タグ 宇都宮線 が登録されている動画 ： 405 件中 1 - 32 件目
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(車窓風景）早春成田初詣号（その4）
２０１０年１月９日に乗車した、１８３・１８９系Ｈ６１編成を使用した、早春成田初詣号の車窓風景その4、小山から、古河までの区間です。前 sm9348086 次sm9348379 私がうｐした車窓風景のマイリスト mylist/17241850
(車窓風景）早春成田初詣号（その3）
２０１０年１月９日に乗車した、１８３・１８９系Ｈ６１編成使用した、早春成田初詣号の車窓風景その３です。区間は小金井から、小山までです。前 sm9347701 sm9348086 私がうｐした車窓風景のマイリスト mylist/17241850
(車窓風景）早春成田初詣号（その2）
２０１０年１月９日に乗車した、１８３・１８９系Ｈ６１編成での、早春成田初詣号の、車窓風景その2、雀宮から小金井までの区間です。前 sm9347540 次 sm9347828 私がうｐした車窓風景のマイリスト mylist/17241850
【前面展望】宇都宮線快速ラビット宇都宮行(上野→宇都宮)【古利根川橋梁工事による線路切換直前】
0:00 上野
11:02 赤羽
19:36 浦和
25:23 大宮
30:46 東大宮
34:40 蓮田
42:26 久喜
46:16 古利根川橋梁(通過)
54:21 古河
1:05:40 小山
1:12:36 小金井
1:16:10 自治医大
1:20:25 石橋
1:25:41 雀宮
レアプラレール 211系オレンジライン(銀メッキ仕様) と 東武スペーシア 粋 2 etc
オレンジラインは1990年前後に販売されていたオレンジライン(211系高崎線、宇都宮線)のプラレールです。211系のプラレールはその後もダブルデッカー仕様で発売されましたが、中間車が普通車のものは1990年代には生産終了されていて、手に入れるのは大変でした。オレンジラインの中でも銀メッキ仕様のものと通常のものもあり、かなり珍しい車両だと思います東武スペーシア100系は、限定販売で販売されていたもので、他の塗装のものもあります165系の湘南色も走っています
激レアプラレール 211系オレンジライン(銀メッキ仕様) と 東武スペーシア 粋 etc
オレンジラインは1990年前後に販売されていたオレンジライン(211系高崎線、宇都宮線)のプラレールです。
211系のプラレールはその後もダブルデッカー仕様で発売されましたが、中間車が普通車のものは1990年代には生産終了されていて、手に入れるのは大変でした。
オレンジラインの中でも銀メッキ仕様のものと通常のものもあり、かなり珍しい車両だと思います
東武スペーシア100系は、限定販売で販売されていたもので、他の塗装のものもあります
激レアプラレール 211系オレンジライン(銀メッキ仕様) とE233系
1990年前後に販売されていたオレンジライン(211系高崎線、宇都宮線)のプラレールです。
211系のプラレールはその後もダブルデッカー仕様で発売されましたが、中間車が普通車のものは1990年代には生産終了されていて、手に入れるのは大変でした。
オレンジラインの中でも銀メッキ仕様のものと通常のものもあり、かなり珍しい車両だと思います
【新型車両デビュー】宇都宮・日光線用 E131系600番台 始発放送＆乗降案内放送(乗降促進放送) - 黒磯駅停車中
2022年3月12日のダイヤ改正より、宇都宮・日光線では全ての電車が完全にワンマン化し、それに合わせて新型車両「E131系600番台」が導入されました。
これまでは205系600番台が使用されてきましたが、以前の車両には自動放送設備はなかったため、当形式が初の自動放送搭載車となります。
今回は、黒磯駅停車中の始発放送と、乗降案内放送(他会社では乗降促進放送とも呼ばれます)を収録しました。
房総のE131系0番台は2両編成のため、放送音声の伝送方式がアナログとなっており高音質です。一方、相模線の500番台および本動画の600番台は中間車を挟むため、引き通し線の数を減らすために車内放送もデジタル伝送となっています。
デジタルで車内放送伝送をした場合、他機器との通信もあるため、なるべく放送の占める通信量を削減する必要がありますが、その問題は多くの場合放送のビットレート(音質)を落とすことで解決されています。
