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125ccのミニバイクであるグロムは車格が小さく車重も軽いので誰でも手軽に扱える反面、ミニバイクであるからこそキツいシチュエーションも多く存在します。
どのような用途で使用するかによってグロムの評価は大きく変わるので、購入を検討している人やミニバイクの特性を知りたい方はぜひご覧ください！

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【Z900RS】大型ネイキッドならZ900RS一択!【教官レビュー】
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これまで様々なバイクに試乗してきましたが、ここまで個人的に欲しいと思ったバイクはZ900RSが初めてです。
ここまでオールマイティーにこなせるバイクは中々ないと思うので大型バイクデビューの1台にも向いていますし、ある程度バイクの運転に慣れている人でも楽しめるバイクだと思います！

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バイクの発進と停止でふらついてしまうのには明確な原因があります。
その原因が分からず、ずっと間違えた発進と停止を繰り返していると街中では事故に繋がることもあり得ます。
なので今回は発進と停止でふらつかないコツについて解説しました。
教習所に通っている方やもっとスムーズな発進と停止を身に付けたいという方はぜひご覧ください！

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低速でもふらつかなくなるコツ4選【教官が伝授】
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バイクの運転が上手い人の後輪ブレーキの使い方【教官が伝授】
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1番最初に購入するバイクというのは今後のバイク人生を左右すると言っても過言ではありません。
なので何となく見た目が好きなバイクを選んでしまうとバイクにハマるどころか嫌いになる可能性も大いにあります。
しかし初心者な人ほどバイクの知識がないのでどのようなバイクを避けるべきなのかが分からないと思います。
なので今回は初心者にオススメしないバイクの特徴を4つ挙げてみました！

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バイクの取り回しが苦手な方はそもそもやり方を間違っている可能性があります。
正解があるわけではないですが、教習所に通っている人や街中のライダーを見ていると約9割の人が逆にやりにくくなってしまう取り回し方をしています。
ライダーの体格やバイクによってやりやすい方法は変わってくるのですが、基本的な部分は同じになるので取り回しが苦手な方はぜひご覧ください！

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バイクの中でも特に普通というイメージを持たれやすいHONDAのCBですが、CB250RもこれまでのCBと同じように見た目とは裏腹に走りに特化したバイクでした。
今まで試乗したバイクの中でも1番オススメできるバイクです！

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ジクサーSF250の車体価格はなんと税込48万円・・・。
安かろう悪かろうと考えてしまう方も多いと思うのですが、ジクサーSF250はコスパ最強と言っても過言ではない良いバイクでした。

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アクセルの微調節は低速中速高速どの速度域においてもかなり重要になります。
しかしアクセルの回し方と握り方を意識したことがないという人が多いのではないでしょうか。
正直そのような人は一向にバイクの運転技術が向上しないのと、いつ事故を起こしてもおかしくはないので必ず意識して練習すべき内容の1つだと思います。

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現役の教習指導員が市販車バージョンのCB400SFに乗ってみました。
教習車と市販車にはどのような違いがあるのか知りたい方やCB400SFの購入を検討している方はぜひご覧ください！

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バイクに乗るとき・バイクから降りるときに立ちゴケをしたことがある人やしかけたことがある人は乗り降りの仕方を間違えている可能性が非常に高いです。
バイクに慣れていない人ほどわざと転けやすいような乗り降りをしてしまう傾向にあるので、安定した乗り降りを身に付けたい！という方はぜひご覧ください！

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【バイク】教習所で教わることは本当に役立つ?【教官が語る】
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CBR250RRは中型スポーツタイプのバイクの中でも最も高額な約85万円となっていますが、本当にそれほどの価値があるのか検証してみました！
用途を間違えるとかなり後悔するハメになるかも・・・？

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レブル250はアメリカンだからと侮るなかれ・・・。
直線の安定性は当然のことコーナリング性能も良く、ここまでオールマイティにこなせるアメリカンは今までになかったのではないでしょうか。
幅広い層に支持されているのも納得のバイクでした！

