タグ シルビアラーム が登録されている動画 ： 44 件中 1 - 32 件目
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ﾊﾁﾛｸかも知れない?予告噂 暗い右ﾗｲﾄのｻﾑﾈ!
ようつべhttps://www.youtube.com/watch?v=iprups6aVy0１８０ＳＸが、あぼんしたので、ハチロクみたいなトレノに乗る。１８０ＳＸは残念だったが、リトラでハッチなので、小さな１８０ＳＸと思うようにしている。しかし、私の出没する先々で「ハチロクですか？」と問われると、返答に困るうｐ主である。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ105話 S13ﾐｻｲﾙに新年の挨拶
ようつべhttp://youtu.be/Lrc4RurtMZs2014年01月04日、新年ﾄﾞﾘﾌﾄ。ﾐｻｲﾙ･･･それはﾅﾝﾊﾞｰの無いﾄﾞﾘﾌﾄを目的とした車両。ｻｰｷｯﾄに預け、その敷地内でのみ走行するか、あるいはｵｰﾅｰの土地などに保管し、積載車でｻｰｷｯﾄに持ち込む扱いをされるが、この動画は前者である。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ102話 180SXｶｵｽ大杉る､しかも4台とも白｡前上げ車高
ようつべhttp://youtu.be/DTRJ_oZf3hIﾀﾏﾀﾞｻｰｷｯﾄにS13を預けるも、急にLSD不調になったので、ﾀｲﾔ倉庫と化している。仕方なく通勤用180SXでﾄﾞﾘﾌﾄをしにｻｰｷｯﾄへいくが、７台中４台が私を含め180SXで、しかも白。平日の木曜日にも関わらず賑わう、ｶｵｽとなった。しかし、やはりNAは私１台だけだった。
ﾄﾞﾘﾌﾄｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾌｧｲﾙ1本:圭ｵﾌｨｽKTﾚｻﾞｰ
ようつべ版http://www.youtube.com/watch?v=m8rQ0i9KvZE何種類ものステアリングを、中国地区の各サーキットのあらゆる路面で試みるシリーズ。圭オフィス、ＫＴステアリングドリキンこと土屋圭市さんのデザインしたステアリング。ナルディみたいな細いグリップで、８時２０分のスポークが特徴で、タマダサーキットのような左周りのコースでは、小指に握力を入れながらコジったり、シフトロックする場合、やり易いと感じた。ただし、備北など右周りのコースでは違和感あるステアリングだった。タマダサーキットカートコース、雪。１８０ＳＸ。タマダ、ドライ、Ｓ１３。コジリ侵入とシフトロック。次回予定：ＭＯＭＯステ、モモレース３５径。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ98話 ｷｬｽﾀｰ伸ばすｻﾑﾈ！
ようつべ版 http://youtu.be/K5TvhdmJMr0Ｓ１３はＴＥＩＮだが、１８０ＳＸはＨＫＳのＤ'ノブで、キャンバーだけでなく、キャスターも伸ばせる。サーキットでのドリフトで、キャンバーを付けたが、これをいっぱいにするとキャスターは伸ばせないし、その逆もしかり。当面１８０ＳＸでのサーキット走行は予定しておらず、敢えて車高を高くし、キャスターを伸ばしてみた。減衰も３０段中、柔らかいほうからレベル３とした。Ｓ１３はドリフトするので、キャンバーは付けたままである。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第92/?話 S13角目VS180SXﾘﾄﾗで､ﾗｲﾄ勝負のｻﾑﾈ！
ようつべ版http://youtu.be/6j17kX6WYVYdeﾃﾞｲﾘｰ版http://www.dailymotion.com/video/xsbdx6_yyyyyyy92y-s13yyy180sxyyyyy-ypyyyyyyyyy_auto不人気なｲｴﾛｰﾊﾞﾙﾌﾞ2本1000円を､S13角目と180SXﾘﾄﾗに使用し､早朝に実験した｡暗いと噂されるS13は角目､ﾌﾟﾛ目とも暗いのだが、角目はﾌﾟﾛ目より照射範囲は広いが全域的に薄暗い｡対して､ﾌﾟﾛ目は角目より光軸の一点は明るいのだが､その一点以外は暗いとされており､180SXをｼﾙｴｲﾃｨｰ化する予定のｵｰﾅｰは､ﾃﾞｨｽﾁｬｰｼﾞや角目＋ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ増設など対策を考えたい｡
