タグ 三菱ふそう が登録されている動画 ： 332 件中 1 - 32 件目
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【走行音】神奈川中央交通 せ99/相模200か1722（PJ-MP35JM）綾瀬車庫→湘南台駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 せ99 / 相模200か1722
■2007年式 PJ-MP35JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[湘20]綾瀬車庫 → 用田 → 菖蒲沢 → 六地蔵 → 湘南台駅
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2007年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
2007年9月にはPKG-MP系が発売されますが、同車はPJ-車としてぎりぎりの2007年7月に初度登録されています。
2015年に戸塚営業所（と144）から転属してきた際にナンバーを付け替えており、年式の割に新しい番号をつけています……が、転属前のナンバーは「横浜200か2494」でこれが登場当初からの番号。横浜ナンバーの進みの速さには驚きです。
路線は相鉄バス吉岡芝原バス停も併設されている綾瀬車庫から出庫し、用田交差点まで南西、そこから東に進む「く」の字形の路線です。用田を直進して宮原南・慶応大学湘南藤沢キャンパスを経由する湘19系統もあり、両系統あわせて毎時3-4本程度の本数があります。
事業者によってはPKG-やLKG-の車が古参扱いされる時代ですが、神奈中ではまだ第一線でPJ-の活躍を見ることができます。平塚でも湘南台でもよく見かける車種です。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 ひ69/湘南200か1612（LKG-MP37FK）平塚駅北口→湘南日向岡【作業用BGM】
■神奈川中央交通 ひ69 / 湘南200か1612
■2012年式 LKG-MP37FK（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平28]平塚駅北口 → 中里 → 平塚農商高校 → 湘南日向岡
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2012年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中の路線車の大部分を占めるエアロスターの一台で、同車はその中で2012年に排ガス規制記号が「QKG-」になる直前の時期の車両です。
LKG-車とQKG-車とはフォグランプのレンズの色（LKG-：黄色／QKG-：透明）、尿素水補給口のフタの位置（下の方／上の方）、リア窓のステッカーの絵柄（ポスト新長期規制適合車／☆低排出ガス車）によって判別できます。
路線は平塚駅から北西に5kmほど離れた湘南日向岡の住宅街を結ぶ平28系統です。
湘南日向岡は小高い丘陵を開発した新興住宅地で、三角屋根のカラフルな住宅が段々に並ぶ都市開発ゲームのような印象的な光景になっています。東海道新幹線の車窓からもよく見える、あの住宅地こそが湘南日向岡なのです。
この世代から2PG-にいたるまで、エンジン音自体はあんまり変わらないのです。おまけにみんなオートマですし。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】しずてつジャストライン 静岡22き2948（KC-MP217K）焼津駅→焼津駅【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡22き2948
■1995年式 KC-MP217K（三菱ふそう・エアロスターM）
■収録区間：一色和田浜線 一色まわり 焼津駅 → 焼津市立病院 → 水産加工センター → 焼津青少年の家 → 焼津駅
■収録日：2023年11月22日
しずてつジャストラインに所属する、1995年式の三菱ふそう・エアロスターMの走行音です。
静岡鉄道（当時）が長らく導入してきたエアロスターKが1993年をもって生産終了となり、1995年に導入された静岡22き2945～2950の5台（2949は欠番）は1986年以来のエアロスターMでの導入となりました。
2945・2946の2台がロッドシフト、2947・2948・2950がFFシフトと、同時の導入ながら仕様が分けられていました。
路線は焼津駅の南側を細長く一周する循環路線で、焼津市立病院、栃山川の河口付近に立地する水産加工品の工場群、海岸沿いの松並木から小川港の真横と順に回って焼津駅へと戻ります。すみれ台団地付近ではバス路線とは思えない生活道路を巧みに抜けていく場面も見られます。
一周約1時間の間に、変化に富んだ様々な車窓風景を楽しめる路線です。
リーフサスのきしむ音に負けて（＋録音場所の選択を誤り）エンジン音が小さいかもしれません。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】秋葉バスサービス 浜松22か2346（U-MP218K改）袋井駅南口→大東支所【作業用BGM】
■秋葉バスサービス 浜松22か2346
■1992年式 U-MP218K改（三菱ふそう・エアロスターK）
