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【後編】【鉄道解説】地下32mの国鉄駅の裏側と「困った改札」の謎に迫る!【小春六花】
前編から見ていただいたほうがわかりやすいです!!
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40566154
地下1階の通路を端から端まで歩く動画はこちら
(一緒に見ていただくとよりわかりやすいです!!)
https://www.nicovideo.jp/watch/sm40566384
●今回のあらすじ
東京駅から2駅4分の国鉄洞窟、JR総武快速線の馬喰町駅をご紹介します。
駅ホームの東側から始まり、西口の様子と、地下1階にある連絡通路をめぐる構造上のポイントを解説していきます。
●当チャンネルについて
主に鉄道解説動画を扱います。
首都圏中心としつつ、北は北海道から南は九州まで、出張動画もアップする予定です。
解説で取り上げた路線を中心に前面展望動画もアップするかもしれません。
●YouTubeはこちら
https://www.youtube.com/channel/UCGN9HBXYwSUThdIgHSm9znQ/
プラレール 455系 グリーンライナー
2007年に限定で販売された常磐線スペシャルセットの455系グリーンライナーです
常磐線の東北地区(仙台など)で活躍していた車両です
今回の動画は高架でサウンドステーションを使ってます
プラレール 103系 エメラルド(常磐色)
2007年に限定で販売された常磐線スペシャルセットの103系のエメラルド色です
余談ですが、この色の103系は常磐線のみで運用されていてほかの地区では使われていませんでした
埼京線はこっちの色のが合ってる気がしますが、山手線から転属した103系ウグイスで運用されていたようです
埼京線川越線のラインカラーが緑になったのは、205系からみたいです
今回の動画は高架でサウンドステーションを使ってます
【170km超え！前面展望・解説あり・おまけあり】宗谷バス・天北宗谷岬線 / 稚内→(宗谷岬・浜頓別)→音威子府
#天北線 #国鉄 #廃止代替バス #宗谷岬
※宗谷バスさんに撮影協力を頂きました！ありがとうございました！
天北(てんぽく)宗谷岬線は、稚内と音威子府をオホーツク海経由で結ぶ「旧国鉄(JR) 天北線」の廃止代替路線として、1989年から運行を開始しました。
この路線は、稚内市・猿払(さるふつ)村・浜頓別町・中頓別町・音威子府村を結ぶ、170km超えの路線です。
途中には、日本最北端の「宗谷岬」やホタテ生産量日本一の猿払村の中心「鬼志別」、日本最北端の白鳥の飛来地（クッチャロ湖）のある「浜頓別」、鍾乳洞や砂金がある「中頓別」を経由していきます。
2022年現在、天北宗谷岬線の運行体制は、
稚内駅前ターミナルー宗谷岬ー鬼志別：4往復
鬼志別ー浜頓別：4往復
浜頓別ー中頓別：3.5往復
中頓別ー音威子府：2往復
と、本数がかなり少ない路線となっています。
さらに、170kmを超える稚内ー音威子府の全線通しで運行する便は、1日1往復しかありません！
(以前は、最大5.5往復ありました)
いろいろ事情があり、2023年9月末で、利用客が極めて少ない「浜頓別ー中頓別ー音威子府」の区間が廃止となり、デマンドバスに転換となります。
2023年10月以降は、あくまでも仮ですが、
浜頓別ー中頓別ー音威子府：デマンドバス2往復(現行通り)
浜頓別ー中頓別：中頓別町在住高校生の浜頓別高校通学用に、朝夕のスクールバス(一般の方も利用可能)1.5往復(現行通り)
以上のように、天北宗谷岬線が浜頓別ー音威子府間で廃止となっても、便数・ダイヤとしては確保される見込みです。
ただし、予約制になることや、1本で稚内～(オホーツク海経由)～音威子府に直通できなくなる事による運賃アップが負担となるかもしれません。。。
様々な事情と深い歴史のある「天北宗谷岬線」の前面展望を、細かい解説とともにお楽しみ下さい。
前面展望だけを楽しみたい方は、前面展望のみのバージョンもありますので、そちらをご視聴下さい！
なお、おまけとして、
・各ターミナル(鬼志別・浜頓別・中頓別・音威子府)の様子・風景
