タグ シルビアラーム が登録されている動画 : 44 件中 1 - 32 件目
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シルビアラーム第28/?話 エイトフィギュアしたらライト復活
2:45以降に注目、左のヘッドライトが復活した。午後、サーキットに行ったら路面凍結していたので、サーキットの駐車場でジムカーナの練習。この日、天候は雪が時々降ったりで荒れてました。午前中1台だけFF車がサーキット内を走行したらしく、このS13を含め、来場車は2台。練習内容は、①一本のパイロンを、犬が自分の尻尾を追うが如くクルクル。②三本のパイロンを短い間隔で正三角形に配置し、クルクル。③三角形の間隔を長くする。④パイロンを緩やかな半円に配置し、ヘアピンを想定。⑤二本のパイロンでエイトフィギュア(八の字)ちなみにソフトボールでは、エイトフィギュアという変則投法がある。サーキットの帰り、パーキングにてコーヒー飲む。
シルビアラーム第92/?話 S13角目VS180SXリトラで、ライト勝負のサムネ!
ようつべ版http://youtu.be/6j17kX6WYVYdeデイリー版http://www.dailymotion.com/video/xsbdx6_yyyyyyy92y-s13yyy180sxyyyyy-ypyyyyyyyyy_auto不人気なイエローバルブ2本1000円を、S13角目と180SXリトラに使用し、早朝に実験した。暗いと噂されるS13は角目、プロ目とも暗いのだが、角目はプロ目より照射範囲は広いが全域的に薄暗い。対して、プロ目は角目より光軸の一点は明るいのだが、その一点以外は暗いとされており、180SXをシルエイティー化する予定のオーナーは、ディスチャージや角目+フォグランプ増設など対策を考えたい。
シルビアラーム第39/?話 180SXにリストバンドのサムネ!
シルビアと180SXを題材にした自作映画。通称「チャンガラさん」こと、田中聖(さとし)のマイカーは、S13NA(オールマイティ)で、ターボ車の経験が無い。以前からターボに興味を持っていた聖だったが、今回、ナンバーの無いサーキット限定のテスト車両、180SXでターボ体験。聖のS13は、パワステオイル漏れ対策に、R33用キャップと軍手をしており、テスト車両180SXにもR33用を付けようとしたが出来なかった。
ドリフトステアリングファイル1本:圭オフィスKTレザー
ようつべ版http://www.youtube.com/watch?v=m8rQ0i9KvZE何種類ものステアリングを、中国地区の各サーキットのあらゆる路面で試みるシリーズ。圭オフィス、KTステアリングドリキンこと土屋圭市さんのデザインしたステアリング。ナルディみたいな細いグリップで、8時20分のスポークが特徴で、タマダサーキットのような左周りのコースでは、小指に握力を入れながらコジったり、シフトロックする場合、やり易いと感じた。ただし、備北など右周りのコースでは違和感あるステアリングだった。タマダサーキットカートコース、雪。180SX。タマダ、ドライ、S13。コジリ侵入とシフトロック。次回予定:MOMOステ、モモレース35径。
シルビアラーム98話 キャスター伸ばすサムネ!
ようつべ版 http://youtu.be/K5TvhdmJMr0S13はTEINだが、180SXはHKSのD'ノブで、キャンバーだけでなく、キャスターも伸ばせる。サーキットでのドリフトで、キャンバーを付けたが、これをいっぱいにするとキャスターは伸ばせないし、その逆もしかり。当面180SXでのサーキット走行は予定しておらず、敢えて車高を高くし、キャスターを伸ばしてみた。減衰も30段中、柔らかいほうからレベル3とした。S13はドリフトするので、キャンバーは付けたままである。
シルビアラーム第72/?話 タマダ初体験、レンズ変わったサムネ!
http://www.youtube.com/watch?v=WAxb5JN0AZcようつべ版はこちら。初体験シリーズの今回はタマダサーキットカートコース。ホームコースにしている尾道のサーキットが右周りで、左周りは苦手。しかも、そもそもカートコースで、道幅は狭い。ミサイルとして保管していたS13に、ナンバー取得し、尾道のサーキット以外も遠征するようになった。ウインカーとコーナーランプが割れていたので(エンディング曲を参照)、車検の為、クリアタイプに変更。純正タイプが入手できなかった。 mizu
尾道のサーキットで、久しぶりのシフトロック。テスト投稿
ドリフトのキッカケ操作は、何種類か発見されているが、クラッチ蹴りをメインにしている人が多い。私もほとんど蹴りで、コジリはごく最近使い始めた。どうにもサイド進入は苦手で、最初に覚えたのはシフトロックだった。半年間ほど180SXも乗っていた時があり、パワースライドをさせた事もあるが、現在のドリ車はNAのS13なので、パワースライドは無理。
雨天ドリフトテーマ曲「太陽は傾らいて」雨だけにNAなサムネ!
