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絶版 プラレール 近郊電車ブルーライン(415系)とE231系 103系 常磐線快速 3
近郊電車ブルーライン(415系)は1988年に販売開始された商品です
発売当初のみの設計の日本製の銀メッキ仕様の車両は貴重ですが、欲しかったので以前に探して何とか手に入れることが出来ました。
E231系と103系常磐線快速は、JR東日本スペシャルセット、常磐線スペシャルセットの車両です。
こちらもスペシャルセット限定販売でしたので、わりと貴重な車両です
E501系の中間車も常磐線スペシャルセットのみでの販売です
絶版(廃盤)プラレール 近郊電車ブルーライン(415系)とE231系 103系 常磐線快速 2
近郊電車ブルーライン(415系)は1988年に販売開始された商品です
発売当初のみの設計の日本製の銀メッキ仕様の車両は貴重ですが、欲しかったので以前に探して何とか手に入れることが出来ました。
E231系と103系常磐線快速は、JR東日本スペシャルセット、常磐線スペシャルセットの車両です。
こちらもスペシャルセット限定販売でしたので、わりと貴重な車両です
E501系の平屋も常磐線スペシャルセットのみでの販売です
絶版(廃盤)プラレール 近郊電車ブルーライン(415系)とE231系 103系 常磐線快速
近郊電車ブルーライン(415系)は1988年に販売開始された商品です
発売当初のみの設計の日本製の銀メッキ仕様の車両は貴重ですが、欲しかったので以前に探して何とか手に入れることが出来ました。
E231系と103系常磐線快速は、JR東日本スペシャルセット、常磐線スペシャルセットの車両です。
こちらもスペシャルセット限定販売でしたので、わりと貴重な車両です
絶版(廃盤)プラレール 近郊電車ブルーライン(415系)とE231系常磐線快速
近郊電車ブルーライン(415系)は1988年に販売開始された商品です
発売当初のみの設計の日本製の銀メッキ仕様の車両は貴重ですが、欲しかったので以前に探して何とか手に入れることが出来ました。
E231系常磐線快速は、JR東日本スペシャルセットの車両です。
こちらもスペシャルセット限定販売でしたので、わりと貴重な車両です
夢原先生のゆっくり解説講義 29時間目 沼津発着の列車に変化(2024年ダイヤ改正)
うP主である自分がアニメ・ゲーム・社会などを解説していく動画シリーズです。
講義は毎回15分以内に終わる予定でいます。
さて今回は、3月16日のダイヤ改正で沼津発着の上野東京ライン直通の列車本数の体系に大きな変化が起きると言うことで、それを解説していきます。
28時限目→sm43373228
30時限目→未定
マイリスト：mylist/68737474
【電車でGO!!】初級以外なら勿論GO級 何秒待つ？出発時刻は運転士次第！【中央・総武緩行線】
電車でGO！！アーケードゲームです。
難易度：GO級
天候：晴天
乗車率：普通
JR東日本 中央・総武緩行線 231系 500番台
4区間運転 市ヶ谷駅～秋葉原駅
令和5年10月14日
電車でＧＯ！！ 公式サイト｜株式会社タイトー
https://denshadego.net/AC/
効果音ラボ
https://soundeffect-lab.info/
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https://www.youtube.com/channel/UCipW66JPJSyyg4Qhy4SjGHQ?view_as=subscriber
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https://www.youtube.com/channel/UCENNmgRSfUWbM9dd1b50F3Q
その他SNS
ニコニコ動画
https://www.nicovideo.jp/user/51856549/video?ref=pc_userpage_menu
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X(旧Twitter)・サブ垢【動画投稿等告知】
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ヒッシーブログ
https://hisy-blog.hatenablog.jp/
《JR東日本》E231系 東海道線平塚駅での増結作業
こんにちは。かずし 鉄道系です。
ようつべ版(21.3.4投稿)→https://youtu.be/mNm_FAVOpxg
10両の沼津・伊東始発は、平塚で前5両増結して運転されるものがあります。
その様子を撮影しました！
【廃止済み】高崎線 通勤快速 上野行き 全区間車内自動放送(新前橋～上野) - 立体音響〈架空トレビ風〉
2021年3月13日のダイヤ改正で廃止された、JR高崎線 通勤快速 上野行きの全区間車内自動放送です。
これまで通勤快速として平日に運転されてきた列車は「快速アーバン」に統廃合され、通勤快速という種別は高崎線から消滅することとなりました。
E235系1000番台グリーン車で使用されているトレインビジョンを基にした、架空のトレインビジョン画面と共にお届けいたします。高崎線系統ということで緑系統に配色を変えたデザインとなっています。
また、右上の時間表示は時刻ではなく、放送開始時の動画位置(分:秒)を表しています。
全区間収録の高音質な車内放送を是非お楽しみください！
- お詫び -
高崎到着前の放送は肉声放送によって消されてしまったため、収録出来ておりません。ご了承ください。
取材 会員番号:0008
編集 会員番号:0007
改造プラレールE231系0番台武蔵野線
先頭車だけです。
元がボロボロなので期待しないでください
すべて手書きです。ご了承ください。
ブログ記事
https://shigen1029.hatenablog.com/entry/2023/04/17/185031?
