が使われています。登場時に10往復の内2往復をこの485系が受け持っていましたが、編成は2編成のみ存在していたため、検査や臨時列車などの都合により、元「白山」「能登」用の489系が代走として走ることもよくありました。
2002年に683系の増強によってＪＲ西日本受け持ち分が681系に置き換わったことによって「はくたか」の運用からは外され、一部は国鉄色に戻されて「雷鳥」に転用されました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41608253