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【てｓつｐ】113系連結する
今度はエンコードした動画をあげてみました。正直、モザイク画質を圧縮なんてしたらまずいのでは？なんて・・・なおこの映像は5年以上前のものであり今よりも動画撮るのは下手ですごめんなさい。これが内房線なのか外房線なのか総武本線なのか成田線なのか特定するなよ？絶対するなよ？
Last play 最後の乗務に･･･ 電GO!プロ2 【特急 しおかぜ7号│松山】(78)
#2314
特急 しおかぜ7号の時刻表-Time Table of The Limited Express Shiokaze 7-
【8 茶屋町･児島･四国方面、宇野方面 for Chayamachi,Kojima,Shikoku,Uno】
10:38 岡山(Okayama)
10:50 児島(Kojima) 27.8km
11:01 宇多津(Utazu) 45.9km
11:03 丸亀(Marugame) 48.5km
11:05着 多度津(Tadotsu) 52.7km
観音寺(Kan-onji) 76.5km
川之江(Kawanoe) 92.2km
伊予三島(Iyo-Mishima) 97.6km
新居浜(Niihama) 123.1km
伊予西条(Iyo-Saijo) 134.3km
壬生川(Nyugawa) 146.8km
今治(Imabari) 164.9km
松山(Matsuyama) 214.4km
☆収録日:2014年3月3日
C:95.8MB(100,465,491B) IQ:360kbps／SQ:100kbps
前のダイヤ⇒sm25320565：←prev
次のダイヤ⇒sm25462132：next→
高山線6連回送シーン
お久しぶりです。
ガンオンのほうは小引退中ですwww
さて今回は3/14のダイヤ改正において廃車となるキハ40・キハ47・キハ48の最後の勇姿としていろんな編成が混ざった6連回送シーンの撮影に行ってまいりました。
今回は100%自分の趣味です
新しくなって速くなるけど･･･その分おいてかれる者たちがいる･･･
トワイライトも北斗星もみんな引退･･･辛いね…
またどこかで復活してくれることを祈ります
最後まで何事もなく迎えられることを祈ります
電車でGO! プロ仕様 連結ボーナスゲーム集 やまびこ＆関空快速 編
「秋田新幹線こまち」のE2系やまびこ連結（4号、22号）、200系やまびこ連結（12号）と「関空快速37号・223系」のJR難波方面列車連結 の２つをお送りします。ノーコンティニューで特定の駅に0mで停車すると、プレイすることができます。200系は、盛岡駅前のセクション通過時に持ち時間が「39秒以下」の場合は原型編成になり、「40秒以上」の場合はリニューアル編成になります。列車交換→sm26768068、横軽＆NG集→sm26812523、プロ２連結→sm28546834、PS2運行可能列車一覧→sm33544845、その他マイリストmylist/37317761 マイリスト目次→mylist/37317778
【ITコーディネータ協会】消費税軽減税率・IFRS対応・自治体システム(3/3)
8月8日に、千葉県船橋市で行われた、田淵隆明氏のITC(ITコーディネータ協会)千葉の講演資料です。消費税の軽減税率対応のポイント、IFRS対応のポイントについてまとめてあります。★特に、今年度からJGAAP(日本基準)でも、連結PLの売上原価の二分割が義務化されました。また、一部の連結会システムでは、連結PLの売上原価は1科目に合算され、非支配株主持分(少数株主持分)も1科目に合算されてしまうようです。この「売上原価・製造原価の内訳の連結側への取込みの必要性」、「非支配株主持分の内訳管理の必要性」は非常に重要な盲点です。 また、昨年8月4日に発生した世田谷区の基幹システム障害(丸一日停止)の原因とシステム監査上の問題点について取り上げられています。
【ITコーディネータ協会】消費税軽減税率・IFRS対応・自治体システム(2/3)
