タグ 電車でgo!プロフェッショナル仕様 が登録されている動画 ： 417 件中 129 - 160 件目
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【TAS】東海道線185系特急踊り子111号【電車でGo！Pro】
総フレーム数45001 追記回数:231回
難易度★★★☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
デフォルトの天気：曇り
元動画(YouTube)：https://youtu.be/cXvYFfXKBf4
シリーズ23本目は東海道線の特急踊り子111号です！
今回は特急踊り子111号です。特急といっても、収録区間の東海道線の駅全てに止まるのでゲーム内では事実上の普通列車ですが(^_^;)
この185系も近いうちに引退するようですね。
重たい走行音でずーっと走っている印象なので調べたら、1981年(！)に運用開始された、国鉄で最後に製造した優等列車用車両とのことです。昔の車両は寿命が長いと聞きますが、まさにその通りの活躍ですね！2020年をめどに引退、と聞いた覚えがあります。雄姿をご覧になりたい方、写真等に収めておきたい方はお早めに！なお、踊り子の後継車として、現在中央本線の特急で活躍しているE257系が充当されるようです。
いつもご視聴、コメント、マイリス、ご支援等ありがとうございます！励みになりますm(_ _)m
シリーズマイリスト→mylist/61411692
youtubeでも電車でGOプロ仕様全路線攻略シリーズとして投稿していますので、こちらにもぜひ遊びに来てください！
https://www.youtube.com/user/muffinman1122a/
【電車でGO!】新米運転士 東北きりたん［秋田編その3］
主題を間違えた感が強い
新米運転士のきりたんが、憧れの秋田新幹線こまちを運転するために腕を磨いていきます。
今回は、秋田の、奥羽本線 快速かまくらを運転します。
前の動画 sm31284779
この動画 Part13です
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運転士きりたんリスト mylist/58121336
追記：琴葉茜のボイスにつきましては、お試しで合成できる機能を使用したものではなく、AHS公式サイトからDL可能の、MP3音源のサンプルボイスをそのまま使用いたしました。それもまずいとわかった時点で即刻削除いたします。ご迷惑をおかけして申し訳ありません。
【電車でGO!】新米運転士 東北きりたん［リクエスト編その3］
これは果たしてゲーム実況動画なのだろうか…？
新米運転士のきりたんが、憧れの秋田新幹線こまちを運転するために腕を磨いていきます。
今回は、寝台特急はやぶさを運転します。
前の動画 sm30931136
この動画 Part10です
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【TAS】ほくほく線681系特急はくたか9号【電車でGo！Pro】
総フレーム数73254 追記回数:1088回
難易度★★☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
元動画(YouTube):https://youtu.be/QobH89HY0sE
シリーズ15本目はほくほく線の特急はくたか9号です！皆さんお待ちかね、いよいよアレが出てきます・・・。
ダイヤはMAX160キロで途中の17駅全てを通過するという爽快感満点のダイヤになっています！車両性能も良く、運転していて楽しいダイヤです(^ω^)
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【TAS】東北新幹線E1系Maxやまびこ70号【電車でGo！Pro】
総フレーム数23936 追記回数:292回
難易度★☆☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
元動画(YouTube)：https://www.youtube.com/watch?v=kccsP_u_uvA&t=1s
シリーズ18本目は東北新幹線です。盛岡→新花巻の1区間のみの運転です。電車でGO2では特級こまちのボーナスステージでしたが、今作ではデフォルトで運転できるようになっています(秋田→新花巻のロングダイヤも有)。
あの悪魔の食パン攻略中に息抜きで作成したモノですが、追記をここまで増やすつもりはなかった・・・(;-_-)
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【TAS】京浜東北線北行209系快速【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数49770 追記回数:1057回(制作中ミスで路線の半分くらいやり直した分含む)
難易度★★★★☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
元動画(YouTube)https://youtu.be/i3HvxTnpnuc