それにより、近年のJR東日本ベースの通勤車両の音質劣化は著しいものとなっていますが、本番台もデジタル伝送のため音質がやや劣化しています。
取材時は、大宮支社からの派遣指導者の方が添乗していたものの、方向幕がうまく切り替わらなかったり無表示になってしまうなど、モニタ操作で苦戦している様子も見られました。
仮に、折返し時間が短ければ、電車が遅れていたか誤表示のまま運行を継続していたのでは、と推察します。乗務員訓練の不足が原因ならば、他線区のように「ワンマン訓練をより早くから行うべきではなかったのか」との疑問も浮かびます。
乗務員さんのワンマン運転に対する負担や不安が、適切な研修などを通じて軽減され、安全運転が今後とも保たれることを祈ります。
会員番号:0007
【上野おばさん】JR上野駅 在来線 旧放送総集編 第3編 (9～12番線)
本動画は、上野駅の旧自動放送、いわゆる「上野おばさん」の総集編 第3編です。
本動画では、9～12番線ホームの「上野おばさん」放送を約35音声収録しております。
この放送は2005年1月11日(火)まで使用されていました。
懐かしの画像とともに、貴重なアナウンスを是非お楽しみください！
音声収録 会員番号:00A3
写真撮影 会員番号:0001, 0014
動画制作 会員番号:0001
【上野おばさん】JR上野駅 在来線 旧放送総集編 第1編 (5～8番線)
本動画は、上野駅の旧自動放送、いわゆる「上野おばさん」の総集編 第1編です。
"上野おばさん"と言えば、何かと地平ホームの話題が強いように感じますが、高架ホームにおいても詳細案内が行われていました。本動画では、地上ホームの「上野おばさん」放送を約70音声収録しております。
この放送は2005年1月11日(火)まで使用されていました。
懐かしの画像とともに、貴重なアナウンスを是非お楽しみください！
音声収録 会員番号:00A3
素材撮影 会員番号:0001,00A3,0017
動画編集 会員番号:0007
人身事故によるダイヤ乱れ 宇都宮線編
7月19日に発生した
野木駅の人身事故に伴うダイヤ乱れで爆誕した大宮始発(それも7番発着)の前面展望を大宮〜東大宮まで撮影しました。
ダイヤ乱れということと10両ということもあり大宮発車時は大変混雑しておりました。
その為、後ろが少々騒がしいですがご了承ください…
引退する宇都宮・日光線の205系の路線図をアレンジ【Inkscapeでの路線図の作り方 その2】
激しい画面の動きにご注意ください。
今回は，E131系の導入により，もうすぐ引退する(※)宇都宮線・日光線の205系の路線図をアレンジします。
※E131系はまだ宇都宮・日光線で営業運転についていないので，本当に路線図が引退するとは言い切れませんが，今までJR東日本の液晶ディスプレイは車内の路線図を置き換えています。
【作成した路線図】im10909820 im10909821 im10909822
Inkscapeの基本的な操作はこちら: sm39751423
音楽: MusMus, 効果音ラボ
声: 結月ゆかり(VOICEROID2)
YouTubeでもご覧になれます。: https://youtu.be/-LIuhxv_pdA
西日本旅行取りこぼしの旅 #8(終) 西日本旅行シリーズの締めなのに帰れない！？【思い立って9-8】
東京の電車、ダイヤ乱れてからが本番説
撮影日：2022/01/06
【Link】
マイリス → mylist/69865323
【前】 sm40071782 ←|【次】→ sm41188755
回復運転をするも先発に追いついてしまうE231系
この日は踏切の安全確認の影響で10分遅延していました…
大宮から乗車したが大宮〜東大宮間をかなり飛ばしており東大宮から収録したところこんな音声が録れた。
加減速時に異音がするが大丈夫なのだろうか…
車両∶モハE231-1559 横コツ
ちなみに画像は撮り忘れたので以前撮ったのを流用した為、収録の当該編成ではない。
宇都宮線普通を追い越す高速貨物
隅田川発、札幌貨物ターミナル行きの高速貨物3057レは、東京と北海道を結ぶ貨物列車の中では最速便であり、隅田川と札幌を約17時間で結びます。
東京側では帰宅ラッシュの時間帯に重なるものの、途中駅で普通列車を待避させ、かつての寝台特急のような俊足で北海道に向かって下っていきます。