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イタリアの列車がフランスを爆走！パリ→リヨン間 フレッチャロッサ【迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
2021年からフランスに乗り入れたフレッチャロッサの旅が始まります。
次の停車駅はフランス第２の都市、リヨン。
以前に上げた動画でもチラ映りしていた、ラックレール式地下鉄のある街です。
もちろん気になる交通機関なので乗ってきました。
パリからリヨンまでの所要時間はおよそ2時間。1981年にTGVのデビューとともに開業した高速線を走行します。開業当時は時速260キロだった最高速は現在300キロにまで引き上げられています。
起伏のある台地に直接敷かれた線路の上を、フレッチャロッサは快走していました。
車内の様子とともにお楽しみください。
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M-Sport WRC2のサービスブース
WRC2クラスの整備風景です。
下位クラスですので、どうしてもトップチームより規模や設備は劣りますが
その分観客との距離感が近く、アットホームな雰囲気です。
整備しているのはフォード・フィエスタ。ショッピングセンターで野良コルベットを退治し
イギリス海兵隊の強襲揚陸訓練にも使われるすごいGreenな車です。
まさにラリーにうってつけ。というよりラリーなんか朝飯前？
変化するイタリアの車両航送！シチリア島へ渡る列車【迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
イタリア半島のつま先、レッジョ・カラブリアまで列車の旅移動してきたゆっくり一行。
せっかく南端まで来たのだから、すぐそこの島に行かないともったいない！！
ということでシチリア島に渡ることにしました。
イタリア本土とシチリア島には直通列車があるのですが、間を隔てる海にトンネルも橋もありません。
ここは車両をフェリーに積み込んで海を渡る車両航送が用いられています。
ドイツとデンマークの海峡でも実施されていた方法ですね。
しかし、線路も駅の形態もシンプルで、効率化されていたドイツの海峡と違い、イタリアは複雑&古典的。
自走では船に入らず、入れ替え用ディーゼル機関車の助けを借りてフェリーに載せられます。
けれど、少しずつ運転形態は進化していました。
私達のキャラクターでは唯一快速用列車を担当していた、またしても何も知らないE464さん。
どういうわけか彼が特急用に格上げされ、長距離列車として活躍させていたのです。
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最高速度320km/h対決！？フランクフルト→パリ ICEの旅(後編) 【迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
ドイツのフランクフルトからフランスのパリまでのICEの旅の後編をお届けします！
今回の動画では、ドイツ西部の国境の街ザールブリュッケンからフランスへ。
ICEが本国ドイツでは出せない、最高速度320キロでパリを目指していきます！
フランス東部からパリ近郊を結ぶ「LGV東線」にはフランス国鉄のTGVデュプレックスも同じ速度で走行します。
また、時速320キロで走る列車といえば、日本の新幹線はやぶさがありますよね。
ということで、ICEやTGVと新幹線がどのように違うのかを比較し、独自の視点で解説(？)していきます。
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～風の国の汎用機関車～ ツール・ド・フランスとデンマークの鉄道【 迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
迷列車で行こう13周年祭の期限には間に合わず、たった少し変更するだけで半月以上かかってしまいました。
デンマークのツール・ド・フランス2022の追走記です。
今回は鉄道の要素を前の動画より多めにしてみました。というか前回が少なすぎましたね。
前半は引き続きロードレース、後半はドイツ生まれの新型機関車ヴェクトロンの話がメインです。
銀助とTDによるご案内はこの動画で一旦終了。次回は ゆっくりさんと 上の姉妹2人が担当します。
服装は色々とツッコミどころが多かったので戻しました。
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ストライキ発動！峠に振り回される迷列車とフレッチャロッサ【迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
イタリアのフレッチャロッサで行くパリ→ミラノの旅
今回は大都市リヨンを離れ、フランスとイタリアを隔てる峠の路線を走行します。
景色は良い…のですが相変わらずのラッピングでよく見えないので沿線の話題で若干ごまかしながら進んでいきます。
そしてハイライト？は例のストライキ。