・前面展望動画撮影後に行った「岩手～小頓別のお散歩」
も含んでいます。
天北宗谷岬線に乗車する疑似体験を味わっていただきたいです！
また、普段は多くの旅行客が通過するであろう、岩手・小頓別の自然豊かな風景もお楽しみ下さい！
【170km超え・4時間の長大路線バス！前面展望のみ】宗谷バス・天北宗谷岬線 / 音威子府→(浜頓別・宗谷岬)→稚内
#天北線 #国鉄 #廃止代替バス #宗谷岬
※宗谷バスさんに撮影協力を頂きました！ありがとうございました！
天北(てんぽく)宗谷岬線は、稚内と音威子府をオホーツク海経由で結ぶ「旧国鉄(JR) 天北線」の廃止代替路線として、1989年から運行を開始しました。
この路線は、音威子府村・中頓別町・浜頓別町・猿払(さるふつ)村・稚内市を結ぶ170km超えの路線です。
途中には、鍾乳洞や砂金がある「中頓別」、日本最北端の白鳥の飛来地（クッチャロ湖）のある「浜頓別」、ホタテ生産量日本一の猿払村の中心「鬼志別」、日本最北端の「宗谷岬」を経由していきます。
2022年現在、天北宗谷岬線の運行体制は、
音威子府ー中頓別：2往復
中頓別ー浜頓別：3.5往復
浜頓別ー鬼志別：4往復
鬼志別ー宗谷岬ー稚内駅前ターミナル：4往復
と、本数がかなり少ない路線となっています。
さらに、170kmを超える稚内ー音威子府の全線通しで運行する便は、1日1往復しかありません！
(以前は、最大5.5往復ありました)
いろいろ事情があり、2023年9月末で、利用客が極めて少ない「音威子府ー中頓別ー浜頓別」の区間が廃止となり、デマンドバスに転換となります。
2023年10月以降は、あくまでも仮ですが、
音威子府ー中頓別ー浜頓別：デマンドバス2往復(現行通り)
中頓別ー浜頓別：中頓別町在住高校生の浜頓別高校通学用に、朝夕のスクールバス(一般の方も利用可能)1.5往復(現行通り)
以上のように、天北宗谷岬線が音威子府ー浜頓別間で廃止となっても、便数・ダイヤとしては確保される見込みです。
ただし、予約制になることや、1本で音威子府～(オホーツク海経由)～稚内に直通できなくなる事による運賃アップが負担となるかもしれません。。。
様々な事情と深い歴史のある「天北宗谷岬線」の前面展望を、お楽しみ下さい！
反対方向の「前面展望 天北宗谷岬線 稚内→宗谷岬・鬼志別・浜頓別・中頓別→音威子府」には、
前面展望のみver.と
「細かい解説・各ターミナルの様子・岩手～小頓別間のお散歩動画を含んでいる前面展望verもありますので、そちらもぜひご視聴下さい！
シゴナナとデゴイチ
国鉄D51・C57・C61形蒸気機関車
ラストの三重連は､C61-2・C57-199・C55-57
C57形蒸気機関車：sm36559872
銃砲史 : series/206181
転車台の風景
3:12～3:40は､天塩炭鉱鉄道の自社発注機。国鉄C58形と同形だが､給水温め機と給水ポンプは未装備。
ラストは西大寺鉄道の単端車｡
古典蒸気：sm36760085
銃砲史 : series/206181
プラレール 200系ニュー新幹線＆ライト付き200系新幹線
200系ニュー新幹線はモデルは200系のリニューアル色の車両で、ライト付き200系新幹線のモデルは200系のK編成の原色の車両です
200系は他にもH編成、スペシャルセットや連結仕様なども過去に複数販売されており、そちらの動画も一部過去の動画にあります。
プラレールでは今は販売されていないのでやや入手が難しくなっています。
200系新幹線は初代の東北上越新幹線の車両で最高速度は275キロ(240キロ)で、既に引退済みです
懐かしい鉄道がちらほら 大網駅移転開業50周年 クリアファイル
昔の大網駅の写真載っています。
2枚セットになります。
未開封のままなんですが裏側には2枚とも大網駅移転開業50周年の丸いマークにカラフルなイラストが描かれています。
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【前面展望】いすみ鉄道さんキハ52-125 大多喜⇒房総の山間に分け入る!⇒上総中野へ
日本最後の国鉄DMH17系ダブルエンジン搭載【前面展望】いすみ鉄道さんキハ52-125 大多喜⇒房総の山間に分け入る!⇒上総中野へ
2022年7月乗車