8月8日に、千葉県船橋市で行われた、田淵隆明氏のITC(ITコーディネータ協会)千葉の講演資料です。 消費税の軽減税率対応のポイント、IFRS対応のポイントについてまとめてあります。 ★特に、今年度からJGAAP(日本基準)でも、連結PLの売上原価の二分割が義務化されました。 また、一部の連結会システムでは、連結PLの売上原価は1科目に合算され、非支配株主持分(少数株主持分)も1科目に合算されてしまうようです。この「売上原価・製造原価の内訳の連結側への取込みの必要性」、「非支配株主持分の内訳管理の必要性」は非常に重要な盲点です。 また、昨年8月4日に発生した世田谷区の基幹システム障害(丸一日停止)の原因とシステム監査上の問題点について取り上げられています。
「ひだ」併結
【撮影日：2015.10.4】ＪＲ岐阜でのひだ5号とひだ25号の併結を大阪編成の到着から名古屋編成との連結まで。所定の停車時間は15分、密着自連＋ジャンパケーブル＋エアホースの作業です（途中、５倍速アリ）。
池袋故障列車救援機連結 2015年10月12日
2015年10月12日昼頃に山手貨物線池袋～新宿間で発生した札幌タ～名古屋タ3086レの車両故障列車の救援機連結の様子です。救援機のEF65 2065号機は南行線路を逆走して18:30ごろに到着し19:15頃に発車していきました。
【英国の保存鉄道】タリスリン鉄道の蒸気機関車【折り返し編】
英国ウェールズ中部にあるタリスリン鉄道の終点ナント・グウェルノル駅での機関車の付け替え作業動画。
ここは１５０年前にオープンし、保存鉄道として再出発してから来年６５周年になる世界で最初の民間による保存鉄道です。きかんしゃトーマスの作者も協力者の一人です。
ごらんの通り狭軌のかわいい鉄道で、機関士も乗務員も駅員も別に本職を持つボランティアです。
ラスト、尻切れになってすみません。
出発編→sm27944439
【英国の保存鉄道】タリスリン鉄道の蒸気機関車【出発編】
英国ウェールズ中部にある世界最初の保存鉄道タリスリン鉄道に乗車した時の体験動画。
始発駅のタウァン・ワーフ駅から終点の１つ手前のアベルガノルウィン駅までの様子です。
往路では雨が激しく復路では一転して晴れるという典型的英国の天気でした。
終点付け替え作業編→sm27746152
レイドル渓谷鉄道：sm28130438
フェスティニオグ鉄道：sm28232533
米原駅での新快速の連結
米原駅での新快速の連結です。
既に停まっている８両編成に長浜から来た４両編成が連結します。
当日は風が強かったため、風切音が入っています。ご了承ください。
撮影日 2016年1月24日
mylist/54666565
京急品川 後ろ増結
京急品川で、後ろ増結の様子を撮影しました。主任さんの作業が邪魔にならない様に遠くから撮影しました。前8両は、三崎口行きで、車両はup主が好きな銀千(ステンレス新1000形)です。後ろの4両は、金沢文庫行きで、車両は、600形です。スマホ撮影なので多少の雑音と画質ご了承してください。
京急品川 後ろ増結(20160305)
今回も京急品川の後ろ連結をスマホ撮影しました。今回は、前回より近くで撮影したので、ブレは、許してくださいやけに人が多いなぁと思ったので連結車をみたら、新1000形の1800番台1805編成だったのでついup主が興奮して、声を出してしました。見苦しいかもしれませんがご了承してください。前8両は、新1000形ステンレス車三崎口行き、後ろ4両 新1000形の1800番台1805編成の金沢文庫行きです。ちなみに、銀千と新1000形1800番台で、12M0Tだろうか？
京急 2100形台鉄ラッピング+新1000形 連結＆切り離し(失敗)
2100形台鉄ラッピング+新1000形の金沢文庫での連結と、神奈川新町での切り離しの様子です。
切り離した後、通常ならそのまま行ってしまうのですが、珍しくアクシデントが起こります。
アクシデントの様子は#01:10
ようつべ版はこちら https://youtu.be/vEvSMFZwewU