信号を管理する指令センターもストライキに参加していたせいか、いつもと違う運用になっていました。
なぜか途中で停車するはずだった大きな駅をすっ飛ばし、山間部の普通列車しか止まらない駅に臨時停車してしまいます。
いくつになっても変わらないゆっくりさんのハプニング遭遇癖が威力を発揮していました。
もうひとつ、私達のお約束と言えば、道中で迷列車に遭遇すること。
フレッチャロッサが挑むアルプスの端に位置するフレジュス峠は、昔から山越えの難所で数々の列車が性能、需要の面で散っていきました。
以前ニコニコでお伝えした列車も少し出てきます。
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ついに登場！パリ発ミラノ行きフレッチャロッサ【迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
2021年、イタリアのフレッチャロッサがパリに乗り入れました。
イタリアの列車のフランス進出は、初代フレッチャロッサETR500(ふに子姐さん)が計画しながらも、たち消えになっていました。この話はかなり昔に動画にしましたね。
しかしこの計画は長い時を経て、新型のETR400でついに実現します。(トレニタリアは頑なに「ETR1000」と呼んでいますが)
ということでパリまできたゆっくり一行は実際にフランスを発着するフレッチャロッサに乗車。
ミラノを目指します。
そしてゆっくり歌激団の餌食になったこの子も「もちろん」迷列車としての要素があります。
今回はフランスとパリの鉄道事情、フレッチャロッサのフランス乗り入れに関する話、ETR400の迷要素の3本でお送りいたします。
ニコニコの皆様にとってはかなり初心者向けの話題であり、以前にもお話した内容がありますが、皆様のご理解とご協力を強制いたします。
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～自転車の国で観るロードレース～ ツール・ド・フランスを列車で追跡してみる【 迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
コペンハーゲンで開幕したツール・ド・フランス2022。
大会2日目はコペンハーゲン近郊の街「ロスキレ」から海を渡って東隣のフュン島に渡る長距離コースでした。
スタート、ゴールの街ともに列車のアクセスが容易だったので両方を見ることにしました。
というなんとも単純な行程なんですが、動画としては軸がブレまくってる内容になってしまいました。鉄道要素は申し訳程度ですし・・・。
腕が落ちてるのを実感しました。精進いたします。
またまたYoutube版よりも少しだけ内容とカットを変えています。
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コペンハーゲンと隣国スウェーデンと世界最大の自転車レース！！ 【 迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
はい、タイトルの通りです。
コペンハーゲンで開幕した世界最大の自転車レース、『ツール・ド・フランス』の第１日目「グランデパール」を見に行ってきました。
イタリアが予選落ちしてしまった サッカーワールドカップやオリンピックと並ぶ人気スポーツイベントということもあって、デンマークの宿はほぼ満室。
どうでしょう班のように 野宿するわけにもいかないので、対岸のスウェーデンにある街に宿をとって観戦していました。スウェーデン南部の鉄道事情も調べてみると面白いことが多かったので一緒にお伝えして鉄道動画の体裁をなんとか保っています。
最初はどうでしょう一行がヨーロッパリベンジで泊まったオーデンセのホテル、グランデに泊まろうと思ってたんです。ところがスウェーデンのマルメのほうが安くて良い条件だったので急遽変更してしまいました。
ニコニコ版は先行公開しているYoutube版から少しだけ内容を付け足したり、映像の差し替えをしています。
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遅くなる進化？ ミラノ～ローマ間フレッチャロッサ国内線 【迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
今回もまた赤い矢こと「フレッチャロッサ」に焦点を当てています。長くてすみません。
2015年にミラノ万博に合わせて登場したETR400(Frecciarossa 1000)。
この車両は製造メーカーが「アレ」から日立製作所に変わり、今も製造が続けられています。
イタリア国鉄ご自慢の最新車両なので車内設備が細かくアップデートされていました。
改良が加えられていたのは車内だけではありません。フレッチャロッサ、そしてライバルのイタロともども増発が進み、線路容量が逼迫していました。そのためダイヤにもひと工夫があったのでした。
長かったフレッチャロッサ特集はこれで一区切り。 パリからの長旅にお付き合いいただき、ありがとうございました。 また、ゆっくり歌激団のICE姉妹のご案内も一旦終了です。 次から久しぶりに登場するフェリーと長距離移動のプロが、新たな旅にご案内します。
