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ことでんのスプリングポイント(発条転轍器)
スプリングポイント(発条転轍器)は進路が固定されており、反対側の列車はトングレールを押し広げて通過します。列車通過後に自動的に元の進路に戻るため、外部からの操作が不要です。列車の運行が単純なローカル線で使用されています。
スプリングポイントを見慣れていない方から見れば、ポイントが切り替わっていない状態で電車が分岐機を冒進しているように見えるかもしれません。
Youtube版:http://youtu.be/qq9tdzCJhBo
他の投稿動画:mylist/33198551
琴電(高松琴平電鉄)志度線今橋駅にて撮影。撮影日:2013年02月16日
【前面展望】磐越東線・三春ー郡山【緑化軌道を往く】
途中からうpを忘れたまま、何と10ヶ月経過。催促いただいた方、すいません。郡山に到着。
前:三春駅前後→sm17762364 後:郡山から→sm12623933
北海道・東北別館→mylist/19397690 マイリス1・2・3・4・5・6・7・8→mylist/8148525&mylist/9961604&mylist/19397711&mylist/10367690&mylist/10814163&☆mylist/10006385&mylist/6587395&mylist/9304817 一覧→user/5903512
【前面展望】桂ー嵐山【阪急嵐山線】
冬空の下、観光客もあまりおらず閑散とした嵐山へ向かいます。あと1ヶ月もすれば桜で賑わう・・はずなんですが、何でしょうね、この寒さ。桜ほんとに咲くの?来週花見なんだけど?(半年前から準備済み)
お願い:今回の震災への寄付リンクを下に貼っています。(私も旅行代金分+1うp100円作戦を決行しています)是非とも宜しくお願いします。
前;京都線4倍速→sm7872159 後:JR&嵐電→sm11904973&sm11179368
近畿JR&私鉄→mylist/10104645&☆mylist/10622224 マイリス1・2・3・4→mylist/8148525&mylist/9961604&mylist/19397711&☆mylist/10367690 一覧→user/5903512
股尾総集編③-3
他の股尾は西日本によって消されました。残るは東日本の股尾のみ。保存は早めに! ※音量注意 再うpは流石にしばらく無理です
ある日の阪急嵐山線
臨時直通列車設定日の阪急嵐山線の前面展望です。
危険な横断はやめましょう。
その他>mylist/6053496
プラレール スプリングポイントによる列車離合
分岐ポイントにスプリングポイントを使います。つねに同じ進行方向の列車が同じ側を通ります。
プラレール スプリングポイント
ポイントレールに小細工することで、スプリングポイントとなります。複線のほうからはどちらからも進入可能、単線からは一方への分岐となります。