電車でGO！プロフェッショナル2 連結ボーナスゲーム集
sm25876399（他投稿者）の動画での白い列車（みどり１２号？）の連結ゲーム（昼、早岐駅？）の出し方が分からないので、誰か情報お願いします。できれば追加して再投稿します①瀬戸大橋線上り17:37琴平発岡山行 南風２０号 ２０００系、②瀬戸大橋線下り10:38岡山発松山行 しおかぜ７号 ８０００系、③長崎・佐世保線上り12:23ハウステンボス発博多行 ハウステンボス１２号 ７８３系、④長崎・佐世保線上り16:46ハウステンボス発博多行 ハウステンボス２２号 ４８５系の４つです。プロ１（やまびこ＆関空快速連結→sm26811125、列車交換→sm26768068、横軽＆NG集→sm26812523）、PS2運行可能列車一覧→sm33544845 その他マイリストmylist/37317761 マイリスト目次→mylist/37317778
京急品川 後ろ連結(20160409)
京急品川後ろ連結を撮影しました。過去2回後ろ連結の撮影して前8両が銀千でした。今回は、600形の601‐8編成でした。相変わらず、主任さんの作業に驚きます。前8両三崎口行き車両は、600形の601‐8編成、後ろ4両金沢文庫行き車両は、新1000ステンレス車(銀千)1453編成です。ちなみにup主600形も銀千の次に好き車両です。2ヶ月前に後ろ連結に撮影した時の前8両と後ろ4両の車両が逆だったのを今さら気がつきましたw
京急品川 後ろ連結(20160611)
京急品川で、864SH快特の後ろ連結の様子を撮影しました。あまりにも、人が多かったのでブレ等ご了承下さい。前8両は、三崎口行き車両は、600形の601ｰ8編成、後ろ4両は、金沢文庫行き、車両は、新1000形の1433編成シーメンスIGBTです。
京急品川 後ろ連絡(20460812)part1
京急品川で、後ろ連結をスマホ撮影しました。列番864H、前8両特急三崎口、車両1500形、後ろ4両特急京急川崎、車両新1000形ステンレス車(銀千)です。実は、平日ダイヤの後ろ連結をスマホ撮影は、初めてです。
京急品川 後ろ連絡(20460812)part2
京急品川で、後ろ連結をスマホ撮影しました。列番866H、前8両特急三崎口、車両新1000形ステンレス車(銀千)、後ろ4両特急京急川崎、車両新1000形シーメンスIGBTです。今回は、part3まであります。ちなみに、2番線にCフライヤーが来たので嬉しかったですね。
京急品川 後ろ連絡(20460812)part3
京急品川で後ろ連結をスマホ撮影しました。列番970SH、前8両快特三崎口、車両600形601－1編成、後ろ4両快特金沢文庫、車両600形編成不明です。しかし、600形の12両編成は、珍しい事ですか？コメント願います。
仙台駅でＥ５系とＥ６系の連結を撮ってみた（アップテスト）
本日からニコニコ動画のアップロードサイズが拡大されたので、某動画サイト用に編集していたものをテストも兼ねてアップロードしてみました。
この動画は、先日宮城に出張した際、ほぼ毎夕方行われている「やまびこ１５２号」のＥ５系とＥ６系の連結を、４Ｋ画質で撮影し編集してみたものです。
その他の作成動画はこちらmylist/4252277
2016.9.17 やまびこ152号 E5系とE6系の連結シーン／仙台駅
今更感満載ですが(汗)、仙台駅始発のやまびこ152号がE5系とE6系で分かれて到着し、それぞれ連結するシーンを見に行きました。
確か今現在仙台駅での定期列車で唯一連結シーンが見られるものと思いますが違っていたらすみません…。
思いの外E5系の連結器カバーが開くのが遅いのでショートカットしたりしてます。
京急品川 後ろ連結(20161022)
京急品川で、864SH快特運用の後ろ連結スマホ撮影しました。前8両三崎口行、車両は600形608-1編成、後ろ4両金沢文庫行き、車両は新1000形ステンレス車(銀千)1460編成です。おそらく、次の動画投稿する時は、ダイヤ改正後になります。