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第87/?話 MIYA初体験、ｺｯﾊﾟ意味無い車高のｻﾑﾈ！
youtubeはhttp://www.youtube.com/watch?v=wOxp-X5C3QY&list=UUBGaGmFshpBskuKplggLJ8A&index=1&feature=plcp山口県にて、ＭＩＹＡサーキット初体験。山口県と言えば、はだし天国の知名度が高いが、この日はハチロクフェスティバルがあり、まだ行った事のないＭＩＹＡサーキットを走行した。かなり短いサーキットながら、アルファベットの「Ｂ」の字みたいなレイアウトで、８の字区間やアップダウンもある。第一コーナー後、やや上りになってから８の字で、ドリフトが戻りやすく、ＮＡシルビアにとっては鬼門か？かと思えば、８の字区間から下りで勢いが出る。原則このサーキットも右周り。動画1:00矢倉があり、ギャラリーはここから見下ろせる。ジムカーナ場で、定常円ができる。動画5:13セフィーロは試乗車との事だが、事前の予約が必要。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第85/?話 純正ﾏﾌﾗｰ音を公開。何か抜けてるｻﾑﾈ!
YouTube版はhttp://www.youtube.com/watch?v=xJmiN5qm55Q&list=UUBGaGmFshpBskuKplggLJ8A&index=1&feature=plcp備北サーキット２回目。ＬＳＤと車高調はあっても、マフラーは純正で、ドリフトするとスキール音しか聞こえない。tou
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第80/?話 非力ＮＡで､僅かにｺｰｽｱｳﾄなｻﾑﾈ！
http://www.youtube.com/watch?v=caQMzRKeKwMようつべ版はこちら。初体験シリーズの今回は、備北サーキット。ミサイルとして保管していたＳ１３に、ナンバー取得し、尾道のサーキット以外も遠征するようになった。尾道と同じく右周りであるが、尾道はコーナー進入から出口にかけて、僅かな下り坂となるが、備北では、コースの外寄りを走らないとＮＡはドリフトが戻ってしまう。審査コーナーを出た後の８の字区間も楽しい。 ao
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第72/?話 ﾀﾏﾀﾞ初体験､ﾚﾝｽﾞ変わったｻﾑﾈ！
http://www.youtube.com/watch?v=WAxb5JN0AZcようつべ版はこちら。初体験シリーズの今回はタマダサーキットカートコース。ホームコースにしている尾道のサーキットが右周りで、左周りは苦手。しかも、そもそもカートコースで、道幅は狭い。ミサイルとして保管していたＳ１３に、ナンバー取得し、尾道のサーキット以外も遠征するようになった。ウインカーとコーナーランプが割れていたので（エンディング曲を参照）、車検の為、クリアタイプに変更。純正タイプが入手できなかった。 mizu
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第82/?話 振り返で無駄にこじり、１２時を侵すｻﾑﾈ！
http://www.youtube.com/watch?v=9GVPlY5n2z8ようつべ版ﾄﾞﾘﾌﾄ日記はこちら。はだし天国初体験。ナンバー取得後、尾道サーキット以外に行こうとしていた。そんな時、連休を与えられ、１日目は備北、２日目ははだし天国へと向かう。はだし天国へ到着し、１４時からの午後の部で走行する事とした。コースアウトし、砂に突っ込んで、新たな傷が増えた。ちなみに、錆びている方の傷は、２年前に雪道でスリップし付いた物。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第75/?話 S13に積んでみたタイヤのサムネ！
http://www.youtube.com/user/cyangarasama#p/a/u/0/vmzobbszFwAようつべ版。タイヤ８本積むと後方が見えないＳ１３。最近リアシートを取り外し、僅かな効果があった。１９５／６５Ｒ１５を４本。１７５／６５Ｒ１４を２本。１８５／６５Ｒ１４を２本。（１４インチ２本はトランク）全てのタイヤが６５扁平の１４インチなら、リアシートに２本ずつ積み上げられる。
