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【AT入場配給】EF81 134+E257系500番台NB-09編成 配9722レ 新習志野駅3番線入線
2021年2月9日、E257系500番台NB-09編成がEF81-134の牽引によって秋田総合車両センターに入場しました。
これでE257系500番台のAT入場配給は5本目となります。
2500番台改造用は既に入場し終わっているので、この編成がどうなるのか、注目していきたいです。
発車はこちら→sm38272125
【AT入場配給】EF81 134+E257系500番台NB-09編成 配9722レ 新習志野駅3番線発車
2021年2月9日、E257系500番台NB-09編成がEF81-134の牽引によって秋田総合車両センターに入場しました。
これでE257系500番台のAT入場配給は5本目となります。
2500番台改造用は既に入場し終わっているので、この編成がどうなるのか、注目していきたいです。
入線はこちら→sm38272145
【AT入場配給】EF81 140+E257系500番台NB-14編成 配9722レ 新習志野駅3番線入線
2020年11月25日、E257系500番台、4本目となるAT入場配給が行われました。
NB-14編成はOMで検査を受けた後全く運用に入らずに幕張車両センターに留置され、人知れず京葉車両センターに回送・そしてATに入場しました。
この編成は2500番台に改造されます。
これを持って2500番台改造を目的としたE257系500番台のAT入場配給は終了し、同時に踊り子転用改造に向けた入場が全て終了しました。
【AT入場配給】EF81 140+E257系500番台NB-14編成 配9722レ 新習志野駅3番線発車
2020年11月25日、E257系500番台、4本目となるAT入場配給が行われました。
NB-14編成はOMで検査を受けた後全く運用に入らずに幕張車両センターに留置され、人知れず京葉車両センターに回送・そしてATに入場しました。
この編成は2500番台に改造されます。
これを持って2500番台改造を目的としたE257系500番台のAT入場配給は終了し、同時に踊り子転用改造に向けた入場が全て終了しました。
【最後のジャカルタ配給】EF81 140+205系M20編成 新習志野駅2番線発車
最後の205系、M20編成がEF81 140の牽引によって新習志野駅を後にし、旅立ちました。
M20編成は205系の中でも遭遇率が高く、量産車トップナンバーとあってかなり注目していた車両でした。山手線で走った205系先頭車は、この編成をもってJRから消えました。
つまり、山手線で走った205系先頭車は、ヤテ5編成で始まり、ヤテ5編成で終わったのです。
もうここに戻ることはありません(´・ω・`)
日本での今までの活躍、本当にお疲れ様でした・・・
武蔵野線205系 完
入線(推進運転)はこちら→sm37716655
撮影日:2020年10月21日
【営業最後の出庫】205系M20編成 京葉車両センター出庫→新習志野駅3番線入線
武蔵野線205系、ラストランの出庫です。
つまり営業最後の出庫となります。
武蔵野線205系今までありがとうございました・・・(´・ω・`)
撮影日:2020年10月19日
205系M20編成 回送 新習志野駅3番線発車→京葉車両センター入庫
205系があとM20編成だけになった3日後に撮りました
撮影日:2020年10月16日
205系M20編成 回送 新習志野駅2番線発車→京葉車両センター入庫
武蔵野線205系で最後まで残ったM20編成です
M17編成の後を追うように京葉車両センターに入庫しましたが、午後に復帰しました。
撮影日:2020年10月12日
【ジャカルタ配給】EF81 134+205系M4編成 新習志野駅入線 推進運転
ありがとうM4…(´;ω;`)
めっちゃ混んでた…
入線(推進運転)はこちら→sm37582587
【ジャカルタ配給】EF81 134+205系M4編成 新習志野駅発車
ありがとうM4…(´;ω;`)
出発(旅立ち)はこちら→sm37582706
【AT出場】EF81 134+E231系ケヨMU43編成(元ミツB82編成) 回9835M 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
撮影日:2020年8月24日
E231系B82編成、ようこそ武蔵野線へ!
