タグ 神奈川中央交通 が登録されている動画 ： 235 件中 1 - 32 件目
種類:
- タグ
- キーワード
対象:
【走行音】神奈川中央交通 ひ502/湘南200か631（KL-HU2PMEA）西海岸→平塚駅南口【作業用BGM】
■神奈川中央交通 ひ502 / 湘南200か631
■2004年式 KL-HU2PMEA（日野・ブルーリボンシティ）
■収録区間：[平40]西海岸 → 桃浜町 → 平塚駅南口
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2004年式の日野・ブルーリボンシティの走行音です。
神奈中のブルーリボンシティは2002年・2004年に3台ずつの計6台しか導入されなかった小所帯ですが、2024年2月現在でもそのうち02年式1台・04年式3台が現役続投中です。
「ひ」の平塚営業所には04年式の3台が貸切登録で在籍し、南口発着の系統を中心にときどき路線運用についています。
ひ501が04年10月、ひ502・ひ503が04年2月の登場で、16年8月に「い」の伊勢原営業所から揃って転属してきました。
路線は平塚駅南口と花水川河口の西海岸バス停を結ぶ平40系統の駅方面行きで、sm43345893の折り返しになります。一度この系統に充当されると同じ車両が何回か往復することが多いようで、収録した復路便は前回の往路便から駅との1往復をはさんでいます。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 せ82/相模200か1973（2DG-LV290N2）湘南台駅→辻堂駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 せ82 / 相模200か1973
■2019年式 2DG-LV290N2（いすゞ・エルガ）
■収録区間：[辻26]湘南台駅 → 石川山田 → 湘南ライフタウン → 駒寄 → 大庭隧道 → 辻堂駅
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2019年式のいすゞ・エルガの走行音です。
言わずと知れたふそう大国の神奈中ですが、いすゞ車は各営業所でふそう車に次ぐ勢力となっており（たぶん）、毎年数台ずつが導入されたりされなかったりしています。
同車は2019年2月綾瀬営業所に投入された1台で、平成28年規制適合・EDSS設置改良前の型式末尾「2」の世代です。
路線は湘南台駅と辻堂駅を結ぶ辻26系統です。途中に経由する湘南ライフタウンはちょうど湘南台駅と辻堂駅の中間にある大規模なニュータウンで、片側2車線の立派な幹線道路でその中央を貫きます。
湘南ライフタウン停留所は立派なロータリーと待機場を持ち、連接バス「ツインライナー」も湘南台駅・辻堂駅両方向から運行されています。
冬の夜の収録ということでヒーターの音が入っていますが、それでも新型エルガの特徴的な甲高い音がよく聞こえます。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 せ99/相模200か1722（PJ-MP35JM）綾瀬車庫→湘南台駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 せ99 / 相模200か1722
■2007年式 PJ-MP35JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[湘20]綾瀬車庫 → 用田 → 菖蒲沢 → 六地蔵 → 湘南台駅
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2007年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
2007年9月にはPKG-MP系が発売されますが、同車はPJ-車としてぎりぎりの2007年7月に初度登録されています。
2015年に戸塚営業所（と144）から転属してきた際にナンバーを付け替えており、年式の割に新しい番号をつけています……が、転属前のナンバーは「横浜200か2494」でこれが登場当初からの番号。横浜ナンバーの進みの速さには驚きです。
路線は相鉄バス吉岡芝原バス停も併設されている綾瀬車庫から出庫し、用田交差点まで南西、そこから東に進む「く」の字形の路線です。用田を直進して宮原南・慶応大学湘南藤沢キャンパスを経由する湘19系統もあり、両系統あわせて毎時3-4本程度の本数があります。
