タグ 新習志野駅 が登録されている動画 ： 45 件中 1 - 32 件目
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【プラレール】京葉線新習志野駅を再現してみた
プラレールで京葉線新習志野駅を再現してみました。ﾌﾟﾗﾚｰﾙの宿HPhttp://www5.hp-ez.com/hp/-0w0-/page1まだまだ再現してほしい駅、ご応募受け付けております。
【引退近し？】485系改造JT「ニューなのはな」G1編成新習志野駅通過
2015/7/18～20と25・26に運転された臨時快速「ブルーオーシャン外房」は大宮発着、武蔵野線・京葉線経由で、この列車には「ニューなのはな」が使用されました。引退迫る「ニューなのはな」の力走をこの目に収めてください！撮影日2015/7/26※三脚等は使用していないので、アングルが低く、見辛くなっています。※iPhoneでズームしての撮影なので、画質が悪い可能性があります。
【ジャカルタ配給】EF81 140+205系M22編成 新習志野駅入線 推進運転 (の前に209系500番台ケヨ34編成通過も！)
うp主にとって思い出深い編成がジャカルタに旅立ってしまいました(´・ω・`)
205系を先頭にEF81 140の推進運転により新習志野駅のホームに入っていきました。その際に鳴らされた警笛が、M22編成の日本最後の警笛吹鳴となるのでしょうね。この警笛を聞いたうp主は、M22編成との思い出が思い浮かんでうるっときて泣きそうになりました(´；ω；`)
入線直前になんとケヨ34も通過していきました！
奇跡ですね☆
発車(旅立ち)はこちら→sm37159750
撮影日:2020年7月8日
【ジャカルタ配給】EF81 140+205系M22編成 新習志野駅発車
うp主にとって思い出深い編成がジャカルタに旅立ってしまいました(´・ω・`)
数々の思い出を心に遺した205系M22編成は、EF81 140に牽かれて新習志野駅を旅立ちました。その際に鳴らされたEF81の警笛が、お別れの挨拶になったと思います(´；ω；`)
ジャカルタでも、頑張って・・・。
入線(推進運転)はこちら→sm37159623
撮影日:2020年7月8日
【OM出場】E231系900番台ケヨMU1編成(元ミツB901編成) 回9379M 新習志野駅入線
ついにE231系900番台量産先行試作車が武蔵野線に転属です。
発車(入庫)はこちら→sm37167978
撮影日:2020年7月10日
【OM出場】E231系900番台ケヨMU1編成(元ミツB901編成) 回9379M 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
ついにE231系900番台量産先行試作車が武蔵野線に転属です。
電笛が鳴って新習志野駅をゆっくりと発車し、京葉車両センターに入庫しました。
入線はこちら→sm37167934
撮影日:2020年7月10日
209系500番台ケヨ34編成 新習志野駅通過
京葉線で最後まで残った209系500番台「ケヨ34編成」。これは最後の10連209系500番台でもあります。さらにこれは元C517編成。つまりラストナンバーなのです。
撮影日:2020年7月10日(まさかMU1編成来る前に通過するとは・・・!!!)