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～新たな始まりと迷車両の路線～ ハンブルク→コペンハーゲン ユーロシティ 【 迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
ユトランド半島を使ってドイツからデンマークの首都を目指す旅。
今回はドイツとの国境を超えてデンマーク領内に入ります。
前回ご紹介したレンツブルクのループ線に比べてダイナミックさはないものの
国境の近くにもうひとつループ線が存在します。
そこからフィヨルドの街をたどって、メルヘンの世界へ。そして最後に北欧の入り口へ到着していきます。
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～ICE最速の路線へようこそ。～フランクフルト→パリ ICE3の旅 前編【 迷列車で行こう海外編の現地取材2022】
今回はICEで唯一時速320km/hで走る路線に乗車します。
車両はICE3のBR407型"ななみん"。他人行儀で話してますけどななみんです。
さらっとではありますが6年前に投稿した動画の続きにもなっています。
目指すはフランスの首都パリ。
いつも通りYoutube版から少しだけ内容を追加しています。
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～始まりの場所～ ハンブルク～コペンハーゲン IC3とユーロシティ 迷列車で行こう 海外編の現地取材2022
お久しぶりです。
2022年になり、ようやく自由な移動ができるようになったので新たな取材をしてきました。
令和最新版のシリーズはニコニコにも上げることにしました。今度は三日坊主にならないようにします。
お休みをしている間に、私の動画の原点？であるICE-TDは引退し、渡り鳥ラインも閉鎖されてしまいました。ですがドイツからコペンハーゲンへの路線は迂回ルートを使って継続しています。
そこでTDとおまけが新ルートをたどる旅に出発しました。
簡単にニコニコ版は手を加えていますが既にYoutubeにあげているものと内容は同一です。
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海外編最新：sm42919973
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微速度撮影 in ヴェネチア 2015
イタリアやその周辺で新しく誕生している"奴ら"に乗りにいったついでに、今年も微速度撮影をしてまいりました。
曲はARIAですがゴンドラ成分は少なめです。
撮影機材：ソニー NEX-6 追加アプリの「タイムラプス」を使用。
Ｑ：職質とかされなかったのだろうか？
∀：街全体が観光地ですので、よほど変なところを撮らない限り、まず職質は無いですね。
Ｑ：高潮は撮らないの？
∀：高潮は11月末～２月にかけて発生する冬の現象なので、夏には撮るのは不可能なのです。でもチャンスがあれば撮ってみたいですね。
(実は既にあれで大変なことになりかけてたりします。)
並走する列車から見た台車の動き
やぁ。素材調達に四苦八苦してる作者の動画にようこそ。
うん。「また」なんだ。すまない。
迷列車が完成まで時間がかかりそうなので お茶濁し動画をアップします。
本当ｽﾐﾏｾﾝ…。
でもバネとか連結器の動きって男のコだよな。
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【乱入】ニコ鉄オフ用…？CM～British Side～【作品】
(なにか奇跡が起きて、参加できるようになった時のために用意してあった)ニコ鉄オフ用CMでございます。
残念ながらそんな都合の良いものは起こらず 結局参加できませんでしたが、皆様の力作を見て
「あーやっぱりぼくも作りたい！」となり、作りかけだったものを仕上げてしまいました。
設定はnakanukeya様の作品(sm22321761)同様、イギリスNational Rail&Eurostarです。
【WRC】トヨタ ワールドラリーチームのサービス(マシン整備)
WRC第１０戦 ラリードイチュラントのサービスパークに遊びに行ってきました。
午前中の競技を終えて戻ってきたマシンをメカニックが30分で再整備していきます。
あの有名なシトロエンチームのような劇的なドラマはありませんが、雰囲気を楽しんでいただけたらと思います。ダクトテープはトヨタチームでも大活躍です。
画質が悪くてすみません。Youtubeに高画質版をアップしました。
https://youtu.be/8WjpgKxbAyw
最後になりますが、半二年ハンニネン4位入賞おめでとう！！
迷列車で行こうシリーズ3周年祭 告知動画
今年もあの日がやってきます。
ということで、3周年祭を盛大に開催しましょう！
今年はちょうど11月11日が日曜日になるので、期間を1日増やし、11月10日から開始したいと思います。