■収録区間：秋葉中遠線 袋井駅南口 → 浅羽支所 → 新岡崎 → 新横須賀 → 大東支所
■収録日：2023年11月15日
秋葉バスサービスに所属する、1992年式の三菱ふそう・エアロスターKの走行音です。
2346号車は1992年に静岡鉄道浜岡営業所に導入後、2007年3月に秋葉バスサービスに移籍してきました。
秋葉バスでは、気多～袋井駅～大東支所の秋葉中遠線を中心に、新車導入時からの浜松ナンバーで活躍を続けています。
……ということが会社の公式ホームページに書いてあるのです。びっくり！
エアロスターKは生産終了から30年、しずてつジャストライン本体のエアロスターKもついに終焉を迎え、国内で営業運転に就くエアロスターKは同車と帝産湖南交通の「滋賀22き228」の2台を残すのみとなるまで減ってしまいました。（諸行無常）
秋葉バスでは動態保存や予備車という訳でもなく、日常的に営業運転に供されています。今日も元気！
路線はかつて存在した静岡鉄道秋葉線や駿遠線の代替路線で、遠州森町～袋井駅～掛川市大東支所を結びます。全体的に片側1車線の整備された道が続き、流れに乗りながらのんびりと走ります。
沿線には駿遠線の駅跡地やモニュメントも点在しています。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か30（KC-MP747K）丸子営業所→新静岡【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か30
■1999年式 KC-MP747K（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：丸子線 丸子営業所 → 手越 → 本通り → JR静岡駅 → 新静岡バスターミナル
■収録日：2023年10月19日
しずてつジャストラインに所属する、1999年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
静岡鉄道（当時）初のノンステとして先陣を切った静岡200か9に続いて翌年導入された、短尺ノンステの1台です。同型車は静岡200か27～34までの8両が導入されました。
長らく小鹿や唐瀬に所属していましたが、現在は新車による玉突きで岡部や相良のような郊外の営業所にほとんどが転属して小鹿・唐瀬には残っておらず、29と30のみがなんとか市内の丸子営業所に残っています。
路線は静岡駅と市街地南西にある丸子営業所を結びます。
旧国道1号線である県道208号に面した丸子営業所を出発すると、そのまま県道208号の経路を県庁そばの中町交差点まで進みます。安倍川橋の前後で沿線や道路の風景ががらりと変わり、安倍川橋～中町は片側2車線の快適な大通り「本通り」となります。
静岡駅と藤枝駅を旧国道1号経由で結ぶ中部国道線の、丸子営業所までの区間便ともいえるポジションになっています。
唐瀬や西久保と同じく、入出庫に加えて営業所敷地内が街中の折り返し場としても機能しているのでそこそこの本数があります。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 と6/横浜200か2314（PJ-MP37JM）大船駅西口→戸塚バスセンター【作業用BGM】
■神奈川中央交通 と6 / 横浜200か2314
■2006年式 PJ-MP37JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[戸71]大船駅西口 → 田谷 → 金井 → 下郷 → 戸塚バスセンター
■収録日：2023年10月13日
神奈川中央交通に所属する、2006年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
戸塚バスセンターも神奈中の大規模なバスターミナルのひとつですが、平塚では見られなかった平たいボディのノンステがこちらではまだ複数台現役で走っているようでおどろきました（舞岡にはいっぱいいるらしい）。
戸塚の同型車は と3、と6、と37 の3台がいるようです。
路線は大船駅から少し歩いたところにある真新しい西口のバスターミナルから出発し、県道23号（環状4号）も使いながら、片側1車線ながら狭隘でアップダウンの激しい住宅街の中を進んでいきます。最後は国道1号線に合流し、いったん戸塚駅西口の路上のバス停に停まってから、駅ビル「トツカーナ」を挟んで反対側にある戸塚バスセンターで終点となります。
位置関係だけで言えば新静岡バスターミナルとJR静岡駅がもうちょっと近づいたような雰囲気？
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 い36/湘南200か884（PJ-MP35JM）平塚駅北口→伊勢原駅南口【作業用BGM】
■神奈川中央交通 い36 / 湘南200か884
■2006年式 PJ-MP35JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平90]平塚駅北口 → 豊田本郷駅 → 矢崎 → 伊勢原団地 → 秦野駅
■収録日：2023年10月13日
神奈川中央交通に所属する、2006年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
平塚駅にはノンステ・ワンステ、短尺・長尺、世代もPJ-から2PG-まで、実に多種多様なエアロスターがつぎつぎとやってきます。