【鉄道模型】中央線が好きだ。【２０１系国鉄仕様】VOICEROID版
文字数が多くなってしまい、読むのが大変だと思いましたので、ボイスロイドによる読み上げ版をご用意いたしました。。。
注意：かなり字幕がうるさい動画になっています。
やっぱりあったほうがいいよなぁ・・・という風に導入しました。
KATO ２０１系通勤形電車「中央線国鉄仕様」
KATO １０３系通勤形電車「中央線」
音楽素材 ：SEAMOON - Cafe de Touhou 2/DDBY様
カリフラワーとの戦い/ポケットサウンド様
読上ソフト：VOICEROID+ 東北きりたん/株式会社エーアイ様
撮影場所 ：甲府ロイヤルモデル様
【鉄道模型】昭和57年「十和田」
昭和５７年１１月、上越新幹線暫定開業。東北新幹線も増発され、上野駅の地平ホームからは北を目指す昼行優等列車群が姿を消してしまいました。しかし、一日の終わり、かつての華やぎが戻る時間帯が存在しました。当時はまだ高速道路網も整備途中で、特に夜間に移動する手段は夜行列車一択という状況も残っていました。そんなことで、今回取り上げる夜行急行「十和田」も、他僚友共々この改正を生き延びることができました。
この改正以前には寝台車も入った20系オンリーで組まれた「十和田3・4号」や、新型の特急客車14系座席車で組まれた「十和田1・6号」もあったりして、とてもバラエティーに富んでいた「十和田」ですが、昭和５７年１１月改正で12系客車オンリーの「十和田」だけが1往復残りました。12両編成全てがボックス席のハ座。モノクラスの暴力ものすごい収容力です。
当局、こと夜行に限って言えば常磐線経由の列車が優勢になるような計画を立てていまして、24系24形・24系25形・14系14形（これだけS55-10）・583系の各種「ゆうづる」を並べたいなと思うとEF80があと2両たりないけれど、昭和58年から「ゆうづる」運用にEF81がはいっているのでそれでもいいのかな。
14系14形は「ゆうづる9・4号」と共通だった「北星」も垂涎です。
「十和田」から話が大きくそれましたが、東北新幹線開通前後の混沌とした時代になんか惹かれます。。。
KATO 12系客車
KATO EF80
KATO 415系
音楽素材：切なく儚いサイバー１２/魔王魂様 カリフラワーとの闘い/ポケットサウンド様
撮影場所：甲府ロイヤルモデル様
【鉄道模型】茜に染まる夏の線路【10000形コンテナ貨車】
レンタルレアウトは店舗なので、雑音が大きく入る場合はミュートにしてBGMでラッピングしますが、今回は環境音でラップしてみました。
ウェザリングが完了したので登板ですが、車輪がチラチラとあまりよくありません。現在、修正作業をしております。。。
東北本線で活躍する国鉄時代の高速貨A列車です。
最高時速100キロで快走するED75単機牽引のコキ10000コンテナ列車の雄姿をご覧下さい。
コンテナはC20・C22・C31で統一しました。コキフは内向きです。時期的にはC35が載っていない昭和58年頃です。
TOMIX コキ10000・コキフ10000
TOMIX ED75-1000（旧製品）
TOMIX C20コンテナ・C22コンテナ・C31コンテナ
音楽素材：カリフラワーとの闘い/ポケットサウンド様
撮影場所：甲府ロイヤルモデル様
【来年引退か】北海道最古参特急オホーツク号に乗車！！後編【札幌→網走→旭川】
この動画は後編です。（前編：sm4093320）
来年3月のダイヤ改正で引退すると思われるキハ183系での旅！
今回は特急オホーツク号のハイデッカー車両に乗車し、網走駅まで向かいます。
▼関連動画
・『#12 ふ頭に並ぶ国鉄型特急を眺める！【北海道 鉄道でほぼ一周旅5日目】』
sm38936456
・『【運行開始一周年】特別快速エアポートに乗車してきた！【列車紹介】』
sm38682540
・『【謎光景】普通列車が駅前を通過？！平和駅【駅紹介】』
sm38896936
・『#4 天国と地獄！旭川→釧路を走破【北海道 鉄道でほぼ一周旅2日目】』
sm37888555
・『#5 ふるさと銀河線の廃線跡を探る！in北見【北海道 鉄道でほぼ一周旅2日目】』
sm37914876
・『【運行終了】キハ283系特急おおぞら号に乗車！【釧路SL乗車① 2021/02】』
