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【走行音】新快速 223系1000番台 【大阪→芦屋】
今のニコ動の規格あわせてまたまた作り直しました。
今回も録り直したため、以前収録した列車と運転時刻・車両の形式が異なります。
前sm14350338・sm34501636 次sm42440534
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日：2021年9月4日
【走行音】新快速 223系1000番台 【芦屋→神戸】
六甲山系の山々が見えてくると「神戸にきた！」と思いますね。
前sm42440522 次sm42440545
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日/列車：2021年9月4日
【走行音】新快速 223系1000番台 【神戸→西明石】
海側の車窓は外側線の快速の方で撮ってあるので、今回はそのまま山側の車窓を撮っています。
前sm42440534 後sm42440498
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日：2021年9月4日
【走行音】新快速 223系1000番台 【西明石→加古川】
またまた作り直し側面展望の映像をつけ新快速の走行音の動画をupすることにしました。
10年経つと風景が変わっていたりします。
前sm42440545 次sm42440514
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日/列車：2021年9月4日
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】
とりあえず今回は姫路までとします。
前sm42440498 次sm42440514
収録区間：大阪→姫路
収録車両：モハ223-1010 2両目米原側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（三菱IGBT)
収録日：2021年9月4日
【走行音】新快速 223系2000番台 【姫路→網干】
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】の続編です。また動画を作り直しました。
前sm14219706 次sm42468253
収録区間：姫路→播州赤穂
収録車両：モハ223-2018 2両目播州赤穂側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年10月9日 3231M 姫路12：34発
【走行音】新快速 223系2000番台 【網干→相生】
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】の続編です。また新しく作り直しました。
前sm42468179 次sm42468272
収録区間：姫路→播州赤穂
収録車両：モハ223-2018 2両目播州赤穂側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年10月9日 3231M 姫路12：34発
【走行音】新快速 223系2000番台 【相生→播州赤穂】
【走行音】新快速 223系1000番台 【加古川→姫路】の続編です。また新しく作り直しました。
前sm42468253 後sm42542519
番外編sm16555336
収録区間：姫路→播州赤穂
収録車両：モハ223-2018 2両目播州赤穂側車端部
制御方式：VVVFインバータ制御（東芝IGBT)
収録日/列車：2011年10月9日 3231M 姫路12：34発
《JR西日本》日根野駅 関空・紀州路快速の切り離し 223系0番台+223系2500番台
こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版(23.6.7投稿)→https://youtu.be/Ej_LyTR4pKo
関西で増解結といえば、やっぱり阪和線の日根野駅。
15分間隔で日常的に切り離し作業を見ることができます。
知る人ぞ知る名物駅員による放送も聞くことができました。
マイリス「増解結まとめ」→https://www.nicovideo.jp/mylist/75555498?ref=androidapp_line
《JR西日本》新快速 姫路駅連結シーン《JR神戸線(山陽本線)》
こんにちは。かずし鉄道系です。
ようつべ版→(22.12.28投稿)https://youtu.be/z4kR4GCHioE
在来線関西最長の12両で走っている、みんな大好き新快速。
姫路駅では8両→12両の連結が見られます。
なお、新快速では4両が大阪・敦賀寄り、8両が播州赤穂・上郡寄りで統一されています。
5000系M4編成+223系5000番台P4編成 マリンライナー13号 児島駅3番線発車
本州・岡山と四国・高松を結ぶ快速マリンライナーです。高松方先頭車はパノラマグリーン車とグリーン車指定席、1階に普通車指定席があります。
《JR西日本》嵯峨野線2023年GW臨に乗ってみた《増結&増発で徹底混雑対策》
こんにちは。かずし 鉄道チャンネルです。
YouTube版(23.4.30投稿)→https://youtu.be/FK-YEqF-vLg
コロナ禍の減便ダイヤのまま、インバウンドを受け入れたせいで日常的な混雑となってしまった嵯峨野線。
そんな嵯峨野線のGW混雑対策として、多くの列車の4→ 6～8両への増結、午前中京都発3本の増発が行なわれました。
増結、増発も大事ですが、結局は京都駅で手前の車両に乗客が集中している点が目立ちます。
前寄り車両へ分散してもらうよう案内を強化すべきではないでしょうか…
この動画ではGW2日目の4/30(日)、休日10:42発普通嵯峨嵐山行きに乗車してみました。
平日は8:50嵯峨嵐山行き、9:42嵯峨嵐山行き、10:48嵯峨嵐山行きを臨時増発。
休日は9:40嵯峨嵐山行き、10:42嵯峨嵐山行き、11:47快速亀岡行きを臨時増発。
平休共に、定期9:53嵯峨嵐山行きを亀岡へ延長となりました。
正針1日乗務録 Part2【BVE5 ゆっくり実況】
打つべき手は全て打った
それでも遅延が避けられないのなら
出来る限り詰めた制動を取るだけだ
菅生で培った技術を活かせ
横を通っただけで走ったことないけど
Part1>>sm36600370
#073【島しょ部は減速！】223系快速マリンライナーの疾走をご覧ください
2004年から223系5000番台及び5000系に置き替えられ、213系時代から大幅なスピードアップに貢献した
最高時速は130キロメートルである
youtubeはコチラ
https://youtu.be/8rncBptD2Hw
真と瑞希と未来が新快速で爆走するようです 前編
新たに思いつきましたので、この3人に添乗助役として元町Pを加えてやってまいります。
まずは前編、永原～近江舞子をどうぞ。
まいのり様作成｢【迷列車で行こう】(3)鉄道の魔境 茨城県｣
YouTube版:https://youtu.be/SVekJQ_ioIM?si=FUUbIssKKYsid7hp
ニコニコ動画版:sm36564673