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【モトブログ】ライダーの聖地・美山へツーリング【事故体験談】
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40299299

今回は初の試乗動画ということで大人気のYAMAHA YZF-R25(2019)に乗らせていただきました！
ツーリングに行くと1日1台以上は見かけるバイクなので「なんだかなぁ」と思っていたのですが、試乗してみて人気な理由を分からされました・・・。

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【納車】教官がモトブログやってみた【GSX-S750】
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40299102

バイクの運転が上手い=後輪ブレーキの使い方が上手いと言っても過言ではないほど、上手くバイクを操るためには後輪ブレーキが重要になります。
何となく停止減速するためだけのものとして後輪ブレーキを使っている人は、後輪ブレーキを有効活用できていない可能性が高いです。
バイクを遅く走らせるためにも速く走らせるためにも後輪ブレーキの使い方は重要になってくるので、バイクの運転が上手くなりたい！という方はぜひご覧ください！

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バイクの下りカーブを上手く曲がるコツ【教官が教える】
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【曲がり方】バイクのカーブを速く曲がるコツ【セルフステア】
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40234255

5年半もの間今迄ご視聴誠に有難う御座居ました！！！
後夜祭→sm40386945

★日本一周完走達成記念に欲しいものリスト公開しました！良ければご支援お願いします！＞＜
（※せめてもの返礼に日本一周で配った名刺を希望の方に送らさせて頂きます。）
https://www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/13K1WL1LMSLTJ?ref_=wl_share

■会社辞めてninja250で日本一周マイリスト→mylist/60037817
twitter→https://twitter.com/peten4_
YOUTUBE Side https://www.youtube.com/user/peten456

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40290344

【お願い！】チャンネル登録、横のベルマークをタップ、いいねを是非に！

皆さんこんにちわ、お燐です。
おバイク楽しいよ


前回のブラック企業シリーズ
https://youtu.be/BeIq1qWzQdU



＃東方MMD
＃MMD
＃ブラック企業

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40290071

関西ライダーの聖地・美山(周山街道)へGSX-S750でツーリングに行ってきました！
事故の体験談も語ってみた。

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【納車】教官がモトブログやってみた【GSX-S750】
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バイク事故で死なないための方法【必見】
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40262336

教習所の教官が新しく納車されたGSX-S750でモトブログをやってみました。
解説系の動画ではバイクの情報を、モトブログでバイクの楽しさを伝えていけたらと思います。

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教習所で「サイドスタンドを払ってから乗車しましょう」と指導されたものの、何故スタンドを払ってから乗らないといけないのか疑問に思っている方が多いのではないでしょうか。
今回はそのような教習所ではやるけど街中に出てからはやらない教習所ならではの習慣について解説していきます。
ただこの動画の内容が正解ではなく、あくまでも1人の指導員としての個人的な意見になるのでご了承ください。

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バイクの燃費は四輪車と比べると安いものですが、ムダに燃料を消費した走り方をしてしまっている人が街中では多いように思います。
なので今回はバイク初心者の人でも簡単にできるバイクの燃費を向上させるためのメンテナンスと運転方法について解説します。
ガソリン代を節約することでカスタムや装備にかけられるお金を増やすことが可能になるので、ぜひ金欠ライダーの方はご覧ください！

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煽り運転をされなくなる方法【対処法】
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【閲覧注意】バイクの運転が下手な人の特徴6選
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm40178518

ニーグリップはバイクに乗る上で基本かつ重要なテクニックの1つです。
ニーグリップの本質を理解していない人は運転がヘタと言っても過言ではありません。
ただ何となく膝でタンクを挟むだけでは十分な効果を得られないどころか、疲れるだけなのでやらない方がマシです。
日頃バイクに乗っていて何となく膝でタンクを挟んでいるだけの人はぜひご覧ください！