E231系900番台ケヨMU1編成 回送 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
運行が終わり京葉車両センターに入庫しました
撮影日:2020年7月30日
E231系ケヨMU20編成 新習志野駅3番線入線
元B34編成で、総武線で最後に離脱した原型E231系0番台(最後のE231系0番台1次車両)である。
うp主はこの車両を総武線時代、離脱前1か月間によく追いかけていた。
その際撮った動画は、すべてニコニコ動画に「E231系ミツB34編成運用離脱記念動画」タグで存在している。ぜひ見てほしい。
撮影日:2020年7月30日
【始発二線同時入線！】E231系900番台ケヨMU1編成 新習志野駅2番線(始発)入線
3番線側にはMU18編成「しもうさ号」がほぼ同時に入線し、そちらが先に発車しました。
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
撮影日:2020年7月30日
【OM出場・高画質】E231系900番台ケヨMU1編成(元ミツB901編成) 回9379M 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
sm37167978の高画質版です。
E231系900番台、ようこそ武蔵野線へ！
ついにE231系900番台量産先行試作車も武蔵野線に転属です。
電笛が鳴って新習志野駅をゆっくりと発車し、京葉車両センターに入庫しました。
入線はこちら→sm37167934
撮影日:2020年7月10日
E231系900番台ケヨMU1編成 回送 新習志野駅3番線発車 京葉車両センター入庫
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
電笛を鳴らし京葉車両センターに入庫していきました
撮影日:2020年8月7日
E231系900番台ケヨMU1編成 回送 新習志野駅2番線発車〜京葉車両センター入庫
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
電笛を鳴らし京葉車両センターに入庫していきました
撮影日:2020年8月12日
E257系M-105編成 さざなみ91号 新習志野駅1番線通過
実はこの日この電車に、鉄道系Youtuberで、「乗りものチャンネル」に所属している、がみさんが乗っておりました。
その方の動画によれば、がみさんは9号車のフリースペースにいたそうで、この動画にも映っています(´⊙ω⊙`)
がみさんの動画↓
https://youtu.be/1Rt6Bfn9qIg
撮影日:2020年8月13日
【日本最終運用】205系M6編成 回送 京葉車両センター入庫 新習志野駅
撮影日:2020年8月24日
2020年8月24日の朝の運用を持ってM6編成は武蔵野線として、そしてJR東日本としての営業運転を終了しました。
この入庫が、最後の本線走行となります。
M6編成、ジャカルタでも頑張って！
【AT出場】EF81 134+E231系ケヨMU43編成(元ミツB82編成) 回9835M 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
撮影日:2020年8月24日
E231系B82編成、ようこそ武蔵野線へ！
逆光最悪
【NN出場】E231系MU22編成(元マト118編成) 回送 新習志野駅2番線発車
E231系マト118編成、ようこそ武蔵野線へ！
一連のE231系転用改造はこれにて終焉です。
E231系武蔵野線で唯一電気連結器を持つ編成です。
電気連結器の無い8号車を先頭に京葉車両センターに入庫しました。
これでは向きが他編成と逆になってしまうので、後日方転回送を行ったようです。
【編成解説】
この編成は元マト118編成で、もっと言えば元ミツB20編成7両と、元B22編成1両(サハE231-65、現4号車)で構成されています。
元ミツB22編成の大部分はMU2編成となっていますが、MU2編成の4号車(サハE231-14)は元B5編成となっています(元B5編成は現八高線ハエ41編成)。
つまり、MU2編成のうち4号車以外とMU22編成の4号車は、「生き別れた車両」なのです。
また、武蔵野線への転用改造は、元B22編成で始まり、元B22編成で終わったのです。
しかも、MU22編成の4号車については、一つ跨ぐが編成番号が転属前と転属後とで一致してます。
【NN出場】E231系MU22編成(元マト118編成) 回送 新習志野駅2番線入線
E231系マト118編成、ようこそ武蔵野線へ！
一連のE231系転用改造はこれにて終焉です。
E231系武蔵野線で唯一電気連結器を持つ編成です。
電気連結器の無い8号車を先頭に京葉車両センターに入庫しました。
これでは向きが他編成と逆になってしまうので、後日方転回送を行ったようです。
【編成解説】
この編成は元マト118編成で、もっと言えば元ミツB20編成7両と、元B22編成1両(サハE231-65、現4号車)で構成されています。
元ミツB22編成の大部分はMU2編成となっていますが、MU2編成の4号車(サハE231-14)は元B5編成となっています(元B5編成は現八高線ハエ41編成)。
つまり、MU2編成のうち4号車以外とMU22編成の4号車は、「生き別れた車両」なのです。
また、武蔵野線への転用改造は、元B22編成で始まり、元B22編成で終わったのです。
しかも、MU22編成の4号車については、一つ跨ぐが編成番号が転属前と転属後とで一致してます。