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『JR福知山線脱線事故』JR西日本が行った日勤教育という名のパワハラ！？走行中の電車がマンションに激突！死者107名を出した平成最悪の脱線事故【ゆっくり解説】
2005年（平成17年）4月25日午前9時18分頃に発生したJR福知山線脱線事故を取り上げてみました。事故原因は、スピード超過によりブレーキの掛け遅れが原因だが・・・
祈りの杜 ～JR福知山線脱線事故現場～
2020-04-25
本日は106名のお客様の尊いお命を奪い、500名を超える方々を負傷させるというJR福知山線脱線事故から15年！
15年の月日が経った現場を
大手マスコミやメディアが報道しない事件事故などを我々が代わって報道します。
【問合せ先】
[email protected]
050-3700-2538
通過列車に黙とう JR福知山線脱線事故から13年
乗客乗員合わせて107人が死亡したJR福知山線脱線事故から13年。兵庫県尼崎市の事故現場は追悼の祈りに包まれています。
事故発生時刻の4月25日午前9時18分を前に、警笛を鳴らす電車が通過すると、遺族らが黙祷を捧げました。2005年4月25日、JR福知山線の快速電車が脱線し、乗客ら107人が死亡、562人がけがをしました。
母を亡くした中村海里さん（27）：「やっぱり（母に）会いたいという気持ちは変わらないです」
「追悼慰霊式」では、JR西日本の来島達夫社長が「かけがえのない尊い命を奪ってしまいました」と謝罪。安全対策を続けてきたJR西日本ですが、去年12月、新幹線の台車に破断寸前の亀裂が見つかる重大インシデントを起こしていて、事故から13年経った今、改めて姿勢が問われています。
幽霊扱いされた姉友人の話【2ch】
こんなのほんとに運ですよねぇ……(´・ω・)
あれ見て以来もう先頭車両乗れないですよね
多少混んでても3両目とか真ん中付近を選んでしまいます(´・ω・｀)
次作 【内定者が女性を暴行している画像が会社に送られてきた】：sm26129839
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こぴぺ系投稿動画まとめ・BGM詳細：mylist/32575780 その2：mylist/36385270
その3：mylist/39451971 その4：mylist/47258256
JR福知山線脱線事故 事故発生翌日のニュース
事故発生翌日の夜のニュース映像です。大阪や神戸からも消防隊員約４５０人が駆け付け救助活動を行いました。先頭車は大破しマンションの地下駐車場に埋まり、特に１号車と２号車の車体は無残に破壊され、電車としての形跡がほとんどなく瓦礫などの隙間に乗客が折り重なるような形で閉じ込められていました。事故発生当時電車は１２０km/hで走行しており、現場のカーブを制限速度より５０km/h速い速度で走っており乗客も異変を感じていました。
JR福知山線脱線事故 事故発生当時の報道
JR福知山線脱線事故が発生した日の夜のニュース番組の映像です。2005年4月25日9時19分、塚口ー尼崎間走行中の宝塚始発東西線直通同志社前行き快速電車が伊丹駅でオーバーランを起こし同駅を2分ほど遅れて出発し、出発後遅れを取り戻すために120km/hぐらいで同区間の急カーブに差し掛かった。車掌はオーバーランと電車の遅れを新大阪の運転指令所に報告していましたが運転士の応答はなく、ひたすら走り続けていました。猛スピードで塚口ー尼崎間のあるカーブに差し掛かり電車は脱線し、線路付近に建っているマンションに激突し車体は大きく大破し、運転士も即死した。死者107人(運転士含む)、負傷者500人以上という未曾有の大事故であり、社会に大きな衝撃を与えた。
【初音ミク】ノスタルジア【オリジナル】