カセットテープに録音し、音楽を聴く。CDも付いているが、ドリフトしながら再生しても音が途切れる。雨が降ればタイヤは減らないし、飛距離も伸びる。しかし、クラッシュの可能性も高くなる。全損するか、新たなドリ車を買う貯金をするまで、このS13は走り続ける。S13の購入当時はフルノーマル、街乗り専用にするつもりで、自身ドリフトを知らなかったのだが、今の姿がぶつけまくりとは、わたしもS13も予想外であった。
シルビアラーム第48/?話 ヒュンダイレポートのサムネ!前期型V2と3
今回はドリフトネタではありません。続きはこちらsm12855671銀色でバージョン3のGLコンフォート、青色でバージョン2のGLSとの比較。
シルビアラーム第37/?話 シフトロック合図をしたら片目のサムネ!
シルビアと180SXを題材にした自作映画。通称「チャンガラさん」こと、田中聖(さとし)のマイカーは、S13A's(オールマイティ)で、ターボではない。最近はシフトロックを使わずクラッチ蹴りに頼る聖。ヘッドライトを点灯したら、シフトロックの合図ではあったが、右のバルブが切れていた。このついでに、色違いのバルブを入れてみる。猫などによくあるオッドアイのようだ。
シルビアラーム第10/?話サーキット初体験、あわやタイヤ接吻のサムネ!
「ちゃんがら」のチャンネルにようこそ。「シルビアラーム」の自作動画に使用されている車両、S13オールマイティはノーマル車で、サーキット体験走行しました。
シルビアラーム第80/?話 非力NAで、僅かにコースアウトなサムネ!
http://www.youtube.com/watch?v=caQMzRKeKwMようつべ版はこちら。初体験シリーズの今回は、備北サーキット。ミサイルとして保管していたS13に、ナンバー取得し、尾道のサーキット以外も遠征するようになった。尾道と同じく右周りであるが、尾道はコーナー進入から出口にかけて、僅かな下り坂となるが、備北では、コースの外寄りを走らないとNAはドリフトが戻ってしまう。審査コーナーを出た後の8の字区間も楽しい。 ao
シルビアラーム第82/?話 振り返で無駄にこじり、12時を侵すサムネ!
http://www.youtube.com/watch?v=9GVPlY5n2z8ようつべ版ドリフト日記はこちら。はだし天国初体験。ナンバー取得後、尾道サーキット以外に行こうとしていた。そんな時、連休を与えられ、1日目は備北、2日目ははだし天国へと向かう。はだし天国へ到着し、14時からの午後の部で走行する事とした。コースアウトし、砂に突っ込んで、新たな傷が増えた。ちなみに、錆びている方の傷は、2年前に雪道でスリップし付いた物。
マークⅡで、S13ちゃんがらさんのシルビアラーム号を追走。
先行S13シルビアラーム号。後追いマークⅡ。12本中2本を投稿。ゲレンデの右上(1本目)と左上(2本目)を、ライン別走行。S13は1本目コジリ、2本目クラッチけり。
シルビアラーム 「シルビアラーム」の歌。500円ステアのサムネ!
何本かステアリングがあるが、最安値の中古が意外にシックリくる。ユーチューブではタイトルが、「ドリフト日記」
シルビアラーム第75/?話 S13に積んでみたタイヤのサムネ!
http://www.youtube.com/user/cyangarasama#p/a/u/0/vmzobbszFwAようつべ版。タイヤ8本積むと後方が見えないS13。最近リアシートを取り外し、僅かな効果があった。195/65R15を4本。175/65R14を2本。185/65R14を2本。(14インチ2本はトランク)全てのタイヤが65扁平の14インチなら、リアシートに2本ずつ積み上げられる。
シルビアラーム第53/?話 ニャンリとソナー実験 パイロン死亡サムネ!