東北本線 宇都宮～黒磯③【矢板→黒磯】
黒磯で直流区間が終わり。
sm41676004→矢板→野崎→西那須野→那須塩原→黒磯→sm41755036
収録区間：宇都宮→黒磯
収録列車：633M
収録日時：2018年4月14日
収録車両：モハ204-607
東北本線 宇都宮～黒磯②【氏家→矢板】
氏家で通学客が下車。
sm41675837→氏家→蒲須坂→片岡→矢板→sm41676017
収録区間：宇都宮→黒磯
収録列車：633M
収録日時：2018年4月14日
収録車両：モハ204-607
東北本線 宇都宮～黒磯①【宇都宮→氏家】
通学時間帯に入ってるので学生が多いです。
sm41674363→宇都宮→岡本→宝積寺→氏家→sm41676004
収録区間：宇都宮→黒磯
収録列車：633M
収録日時：2018年4月14日
収録車両：モハ204-607
東北本線 上野～宇都宮⑥【小山→宇都宮】
宇都宮にむけて通学客が乗ってきます。
sm41674354→小山→小金井→自治医大→石橋→雀宮→宇都宮→sm41675837
収録区間：上野→宇都宮
収録列車：525M
収録日時：2018年4月14日
収録車両：モハE230-3550
東北本線 上野～宇都宮⑤【古河→小山】
駅間が長いためよく飛ばします。
sm41674388→古河→野木→間々田→小山→sm41674363
収録区間：上野→宇都宮
収録列車：525M
収録日時：2018年4月14日
収録車両：モハE230-3550
東北本線 上野～宇都宮④【久喜→古河】
少しだけ茨城県を走ります。
sm41673264→久喜→東鷲宮→栗橋→古河→sm41674354
収録区間：上野→宇都宮
収録列車：525M
収録日時：2018年4月14日
収録車両：モハE230-3550
東北本線 上野～宇都宮③【大宮→久喜】
大宮で高崎線と分かれます。
sm41673210→大宮→土呂→東大宮→蓮田→白岡→新白岡→久喜→sm41674388
収録区間：上野→宇都宮
収録列車：525M
収録日時：2018年4月14日
収録車両：モハE230-3550
東北本線 上野～宇都宮②【赤羽→大宮】
途中、赤羽、浦和、さいたま新都心、大宮に停車。各駅に停まる京浜東北線の列車を抜かしながら走ります。
sm41672745→赤羽→浦和→さいたま新都心→大宮→sm41673264
収録区間：上野→宇都宮
収録列車：525M
収録日時：2018年4月14日
収録車両：モハE230-3550
東北本線 上野～宇都宮①【上野→赤羽】
花めぐり号を録った時に録った走行音。在来線で福島を目指します。
上野→尾久→赤羽→sm41673210
収録区間：上野→宇都宮
収録列車：525M
収録日時：2018年4月14日
収録車両：モハE230-3550
【電車でGO!!】夕立明け。よみがえる夕陽。【中央・総武緩行線】
電車でGO！！アーケードゲームです。
変わりゆく街と乗車率。
難易度：GO級
天候：晴天と雨天
乗車率：変動
JR東日本 中央・総武緩行線 E231系500番台
4区間運転 市ヶ谷駅～秋葉原駅
電車でＧＯ！！ 公式サイト｜株式会社タイトー
https://denshadego.net/AC/
効果音ラボ
https://soundeffect-lab.info/
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https://hisy-blog.hatenablog.jp/
電車でGO!!をプレイしてきた。 Part74
原宿 → 品川 夜はこれから。 GO級
山手線の6区間ミッションで新しいものが出たということで、やってきました。
いつの間にかGMPが120万ポイントを超えていましたので、使わないのはもったいないと思い、プレイしてきました。
E231系のミッションとなっています。山手線2でもE231系の長いミッションが実装されたらいいなと思っています。
目黒～五反田で警笛が間に合わず加点されなかったのが悔しいです。
他のプレイ動画 mylist/63626733
【電車の戦争】総統閣下は東急新5000系にお怒りのようです。（修正版）
修正版が改めて完成しました
本家【sm41093447】
総統閣下たちも東急新5000系に乗りたかったな
東急新5000系について
東急新5000系は2002年5月2日から営業運転開始をした。
E231系・3000系ベースで運行されていた。
2003年から2008年まで東急8500系を東急新5000系に35本置き換えは実現しない。
東急田園都市線向けの新5000系は18本で運行した。
つまり、日立製のIGBT素子VVVFインバータ制御の走行音で運行された。
その他の東急新5000系は東横線用の5050系・目黒線用の5080系・横浜高速鉄道用のY500系で東急新5000系が運行されていた。
【電車の戦争】総統閣下は東急新5000系にお怒りのようです。
総統閣下たちも東急新5000系に乗りたかったな
修正版！！【sm41280364】
東急新5000系について
東急新5000系は2002年5月2日から営業運転開始をした。
E231系・3000系ベースで運行されていた。
2003年から2008年まで東急8500系を東急新5000系に35本置き換えは実現しない。
東急田園都市線向けの新5000系は18本で運行した。
つまり、日立製のIGBT素子VVVFインバータ制御の走行音で運行された。
その他の東急新5000系は東横線用の5050系・目黒線用の5080系・横浜高速鉄道用のY500系で東急新5000系が運行されていた。
【OpenBVE】E231系0番台で碓氷峠を登ってみた！横川→軽井沢間前面展望
今回は試しに連続投稿してみました。
※景色がおかしいのは使用ですので、気にせずご覧下さい。
OpenBVEのダウンロードはこちらから↓
https://openbve-project.net/download/