タグ 着陸 が登録されている動画 ： 821 件中 769 - 800 件目
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成田空港、暫定滑走路（16L）に横風着陸
FS2004のプレイ動画です ■ 成田空港の暫定滑走路は2180mの長さしかなく、ちょっと間違えるとオーバーランしてしまいます ■ 今回は、接地点が伸びてしまいましたが、何とか高速誘導路に入れました ■ こういうときは思い切ってドッスン着陸する勇気も必要なのかもしれません ■ 横風に関しては、ラダーを踏むのを接地してからにしてみました ■ ピッチを十分にとってないと、機首方向を修正する前に前輪が接地してしまい、前輪に負荷がかかるので難しいです ■ その他のプレイ動画はmylist/979478
スペースシャトル・アトランティス号（STS-122）着陸映像集
いったいどんだけカメラ仕掛けてるんだ？って感じの、アトランティス号着陸映像集です。NASA-TVより。帰還ノーカット版はこちら→sm2387334
Crosswind Landings - 横風着陸集
横風をはじめ、その他、おもに風の条件が悪い中での着陸試行事例集です（たぶん既出かとは思いますが）。BGM:Twin Flight(by 矩形波倶楽部)
神業着陸 ～クロスウィンド編～
クロスウィンドランディングと呼ばれる横風での着陸。
ドリフトしながら進入してきますw
【注釈】2:39あたりからの大韓航空と思われる機が
カイタックと思われる空港に着陸するシーンですが完全にミスアプローチです。
風を深読みしすぎて機首が戻らず、ラダーいっぱいにしてますがそれでも戻らず
あろうことかあの高度でバンクを取って機首を戻しています。
はっきり言ってかなり危険。FedEx80の様になってもおかしくなかった。
ラダー使って戻らなかった時点で着陸復行すべき。
神業着陸マイリスト mylist/4840856
プリンセス・ジュリアナからSt.Barthelemyへショートフライト
FS2004のプレイ動画です ■ ニコニコではPrincess Julianaが流行っているみたいですが、そこから東へ少し行ったところには、もう1つ、航空ファンにとっての名所があります■ St.Barthelemy空港です ■ この空港の滑走路の手前は山になっていて、山肌を舐めるように降下しながら着陸しなければいけません ■ カリブ海の美しい風景を楽しみつつ、離陸から着陸までの映像をお楽しみください ■ その他のプレイ動画はmylist/979478
カラチ空港へサークリングアプローチ
FS2004のプレイ動画です ■ カラチ空港にサークリングアプローチ・着陸です ■ カラチ空港は南回り航路の要所だったそうです ■ その他のプレイ動画はmylist/979478
危険な横風着陸
FS2004のプレイ動画です ■ 新千歳空港19Rに横風着陸です ■ wind 269 at 14 ■ 右から90度の角度で風が吹き付けます ■ 接地前後に風にあおられて横転しそうになって危険です ■ その他のプレイ動画はmylist/979478
美保基地 滑走路前 T-400 画像付き
やっと画像を皆さまに見てもらえることができると思います。「航空祭」http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0853.lzh.html「飛行機」http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org0915.lzh.htmlパスはどちらとも「plane」です。他にも載せていきたいと思いますので、この動画をご覧ください。次です→sm2013059
![[機内映像]スペースシャトル帰還（夜間着陸）](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/1823216/1823216)
視界不良の中、青森空港に着陸
FS2004のプレイ動画です ■ 視界は600メートル ■ 青森空港はカテゴリーIIIaのILSが整備されているので、200メートルの視界が確保されれば着陸できます ■ CATIIIを使用するときは全てオートパイロットで着陸するらしい（Wikipedia）のですが、FS2004では無理なので、滑走路を視認し次第手動操縦に切り替えます ■ 動画は、青森空港上空を通過後、基礎旋回を始める前からです ■ その他のプレイ動画はmylist/177296/979478
手に汗握る旅客機の離着陸
どれほどのベテランパイロットでも、ひやりとする瞬間はあるそうです。空港の環境が悪いこともあるし、気象状況も刻一刻と変わります。この動画は以前、海外のサイトで集めました。
追加sm2510607
新千歳空港へ横風着陸
FS2004のプレイ動画です ■横風着陸です ■ 西から9ノットの風です ■ ○●●● ■ 機材は777-300です ■ その他のプレイ動画はmylist/177296/979478
【FS2004】視界不良で飛んでみた
成田～羽田間の離陸～着陸までで、ほぼ自動操縦にまかせっぱです。
コメントあったんで、まあ簡単にコース書いておきます。
離陸して、進路340に旋回後、SAKURA VOR 112.7を進路260でインターセプト。
その後、羽田のRWY22のILS 108.1に乗っかりランディングです。
自分はプレステの標準コントローラー使ってて、指先がしんどいんで200フィートあたりまで
オートパイロットで引っ張ってますが、降下率と進路を維持しとけば、そこまで引っ張らないでも
ランディングできるかと思います。
東京国際空港 着陸 RWY16L 右窓側
拾い物をうp 。羽田空港着陸動画。機材は Boeing 747-300 のようです。
離着陸時に電子機器を使用することは航空法によって禁じられています。
mylist/6362684
![[何も見えない] 自動着陸](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/1418767/1418767)
SEA-LAS ラスベガス空港への着陸
夜景を撮っていたら、いつのまにか着陸してました。（着陸時のデジカメの使用は禁止ですのでご注意ください。）アナウンスでも言ってるけど、機体トラブルとかで８時間出発遅延して、あげくにラスベガス上空を４０分ほど旋回して、着陸のアナウンスも何もなくいきなり着陸したから（言い訳）。なお、着陸後に飛行機がエンストこいて止まりました。（動画の最後の方でエンストしてます）。飛んでるときにエンストしなくてよかったけど。
ＪＡＬ香港発那覇行離陸風景 １９９１
前の那覇発香港行きの続き。帰る途中の旧香港国際空港からの離陸風景です。トライスター、ＤＣ－１０，７２７などなど古い飛行機がいっぱい写っています。 前の映像です。http://www.nicovideo.jp/watch/sm1164609
無茶な着陸、行きたくない空港 - ホンジュラス トンコンティン空港
無茶苦茶なアプローチ、ありえないロケーションの滑走路、それも随分とまた短い、それなのに中型機で着陸。乗客はこえーだろうな。空港はホンジュラスの首都テグシカルパにあるトンコンティン空港。滑走路は 1870m。着陸できる最大機は B-757 だそうです。石垣空港は 1500m ですから、それよりは長いですね。ただ、滑走路手前が丘になっていたり、山があったりひどいロケーションですね。metacafe から輸入
ＪＡＬ那覇発香港行き757便 1991年の風景
現在の那覇空港ではなく1991年当時の那覇空港と香港国際空港の様子が写っております。当時、ビデオカメラで撮影禁じられていなかった時代昔の那覇空港、香港カーブで有名だった香港国際空港の様子が一部写っております。追記撮影機材はソニー ＴＲ－７５ 8ミリビデオカメラです。当時、スチュワーデスから撮影注意されませんでした。つぎの動画です。http://www.nicovideo.jp/watch/sm1205279
啓徳空港へ着陸 香港カーブ
FS2004のプレイ動画です ■ オートブレーキを忘れてしまいました ■ ランディングチェックリストは必ず行いましょう ■ 9/22のリアルウェザーの元で行いましたが視界が悪かったです 風は5ノット程度、着陸に支障はありません ■ その他のプレイ動画はmylist/177296/979478