事業者によってはPKG-やLKG-の車が古参扱いされる時代ですが、神奈中ではまだ第一線でPJ-の活躍を見ることができます。平塚でも湘南台でもよく見かける車種です。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 ひ69/湘南200か1612（LKG-MP37FK）平塚駅北口→湘南日向岡【作業用BGM】
■神奈川中央交通 ひ69 / 湘南200か1612
■2012年式 LKG-MP37FK（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平28]平塚駅北口 → 中里 → 平塚農商高校 → 湘南日向岡
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2012年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中の路線車の大部分を占めるエアロスターの一台で、同車はその中で2012年に排ガス規制記号が「QKG-」になる直前の時期の車両です。
LKG-車とQKG-車とはフォグランプのレンズの色（LKG-：黄色／QKG-：透明）、尿素水補給口のフタの位置（下の方／上の方）、リア窓のステッカーの絵柄（ポスト新長期規制適合車／☆低排出ガス車）によって判別できます。
路線は平塚駅から北西に5kmほど離れた湘南日向岡の住宅街を結ぶ平28系統です。
湘南日向岡は小高い丘陵を開発した新興住宅地で、三角屋根のカラフルな住宅が段々に並ぶ都市開発ゲームのような印象的な光景になっています。東海道新幹線の車窓からもよく見える、あの住宅地こそが湘南日向岡なのです。
この世代から2PG-にいたるまで、エンジン音自体はあんまり変わらないのです。おまけにみんなオートマですし。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 ひ502/湘南200か631（KL-HU2PMEA）平塚駅南口→西海岸【作業用BGM】
■神奈川中央交通 ひ502 / 湘南200か631
■2004年式 KL-HU2PMEA（日野・ブルーリボンシティ）
■収録区間：[平40]平塚駅南口 → 桃浜町 → 西海岸
■収録日：2023年12月8日
神奈川中央交通に所属する、2004年式の日野・ブルーリボンシティの走行音です。
神奈中のブルーリボンシティは2002年・2004年に3台ずつの計6台しか導入されなかった小所帯ですが、2024年2月現在でもそのうち02年式1台・04年式3台が現役続投中です。
「ひ」の平塚営業所には04年式の3台が貸切登録で在籍し、南口発着の系統を中心にときどき路線運用についています。
ひ501が04年10月、ひ502・ひ503が04年2月の登場で、16年8月に「い」の伊勢原営業所から揃って転属してきました。
路線は平塚駅南口から西に広がる花水地区の閑静な住宅街を進み、花水川河口付近の西海岸バス停までを結ぶ平40系統です。
同じく南口発着で花水地区を通る平39系統をあわせると日中もおよそ3本/hの本数があり、うち毎時1本の平39系統がさらに西進し大磯駅までを結んでいます。朝夕はあわせて毎時5本程度まで本数が増えます。
10分ちょっとの短距離路線ですがちゃんとBRCらしい音を聴かせてくれます（しずてつが低回転すぎるだけかも……）。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 と6/横浜200か2314（PJ-MP37JM）大船駅西口→戸塚バスセンター【作業用BGM】
■神奈川中央交通 と6 / 横浜200か2314
■2006年式 PJ-MP37JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[戸71]大船駅西口 → 田谷 → 金井 → 下郷 → 戸塚バスセンター
■収録日：2023年10月13日
神奈川中央交通に所属する、2006年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
戸塚バスセンターも神奈中の大規模なバスターミナルのひとつですが、平塚では見られなかった平たいボディのノンステがこちらではまだ複数台現役で走っているようでおどろきました（舞岡にはいっぱいいるらしい）。
戸塚の同型車は と3、と6、と37 の3台がいるようです。
路線は大船駅から少し歩いたところにある真新しい西口のバスターミナルから出発し、県道23号（環状4号）も使いながら、片側1車線ながら狭隘でアップダウンの激しい住宅街の中を進んでいきます。最後は国道1号線に合流し、いったん戸塚駅西口の路上のバス停に停まってから、駅ビル「トツカーナ」を挟んで反対側にある戸塚バスセンターで終点となります。