逆光最悪
E257系M-105編成 さざなみ91号 新習志野駅1番線通過
実はこの日この電車に、鉄道系Youtuberで、「乗りものチャンネル」に所属している、がみさんが乗っておりました。
その方の動画によれば、がみさんは9号車のフリースペースにいたそうで、この動画にも映っています(´⊙ω⊙`)
がみさんの動画↓
https://youtu.be/1Rt6Bfn9qIg
撮影日:2020年8月13日
E231系900番台ケヨMU1編成 回送 新習志野駅2番線発車〜京葉車両センター入庫
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
電笛を鳴らし京葉車両センターに入庫していきました
撮影日:2020年8月12日
E231系900番台ケヨMU1編成 回送 新習志野駅3番線発車 京葉車両センター入庫
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
電笛を鳴らし京葉車両センターに入庫していきました
撮影日:2020年8月7日
【OM出場・高画質】E231系900番台ケヨMU1編成(元ミツB901編成) 回9379M 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
sm37167978の高画質版です。
E231系900番台、ようこそ武蔵野線へ!
ついにE231系900番台量産先行試作車も武蔵野線に転属です。
電笛が鳴って新習志野駅をゆっくりと発車し、京葉車両センターに入庫しました。
入線はこちら→sm37167934
撮影日:2020年7月10日
E231系900番台ケヨMU1編成 回送 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
運行が終わり京葉車両センターに入庫しました
撮影日:2020年7月30日
【警笛吹鳴・ライト切り替え】205系M4編成 回送 京葉車両センター入庫 新習志野駅
即座にライトを切り替え、警笛を鳴らし発車していきました
【警笛吹鳴】205系M17編成 回送 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
警笛が鳴り響く。
撮影日:2020年7月19日
新習志野駅1番線貨物列車通過
新習志野駅にて201系を待っていたら1番線を貨物列車が通過していきました。2番線からの撮影です。
【OM出場】E231系900番台ケヨMU1編成(元ミツB901編成) 回9379M 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫
ついにE231系900番台量産先行試作車が武蔵野線に転属です。
電笛が鳴って新習志野駅をゆっくりと発車し、京葉車両センターに入庫しました。
入線はこちら→sm37167934
撮影日:2020年7月10日
E231系900番台ケヨMU1編成 ライト切り替え 新習志野駅
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
撮影日:2020年8月7日
【分割編成トップナンバー】E233系ケヨ551+F51編成 新習志野駅入線
ケヨ551編成及びケヨF51編成は共にE233系5000番台分割編成のトップナンバーです。
【OM出場】E231系900番台ケヨMU1編成(元ミツB901編成) 回9379M 新習志野駅入線
ついにE231系900番台量産先行試作車が武蔵野線に転属です。
発車(入庫)はこちら→sm37167978
撮影日:2020年7月10日
【引退近し?】485系改造JT「ニューなのはな」G1編成新習志野駅通過
2015/7/18~20と25・26に運転された臨時快速「ブルーオーシャン外房」は大宮発着、武蔵野線・京葉線経由で、この列車には「ニューなのはな」が使用されました。引退迫る「ニューなのはな」の力走をこの目に収めてください!撮影日2015/7/26※三脚等は使用していないので、アングルが低く、見辛くなっています。※iPhoneでズームしての撮影なので、画質が悪い可能性があります。
【営業最後の新習志野発車】205系M20編成 新習志野駅3番線発車
武蔵野線205系、ラストランの出庫です。
つまり営業最後の新習志野発車となります。
この日の01E運用を持って武蔵野線205系の運用は全て終了致しました。
武蔵野線205系今までありがとうございました・・・(´・ω・`)
撮影日:2020年10月19日
【始発二線同時入線!】E231系900番台ケヨMU1編成 新習志野駅2番線(始発)入線
3番線側にはMU18編成「しもうさ号」がほぼ同時に入線し、そちらが先に発車しました。
E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。
撮影日:2020年7月30日