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BVEでDD51をタキに連結してみよう
こんにちは。最近暑くて頭がおかしいうｐ主です。そのため、BVEでこんな意味不明なものをまた作ってしまいました。以前の紀生線をご覧になっている方は分かると思いますが、まだ黒崎から先はストラクチャを殆どおいてません。なので殺風景ですが、ご了承下さい。有名なディーゼル機関車、DD51と、タキを連結してみました。なお、運転は下手です。許してください。今までアップした動画はこちら→マイリスト→mylist/5824433マイリスト2→mylist/6889129マイリスト3→mylist/7670488音鉄集→mylist/6953060☆訂正☆皆様からの「DD51じゃまいか？」というご指摘を受けましたが、その通りでした。DE10ではありませんでした。最初DE10にしようとしたのですが、DD51に急遽変更したために起こったミスです。申し訳ありませんでした。
西武鉄道 萩山駅での分割併合
萩山駅では平日の朝ラッシュ時に、西武新宿発着の急行列車の分割併合が同時に行われています。
4両（西武遊園地発着）+6両（拝島発着）
普段は、迷列車で行こうシリーズで「西武暫定編」をうpしていたりします。
西武暫定編投稿動画一覧→mylist/28731501
次作ネタに少し絡んでくるので取材しに行ったついでに撮った動画をついでにうpする立ち回り。
幕回し動画と同様にこっそりと公開しておきます･･･
盛大にブレる時がありますが、寒かったので仕方がない。
愛のドッキングタグつけたの誰ですか？タグロックしましたからね？
うp主のTwitter：｢ja8397yf01｣で検索すると現れます。
館林駅 区間急行増結 その3
撮影日2012/8/13
5番線の方が先に出るため、急いでいる人は乗り換えます。
その1:sm19333189、その1.5:sm19333390、その2:sm19333758、その3:この動画、その3.5:sm19334117
解像度:1280x720 29.97fps 動画ビットレート2500kbps 音声64kbps
【JR九州】クルーズトレイン・ななつ星in九州、阿蘇駅を発車
台風18号の影響が気になりましたが、ツアーは催行された様です。
完全にシニア層がターゲットの列車ですね～。
2014年10月05日撮影
JR 阿蘇駅・1番線ホームにて
※マイリストmylist/7547458
リバイバル急行大雪 函館駅回送
2007年12月1日、函館駅にて撮影。函館に到着した大雪を回送するシーンです。■関連動画■ sm1933397 sm1929803■ マイリスト ■ mylist/4147444■ホームページ■http://www.geocities.jp/team_tkh/
【英国の保存鉄道】タリスリン鉄道の蒸気機関車【折り返し編】
英国ウェールズ中部にあるタリスリン鉄道の終点ナント・グウェルノル駅での機関車の付け替え作業動画。
ここは１５０年前にオープンし、保存鉄道として再出発してから来年６５周年になる世界で最初の民間による保存鉄道です。きかんしゃトーマスの作者も協力者の一人です。
ごらんの通り狭軌のかわいい鉄道で、機関士も乗務員も駅員も別に本職を持つボランティアです。
ラスト、尻切れになってすみません。
出発編→sm27944439
新幹線 Ｅ３系連結器カバー開閉（その２）
毎年開催されるＪＲ東日本の「新幹線車両基地まつり」の恒例イベントの「車両分割併合装置動作実演（連結器カバー開閉体験）」を撮ってみました。
今年はＥ３系の量産編成での実演でした。連結器の点検風景から始まります、なんだかんだで昨年と同じアングルっぽくなってます。
Ｅ３系（第２３回）版はこちらsm2210440・Ｅ４系（第２３回）版はこちらsm2213567・Ｅ４系（第２４回）版はこちらsm4111177・Ｅ３系Ｒ１編成（第２５回）版はこちらsm7746419
その他の作成動画等はこちらmylist/4252277
一畑電車 3000系4両編成 組成作業
一畑電車での多客輸送は、一般車を最大2編成4両まで繋いでの運行となります。電気連結器を装備していない3000系（元・南海21000系ズームカー）の場合は、ブレーキ管と４本あるジャンパー線をそれぞれ手作業で接続します。
飯山線 戸狩野沢温泉駅 キハ110構内入換と増結作業
飯山線戸狩野沢温泉駅において行われる、キハ110の構内入換と増結の様子です。
飯山線下り141Dキハ110・2連から開放された後部1両は、141D発車の後一旦下り方本線まで引上げ、運転室に添乗した操車担当の入換合図(カンテラ)によって誘導され、上り142Dに連結されます。
構内入換なので、ホームと駅舎を結ぶ通路の構内踏切は作動しません。
mylist/24905821
新幹線 Ｅ２系はやて・Ｅ３系こまち 仙台駅にて併合（その４）
車両基地まつりの帰りに、新幹線ホームに立寄って撮影してきました。
１３番線が混み合っているのと、毎回パターンが同じなのもどうかと考え、１２番線の盛岡寄りから、１３番線にＥ２系はやて２４号の入線と、Ｅ３系こまち２４号の入線シーンを撮影してみました。
こまちのカバー開放シーンを見られるかと思ったら、既に開いていました。入線後の動き等普段見ないので、ご参考までに
相変わらずの手ブレでお見苦しい点ご理解下さい。
その１はこちらsm1928245
その２はこちらsm4245376
その３はこちらsm5875279
その５はこちらsm8679622
その６はこちらsm11512963
その他の作成動画はこちらmylist/4252277
館林駅 区間急行増結 その1
撮影日2012/8/13
館林始発が増えたため、前に比べて増結作業は3本に減ってしまいました。
[2013/2/25追記]