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雨の日にバイクに乗っていて転けてしまう人にはある特徴があります。
特に雨の日と晴れの日で同じ運転の仕方をしている人や、とにかく転けないためにはバイクを傾けないことがベストと思っている人は転ける可能性が非常に高いです。
雨の日に転けないためにはどのように運転をすれば良いのか詳しく解説しているのでぜひご覧ください！

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バイク乗りなら1度は体験するであろう立ちゴケ
街中で立ちゴケをしてしまうと恥ずかしいどころかバイクが傷ついてしまうのでかなりのショックを受けることになります。
自慢のバイクを傷つけてしまわないためにも立ちゴケ防止の方法を学んでいきましょう！

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バイクを素早く傾けるためには荷重をかける必要があります。
荷重をかけずにカーブを曲がってしまうと車体が安定しなかったりタイヤが滑りやすくなったりとデメリットだらけです。
なんとなくカーブを曲がっている人は荷重をかけられていない可能性が高いので、バイクの傾け方がいまいち分からない人や荷重のかけ方を知りたい人はぜひご覧ください！

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バイクの運転が下手な人には共通の特徴があります。
動画内で解説するバイクの運転が下手な人の特徴に多く当てはまる方は知らずのうちに周りから「この人運転下手だな・・・」と思われてしまうだけでなく、街中で事故を起こしてしまう可能性も高いので自分の運転と照らし合わせてチェックしてみましょう！

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mylist/53463052 ツーリング動画

夏場の阿蘇を走る。

バイク：CBR250RR（MC22）
カメラ：SONY　α7Ⅲ,　ｿﾆｰｱｸｼｮﾝｶﾑFDR-X3000、DJI mavic 2 zoom

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40170847

バイクはカーブの形状によって曲がり方を変える必要があります。
特に下りカーブを安全かつ速く曲がるためには平坦なカーブとは全く異なる曲がり方をする必要があるので、下りカーブの曲がり方が分からない人や苦手な人はぜひご覧ください。

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二輪教習の試験課題であるスラロームで最速タイム3.5秒を出すためのコツを教官が伝授します。
教習所に通っている方のみならずジムカーナをしている人にも使えるテクニックになるので、とにかくスラロームを最速で走りたい！という方はぜひご覧ください。

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概要：ひとつ前の動画でごっそりカットした部分の走行動画です！

やっぱナビが使えるって偉大だわ

（※サムネとタイトルがしっくりこなかったので変更したッピ）

ひとつ前の動画：sm39855547

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40153449

「こんな練習して本当に街中で役に立つの？」
教習所に通っていて1度は疑問に思ったことがあるのではないでしょうか。
かく言う僕も生徒として教習を受けていたときはメチャクチャ思ってました。
本当に教習所で教わることは役に立つのか　どのように役立てるべきなのか僕なりに見解をまとめてみたので教習所で教わる内容がムダに思える方はぜひ見ていってください。

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バイクの操縦が上手くなりたい方は筋トレすることをオススメします。
何故なら野球やサッカー同様、バイクはスポーツなので運転に必要な筋肉が存在します。
運転に必要な筋肉が不足していると思い通りに体を使えなかったり、事故に繋がるリスクも上がるのでバイク乗りは筋トレが必須と言っても過言ではないと僕は思います。
また教習所の試験課題であるスラロームや一本橋も筋トレをすることによってムラなくクリアすることが可能になります。
この動画では特に重要な「体幹」の鍛え方を詳しく解説していくので、自粛中でバイクに乗れなくてウズウズしている方はぜひ一緒にトレーニングをしていきましょう！

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小型バイクの購入を考えている方必見！
125ccの小型バイクには多くのメリットがある反面、小型バイクだからこそ生じるデメリットもあります。
小型バイクのメリットとデメリットを知って、自分が小型バイクに向いているのか向いていないのか判断してみましょう！

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