sm40154867
・『【最後の勇姿】キハ283系おおぞら最終列車、札幌駅到着…「石狩当別」行きの最後の放送！【ダイヤ改正】』
sm40162356
▼関連サイト
・遠軽町『北海道遺産 森林鉄道蒸気機関車 雨宮２１号』
https://engaru.jp/tourism/page.php?id=545
・網走市『網走湖ワカサギ釣り』
https://www.abakanko.jp/news/event/wakasagi.html
※マスク着用・消毒液持参など、感染症対策を万全に行い撮影しています。
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【来年引退か】北海道最古参特急オホーツク号に乗車！！前編【札幌→網走→旭川】
来年3月のダイヤ改正で引退すると思われるキハ183系での旅！
今回は特急オホーツク号のハイデッカー車両に乗車し、網走駅まで向かいます。
後編：sm40933313
※冒頭に登場した「HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス」は乗車券として利用し、別途特急料金とグリーン料金を支払っています。
▼関連動画
・『#12 ふ頭に並ぶ国鉄型特急を眺める！【北海道 鉄道でほぼ一周旅5日目】』
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・『【運行開始一周年】特別快速エアポートに乗車してきた！【列車紹介】』
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・『【謎光景】普通列車が駅前を通過？！平和駅【駅紹介】』
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・『#4 天国と地獄！旭川→釧路を走破【北海道 鉄道でほぼ一周旅2日目】』
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・『#5 ふるさと銀河線の廃線跡を探る！in北見【北海道 鉄道でほぼ一周旅2日目】』
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・『【運行終了】キハ283系特急おおぞら号に乗車！【釧路SL乗車① 2021/02】』
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・『【最後の勇姿】キハ283系おおぞら最終列車、札幌駅到着…「石狩当別」行きの最後の放送！【ダイヤ改正】』
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▼関連サイト
・JR北海道『HOKKAIDO LOVE!6日間周遊パス』
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Otoku/006784/
・遠軽町『北海道遺産 森林鉄道蒸気機関車 雨宮２１号』
https://engaru.jp/tourism/page.php?id=545
・網走市『網走湖ワカサギ釣り』
https://www.abakanko.jp/news/event/wakasagi.html
※マスク着用・消毒液持参など、感染症対策を万全に行い撮影しています。
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【到着日時不明】かつての鉄道貨物の主役「操車場」って？【VOICEROID解説】
初投稿です。
【補足】
三岐鉄道三岐線の突放入れ替えは正確な時期は分かりかねますが少なくとも4年前の時点で実施していないと思われます。
専用線では現在も行っているかもしれませんが、実態は把握していません。
現在確実に突放入れ替えを行っているのはなんと、黒部峡谷鉄道の"客車"です。国鉄→JRでは基本的に客車の突放は禁止されていたのでトロッコとはいえなかなか異様な光景です。
YouTubeに動画がありますので是非ご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=DPl18...