2013/3/16のダイヤ改正で、ついに増結がなくなってしまうようです。10連→8連、館林始発。
その1:この動画、その1.5:sm19333390、その2:sm19333758、その3:sm19333924、その3.5:sm19334117
解像度:1280x720 29.97fps 動画ビットレート2500kbps 音声64kbps
【京急】金沢文庫駅ホーム延長に伴う増結位置変更
金沢文庫駅では、平成23年4月より上りホームが品川方に延長され、3番線の停止位置が18m(1両分)品川方に移動しました。
それに伴い、後4両への連結位置も変更となり、関連する信号機も移設されました。
後半のおまけは品川駅での分割作業でエア漏れ。
｜mylist/1183559｜user/10231｜
電車でGO！プロフェッショナル2 連結ボーナスゲーム集
sm25876399（他投稿者）の動画での白い列車（みどり１２号？）の連結ゲーム（昼、早岐駅？）の出し方が分からないので、誰か情報お願いします。できれば追加して再投稿します①瀬戸大橋線上り17:37琴平発岡山行 南風２０号 ２０００系、②瀬戸大橋線下り10:38岡山発松山行 しおかぜ７号 ８０００系、③長崎・佐世保線上り12:23ハウステンボス発博多行 ハウステンボス１２号 ７８３系、④長崎・佐世保線上り16:46ハウステンボス発博多行 ハウステンボス２２号 ４８５系の４つです。プロ１（やまびこ＆関空快速連結→sm26811125、列車交換→sm26768068、横軽＆NG集→sm26812523）、PS2運行可能列車一覧→sm33544845 その他マイリストmylist/37317761 マイリスト目次→mylist/37317778
電車でGO! プロ仕様 連結ボーナスゲーム集 やまびこ＆関空快速 編
「秋田新幹線こまち」のE2系やまびこ連結（4号、22号）、200系やまびこ連結（12号）と「関空快速37号・223系」のJR難波方面列車連結 の２つをお送りします。ノーコンティニューで特定の駅に0mで停車すると、プレイすることができます。200系は、盛岡駅前のセクション通過時に持ち時間が「39秒以下」の場合は原型編成になり、「40秒以上」の場合はリニューアル編成になります。列車交換→sm26768068、横軽＆NG集→sm26812523、プロ２連結→sm28546834、PS2運行可能列車一覧→sm33544845、その他マイリストmylist/37317761 マイリスト目次→mylist/37317778
【前面展望】京急 金沢八景－金沢文庫
この動画はsm5819794に刺激を受けて撮りに行ってみました。
撮影は普通羽田空港行きの金沢八景－金沢文庫で行いました。
この列車は文庫到着時に快特の泉岳寺行きと連結します。
三脚が無かったので動画がブレブレなのはご容赦下さい（ ＴДＴ）
BGMはおとべやさんのてってってーsm5814192を拝借しました。
マイリス→mylist/10831018
(前面展望)急行新宿行き（開成～新松田）
小田急線急行新宿行き（２００２レ・853C13）の、開成から新松田までの前面展望です。この列車は、新松田で前よりに、４両の空車を増結します。ちなみに、京急みたく、主任さんは出ません。ちなみに、自分が乗ってるのは1255×6です。 前面展望シリーズ mylist/20096889
福島で、やまびこ・つばさ連結
福島で、やまびこ・つばさ連結見に行きました。やまびこのE4系は、東北新幹線に活躍中 やまびこを付けなければ、上越新幹線にも活躍 マックスやまびこは、8両編成だとしたら、福島で、400系・E3系と連結する。上越新幹線にもそうですが、8＋8で、16両編成になり高崎で、連結する 400系のつばさは、山形新幹線の開通の前 上野→山形?間の485系「つばさ」の名を付けました。そして1992年山形新幹線開通(山形→東京)400系「つばさ」が開通しました。400系は、あと(2008年)1年で姿を消すそうです。詳しいは、コチラ→http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%A4%E3%81%B0%E3%81%95_(%E5%88%97%E8%BB%8A) 前の動画sm3619285 次の動画sm3622936 昔の福島→sm4967575 作者 鉄E231
花咲くいろはラッピング車両が連結するだけ
4/20の穴水駅2番線にて合体。
キャノンの外付けマイクを使用して初めての撮影。
風の音は聞こえないけど、接触が悪かったのか音が右側しか入ってない…orz
うちのスピーカーが壊れてるわけじゃないよね…。
JR東日本・JR東海・JR西日本の連結
東海道線を１８きっぷで縦断した時に見た連結です。JR東日本はE231系、JR東海は311系と313系の連結、JR西日本は223系です。会社によって連結の方法が違うんですね。JR東海版は糞餓鬼に邪魔されました。。。最後のJR西の最初の停止の前にウテシが間違えてライトを上向きに変えた時の旗振り駅員さんのズッコケ方が面白かったですｗ
高山線6連回送シーン
お久しぶりです。
ガンオンのほうは小引退中ですwww
さて今回は3/14のダイヤ改正において廃車となるキハ40・キハ47・キハ48の最後の勇姿としていろんな編成が混ざった6連回送シーンの撮影に行ってまいりました。
今回は100%自分の趣味です
新しくなって速くなるけど･･･その分おいてかれる者たちがいる･･･
トワイライトも北斗星もみんな引退･･･辛いね…
またどこかで復活してくれることを祈ります
最後まで何事もなく迎えられることを祈ります
railjetの連結作業
オーストリアを代表する特急「Railjet」の連結作業です。
※ドレミファインバーターの機関車”タウルス”と連結しますが
機関車側（画面左）がスタンバイしている状態なので、音階は鳴りません。