13本目は京浜東北線の快速です。地味に難しい系のダイヤ(>_<)てか京浜東北線の快速ダイヤは難しいのしかありませんね・・・しかももう一本の方はこのゲームトップクラスの難易度だし・・・。
多分これが一番遅い連結だと思います！
東京～神田間の中央線、列車間隔どうなってんの(^_^;)
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【電車でGO!】新米運転士 東北きりたん［リクエスト編その5］
なんか色々ゴメンナサイ
新米運転士のきりたんが、憧れの秋田新幹線こまちを運転するために腕を磨いていきます。
今回は、東北新幹線、Maxやまびこを運転します。（秋田新幹線ではございません）
前の動画 sm31250137
この動画 Part12です
次の動画 sm31342871
運転士きりたんリスト mylist/58121336
路線のリクエストがあればコメントに遠慮なくどうぞ！
この動画は、東北ずん子の存在をご存じであること前提のトークとなっています。ご注意下さい。
電車でGO! プロ仕様 （Win版） 京浜東北線暴走テスト
Windows版の電車でGO! PRO1での暴走二作目
相変わらず車両ごとに設定されている最高速度以上の速度を出すことはできていないが、ATCの値を弄ることでほぼ無効化？することができた。 今回もチートを有効にする際にウィンドウが非アクティブになっているので音声が途切れたりします。
【TAS】過去のワンハンドルの食パンTAS達を比較してみる【電車でGo！Pro】
皆さん、メリークリスTAS！
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数180001 追記回数:14428回(没含む更新箇所の試行回数25000回以上≒いっぱい)
難易度★★★★★
ベリーハード
解禁条件:総走行距離250km以上
とお久しぶりです。今回は本編ではありませんが、過去に作った食パンTAS鬼畜区間の比較動画です。 ふと気になったので、生存報告（？）も兼ねて。
更新箇所の入力自体はフレーム単位なので分かりづらいですが、こうして並べてみると徐々に差がついていくのがわかると思います。そして、このダイヤの異常さがより理解できると思います！
※4本の動画による比較となりますが、厳密な同期は行っていませんので、あくまで参考としてご覧ください。
あ、ホワイトクリスマスは食パンの色のことですね()
1作目：
sm32741286 【TAS】あの最強鬼畜・715系を更新してみる【電車でGo！Pro】
2作目：(未投稿)
3作目：
sm32829821
【TAS】ワンハンドルのTASさんが715系に本気を出したようです【電車でGo！Pro】
4作目：sm33521340
【TAS】ワンハンドルのTASさんが今度こそ715系に本気を出したようです【電車でGo！Pro】
元動画(YouTube)準備中
【電車でGO!】新米運転士 東北きりたん［Part29］
Tool-Assisted Speedrun…ではなく Tottemo-Abunai=untenno-Shinmai…の略です。
新米運転士のきりたんが、秋田新幹線こまちを運転するためにまだまだ腕を磨いていきます。
今回は、鹿児島本線の快速を運転しちゃいます！
前の動画 sm34062024
この動画 Part29です
次の動画 sm34450917
運転士きりたんリスト mylist/58121336
★池尻さんの【TAS】電車でGO!プロフェッショナル仕様【ゆっくり実況】シリーズはこちらから！★
マイリスト：mylist/60820383 ｜ Part1：sm32572196
※車内放送や駅名標は、現在の物を参考にしたオリジナルのものです。
※動画内の雑談については諸説あります。
※立ち絵を反転させたので死に装束になっている恐れがありますがご了承ください。
【TAS】鹿児島本線787系特急にちりんシーガイア5号【電車でGo！Pro】
総フレーム数72967 追記回数:596回
難易度★★☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
デフォルトの天気：晴れ
元動画(YouTube)：https://youtu.be/0ODzz7Pnj0c
シリーズ26本目は鹿児島本線の特急にちりんシーガイアです！ 食パンでちまちま止まってた駅たち(特に遠賀群)をまとめてすっ飛ばしてストレス解消じゃ(^ω^)
にちりんシーガイアは2016年3月のダイヤ改正以降、夜行列車を除いた定期運行を行うJRの在来線の優等列車としては最長距離を誇っており、413.1kmを走破します。
ゲーム内のフルの停車駅は
香椎・折尾・黒崎・小倉・行橋・宇島・中津・柳ヶ浦・宇佐・杵築・別府・大分・臼杵・津久見・佐伯・延岡・南延岡・日向市・高鍋・佐土原・宮崎・南宮崎・宮崎空港
となっています。
今回のダイヤはちょっと癖のあるダイヤです。車両性能は883系に匹敵するほど加減速共に優秀ですが、こちらの方が速度制限含め速度帯がやや遅いので、883系のつもりで運転するとまずひどい目に合います。そして相変わらず黒崎以外の停車駅に余裕がありません。こんなのお香椎よ() ベリーハード時は停車時の合格範囲も±50㎝と厳しく、なかなか手ごたえのあるダイヤだと思います！
