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上越新幹線 Maxとき316号 新潟～東京⑤【大宮→東京】
大宮を過ぎると東北上越北陸の新幹線と多くすれ違います。
前sm41998315
収録車両：E4系 P11編成（E455-111）
収録区間：新潟→東京
収録時期：2021年9月25日
上越新幹線 Maxとき316号 新潟～東京④【高崎→大宮】
本庄早稲田は通過します。
前sm41998248 次sm41998358
収録車両：E4系 P11編成（E455-111）
収録区間：新潟→東京
収録時期：2021年9月25日
上越新幹線 Maxとき316号 新潟～東京③【越後湯沢→高崎】
高崎で前に8両繋ぎます。
前sm41998197 次sm41998315
収録車両：E4系 P11編成（E455-111）
収録区間：新潟→東京
収録時期：2021年9月25日
上越新幹線 Maxとき316号 新潟～東京②【長岡→越後湯沢】
長岡から先は山間区間に入ります。
前sm42004391 次sm41998248
収録車両：E4系 P11編成（E455-111）
収録区間：新潟→東京
収録時期：2021年9月25日
【乗車記録】 Maxたにがわ474号 高崎駅始発 の 16両編成
E4系 による Maxたにがわ474号です。
高崎→上野間で乗車いたしました。
早朝の高崎駅始発で堂々の16両編成で運転されていました。
時間帯のせいかガラガラでした・・・。
チャンネル登録・動画の評価・コメントをしていただけると幸いです。
サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA
いろいろ走らせてみた⑨
2022.10.30に山梨県鐵の家でいろいろ走らせました。
その一部です。
110両貨物_鉄道むすめ：sm38565345
レールパル_定点固定①:sm38603564
レールパル_定点固定NG:sm38617131
【ゆっくり旅行動画】上越おでかけ後編～上越線とE4系と～
お汁粉おいしい
今回はちゃんとサムネ入れ忘れなかったよ
撮影日 2021/07/12
編集ソフト ゆっくりムービーメーカー3 AviUtl
使用楽曲 クラシック名曲サウンドライブラリー様
【路線紹介】上越新幹線 - E4系の最後 - 路線図18 presents
この秋最終運行を迎えたE4を追いかけて、上越新幹線を新潟へと旅します。
制作 オレンジプロダクション 旅行タレント 山田 将史
撮影時期 2021年9月
日本唯一の「読める路線図」路線図18を買ってほしい！ https://www.rosenzu18.jp/
旅行タレント山田将史のオレンジプロダクション https://orange-production.jp/
Twitter https://twitter.com/masafumi_ymd
【本日引退】E4系で最も豪華な席に乗車！後編【道外特集 2021/07】
※この動画は後編です。
前編：sm39417788
本日をもって定期運用から引退する、2階建て新幹線E4系に乗車しました。
2階席からの見晴らしや、グリーン車の中でもかなり快適な座席をご紹介いたします。
一部映像提供：yany氏
＜2021年7月17日撮影＞
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【本日引退】E4系で最も豪華な席に乗車！前編【道外特集 2021/07】
※この動画は前編です。動画投稿サイズの兼ね合いでかなり中途半端なところで終わりますが、残りは後編をご覧ください。
後編：sm39418129
本日をもって定期運用から引退する、2階建て新幹線E4系に乗車しました。
2階席からの見晴らしや、グリーン車の中でもかなり快適な座席をご紹介いたします。
一部映像提供：yany氏
＜2021年7月17日撮影＞
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E4系P13編成 Maxラストランラッピング 東京駅20番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
E4系P14編成 Maxラストランラッピング 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
E4系P82編成 Maxラストランラッピング 大宮駅15番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表され、2021年3月以降、2021年度に運行されるE4系計7編成に「Maxラストラン」のロゴが貼られました。
E4系P82編成 ライト切り替え 東京駅
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P82編成 東京駅23番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P82編成 東京駅23番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P12編成 東京駅23番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P81編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P17編成 回送 東京駅21番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P17編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P81編成 東京駅21番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P14編成+P19編成 東京駅21番線発車
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
E4系P17編成+P19編成 東京駅21番線入線
E4系は全車2階建ての新幹線です。
2編成連結し16両になると座席数は1634席となり、世界一となります。
しかしながらそれ故に出せる速度が他の新幹線よりも遅く、ダイヤに支障を満たすことから、2013年ごろから置き換えが進んでいました。
当初は2016年に全廃する予定でしたが輸送力の関係で白紙となり、2017年に、E7系を導入することによって2021年3月に引退させることが発表されました。
しかしながらこれも東日本台風により北陸新幹線用のE7系が大量に被害に遭い廃車になったため白紙になりましたが、2020年12月、2021年秋ごろの引退が公式に発表されました。
Maxとき 1F席の車窓（赤城山側）
今回は、東京発新潟行Maxとき号の1F席からの車窓（赤城山側）をお送りします。
※表紙とサムネイルはE1系ですが、収録はE4系で行っています（同じMaxということで）。
風景がほとんど期待できないので、需要があるかどうか疑問ですがせっかくなので作ってみることにしました。
2F席の車窓（榛名山側） sm37629482 と併せてよろしく。
長時間動画となりますので、一部だけ見たい方は以下を参照してください。
上野着 04:26
大宮着 22:59
熊谷通過 33:31
本庄早稲田通過 39:19
高崎着 46:28
上毛高原着 1:01:41
越後湯沢着 1:13:40
浦佐着 1:24:34
長岡着 1:36:34
燕三条着 1:45:34
Maxとき 2F席の車窓（榛名山側）
Maxとき 2F席の車窓（榛名山側）
今回は、東京発新潟行Maxとき号の2F席からの車窓（榛名山側）をお送りします。
何番煎じになるかわかりませんが、自分でも車窓動画を撮ってみたかったので、決行することにしました。
（E4系もそろそろ潮時だから早めに撮っておかないとね）
以前うｐした「E657系ひたち 品川～仙台の車窓(sm36684825)」の時と同じ方法※で撮ったので、やはり車両の振動を拾ってしまっています。
2Fだから振動少ないかなと思ったんだけど・・・
※窓のヘリに分厚いハンカチを敷き、その上に小型ゴリラポッドを設置し、窓側の腕で押さえる
長時間動画となりますので、一部だけ見たい方は以下を参照してください。
上野着 04:26
大宮着 22:59
熊谷通過 33:31
本庄早稲田通過 38:53
高崎通過 43:58
上毛高原通過 55:43
越後湯沢着 66:34
浦佐着 77:21
長岡着 89:30
燕三条着 98:32