タグ 回生ブレーキ が登録されている動画 ： 13 件中 1 - 13 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
回生エアロブレーキシステムは運動エネルギーを再活用する
ロマンを求め全力を超えて作った。（※製作メインの動画）
「いいね」に一言
・製作物：mylist/67556116
・Twitter：https://twitter.com/NiwakaraAge
BGM
MDK - Press Start, MDK - Critical Hit, TheFatRat time-lapse, MDK - X Buster, Chime & MDK - Arcade Dwellers [NCS Release], TheFatRat - Jackpot, Everen Maxwell - A Day at Sea [NCS Release]
音声
[にわから]CV：おふとんP（COEIROINK：https://coeiroink.com）
[にわ花 ]CV：春日部つむぎ（VOICEVOX：https://voicevox.hiroshiba.jp）
迷列車で行こう 西武と仲間達編 第4回 インバータ特急と悪意なき出禁
ご無沙汰しております。（ごちうさ無料配信とヤマノススメ3期を観ていて遅くなった事は内緒）今回は、西武10000系VVVF車と、その車両が抱えていた問題の話です。
今回は色々と新しいものも入れてみました。説明が下手なので、後半の話は分かりづらいかと思います。(わからなかったらググってください)
延期にしたネタは・・・いずれやります。
前回→sm33205995
ようつべ版→https://youtu.be/__yg3X-n3C8
迷列車マイリスト→mylist/61814642
Twitter→https://www.twitter.com/Smile_Chiya
追記:清瀬桜李様、Takachan.I様、西武箱根ヶ崎様、まぼろしの魚様、はいぱーあんくる様、ty様、クルズシ様 宣伝ありがとうございます。
285系 回生ブレーキ
285系といっても気動車ではありません。静岡駅への飛び込みです。どうも285系は223系と同じ感じみたいですね。夜間ですが、東海道本線なので、回生がかなり効いていますが,2M5T組成では苦しく、空制が入るようです。
東急8500系(デハ8520) 回生ブレーキ
青葉台への飛び込みです。88km/hまで高速絞りか応答遅れか電流が少なめで、88-85km/hで420Aの最大値になります。最大出力は420/4*1.6*0.9=151kWといった感じで、まあ普通といった塩梅です。47km/hで直並列切り替え、26km/hで失効というのはやや高めですが、架線電圧が高めなのを考えると説明がつくと思います。
京成3000形 回生ブレーキ
第2回の回生絞り込みを受けて、比較対象として京急本線でのブレーキを撮影してみました。
確かに回生は北総線区間よりもこちらのほうが実力を発揮できています。(T車の空制はわからないけどね..)
最後まで回生たっぷり。
以降調査区間として京急線内が多くなると思われます。(遠いけどね..)
名鉄1200系回生ブレーキ
名鉄1200系1015F1515にて。この1991年製の直流複巻電動機の定格は490Aで、500Aはほぼ定格。80km/h以上からのブレーキの場合、回生ブレーキは電動機を直列につないで動作し、75km/h前後で直列段に移行します。43km/hで回生が失効し、それ以下は空気ブレーキのみで減速します。僚友1030系→sm9722684
電気をつくるブレーキをアシスト
わずかなエネルギーもムダなく活用する電気自動車やハイブリッド車。 こうしたクルマには電気を生み出す「回生ブレーキ」が用いられています。日立は回生ブレーキを効果を最大限に発揮できる新たな「電動型制御ブレーキ」を開発しました。［2011年3月製作］ 日立関連：mylist/30008742
名鉄1030系回生ブレーキ【定格の200％】
名鉄1030系1031F1531にて。この1963年製の電動機の定格は246Aで、500Aは定格の200％。90km/hまでは高速絞りが作用して、空気ブレーキが補足で入ります。55km/hで回生が失効し、それ以下は空気ブレーキのみで減速します。加速→sm9722751 sm9722818
【迷列車・東日本】プリウスのブレーキ問題を考える【緊急特別企画】
東日本は、うｐ主も予想しなかった方面へ
今報道されている、トヨタ プリウスのブレーキの問題を、鉄マニの視点でマジメに語ってみる…
【迷列車で行こう／東日本編】リスト…mylist/16403047