皆様のご参加を強制いたします。
～クラス800潜入記、2019冬～ 迷列車で行こう 海外編 Episode 27
ゆっくり歌激団でございます。
2019年はイギリスに夏と冬の2度訪れ、クラス800「あずま」と同形式を運行する第３の会社に乗ってきました。
ホテルの予約を1ヶ月間違え、しかも変更&キャンセル不可の格安プランだったので予算をまるまる無駄にしてしまいましたが…それはさておき、目当ての列車は英国面が炸裂。
しかも帰って見返したら、消えゆくHSTやIC225を重点的に乗っていたので、あまり素材が無かったり…。
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東の「あずま」西の…何だ？東西で比較するクラス800シリーズ～ 迷列車で行こう 海外編 Episode 26.1
あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。
イギリスでクラス800を西と東でどう違うのかを見ていきます。
本来なら11月にYoutubeと同時に上げるつもりが、
五能線を堪能し富山でお局様と会い松山で鯛めしをいただいていたので
ニコニコ用の編集の時間が間に合わず、年を越してしまいました。
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■ 迷列車マイリストmylist/18434425■ 鉄道系マイリスト/mylist/18642586
連結と車載と変態紳士
訂正：２つめの路線の名前をタイプミスしていました。
「キースリー＆ワース・ヴァレー鉄道」が正しい名前です。
ゆっくり過激団がイギリス編を放置して30年(マイナス29年)。
計画の再始動は、私にとって最大の願いでした。
だが、完成までもうしばらく時間がかかるため
お詫びにノーカットで蒸気機関車の連結をうｐしたというわけだぁ！(CV:親父ィ)
よいこのみんな、よ～く見ておけ。
申し上げます！Youtubeに高画質版が現れましたぁ！
http://youtu.be/hIDt4VJRWRU
■ 迷列車マイリストmylist/18434425■ ゆっくりさんと巡る世界迷列車の旅 mylist/25599933
■ その他鉄道系マイリスト/mylist/18642586
【名バス？迷バス？】 ～時間は進む されど充電は進まず。～
さて、今回のトランスフォーマーゆっくり解説は 雪深いアルプスを擁する国から物語を始めよう。
ゆっくり過激団が仕事兼罰ゲーム兼取材で訪れた都市には、驚くべきバスが走っていたのだ！
最初これを見て「フォーミュラEみたい！」と一人で興奮していたのは内緒ですｗ
一応車高調整用のエアサスはありますが (2分55秒あたりでグラグラ動いているのがそれ)
石畳の道を走るので あまり乗り心地はまぁ・・・そうねぇ・・・
このバスの路線は、短距離ながら狭く複雑に入り組んだ市街中心部を走るので
カタログ値より電気を消費しているのかもしれません。
パンタグラフは後部のスイッチを操作してから約1分後に上がるそうです。
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【資料映像】ボーイング787の翼【…のつもり】
これは、ボーイング787です。
離着陸時でもカメラを使えるようになったので
翼が大きく変化する着陸時の様子を撮ってみたんDA☆
787は舵が従来の機体より小刻みに動くのが 分かるだろう？
これは気流の変化を検知して
揺れを相殺させる機能が追加されているためだそうです。
決して安定性の悪い機体というわけじゃないんDA☆
迷列車で行こう 海外編 1、5話EX ～歴史は繰り返す～
なんか短編が流行っているようなので便乗。
ちゃんと内容もある…はず！
もちろん全て実話です。
※2015年… ま た 故 障 し て ま す ！
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railjetの連結作業
オーストリアを代表する特急「Railjet」の連結作業です。
※ドレミファインバーターの機関車”タウルス”と連結しますが
機関車側（画面左）がスタンバイしている状態なので、音階は鳴りません。
LNER Class A3 リターンズ 「復活の空飛ぶスコットランド人」
2016年2月25日、10年ぶりにフライングスコッツマンが戻ってきました。
その時の様子の動画です。
(ズームで撮影しているため、かなり列車に近づいているように見えますが
実際は安全な距離をとっています。だから他の人が被る被るorz)
また、フライングスコッツマンがいるホーム入口には臨時ゲートが設けられ
報道陣と招待客しか入れないようになっていました。
(ただ規制の無い別の入り口から潜り込んだ鉄ちゃんはいたようです)
この機関車の過去についてはこちらをご覧ください。(と人様の動画の宣伝)
【迷列車で行こう】 機関車篇 第七回：名車の迷える過去 nm10890180
あとこれsm26878069 (大英帝国博覧会で展示されていたのは、このフライングスコッツマンだったのです。)
海外編最新作：sm42629659