ＤＱＮシルビア２話 Ｑ’ｓで大会に参戦し、出番を待機するサムネ！
１話：追走sm14702658。フルバージョンは、ようつべへどうぞ、http://www.youtube.com/watch?v=OfSCE2bLoU8DQNとは、Drift(ドリフト)Q's(キューズ)Natural Aspiration(ナチュラルアスピレーション)の略。シルビアや１８０ＳＸなのに敢えてＮＡモデルでドリフトをする動画です。午後の部と、夜の部に大会が行われ、今回は無謀にも午後の部に出場し、見事予選落ち！１話で登場した１８０ＳＸやマークⅡも参加した。ドリフトの大会となると、やはりシルビアが犇くが、Ｑ’ｓは孤独。出場車種は、ＦＦ車は１台だけで、ＣＲＸ。１８０ＳＸとＳ１３～Ｓ１５のシルビア、スカイライン、マークⅡなどだが、午後の部では、ハチロクの参加は無かった。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第68/?話 白き追走車達のサムネ！
ユーチューブ版は、http://www.youtube.com/watch?v=wEIjBFA3cGQ私のあだ名は「ちゃんガラ」。尾道のサーキットにて、ＮＡのＳ１３でドリフトをしている。マークⅡが追走を申し込むが、ツインドリの最中、アポ無しで、１８０ＳＸまで追走に加わった。頂上ヘアピンから、振りっぱなしで降りる１８０ＳＸに歓声するギャラリー達。この１８０ＳＸ、そう、かつて私が乗っていたクルマそのものである。ＮＡシルビアで、ターボ２台と走ると渋滞してならない。ちなみに、雨が降ってもターボ車をちぎれない。私は、追走経験はこれで２度目だが、先行を走る事はあっても、後追いを走る度胸はない。夢眠さんには迷惑な話だ。
マークⅡで、Ｓ１３ちゃんがらさんのシルビアラーム号を追走。
先行Ｓ１３シルビアラーム号。後追いマークⅡ。１２本中２本を投稿。ゲレンデの右上（１本目）と左上（２本目）を、ライン別走行。Ｓ１３は１本目コジリ、２本目クラッチけり。
送りハンドルが、周回を増す度に怪しくなる。
ずっと２速のみ。頂上ヘアピンはクラッチ蹴り。下り坂でコジリのキッカケ。ナンカンタイヤドリケツ。左手クルリと右手ペンペンする動作は、操作が忙しくなってきた状態。
尾道のサーキットで、久しぶりのシフトロック。テスト投稿
ドリフトのキッカケ操作は、何種類か発見されているが、クラッチ蹴りをメインにしている人が多い。私もほとんど蹴りで、コジリはごく最近使い始めた。どうにもサイド進入は苦手で、最初に覚えたのはシフトロックだった。半年間ほど１８０ＳＸも乗っていた時があり、パワースライドをさせた事もあるが、現在のドリ車はＮＡのＳ１３なので、パワースライドは無理。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第53/?話 ニャンリとソナー実験 パイロン死亡サムネ！
ニャンリ♪とソナーの比較。アキナＳＴ－０７以外にすべりよいタイヤはないか？４種類タイヤ購入し、今回はこの２種類を実験。ワンリはケツの出はいいのだが、グリップ回復もしやすい。ギャラリー曰く、白煙は多いとの事。ソナーは空気圧３．３ならば、ドリフト中やや巻き込み感が途中で強くなったが、３．０にすると癖も小さくなり、扱いやすい印象。Ｓ１３とはいえ、ＮＡ車なので、なかなかタイヤが減らない。ワンリは８０周（ただし戻りが多すぎ）ソナーは４５周が今回の減り。動画ではワンリの方が白煙が出ているが、あまりタイヤは減っていない。ワンリは八の字区間でグリップが戻ってしまい、この区間ではクラッチを揉む場合もあった。
雨天ドリフトテーマ曲「太陽は傾らいて」雨だけにＮＡなサムネ！
カセットテープに録音し、音楽を聴く。ＣＤも付いているが、ドリフトしながら再生しても音が途切れる。雨が降ればタイヤは減らないし、飛距離も伸びる。しかし、クラッシュの可能性も高くなる。全損するか、新たなドリ車を買う貯金をするまで、このＳ１３は走り続ける。Ｓ１３の購入当時はフルノーマル、街乗り専用にするつもりで、自身ドリフトを知らなかったのだが、今の姿がぶつけまくりとは、わたしもＳ１３も予想外であった。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第51/?話 事故をきっかけに、ナンバーを外すサムネ！