追記：研ナオコタグはなんぞや？ｗｗｗ
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【TAS】奥羽本線特急こまくさ6号【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数50605 追記回数:424回
難易度★★☆☆☆
天気：晴れ
ベリーハード
第32回は奥羽本線の特急こまくさ6号です！
急行で運転が開始されたのち、特急になったり快速になったり忙しかった優等列車です。今東北で走っている在来線定期特急って、もう「ひたち」と「ときわ」だけなんでしょうか(ミニ新幹線除く)？
今回のダイヤは、奥羽本線のダイヤらしく相変わらず制限45が大量にあります。ぶっちゃけ、初見難易度が★4くらいありそう・・・。でも、車両性能は良好です。
元動画(YouTube)準備中
リアルの生活が忙しくなってきたので、しばらくの間はまったりとしたペースでアップしていこうかと思います(^_^)
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【TAS】嵯峨野線キハ181系特急あさしお10号【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数40184 追記回数:516回
難易度★★★★☆
ベリーハード
解禁条件:総走行距離1000km以上
元動画(YouTube)：https://youtu.be/I2NZESuEviY
14本目は嵯峨野線の特急あさしお10号です！
山陰本線の旧線を亀岡～京都ノンストップ運転ができるダイヤです。といっても線形やら何やらであまりスピードは出せませんが(^_^;)
ちなみに主は観光路線化された後のトロッコに2回乗ったことはありますが、現役時代を自分の目で見たことはありません(._.)
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【TAS】嵯峨野線DD51+旧型客車普通【電車でGo！Pro】
総フレーム数79606 追記回数:666回
難易度★★☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
デフォルトの天気：晴れ
元動画(YouTube)：https://youtu.be/mEElfLsvSl4
シリーズ24本目は嵯峨野線の普通列車です！
今回は山陰本線の旧線を機関車牽引の客車でのんびり運転するダイヤです。
嵯峨～馬堀間が新線に切り替わったのが1989年で、京都～園部間が電化されたのが翌90年だそうです。電車でGOシリーズの稼働or発売は初代が96年、プロ仕様が99年、通勤編に至っては2000年ですが、いずれも旧線での収録で、新線を運転できる作品はありません。初代からの「お約束」路線のうちの一つでしょう。「電車」でGOなのにチュートリアルでしょっぱなから「ディーゼル」を運転させられることにツッコミを入れたプレイヤーは多いはず・・・。
ダイヤに関しては太秦と二条がやや余裕がないくらいで、車両や風景も相まって全体的に非常にのんびりしたダイヤとなっています。キハ40の時にあれほど余裕のなかった嵯峨駅も時間たっぷりです。
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【電車でGO!】新米運転士 東北きりたん［リクエスト編その6］
原点回帰
新米運転士のきりたんが、憧れの秋田新幹線こまちを運転するために腕を磨いていきます。
今回は、嵯峨野線の普通列車を運転します。
前の動画 sm31342871
この動画 Part14です
次の動画 sm31460353
運転士きりたんリスト mylist/58121336
スタッフロールは、敬称を割愛させていただきました。ご了承下さい。
【TAS】上越線115系4ノッチ縛り【電車でGo！Pro】
※縛り内容※
・力行4ノッチまで
・ブレーキB5まで
・最高速度80キロ
総フレーム数47515 追記回数:501回
難易度★★★☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
13:16からはおまけです。
元動画(YouTube)：https://youtu.be/vvMfakieJE8
29本目は上越線の115系普通です！
ぶっちゃけ、電GOプレイヤーの考えることなんて皆そんなに変わらないでござる(おまけ)アップしてだいぶ経ってからネタが被ってることに気づいたなんて言えない・・・。
上越線の115系というと、高崎支社の車両は3月に運用終了しましたね。去年の晩秋に谷川岳に行くときに高崎～水上間を往復乗れてラッキーでした。
ダイヤとしては特筆することはありませんが、上記の縛りでプレイするとそこそこ歯ごたえのあるダイヤとなります。そのせいで一瞬速度調整することに・・・。 やめときゃよかったか？
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シリーズマイリスト→mylist/61411692