位置関係だけで言えば新静岡バスターミナルとJR静岡駅がもうちょっと近づいたような雰囲気？
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
【走行音】神奈川中央交通 い36/湘南200か884（PJ-MP35JM）平塚駅北口→伊勢原駅南口【作業用BGM】
■神奈川中央交通 い36 / 湘南200か884
■2006年式 PJ-MP35JM（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平90]平塚駅北口 → 豊田本郷駅 → 矢崎 → 伊勢原団地 → 秦野駅
■収録日：2023年10月13日
神奈川中央交通に所属する、2006年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
平塚駅にはノンステ・ワンステ、短尺・長尺、世代もPJ-から2PG-まで、実に多種多様なエアロスターがつぎつぎとやってきます。
同車はその中では最古参級となった2006年式・PJ-世代の1台で、銀サッシが特徴のワンステです。
路線は平塚駅北口を出発すると北西に進み、平塚八幡宮・横浜ゴム平塚の工場の前を通り追分バス停で北に向きを変え、あとはおおよそ県道62号を北上します。途中に旧道と思しき築堤区間を走ったり、小田原厚木道路をアンダーパスしたりしながら進み、台地に広がる伊勢原団地をアップダウンしながら大回りすると、最後にビルの合間の狭隘路を抜けて伊勢原駅の小ぢんまりとしたロータリーに到着します。
途中には「豊田本郷駅」という名前のバス停がありますが、かつてはここも「駅」として、金目駅と同様に国鉄との連絡運輸を取り扱っていました。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
総統閣下は神奈中バス新カラーに思うことがあるようです
https://www.kanachu.co.jp/news/pdf01/somu/2023/release/10.27release.pdf
↑
新カラー画像はこのプレスから引用。
個人的に新カラーはなんかなぁという気持ちになりました(笑)
あと、中の人はバリバリ20代なので、2042年以降も新カラーとは長い付き合いになりそうです()
11/12追記:リアルで新カラー見に行きましたが、意外と良かったです、マジで神奈中さんごめんなさい←
【走行音】神奈川中央交通 は10/湘南200か2238（2PG-MP38FK）平塚駅北口→秦野駅【作業用BGM】
■神奈川中央交通 は10 / 湘南200か2238
■2018年式 2PG-MP38FK（三菱ふそう・エアロスター）
■収録区間：[平71]平塚駅北口 → 金目駅 → 南平橋 → 秦野駅
■収録日：2023年9月30日
神奈川中央交通に所属する、2018年式の三菱ふそう・エアロスターの走行音です。
神奈中といえばふそう、ふそうといえばエアロスターということで大量に在籍するうちの1台です。
平塚駅にはノンステ・ワンステ、短尺・長尺、世代もPJ-から2PG-まで、実に多種多様なエアロスターがつぎつぎとやってきます。同車はその中で最も新しい世代にあたります。
路線は平塚駅北口を出発すると北西を向き、郊外に薄く広がる住宅街やその間の一面に広がる田んぼ、遠くには富士山も！といった景色を抜けながら、金目川の流れに沿って秦野駅を目指します。
途中には「金目駅」という名前のバス停がありますが、かつてはここも「駅」として国鉄との連絡運輸を取り扱っていた名残なのだそうです。
時刻表上では45分で全線走破できる路線のはずですが、渋滞や信号待ちで動画時間はこの通り。
ゆったり作業のお供のBGMにどうぞ！
《鉄道禁止》路線バスだけで海老名→横浜を移動してみた 前編
こんにちは。かずし"鉄道"系です。
ようつべ版→https://youtu.be/alH9PYmFM3g
普段は鉄道動画を投稿していますが、鉄道禁止のバス旅をしてきましたw
相鉄線で30分の距離を、果たして路線バスだと何時間掛かるのか！？
後編→https://nico.ms/sm42835668?ref=share_line_spweb
《ルール》
・路線バスだけを乗り継いで海老名→横浜を移動。
・ただし相鉄”本線”の途中駅を経由してはならない。
(いずみ野線、新横浜線の駅は経由可)
・コミュニティバス可。高速バスは禁止。
・いかなる場合も徒歩・電車移動を認めない。