同車はその中では最古参級となった2006年式・PJ-世代の1台で、銀サッシが特徴のワンステです。
路線は平塚駅北口を出発すると北西に進み、平塚八幡宮・横浜ゴム平塚の工場の前を通り追分バス停で北に向きを変え、あとはおおよそ県道62号を北上します。途中に旧道と思しき築堤区間を走ったり、小田原厚木道路をアンダーパスしたりしながら進み、台地に広がる伊勢原団地をアップダウンしながら大回りすると、最後にビルの合間の狭隘路を抜けて伊勢原駅の小ぢんまりとしたロータリーに到着します。
途中には「豊田本郷駅」という名前のバス停がありますが、かつてはここも「駅」として、金目駅と同様に国鉄との連絡運輸を取り扱っていました。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 は10/湘南200か2238（2PG-MP38FK）平塚駅北口→秦野駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 は10 / 湘南200か2238
■2018年式 2PG-MP38FK（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平71]平塚駅北口 → 金目駅 → 南平橋 → 秦野駅
■収録日：2023年9月30日
神奈川中央交通に所属する、2018年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
平塚駅にはノンステ・ワンステ、短尺・長尺、世代もPJ-から2PG-まで、実に多種多様なエアロスターがつぎつぎとやってきます。同車はその中で最も新しい世代にあたります。
路線は平塚駅北口を出発すると北西を向き、郊外に薄く広がる住宅街やその間の一面に広がる田んぼ、遠くには富士山も！といった景色を抜けながら、金目川の流れに沿って秦野駅を目指します。
途中には「金目駅」という名前のバス停がありますが、かつてはここも「駅」として国鉄との連絡運輸を取り扱っていた名残なのだそうです。
時刻表上では45分で全線走破できる路線のはずですが、渋滞や信号待ちで動画時間はこの通り。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か314（KL-MP35JM）唐瀬営業所→静岡駅【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か314
■2004年式 KL-MP35JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[77]唐瀬線 唐瀬営業所 → 県立総合病院入口 → 三松 → 新静岡 → 静岡駅
■収録日：2023年7月3日
しずてつジャストラインに所属する、2004年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
排ガス規制記号がKL-になってからはノンステに代わってワンステが導入されるようになり、2003・2004年の2年間でそれなりに大きな勢力を築き上げました。
路線は中心市街地の北のはずれにある唐瀬営業所から住宅街の中を通り静岡駅に向かいます。沿線には学校や病院もあり、入出庫路線ながら乗客も本数も多い重要路線のひとつです。
街に向かって下り坂になっているからか、アクセルをそれほど踏むことなく惰行で下っていくような運転でした。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】しずてつジャストライン 静岡200か47（KC-MP747M）静岡駅→唐瀬営業所【作業用BGM】
■しずてつジャストライン 静岡200か47
■2000年式 KC-MP747M（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[77]唐瀬線 静岡駅 → 新静岡 → 三松 → 県立総合病院入口 → 唐瀬営業所
■収録日：2023年7月3日
しずてつジャストラインに所属する、2000年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
かの有名なKC-LV832L（静岡200か45→浜松200か1186）の同期にあたり、同型車は46～48の3台が登場して現在も活躍中です。
路線は静岡駅・新静岡から北街道を走り、途中で分かれて市街地を北上し唐瀬営業所へ向かいます。
営業所発着ながら沿線の住宅街が途切れることはなく、本数も乗客も多い路線です。
ゆえにちょっと椅子のきしむ音や乗降の足音が大きく入っちゃってるかもしれません。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【ゆっくり解説】三菱が出したRVRの後継機！新型ASXを解説！【日本導入来るか？】
みなさんこんにちは！
なんかネットでざわついてたので動画を作ってみました！新型ASXはアライアンスをフルで使った車ですね。ルノーキャプチャーはいい車なので是非乗ってい見てほしいです！
案件などは下記へご連絡下さい。
[email protected]
Twitter始めました。
https://twitter.com/car_like_W?t=CnN2lrPjDNEx8CNE7qxGpA&s=09
＃ゆっくり解説 ＃三菱 ＃三菱RVR ＃三菱ASX #比較動画 #日産 #ルノー ＃ルノーキャプチャー #キャプチャー ＃新型ASX ＃OEM車 #トヨタ