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【電車でGO!】新米運転士 東北きりたん［Part25］
快速・新快速・超快速ときたら、その次のグレードはなんなんだろうと想像する日々。
新米運転士のきりたんが、秋田新幹線こまちを運転するためにまだまだ腕を磨いていきます。
今回は、JR京都線区間の新快速でぶっ飛ばします！
前の動画 sm33228703
この動画 Part25です
次の動画 sm33643327
運転士きりたんリスト mylist/58121336
電車でGO!!解説講座シリーズ Part01→sm33216254
あかしの検車区さんのツイッターは上記動画の説明欄にございます。
車内放送については、なるべく新しいものを再現しています。
また、エンディングでは敬称を割愛しています。
追記：オオユキじゃなくてタイセツらしいっす！ゴメン！←
【TAS】嵯峨野線キハ40系普通【電車でGo！Pro】
総フレーム:74756 追記回数893回
難易度★★★★☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
youtube版:https://youtu.be/EtQDILgaGvw
シリーズ6本目は嵯峨野線の3本ある普通列車(DD51+客車、キハ58+キハ40、これ)の中で一番難易度の高いダイヤです。
私は嵯峨野線の旧線には観光路線化された後しか乗ったことがないので、詳しいことは分かりませんがこの加速性能、実車より悪いのでは・・・？
ダイヤは嵯峨がかなり厳しいです。主に車両性能の問題で、☆4の中では難しい方だと思います。
シリーズマイリスト→mylist/61411692
音声に関してですが、古くに撮ったものだと録画環境(特に設置場所による排熱)の問題や、pcsx-rrを利用したものがあり、若干のかくつきや、特にpcsx-rr製のものは、音声のズレ、異音が入ってしまうことがあるようです。現在ではpsxjinを利用し、録画環境もいくらかマシになってきたので、これから収録するダイヤに関しては問題なくご視聴いただけると思います！
ノーパソの下でサーキュレーター回して強制的に排熱してるなんて言えない・・・ｗｗｗ
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【TAS】鹿児島本線811系快速【電車でGo！Pro】
総フレーム数123942追記回数:1243回
難易度★★☆☆☆
ベリーハード
解禁条件:デフォルト
元動画(YouTube)：https://youtu.be/NgIRArxlRa8
シリーズ17本目は鹿児島本線811系快速です！
初期の頃使っていたpcsx-rrではなぜか一部のダイヤで運転開始後の追記が不可能になるバグがあり(食パンもその一つ)、解禁ダイヤが攻略できずにシーズン完走が危ぶまれていました。しかし、psxjinにおける改造コードの使用方法がわかり、どうにかシーズン完走への道筋が立ったという裏のお話があった頃の作品です！このダイヤではコードは使っていませんが。。。
ダイヤはかなり長丁場の運転なので、集中力が試されると思います。
長丁場・・・集中力・・・鹿児島本線・・・うっ、頭が・・・。
シリーズマイリスト→mylist/61411692
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【電車でGO!】新米運転士 東北きりたん［特急編その2］
7日に投稿したかったけど、ぎりぎり間に合わなかった…
新米運転士のきりたんが、憧れの秋田新幹線こまちを運転するために腕を磨いていきます。
今回は、883系の、特急ソニックを運転します。
前の動画 sm32087070
この動画 Part19です
次の動画 sm32631969
運転士きりたんリスト mylist/58121336
飽きた人向けのタイムリンク→ #8:23
過去最高にミスが多い内容となってしまいました、どうか温かい心で御覧ください。
【電車でGO!】新米運転士 東北きりたん［特急編その3］
今回はいわゆるコメント返し回…？
新米運転士のきりたんが、秋田新幹線こまちを運転するためにまだまだ腕を磨いていきます。
今回は、特急 にちりんシーガイアの運転です。
前の動画 sm32979026
この動画 Part23です
次の動画 sm33228703
運転士きりたんリスト mylist/58121336
車内放送、電光掲示板については、ゲーム内電光掲示板でご確認ください。
エンディングのクレジットは、エンディング内で使用した素材に対してだけのクレジットです。
【電車でGO!】新米運転士 東北きりたん［秋田特別編］
企画力以前に、ゲームの腕前の問題かもしれない…
新米運転士のきりたんが、秋田新幹線こまちを運転するためにまだまだ腕を磨いていきます。
今回は、冬の奥羽本線を頑張って運転するみたいですね。
前の動画 sm32631969
この動画 Part22です
次の動画 sm33141120
運転士きりたんリスト mylist/58121336