・youtubeのアンケート機能にて、「北」「南」の2択で投票(企画の内容は伏せて実施)。
相鉄本線の北か南かをこのアンケートで決める。
マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line
YORU ENOSHIMA ZONE(合作単品)
この動画のyoutubeのリンク：https://youtu.be/LiaKuJocdDE
YORU ZONE×神奈中バス(藤77 藤沢駅～江の島～辻堂駅)
92作目！
合作：https://youtu.be/AHOFlumtA9c
フリースタイルRED ZONE合作に参加しました！
海の日限定の1年に1本だけ運転される藤沢77系統を素材に作りました！
少し前に神奈中バスに全部乗る！の番外編で乗車した様子をまとめましたが、音MADも作りたかったのと、素材がいい感じに集められたので作ってみました！
素材の出し方とかを工夫して作ってみました！何か感想あればコメントいただけると嬉しいです！
もし需要があれば後ろのテクニックしている部分だけの動画も上げようかな？
音声：3時間
映像：7時間
Route246 Kanachu ZONE
この動画のyoutubeリンク：https://youtu.be/id7HLnQiatY
Route246 ZONE×神奈中バス
56作目！
この作品は一応赤ぞねアレンジなので投稿しない予定でしたが、リクエストをもらったので投稿します！(残り投稿本数大丈夫かな？)
一週間に１本だけ市ヶ尾から国道246号線を通り長津田に行く「市が尾02系統」数少ない乗客を乗せ土曜の朝に長津田駅へ旅立つ
合作：
原曲：https://youtu.be/amDxzkMQOOs
この曲を聴いたときにやるならこの路線しかない！と思ったので作ってみました！半年ほど前から作ろうと原曲などをダウンロードしていたんですけど、土曜日の朝にしか走っていない関係上なかなか音声収録ができなくて、製作が遅くなりました。
ごめんなさい、テクニックの部分ずれているかもです。
音声：4時間
映像：3時間
ARAITO HANBARA ZONE(合作単品)
この動画のyoutubeリンク：https://youtu.be/ANpHts72v8s
ARAITO ZONE×神奈中バス(三ケ木～半原、田名バスターミナル～半原)
78作目！
合作：https://youtu.be/28QcO4m49kQ
単品：https://www.youtube.com/playlist?list=PLB2eg4gF5v9uW8EYWPyKrnRiNrzZtf1dU
久しぶりの放送付き長編作品！今回は愛川町の半原というバスターミナルを中心とした2つの系統にスポットを当てて動画を作りました！
そもそもここの半原とはどういう場所なのかというと、大昔の小田急線などがなかった時代に国鉄の平塚駅から半原までを結ぶ「国鉄連絡路線」の終点停留所です！そのためその路線の名残である厚木バスセンター行きは「厚01」とトップナンバーを名乗っています！
ここから三ケ木へ行く路線は「三51」途中の串川橋から「橋07鳥居原ふれあいの館～小倉橋経由～橋本駅北口」の路線と合流し、その先の「関」で鳥居原ふれあいの館(宮ケ瀬湖の北らへん)方面と別れる。
そのあと「青山」でこのチャンネルでも前に扱った月夜野方面からの路線と合流し、神奈中の車庫がある相模原市緑区の「三ケ木(みかげ)」に到着する。
後半の「田01」は半原から田名バスターミナルまでを結ぶ比較的新しい路線。この路線はかつてここ半原から淵野辺駅までを結ぶ距離の長い路線だったが、途中の田名バスターミナルの完成に伴う路線再編で終点が淵野辺駅から田名バスターミナルに短縮された路線である。
そういう過去があるためか駅を一切通らない山奥を走るこの路線が40分に1本という異例の高頻度で運転されている。
このどちらの路線も駅には一切つながっていないため、この辺りに住んでいても知らない人も多いだろう。直線距離で無理やり最寄り駅を出すなら、橋本駅 高尾山口駅 相模湖駅あたりになるだろう。
動画内でも紹介しましたが、清正光入口バス停が最寄りの「オギノパン」マジでおいしいのでお勧めです！地元の学校給食にも出されているらしいので、付近にお住まいの方は懐かしい味がするかもですw
今回、バス停の撮影は三ケ木～半原は徒歩で、半原～田名バスターミナルまでは田代バス停が最寄りの「FUZEE CAFE」さんのレンタサイクルを使って撮影しました！どうもありがとうございました！
素材が足りなくて2回ほど追加で半原に行ったり、10回くらいエンコードやり直したり、大変でしたけど何とか完成してよかったです！個人的には第二テクが一番好きです！
