気動車の本気

【車窓動画】特急宇和海　爆走内山新線

特急宇和海20号
伊予立川付近→伊予中山付近
2000系×1+N2000系×2　計2080馬力

特急宇和海の落とし穴は(中略)イヤというほど続く低速域に慣れきった感覚が内子以北の高速サイドに対応できないことだ!!

googlemapによる動画中の推定走行距離は5.0～5.1km程度、平均走行速度は115～118km/h程度と推定される

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39485256

苗穂工場エンジン試運転

2019年一般公開にて。キハ261系用のエンジンだったと思います。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41231599

田んぼアート　茨城　水戸市　　2018

今年もいい感じででした

http://www.nicovideo.jp/watch/sm33473756

■JR東日本キハ110系加速時の速度計の動画です。■搭載機関：DMF14HZ（420PS）×1、変速機：DW14A-B■変速段（トルコン）：～52km/h　直結１段：52～71km/h　直結２段：71km/h～、という具合に加速していきます。■1990年代前後に製造・改造された気動車に搭載される変速機では一般的な変速一段・直結二段といった構成です。■加速音がそっくりでありながら、エンジン2台搭載の高出力車キハ75形のさらに強烈な加速→sm15443809　mylist/28086531

http://www.nicovideo.jp/watch/sm13397013

水郡線　水戸駅発車

水郡線のキハE130系が水戸駅を出発する様子。
発車メロディはYAMAHA製の「初夏の雪解けの小川のせせらぎ」。
333D　水郡線郡山行き

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1678410

JR四国2600系の加速（速度計）その②　0~40～106km/h

もっと揺れます。
申し訳ねぇ・・・

分岐器通過のため一旦惰行します。おそらくフル加速ではないです。

撮影機器：Nikon D5300

http://www.nicovideo.jp/watch/sm33952735

JR四国2600系の加速（速度計）その①　0~40～103km/h

だいぶ揺れますごめんなさい

ポイント通過のため一旦惰性になります。たぶんフルノッチじゃないです。

撮影機器：Nikon D5300

http://www.nicovideo.jp/watch/sm33952725

発車する気動車

キハ７５の加速です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm8313223

JR東海キハ75形加速動画

■JR東海キハ75形の加速時の速度計動画です。■搭載機関：C-DMF14HZ（350PS）×2、変速機：C-DW14A■変速段（トルコン）：～70km/h　直結１段：70～96km/h　直結２段：96km/h～、という具合に加速していきます。■JR東日本のキハ110系と同じタイプの変速機とエンジンを搭載しているため、走行音はキハ110系（sm13397013）とよく似ています。■しかしこちらは2エンジン搭載ということもあり、見比べると加速力に歴然とした差があることがわかります。メーターのスケールが違うのでぱっと見ではわかりにくいですが。■名古屋－大府間の速度計付き走行音→sm15513134（この加速動画は左記動画の一部分です）　mylist/28086531

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15443809

JR四国2000系加速アタック(0→110km/h以上)

？？｢気動車だからってナメてると痛い目見るぜ!!｣

2021年2月撮影
特急南風+しまんと
2000系+N2000系 5両
善通寺上り出発
上り方向は若干下り勾配だと思うけどまあ多少はね？
◆いよいよラストランツアーも終えた2000系南風惜別シリーズ
◆後継車の2700系の加速はこちら→( sm39663091 )

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38740854

JR四国2700系　加速アタック(0→110km/h)

前回の2000系加速アタック動画(sm38740854)と同じ区間にて、こんどは新型2700系気動車の0→110km/h加速
下り勾配があるといってもその条件は前回と同じ

季節:2021年11月下旬
区間:善通寺駅上り出発
列車:特急南風24号+しまんと6号
車両:JR四国2700系5両(合計4500馬力)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39663091

【気動車の本気】JR北海道キハ201系加速動画

1両に450PSのエンジン(N-DMF13HZE)2台搭載かつ全軸駆動というモンスターマシン、JR北海道キハ201系の加速動画です。
(正直文章考えるのが面倒なので自分でupしたキハ201の走行音動画sm13830927の文章ほぼそのまま)
運転席後部には中央しか窓がないのでそこからズームで撮ったところブレが凄いことになってますがご了承下さい
変速→直1が50km/h、直1→直2が88km/hで切り替わってますが、
直2で110km/hまで加速したところで加速が終わったので直3･直4への切替速度は不明です
それでも、起動から50km/hまで約16秒、100km/hまで約44秒と
かなりの加速力を持った車両というのはおわかりいただけると思います

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15931596

【9200PS】キハ261系1000番台 10両編成加速@登別駅

2016.04.10 登別駅 17:50
20D スーパー北斗20号キハ261系1000番台 10両編成函館行き発車
(函)ST-1103 + ST-1204(札)

北海道新幹線開業と同時にキハ261-1000がS北斗に投入されました。
ポイント制限がないため勢い良く電車並みの加速を見せてくれます。
789との比較→　sm28697143
キハ281→　sm28700067

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28627291

【変態加速】キハ２０１系 (空転？！アリ)

あ…ありのまま今起こった事を話すぜ！俺はニセコライナーを撮っていたら気動車なのに盛大に空転した。な…何を言っているのかわからねーと思うが、俺も何をされたのかわからなかった…頭がどうにかなりそうだった…催眠術だとか超スピードだとか、そんなチャチなもんじゃあ断じてねえ…
キハ201の本気(前面展望)はこちらsm32037360

【補足】
スマホ撮影&イアホン付けっ放しの撮影なので音質は悪いです、ご了承ください。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32764986

稚内行きスーパー宗谷滝川駅出発

鬼加速の稚内行きキハ261系スーパー宗谷が滝川駅を出発します。2両増結して6両編成です。ほかの動画はこちら→mylist/3435186 JR北海道

http://www.nicovideo.jp/watch/sm2695144

スーパーとかち発車

乗ってきたのを見送った

http://www.nicovideo.jp/watch/sm14381717

キハ181系特急はまかぜ　西明石を高速で通過！ターボ音有り

懐かしの動画をうｐしましたsm11025618[解説]キハ181系は68年~72年に158両が製造された国鉄ディーゼル特急車両です。公称されている出力は500PSですが、実際には車両ごとにバラつき(高い方向に)があり、実際の実効出力は6ノッチ2000rpmで620PS以上で定格を２～３割オーバーしていました。その代償として登坂高負荷時に高熱によるオーバーヒートが多発していました。80年代に入った頃から淘汰が始まり、出力を必要としないローカル線に転属される際、熱対策で「適正化」を行い、燃料噴射量を調整し、定格470PSまで引き下げられてしまいました。最高速度は120km/hで速度計も120km/hまでしか刻まれていませんが、メーターを振り切って走行することも稀ではありませんでした。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm3233121