http://www.youtube.com/watch?v=RI8H7mL8Vigようつべ版ドリフト日記フルバージョンへどうぞ。Ｓ１３の車検を受けるか迷ってると、４６話にて事故。ついでにナンバーを切った。あげくにヒュンダイで通勤するはめに。金欠ゆえ、次期ドリ車はいつ購入できることやら？
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第50/?話 雨さえ降れば俺のQ'sは刺さるんだのｻﾑﾈ！
雨天ドリフトレポート。４６話のハーフウェット事故は、sm12762682。そして、今回はドシャ降りで、シフトロックのきっかけに失敗し、クラッシュ。ターボの１８０ＳＸが、今まで練習機だった。Ｓ１３との比較sm10377282ジムカーナsm12235354親戚とサーキット。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第47/?話 事故を思い出すサムネ！タイヤテストの続き
前回４６話sm12762682で、タイヤテスト中に事故の続き。テスト２日目でタイヤがお餅状態となり終了。次回４７話はヒュンダイレポートsm12847326をご視聴下さい。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第48/?話 ヒュンダイレポートのサムネ！前期型Ｖ２と３
今回はドリフトネタではありません。続きはこちらsm12855671銀色でバージョン３のＧＬコンフォート、青色でバージョン２のＧＬＳとの比較。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第46/?話 ドリフトクラッシュ苦笑いのサムネ！事故紹介
続き４７話はこちらsm12864200ようつべフルバージョンhttp://www.youtube.com/watch?v=KhHBn-XkWj0テーマソングショートバージョンsm12678283０話Ｓ１３購入sm9174939２話どノーマルＳ１３sm10377396１０話サーキット初体験、どノーマルＳ１３あわやタイヤに接吻sm8271748３１話１８０ＳＸでトライアングルエイトフィギュア、ネオバ０７購入３４話１８０ＳＸ試乗sm9948293３５話Ｓ１３と１８０ＳＸ比較sm10377282３７話バルブ交換sm10122926３９話１８０ＳＸ失禁sm10051656４０話サーキットへ出発準備sm12668158４１話ﾄﾞﾘ自重180SX同乗４３話クラッチ蹴りとシフトロック練習、sm12678176４４話中国タイヤ購入sm12718451バードビューsm10493052野呂山sm7609287前々回のタイヤで、ドリケツ耐久テストのつもりが事故紹介。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第45/?話 重たいハチロク？に給油するサムネ！
ここは尾道の某サーキット。常連客曰く、「重たいハチロク」と呼ばれるＳ１３のＮＡ。内装フル装備のほとんどノーマル車両で重い。辛いクルマである。ユーチューブタイトル「ドリフト日記」
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第43/?話 シフトロックに備え、3速に入れるサムネ！
ドリフトきっかけの練習動画。クラッチ蹴り、シフトロックしか出来ない。Ｓ１３シルビアＮＡ、内装フル装備、ボディー補強なし、マフラーすらノーマル状態。このＳ１３は、１１月末にナンバー切り、このサーキットに保管する予定。ユーチューブではタイトルが、「ドリフト日記」
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第40/?話 Ｓ１３とＴＢのサムネ！ドリケツたくさん
サーキットに出発準備。リアシートにタイヤ５本。トランク内にタイヤ１本、ヘルメット、２０リットルガソリンタンク、エアコンプレッサー。助手席下部にクロスレンチ、ジャッキ。
ｼﾙﾋﾞｱﾗｰﾑ第31/?話 根叔母を買い金欠、ラーメンで我慢のサムネ！
ようつべのフルバージョンはhttp://www.youtube.com/watch?v=W7hWh2JRcBgこの日、コース内は台数多く、ジムカーナ場のみ利用。テスト車両１８０ＳＸ使用。３本ほどドリケツタイヤ消耗し、まだ燃料は半分近くあったが、せっかく持ち込んだ２０リッターハイオクを給油する。帰宅途中、フロントタイヤ用としてＡＤ０７を購入して、金欠の為ラーメンと納豆を夕食とした。