音声：6時間
動画：12時間
【遠征記】町田バスセンターで神奈中バスを眺める【路線バス】
東京都町田市にある町田バスセンターに行ってきました。
路線バスは神奈中バス一色！
ふそうを中心に色々な車種があり大満足でした～
神奈中バスは言わずと知れた沖縄バスへの車両供給元でもあるため、特に押さえておきたかったんですよね～
他にも京急リムジン、連節バス、ポンチョなどなど、乗り入れるバスの種類は豊富です。
神奈中ファン、ふそうファン、沖縄バスファンに捧げる動画となっております。
2022.2 撮影
iPhoneSE
【耐久20分】町田バスセンターで神奈中バスを眺める
https://youtu.be/sHYWJtc2w4Y
[バス走行音]神奈川中央交通 町24系統(三家～町田市役所市民ホール前) PKG-AA274KAN
https://youtu.be/vVCWf2TVf6I
【元神奈中バス】沖縄バスはまるで神奈中沖縄営業所！【走行シーン】沖縄の路線バス
https://youtu.be/jDvaOXf_3W8
【乗車記】神奈中ツインライナー【シターロ】路線バス
https://youtu.be/fyerBSdF7VM
#町田バスセンター
#神奈中バス
#沖縄バス
#路線バス
チャンネル登録していただけると動画作成の励みになります□
↓クリッククリック
https://www.youtube.com/channel/UCEC1JlX5QPGmfxNsYAN3Bbw?sub_confirmation=1
沖縄の路線バスをこよなく愛するわたくしが、那覇バスターミナルを中心に、県内各地で走っているバスを撮影し動画にしています。
沖縄のバスは旧車天国。いろいろなレトロ気味な車種を嫌でも目にします。さらにいつ廃車になってもおかしくない車両が多く存在するので、これは動画にしないと、という責任感にかられ、せっせと動画をアップしています（嘘）
10年、20年後にこの映像を見て感傷にふける予定です(^^;;
気に入っていただけたら、ぜひ高評価ボタンを、さらに新しい動画の公開をご希望の方はチャンネル登録していただけると励みになります。
また、バス好きのあなたも、そうでない方も是非応援してください！！
Twitter で最新情報を発信中
https://twitter.com/okinawa_bus_oji
kanaaaachu・∀・(合作単品)
smooooch・∀・×神奈中バス
67作目！
合作：https://www.nicovideo.jp/watch/sm40210091
合作：https://youtu.be/gDOsMu9FS2M
今回はメドレー式の合作に参加したので、曲がいつもの曲たちとは違います！
今後もメドレー式合作に出る機会があればこういった作品ももっと作っていきたいです！
音声に関してはだいぶ前に音MADで扱った路線を再び使いました！
尺が短いので、始発放送と路線バス維持の放送を使いました。
合作が闇鍋合作というパートを決めないで作る合作なので、この動画の映っている時間は約1.5秒ほどでしたw
(あと画質設定間違えてました。マジですいません)
音声：2時間
映像：3時間
LUNATE HASIMOTO ZONE
この動画はyoutubeに2021/05/04に公開したものです
youtubeの動画リンク：https://youtu.be/tZX6NxpPUbw
この曲はred zoneのアレンジ曲のLUNATE ZONEを使用しています。
LUNATE ZONE×神奈中(橋11 プレジャーフォレスト→区間急行→橋本)
24作目です！
土休日に2往復、神奈中で唯一の種別(多分)「区間急行」！！！
合作：https://www.youtube.com/watch?v=0kUUK...
ネタばらし「湘南(台)」「(区間)急行」
今回の合作は自分の名前を入れるという縛りなので、途中に入れてみました！
何で俺は用もないのに遊園地に行ってバスだけ乗って帰ってきたんだろ？
ちなみに路線図は自作です！
今までで一番時間かかってるから伸びてほしい！(切実)
音声よく聞こえないかもだけど、全部のバス停セリフ合わせしてるはずだから、この路線が近所の人は良く聞いておいてほしいかも！
そろそろみんなに名前覚えてもらったかな？
(フルでテンポ悪くてごめんなさい、次回から何とかします。)
Twitterもやってるよ～：https://twitter.com/shounan_exp
音声：4時間
映像：10時間
【迷バスで行こう バス停編】第15回「学び舎の思いを残して」
今回は神奈中の中でもっとも闇の深いバス停を紹介します。