【シリア】三菱ふそうのトラックの荷台に迫撃砲を搭載
Syrian War Footage - FSA Mitibushi used as a mobile mortar platform
https://www.youtube.com/watch?v=E90PTXkT6ZQ
【遠征記】町田バスセンターで神奈中バスを眺める【路線バス】
東京都町田市にある町田バスセンターに行ってきました。
路線バスは神奈中バス一色！
ふそうを中心に色々な車種があり大満足でした～
神奈中バスは言わずと知れた沖縄バスへの車両供給元でもあるため、特に押さえておきたかったんですよね～
他にも京急リムジン、連節バス、ポンチョなどなど、乗り入れるバスの種類は豊富です。
神奈中ファン、ふそうファン、沖縄バスファンに捧げる動画となっております。
2022.2 撮影
iPhoneSE
【耐久20分】町田バスセンターで神奈中バスを眺める
https://youtu.be/sHYWJtc2w4Y
[バス走行音]神奈川中央交通 町24系統(三家～町田市役所市民ホール前) PKG-AA274KAN
https://youtu.be/vVCWf2TVf6I
【元神奈中バス】沖縄バスはまるで神奈中沖縄営業所！【走行シーン】沖縄の路線バス
https://youtu.be/jDvaOXf_3W8
【乗車記】神奈中ツインライナー【シターロ】路線バス
https://youtu.be/fyerBSdF7VM
#町田バスセンター
#神奈中バス
#沖縄バス
#路線バス
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沖縄の路線バスをこよなく愛するわたくしが、那覇バスターミナルを中心に、県内各地で走っているバスを撮影し動画にしています。
沖縄のバスは旧車天国。いろいろなレトロ気味な車種を嫌でも目にします。さらにいつ廃車になってもおかしくない車両が多く存在するので、これは動画にしないと、という責任感にかられ、せっせと動画をアップしています（嘘）
10年、20年後にこの映像を見て感傷にふける予定です(^^;;
気に入っていただけたら、ぜひ高評価ボタンを、さらに新しい動画の公開をご希望の方はチャンネル登録していただけると励みになります。
また、バス好きのあなたも、そうでない方も是非応援してください！！
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【爆走レッドゾーンぶん回し】沖縄バス 334番 国立劇場おきなわ線 エアロミディ【走行音】
沖縄バスの334番 国立劇場おきなわ線
サンエー・パルコシティから那覇バスターミナルに乗ってきました。
沖縄バスのエアロミディといえば「爆走」で有名！？
このバスも例にもれずやっぱり爆走でした～
いやー、加速が凄くて首もげた（嘘）
元・川崎市交通局
沖縄200か861
KC-MK219J
【Besiege自動車開発ストーリー】す～～ぱ～～ぐれ～と【ゆっくり実況/Besiege】
とんとん拍子で深夜テンションのまま作った動画です。
今回は初めてYMMを使ってみました。使いやすいのでモチベーション維持できますね。
書き出してからあれすればよかったこれすればよかった、後悔の山です。
三菱ふそう スーパーグレートをBesiegeで作ったので、紹介動画です。
スーパーグレート：https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=2687118839
前回の動画を広告してくださった方々、どうもありがとうございます。
【ゆっくり珍車探訪】三菱ふそう キャンター/MM号の実力を丸裸にします！
いつもご視聴、本当にありがとうございます！
今回ご紹介するクルマは三菱ふそうの6代目キャンターになります。
このクルマは紳士の方々なら誰しもが知っているあのアダルトビデオに登場するマジックミラー号の本体になります。
MM号に関するおまけ情報もありますので、最後までご視聴頂けると幸いです。
ゆっくりしていって下さい。
▼紹介する車の詳細
解説するクルマ：三菱ふそう キャンター(FE5・6型)
全長×全幅×全高：4,690×1,695×1,990mm
車両重量：2,310kg
駆動方式：FR
動力源：ディーゼルエンジン 4D35型
最大出力：140PS/3200rpm
最大トルク：333N・m/1600rpm
★Twitter
https://twitter.com/umou_car
◆留意事項
当チャンネルは車好きの一般人であるうp主が独断と偏見で気になった車や情報を発信していきます。
動画作成の際は書籍やネット等複数の情報を得た上で作成をしておりますが、モータージャーナリストや自動車整備士などの専門家でないため、間違い等もあるかと思います。
もし、そういった箇所がありましたら、コメント欄でご指摘頂けると幸いです。
また、所によってはオリジナルの解釈を行うこともあります。
トミカ紹介 [ 動物運搬車 パンダ ] [ 三菱ふそう コンテナトラック ] [ ライオンバス ] TOMICA TOMY
![トミカ紹介 [ 動物運搬車 パンダ ] [ 三菱ふそう コンテナトラック ] [ ライオンバス ] TOMICA TOMY](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/35766034/35766034.56132445)
三菱ふそう コンテナトラック https://amzn.to/2oI2clP