コンテナ車の突放禁止について、コンテナ車の突放ではデッキに付いた手ブレーキ(ハンドル)を回してブレーキを掛けますが、比較的新しいコキ100系列では手ブレーキ(15:15～の黄色いハンドル)が側面に付いているため物理的に不可能なので突放禁止とされています。
またヨーロッパなど海外では未だにヤード集結型輸送が続いている国が多くあり、検索すればハンプでの仕訳作業が見られます。
【ミニ乗車記録】 特急 やくも 19号 元福知山所属 クハ381-113
2021年夏にやくも19号に乗車した際、
撮影した映像です。
松江→出雲市で乗車しました。
この日は最後尾の指定席車両に元福知山所属のクハ381 113が連結されていました。
途中から福知山から転属してきたため、通常のやくも編成とは内装が異なります。
チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。
サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA
同人PCゲーム『旭川駅2021＋札幌駅2022秋』（予告）
前に『札幌駅2020』がシリーズ最終作と言ったな。あれは嘘だ・・；
『旭川駅2021＋札幌駅2022秋』は、道北のターミナル 旭川駅と 北海道新幹線工事中の札幌駅を、列車ダイヤどおりに再現したものです。
（旭川駅は2021年3月、札幌駅は2022年10月の列車ダイヤをベースにしています。）
札幌駅は、2022年10月16日の１番線廃止と11番線供用開始を反映した、最新の状況です。
ゲームとしてプレイするだけでなく、デモを眺めるだけでも実際のダイヤどおりに着発する１日の列車をお楽しみいただけます。
また「データ生成ツールⅡ」を使って、任意の駅・配線・ダイヤを自在に作成して楽しむことができます。
2022年12月末に頒布開始しました。
https://www.yos.ne.jp/tempoku/train-As2021Sp2022V1.html
知られざるヤクルトスワローズの先祖！？国鉄スワローズの誕生と歴史 【プロ野球『迷球団』シリーズ】
今回はヤクルトスワローズの先祖、国鉄スワローズについて解説します。
また、プロ野球迷球団シリーズとして、野球好きの方だけでなく、鉄道ファンの方も楽しめる作りにしたつもりです。どうぞお楽しみください。
いいね！していただけると、お礼メッセージとして、
「鉄道会社らしい？”スワローズ”命名のもう一つの由来！？（真偽不明）」
が見られます。
▼ブログ版・おまけブログはコチラ！
・【ブログ増補版】「知られざるヤクルトスワローズの先祖！？国鉄スワローズの誕生と歴史」
https://yakyufan-asobiba.com/birth-and-history-of-jnr-swallows
・もっと知りたい！ヤクルトの先祖・国鉄スワローズの誕生と歴史
https://yakyufan-asobiba.com/i-want-to-know-more-birth-and-history-of-jnr-swallows
【題材となる野球本の提供募集・Amazon欲しいものリスト公開中】
https://www.amazon.jp/hz/wishlist/ls/2MBT9JZTV7CL0?ref_=wl_share
今回からプロ野球迷球団シリーズを始めるにあたり、視聴者の方々に野球本のご支援をお願いします。よろしくお願いいたします。
ご提供いただくと、その本の内容の動画が優先して制作されやすくなります。
▼YPBゆっくりプロ野球事件簿 Twitter
https://twitter.com/YPB40714086
▼金田正一イラスト提供
designted by @nigaoe_dacci from instagram
【迷列車 事仰車列伝】#10 最初で最後の新型電車
迷列車で行こうシリーズ13周年おめでとうございます。
このシリーズも2012年の投稿から10周年を迎えました。
何年か途絶していましたが久々の事仰車列伝です。おまたせしました。
今回は昨年引退したあの配給電車を紹介します。
ところで鉄コレ動力のTM-24どこ.....？？？
(動画をすごい久々に作ったので、動画が重い!!!等あったらすいません。ご理解ご協力を強制します。)
｜sm27917831≪前｜事仰車列伝マイリスト mylist/37241496｜次≫気が向いたら｜
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