ニャンリ♪とソナーの比較。アキナST-07以外にすべりよいタイヤはないか?4種類タイヤ購入し、今回はこの2種類を実験。ワンリはケツの出はいいのだが、グリップ回復もしやすい。ギャラリー曰く、白煙は多いとの事。ソナーは空気圧3.3ならば、ドリフト中やや巻き込み感が途中で強くなったが、3.0にすると癖も小さくなり、扱いやすい印象。S13とはいえ、NA車なので、なかなかタイヤが減らない。ワンリは80周(ただし戻りが多すぎ)ソナーは45周が今回の減り。動画ではワンリの方が白煙が出ているが、あまりタイヤは減っていない。ワンリは八の字区間でグリップが戻ってしまい、この区間ではクラッチを揉む場合もあった。
シルビアラーム第45/?話 重たいハチロク?に給油するサムネ!
ここは尾道の某サーキット。常連客曰く、「重たいハチロク」と呼ばれるS13のNA。内装フル装備のほとんどノーマル車両で重い。辛いクルマである。ユーチューブタイトル「ドリフト日記」
シルビアラーム第8/?話(4/4)返事がない!只の屍のようだ・・・
その1:sm7612726 その2:sm7609287 その3:sm7612834遠藤雄太の自作動画シルビアラーム。その後の蛾
シルビアラーム102話 180SXカオス大杉る、しかも4台とも白。前上げ車高
ようつべhttp://youtu.be/DTRJ_oZf3hIタマダサーキットにS13を預けるも、急にLSD不調になったので、タイヤ倉庫と化している。仕方なく通勤用180SXでドリフトをしにサーキットへいくが、7台中4台が私を含め180SXで、しかも白。平日の木曜日にも関わらず賑わう、カオスとなった。しかし、やはりNAは私1台だけだった。
シルビアラーム第85/?話 純正マフラー音を公開。何か抜けてるサムネ!
YouTube版はhttp://www.youtube.com/watch?v=xJmiN5qm55Q&list=UUBGaGmFshpBskuKplggLJ8A&index=1&feature=plcp備北サーキット2回目。LSDと車高調はあっても、マフラーは純正で、ドリフトするとスキール音しか聞こえない。tou
DQNシルビア2話 Q’sで大会に参戦し、出番を待機するサムネ!
1話:追走sm14702658。フルバージョンは、ようつべへどうぞ、http://www.youtube.com/watch?v=OfSCE2bLoU8DQNとは、Drift(ドリフト)Q's(キューズ)Natural Aspiration(ナチュラルアスピレーション)の略。シルビアや180SXなのに敢えてNAモデルでドリフトをする動画です。午後の部と、夜の部に大会が行われ、今回は無謀にも午後の部に出場し、見事予選落ち!1話で登場した180SXやマークⅡも参加した。ドリフトの大会となると、やはりシルビアが犇くが、Q’sは孤独。出場車種は、FF車は1台だけで、CRX。180SXとS13~S15のシルビア、スカイライン、マークⅡなどだが、午後の部では、ハチロクの参加は無かった。
シルビアラーム第47/?話 事故を思い出すサムネ!タイヤテストの続き
前回46話sm12762682で、タイヤテスト中に事故の続き。テスト2日目でタイヤがお餅状態となり終了。次回47話はヒュンダイレポートsm12847326をご視聴下さい。
送りハンドルが、周回を増す度に怪しくなる。
ずっと2速のみ。頂上ヘアピンはクラッチ蹴り。下り坂でコジリのキッカケ。ナンカンタイヤドリケツ。左手クルリと右手ペンペンする動作は、操作が忙しくなってきた状態。
シルビアラーム第40/?話 S13とTBのサムネ!ドリケツたくさん
サーキットに出発準備。リアシートにタイヤ5本。トランク内にタイヤ1本、ヘルメット、20リットルガソリンタンク、エアコンプレッサー。助手席下部にクロスレンチ、ジャッキ。
ハチロクかも知れない?予告噂 暗い右ライトのサムネ!
ようつべhttps://www.youtube.com/watch?v=iprups6aVy0180SXが、あぼんしたので、ハチロクみたいなトレノに乗る。180SXは残念だったが、リトラでハッチなので、小さな180SXと思うようにしている。しかし、私の出没する先々で「ハチロクですか?」と問われると、返答に困るうp主である。
シルビアラーム105話 S13ミサイルに新年の挨拶
ようつべhttp://youtu.be/Lrc4RurtMZs2014年01月04日、新年ドリフト。ミサイル・・・それはナンバーの無いドリフトを目的とした車両。サーキットに預け、その敷地内でのみ走行するか、あるいはオーナーの土地などに保管し、積載車でサーキットに持ち込む扱いをされるが、この動画は前者である。