車内放送、電光掲示板は、オリジナルのものです。現実のものとは関係ありません。
【TAS】ほくほく線583系臨時急行シュプール野沢・苗場号【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム:117263 追記回数:1253回(おまけ分含む)
難易度★★★★☆
ベリーハード
解禁条件:総走行距離1100km以上
32:36頃からはおまけです。
元動画(YouTube)：https://youtu.be/sbaaSxEk6jI
節目の20本目は臨時急行シュプール野沢・苗場号です！
583系の運用が終了されてから1年ちょいですね。なんだか、だいぶ前に廃止されたような気にもなりますし、逆にまだ走っているかのような気にもなります。もっとも、シュプール号の方は10年以上前に全廃になってしましましたが(-_-;)
ほくほく線では数少ない虫川大杉停車の優等列車です。虫川大杉駅の1番線ホームがなぜやたら長いのかという疑問に自ら思わぬ形で答えることになりました(^_^)
おまけは電GO信号場あるあるの小ネタです！
7/15に何かが起こる！？
シリーズも節目の第20回を迎えることができました。いつもご視聴、コメント、マイリス、ご支援等ありがとうございます！今後もマイペースながらも頑張っていきますので、よろしくお願いしますm(_ _)m
シリーズマイリスト→mylist/61411692
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【TAS】京都線113系快速【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数63810 追記回数:539回
難易度★★★★☆
ベリーハード
解禁条件:京都線快速221系をクリアする(コンテニューの有無は不問)。
元動画(YouTube)：https://youtu.be/7L3ZMz01YKk
28本目は京都線の113系快速です！
典型的な京都線優等列車ダイヤ(？)、でも新大阪余裕たっぷりです。
加速はそこそこですがブレーキ性能は結構悪く、低段のブレーキはあまり当てにならなかったりします。雨天だとかなり難易度上がりそう・・・。
113系の湘南色が2017年まで残っていたということに驚きです。
※追記※
停止位置バグなんてものもあるんですね！オーバーボーナスと何か関係があるのかな・・・？
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電車でＧＯ！ ベリーハード PRO１ シュプール part６
リクがあったのでやってみました。タイムの減点が多いし停止位置も納得いかないのが多かった印象です。ＰＲＯ２は定通の範囲が広くて楽ですよね。売りましたがｗ part５ sm1034085 part７ sm1057262
電車でＧＯ！プロ仕様 ＪＲ京都線１０３系ベリーハード
ＪＲ京都線１０３系各駅停車を難易度ベリーハードでノーコンティニュー完走します。茨木からは鬼畜ダイヤの連続で、少しでも遅れるとあっという間に時間切れになってしまう。低速域での加速が良いおかげで新大阪～大阪は意外とダイヤに余裕があった。
【TAS】大阪環状線381系やまとじライナー2号【電車でGo！Pro】
※全路線解禁のコードを使用しています※
総フレーム数40160 追記回数:487回
難易度★★★★☆
ベリーハード
解禁条件:総走行距離1200km以上
元動画(YouTube)：https://youtu.be/czrD-BIi-Mw
第19本目は大阪環状線のやまとじライナーです！
新今宮でスタイリッシュ停車できるかと思ったら持ち時間、距離、速度どれも無理でした(´・ω・`)
そして毎回思うこと：このゲーム内における大阪環状線と嵯峨野ホリデーのカーブは特段異常だと思う・・・。田沢湖線の田沢湖～赤渕間も相当やばいですけど。
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シリーズマイリスト→mylist/61411692
youtubeでも電車でGOプロ仕様全路線攻略シリーズとして投稿していますので、こちらにもぜひ遊びに来てください(^_^)
https://www.youtube.com/user/muffinman1122a/
【TAS】京都線485系雷鳥14号【電車でGo！Pro】
総フレーム数47891 追記回数:401回
難易度★★☆☆☆
ベリーハード
デフォルトの天気：晴れ
解禁条件：デフォルト
元動画(YouTube)：https://youtu.be/EJOi2D47b8g
22本目は京都線の特急雷鳥14号です！
特急雷鳥は現在ではサンダーバードへ統合されており、大阪ー金沢を結んでいます。特急はくたかの例では北陸新幹線の開業で廃止となりましたが、こちらはどうなるかが見ものですね。敦賀以降のルートによってだいぶ変わるでしょう。
★2の割には定通やgreatのボーナスが少ないです。
新大阪に余裕がないのは京都線のお約束？それも含めて京都線の優等列車らしいダイヤに感じます。
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