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高松琴平電気鉄道 レトロ電車特別運行 2019
間違えて削除してしまったので再アップです。
データ整理してたら発掘したので。
３００号の前面展望を一区間ですがどうぞ。
環境音多め。あと、ぴょんぴょんします。
P.S. 前動画に、いいね！ やコメント、ニコニ広告していただいていた皆様すみません。
【自作運転台】自作運転台をVVVFインバータに接続してみた
3Dプリンターで電車の運転台を自作し、VVVFインバータと接続することで三相誘導モーターを駆動してみました。 ホームページはこちら http://vvvf21851.jp/
運転台のモデルは東武鉄道の10030系です。実車の2ハンドル型運転台と同様に、ブレーキハンドルは抜き取ることができます。ブレーキハンドルやマスコンハンドルには可変抵抗器(ボリューム)やロータリースイッチを組み込める仕様としており、VVVFインバータに指令を与えることでモーターを加減速させています。
おうちで簡単! 3Dプリンター製ブレーキハンドルの作りかた
家庭用3Dプリンターで電車のブレーキハンドルを自作してみました。
ホームページはこちら http://vvvf21851.jp/
製作したブレーキハンドルに可変抵抗器を組み込めば、自作VVVFインバータなどの電子機器にブレーキ指令を与えるためのコントローラとして実用可能です。
ハンドル台座の形状は東武10000系列、20000系列などに使われるブレーキハンドル台座をモデルに製作しました。
また、実物同様にブレーキハンドルを「抜取位置」にて取り外すことができます。さらに、バネ圧で台座側のカムに摺動する部品を設けており、常用最大ブレーキと非常ブレーキ位置において「カチッ」と引っかかるような操作感覚が得られます。
JR四国 7200系 運転台定点観察
収録区間：予讃線 鴨川→八十場 収録車両：7203(旧クモハ121-3) 遂にその姿を現した魔改造121系、もとい7200系の運転台定点観察。VVVFインバーター化及び台車のefWING化により、これまでの121とは打って変わって振動及び乗り心地も大幅に改善されております。それにしてもこの運転台でVVVFインバータ、しかもIGBTというのは非常に違和感が・・・
JR四国 8600系 ブレーキ試験
宇多津駅で連結作業後のブレーキ試験時の様子を8606運転台にて撮影。ブレーキ動作時の車輪を叩いているような音は隣の8753からの音です。T系の車はブレーキ時にこういう音がするらしい。
JR四国 8600系 運転台定点観察
収録区間：予讃線 高瀬→詫間 収録車両：8602 モーター音が変わったのでsm24538418と同視点で撮影。相変わらず何とも言えない音。今回も車傾のたびに荒ぶる圧力計。序盤一部画像乱れてますm(_ _)m
JR四国 8600系 運転台定点観察動画
収録区間：予讃線 高瀬→詫間 収録車両：8601 8600系の速度計と圧力計を1区間眺めるだけの動画。走行時間は4分足らずなれど一応130キロ出てます。速度計はさておき、圧力計の挙動が中々面白い。ブレーキ動作時のBC圧力計(黒針)の動きや車体傾斜時のMR圧力計(赤針)の動きに注目。
【迷列車REPORTvol.11】運転台から見る國鐵廣島の115系
今回は小ネタです。バリエーション豊かな廣島地区の115系ですが、運転台も製造時期や魔改造などで種類も様々。今回はいつもとは違った切り口で特集してみました。ツイッター→ https://twitter.com/F_U_Z_Z ブロマガも試験運用中
鉄道模型16番（HOゲージ）のススメ2/2。仙台圏内仕様。一部房総
主な収録車種、ED75、50系、キハ40、28/58、旧客レ、ワム、583系ゆうづる(ECS-1運転台デモンストレーション)、113系(横須賀色)、255系(ビューわかしお）、651系、EH500+ED75廃車回送他。
【水平軸2ハンドル】TSマスコン互換コントローラを作ってみた・BVE走行編
垂直軸2ハンドルを作ってみたのは良いんですが何か物足りない…。というわけで水平軸2ハンドルタイプを作ってみました。データはしゃとる様作の銀座線浅草～上野です。▼垂直軸2ハンドル→sm4712385▼動画一覧→mylist/4047525