さらに15回目ということでおまけ付き！
★前回広告してくれた方★
エトセトラ さん、ちな猫30年 さん、はいぱーあんくる さん
ありがとうございました！
前 次
←sm37836253 │ sm38168989→
【迷バスで行こう バス停編】第13回「ショート・オブ・ターミナル」
今回は日本で一番距離が短いと思われたバス停を紹介します。
結構なガバ回かもしれません...。悪しからず。
神奈中ネタが多くて助かります！！神奈中万歳！！(^^♪
★前回広告してくれた方★
RALさん、みゅーさん、にーちゃんさん、まるっとお見通し！さん、纈纐検車 さん、MAEさん、
テツヲタニコフさん、カンセンジャーN700S さん、4408山 さん、Rainy Travel さん
ふさ千明 さん、はいぱーあんくるさん
ありがとうございました！！
前回 次
←sm37689480 ┃ sm37836253→
【迷バスで行こう バス停編】第12回「哀れみの都橋」
いつも迷なバス停を設置する神奈中といつも謎な取り扱いをするバス停を生み出す横浜市交通局の共同管理という迷と迷を掛け合わせて誕生した迷バス停です...。
取り扱いと歴史が複雑すぎてもしかしたら解釈が間違っているかもしれません。ご了承ください。
最近ネタが尽きかけてるので、コメント等で『あそこのバス停面白いよ！』など、情報提供してくださるとありがたいです。
【★前回広告してくれた方★】
カンセンジャーN700S さん 、みゅー さん 、エトセトラ さん 、浦和赤金剛 さん 、ＲＡＬ さん
にーちゃん さん 、はいぱーあんくる さん 、Hinamiya さん 、ふさ千明 さん 、Rainy Travel さん
広告ありがとうございました！
← 前回 次回
sm37571009 │ sm37818182→
【迷バスで行こう バス停編】第10回「謎な遊園地」
今回は神奈川県の片田舎にある謎な遊園地を名乗ったバス停です。
初見殺し的なバス停の真の正体とは？
ーーーーーーーーー
おかげさまで今回第10回を迎えることが出来ました。ありがとうございます。
ネタとしては押しが弱いかもしれませんが、個人的に気になっていたバス停なので取り上げました。神奈中はなんやかんやネタが尽きることが無いので助かります。
編集中に相鉄バスの「遊園地前」似たような属性のバス停があるのを知りました。
意外と遊園地あるんすかねぇ？
★前回の広告してくれた方★
ふさ千明さん、RALさん、LOVE♡BUSさん、暇人鉄楽@楽天鎮守府提督さん、みゅーさん、
丁型海防艦さん、はいぱーあんくるさん、Rainy Travelさん、Hinamiyaさん、anomyさん、つぶやき連携さん
ありがとうございました！
←前回 次回→
sm37014389 │ sm37571009
【神奈中バス車内放送】茅40系統 茅ヶ崎駅南口→仲町→茅ヶ崎駅南口
2002年7月1日ダイヤ改正で廃止された茅40系統の放送テープです。
茅40系統は昭和28年2月1日に開業した路線で、浜見平団地が完成するまでは狭い南湖通りを双方向で運行していました。茅ヶ崎駅北口発は浜見平団地が開業すると、そちらを経由することに。
以後、下水道工事の関係で昭和63年頃に仲町から（浜見平）団地北口を経由、工事完成後は元に戻るも、東海道線最乗寺踏切の遮断時間増大で再び団地北口経由に。末期には浜見平団地バス停も立ち寄ることになりました。
南湖通りは幅員が狭く、西浜小学校バス停のところでは「事故防止上、やむを得ず～」のフレーズがアナウンスされます。（もっと昔は、「この先道路が狭くなり～」も付け加えられています。）
今回のテープには茅ヶ崎駅北口広場再開発に伴い、一時的にバスターミナルが茅ヶ崎市役所横のところに設けられました。その内容も入っています。
YouTubeにも同じものをアップしています。
【神奈中バス車内放送】茅39系統 茅ヶ崎駅北口→浜見平団地→茅ヶ崎駅南口
2002年7月1日ダイヤ改正で廃止された茅39系統の放送テープです。
茅39系統は昭和28年2月1日に開業した茅ヶ崎駅北口～茶屋町～仲町～西浜～東海岸～茅ヶ崎駅南口の路線が原型で、浜見平団地が完成以降、浜見平団地を経由するようになりました。（茅ヶ崎駅南口発はこのルートのまま茅40として存続、同じく2002年7月1日ダイヤ改正で廃止。）
YouTubeにも同じものをアップしています。
茅ヶ崎市内のバス停「西小和田」2020年5月21日（木曜日）11：56分発茅ヶ崎駅行
国道一号線「小桜町」信号の近くに設置されています。茅ケ崎市のコミュニティーバス「えぼし号」のバス停でもあります。ひさしぶりに寒い日でした。昼前から小雨がぱらつきはじめました。