タグ 新1000形 が登録されている動画 ： 62 件中 1 - 32 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
お前のバイクはどのクラスの４輪と同じ加速？ 総集編 Vol.167
登場車種：STAGEA CROWN-HIBRID LEGACY TOPPO-BJ COLT-RALLIART SWIFT-SPORT AXELA CELICA SEVILLE MINICA-DANGAN GS350 VTR250 京急 新1000系
◇加速スレまとめサイト：http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html◇
迷列車で行こう 京成エリア編 貫通路をつける目的とは？
2015年12月22日、京急電鉄のプレスにて貫通形の新1000形1800番台を導入することを発表した。だが、ナニコレと思うほどの前面デザイン。また、導入目的を見てもそこまで運用を広げることなのかと思うほどの背景。真の導入目的はいかに。
注意：一部画像が乱れている所がございます。ご了承ください。
マイリスト mylist/53719942
京浜急行新1000形1073Fステンレス車
京急の最新形車両です。車体はE231形をベースにし、京急初のステンレス車体を採用、IGBT-VVVF装置も三菱製の国産品に変更され、いままでのシーメンスインバーターではなくなりました。車内はロングシートでいままであった車端部クロスシートは廃止され、ドア部分の窓ガラスも複層ガラスから単層ガラスに変更され、前面にあったかぶりつき席も非常はしごの関係で廃止されています。また前面部も微妙に変更されワイパーカバーが廃止され、事故の際の安全性を向上させるために運転台がいままでより高い位置に設けられ、デザインが多少丸っこくなりました。通称は銀千で、2007年度も8両2編成と4両2編成が導入される予定です。
[BVE5]京急新1000形が全力でマリンライナーを代走しました[瀬戸大橋線]
![[BVE5]京急新1000形が全力でマリンライナーを代走しました[瀬戸大橋線]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/17927557/17927557)
前作：103系が全力でマリンライナーを代走しました(sm17149197)の続編です。東京から京急新1000形が応援にやってきました。残念ながら歌いません。
京急新1000形1401号車シーメンスIGBT-VVVF試験車
IGBT-VVVFの導入前に1401号車を用いて行われた試験車の走行音です。京急田浦→追浜にて収録。音量が小さいかもしれませんがご容赦ください。
成田スカイアクセス アクセス特急「成田空港→押上」【前面展望】
成田スカイアクセス アクセス特急羽田空港行にて、成田空港から押上までの前面展望です。
新根古屋信号場退避待ち無いアクセス特急（京急新1000形10次車）を撮影しました。
空港第2ビル→成田湯川間では、JR堀之内信号場にて113系（1日1運用）が停車しております。
手ぶれが発生および、動画UP上、画像など落としていますので、ご了承ください。
撮影日は、2010年9月20日です。
【プラレールアドバンスで京急】#3 新1000形SUS車を作ろう！
題名の通り、プラレールアドバンスの新1000形SUS車を作ります。
正直低クオリティですが、お付き合いいただければうれしいです。
pokeのブログ→http://pokebuizu.blog.fc2.com/
プラレールアドバンスで京急シリーズ
#2「遠隔操作」→sm20386310
#4「国際鉄道模型コンベンション」→sm21893990
マイリスト→→mylist/37028948
ダイヤ改正後 京急本線 京急川崎～品川間 前面展望
手ぶれが激しいのは固定して取っていないため。ご了承ください
今回の改正の主な変更点など
エアポート急行が大増発。横浜方面は10分に1本に変更。この為、確認できただけですが品川方面は鶴見で、横浜方面は川崎で快特と✈急行を続けて退避するため、所要時間が増。
快特も増発。空港線方面は10分に1本だとか。そのため、蒲田行き普通電車がある・・・
快特の所要時間減 蒲田~品川間が2分ほど減ったかな。日中。
あと、エアポート快特の色変更。 緑からオレンジへ。
あと、✈急行が4両、6両、8両編成へと変更。
蒲田 ２Fホーム
/￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼ ／￣￣￣￣￣￣＼
ホーム
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
【プラレールアドバンスで京急】#4 国際鉄道模型コンベンション2013
我が家の京急アドバンスが
国際鉄道模型コンベンションのけいぷらの
ブースで、少しの間だけ走行しました。
pokeのブログ→http://pokebuizu.blog.fc2.com/
プラレールアドバンスで京急シリーズ
#3「新1000形SUS車」→sm20803272
#5「単線で走らせてみた」→sm22553593
マイリスト→→mylist/37028948
京急新1000形1457編成+1477編成による品川3番線からのUST営業
2018年4月1日撮影15A運用に入っていた京急2100形2133編成窓ガラス破損により突如として、車両交換された銀千4+4の代走が発生しました。品川駅では3番線からのUSTで快特三崎口行きとして営業に入る光景が見られました。
それにしても、この組成は珍しい・・・
【鉄道走行音】京急新1000形1177編成(非同期音変更)
収録日；2017/5/31
区間；金沢文庫→能見台
三菱電機製のフルSiC適用MOSFET-VVVF×外扇式全密閉IMを搭載する1177編成と1185編成ですが、6月上旬までに両編成とも非同期音が変わり、1500形の三菱IGBT車に似た音になりました。本動画は、先行して5月末頃に非同期音が変わったデハ1178号車の走行音です。変更前；sm30665266
※VVVF装置・主電動機はそのままに、非同期領域のキャリア周波数のみを変更したものと思われます。他社線乗り入れ対応でありながら線内運用に徹していること、5月に入ってから1177編成が久里工の試験線で試運転を繰り返していたことから、誘導障害への対応策である可能性が理由として最有力です。
【鉄道走行音】京急新1000形1177編成(登場当初)
収録日；2017/2/7
区間；新大津→北久里浜
新1000形マイナーチェンジ車の8両編成としての第一陣となった1177編成の走行音。
8両編成では主回路機器が変更され、三菱電機製のMOSFET(フルSiC)-VVVF×全密閉外扇式誘導電動機の組み合わせとなった。
※6/10までに1185編成ともども非同期音が変更された。新車の走行音が登場後数か月でまさかの過去帳入り。変更後；sm31327273
※「全密閉は(音が)単調になりやすいから違うはず」
A.「全密閉かどうか」ではモーター音は変わりません。詳しくはニコ百「全密閉モーター」記事で。
京成本線 ある日の前面展望 大和田～京成大久保(快速 新1000形)
台風の前日でダイヤが乱れた影響による代走に新1000形が入りました。
あくまで撮影実験・投稿実験なので揺れすぎ注意。
大久保手前で若干滑走していました
京急 新1000形 1001編成(GTO VVVF) 1416H 雨天 09年某日(台風前日)
20180124 京急新1000形1613編成営業運転初日
※手ブレ・画角の傾きをあらかじめご容赦ください。
【撮影日】2018年01月24日 【場所】京急電鉄本線 京急鶴見駅/青物横丁駅/日ノ出町駅/堀ノ内駅
【動画説明】京急新1000形1613編成、営業運転初日の様子です。
ラッピングで全体を覆っていた1601編成/1607編成などとは異なり、ステンレス車体に塗装を施すという暴挙に出ました。光沢ものすごいわ。
｜京急鶴見 #0:00 青物横丁 #0:35 車内LCD&運転台 #1:17 日ノ出町 #2:01 堀ノ内 #3:54｜
｜補足&解説:https://utopia-p.hateblo.jp/entry/ar1406213 ｜mylist/28132557｜@Utopia_P_1｜
YouTube版:https://www.youtube.com/watch?v=tZTyT5OAClg