動物運搬車 https://amzn.to/2oMNWbs
ライオンバス https://amzn.to/2oMBCrJ
空飛ぶタイヤ&サザンオールスターズ「闘う戦士たちへ愛を込めて」
ある日突然起きたトレーラーの脱輪事故。整備不良を疑われた運送会社社長・赤松徳郎（長瀬智也）は、車両の欠陥に気づき、製造元である大手自動車会社のホープ自動車カスタマー戦略課課長・沢田悠太（ディーン・フジオカ）に再調査を要求。同じころ、ホープ銀行の本店営業本部・井崎一亮（高橋一生）は、グループ会社であるホープ自動車の経営計画に疑問を抱き、独自の調査を開始する。それぞれが突き止めた先にあった真実は大企業の“リコール隠し”―。
【MMD自動車】ゆかりさんがトレーラーで走るだけの動画
ただのテスト動画でつ…Σ(・ε・；)
MMDの外部親機能で移動させると髪の毛やおっぱおの物理が荒ぶるという問題があり、
うちは航行中の船の上で艦娘たちを躍らせるときは海エフェクトのパラメーターを弄って海面を流して船が走ってるように見せたり、物理を切るとかしてました…(´；ω；｀)
この動画ではトレーラーに外部親でゆかりさんを乗せてトレーラーを動かしています
ゆっくり動かせば大丈夫みたいです＾＾
ゆかりさんだから？うわ何をする…
キリマンジャロ派の人様、Isamu様
広告ありがとうございます！＾＾
忙しい人のための特捜戦隊デカレンジャー（長め）
デカレンジャー10years after発売記念忙しい人のためのスーパー戦隊シリーズ忙しい人のための特捜戦隊デカレンジャーですその他の忙しい人のためのメタルヒーローシリーズなどもよろしく特撮
エアロスター ＰＪ－ＭＰ３５ＪＫ 走行音
パワータードの効きが弱いと入庫したＰＪ－ＭＰ３５ＪＫを症状確認の為に試運転した際に、故障が疑われる部品の検証のために撮影した動画です。走行音を収録した動画は多いけど、エンジンルーム内で音を拾った動画は珍しいと思うのでＵＰしました。６Ｍ７０の咆哮をしばしの間お楽しみください。
※スマホで撮った動画なので、音質、画質共に低レベル、編集の都合で音ズレもひどいです。
【三菱ふそう】KL-MS86MP サンライト 鉄輪～大分道走行音【大分交通】
大分交通のKL-MSです 録音した大分200か51は西工のC型を架装しています
サンライト号の鉄輪口を出てちょっとしたあたりから、大分道の別府湾SAあたりまでで録音しています
【くるm@s_6th】#301_東京モーターショー2015 Part12 商用車編
とある千葉オフィスのユルい日常を描く第6シーズンなのです。この動画は創業時から変わらぬ手法で、まごころをこめて思いつきで作っています。
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☆初めての人は ⇒#01【sm8865362】｜【http://ch.nicovideo.jp/TNP】
#300⇒【sm28100189】｜Next⇒【sm28279082】
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TMS2011 part1⇒【sm16393258】
TMS2013 part1⇒【sm22325712】
TMS2015 part1⇒【sm27624242】
とりあえず、PCが起動しなくなりました。旅m@sにはよくあること、ですね。
⇒想定より早く復旧できそうです。
【くるm@s_6th】#300_東京モーターショー2015 Part11 ダイムラー編
とある千葉オフィスのユルい日常を描く第6シーズンなのです。この動画は創業時から変わらぬ手法で、まごころをこめて思いつきで作っています。
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☆初めての人は ⇒#01【sm8865362】｜【http://ch.nicovideo.jp/TNP】
#299⇒【sm28035713】｜Next⇒【sm28153696】
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TMS2011 part1⇒【sm16393258】
TMS2013 part1⇒【sm22325712】
TMS2015 part1⇒【sm27624242】
今年は1回も雪が降っていない千葉オフィスなのです。
あ、300回ありがとうございます(´_ゝ｀)
軽井沢バス事故の根本的な原因を考えてみた
軽井沢のバス転落事故の報道では当初から疑問があった。国交省の監視カメラ映像見てエアブレーキの故障が原因で運転手の技量には問題がないと思いました。丁度1月21日のザ・ボイスで同じ意見のメールが紹介されてましたので資料を追加してUpします。尚、動画の1分17秒まで無音です、悪しからず。
【MMD艦これ】 島風で 【デカレンジャー】
おかりしたもの
島風＆天津風 つみだんご様
戦艦長門 ゲンタロウ様
長門 すっぽん様
むらさめ型
艤装セット フガク様
あの公園 shionya様
秘密警察
Motion くきょ＠せっきょん様
作ったもの
東方先代録関係 mylist/36839483
艦隊これくしょん系 mylist/38453623
絶対無敵 赤城ちゃん mylist/38857216
邪教の館シリーズ mylist/36612255
作ったもの全て mylist/34945727
作ったもの全て2 mylist/52298879