三作目です。この曲は、JR福知山線脱線事故で亡くなった母親へ寄せた曲となっています。ラストの「あの日から動けない～」の部分は、ある意味他の遺族へのメッセージ。よくテレビで「私たち遺族の時間は止まったまま、あの日から動けない」なんて言葉を聞きますが、時間は確実に流れ続けていくことを詞にしてみました。大切なのは、今、自分が生きていること。去って行った人たちを忘れずに生き続けることだと思います。つたない作品ですが、あたたかいコメント、よろしくおねがいします。※イラストはピアプロより、あまつぶ様よりお借りしました。http://piapro.jp/content/3w2n9r1tdb425mx8※「＊失恋花火＊」nm12377828もよろしくお願いします！マイリスト→mylist/21904145
JR福知山線脱線事故 Vol.1
2005年4月25日午前9時18分、日本中を震撼させたＪＲ福知山線の脱線事故が起きた。時速116kmでカーブを曲がり損ねた通勤列車が線路を飛び出し、尼崎のマンションに激突。死傷者が多数にのぼるなか、救助隊は大破した車両からの生存者の救出に必死の努力を続ける。中でも滋賀県から駆けつけた“瓦礫の下の医療”の専門家である長谷貴将医師率いる救急救命チームは、車両が大破している危険な現場で、遭難者が陥るクラッシュ・シンドローム（挫滅症候群）と呼ばれる致命的な症状をくいとめるべく闘った。彼らの救助活動のおかげで、誰もが諦めていた1両目から奇跡的に生還した人たちの声に耳を傾けたヒューマンストーリーである。vol.2--> sm8068438 vol.3--> sm8068057 vol.4--> sm8059667
JR福知山線脱線事故 Vol.2
2005年4月25日午前9時18分、日本中を震撼させたＪＲ福知山線の脱線事故が起きた。時速116kmでカーブを曲がり損ねた通勤列車が線路を飛び出し、尼崎のマンションに激突。死傷者が多数にのぼるなか、救助隊は大破した車両からの生存者の救出に必死の努力を続ける。中でも滋賀県から駆けつけた“瓦礫の下の医療”の専門家である長谷貴将医師率いる救急救命チームは、車両が大破している危険な現場で、遭難者が陥るクラッシュ・シンドローム（挫滅症候群）と呼ばれる致命的な症状をくいとめるべく闘った。彼らの救助活動のおかげで、誰もが諦めていた1両目から奇跡的に生還した人たちの声に耳を傾けたヒューマンストーリーである。vol.1--> sm8077852 vol.3--> sm8068057 vol.4--> sm8059667
JR福知山線脱線事故 Vol.3
2005年4月25日午前9時18分、日本中を震撼させたＪＲ福知山線の脱線事故が起きた。時速116kmでカーブを曲がり損ねた通勤列車が線路を飛び出し、尼崎のマンションに激突。死傷者が多数にのぼるなか、救助隊は大破した車両からの生存者の救出に必死の努力を続ける。中でも滋賀県から駆けつけた“瓦礫の下の医療”の専門家である長谷貴将医師率いる救急救命チームは、車両が大破している危険な現場で、遭難者が陥るクラッシュ・シンドローム（挫滅症候群）と呼ばれる致命的な症状をくいとめるべく闘った。彼らの救助活動のおかげで、誰もが諦めていた1両目から奇跡的に生還した人たちの声に耳を傾けたヒューマンストーリーである。vol.1--> sm8077852 vol.2--> sm8068438 vol.4--> sm8059667
JR福知山線脱線事故 Vol.4
2005年4月25日午前9時18分、日本中を震撼させたＪＲ福知山線の脱線事故が起きた。時速116kmでカーブを曲がり損ねた通勤列車が線路を飛び出し、尼崎のマンションに激突。死傷者が多数にのぼるなか、救助隊は大破した車両からの生存者の救出に必死の努力を続ける。中でも滋賀県から駆けつけた“瓦礫の下の医療”の専門家である長谷貴将医師率いる救急救命チームは、車両が大破している危険な現場で、遭難者が陥るクラッシュ・シンドローム（挫滅症候群）と呼ばれる致命的な症状をくいとめるべく闘った。彼らの救助活動のおかげで、誰もが諦めていた1両目から奇跡的に生還した人たちの声に耳を傾けたヒューマンストーリーである。vol.1--> sm8077852 vol.2--> sm8068438 vol.3--> sm8068057