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N700Sを探し出せ！運用乱れの東海道・山陽新幹線で丸1日N700S乗りまくり！【CeVIO AI旅行】
2020年7月のデビューから2年以上経過し、本数も増えてきた東海道・山陽新幹線の最新車両「N700S」。
今回は、その「N700S」だけにしか乗車できない企画です。
ルールは7つ設定しました。
1.東海道・山陽新幹線で運用される、N700Sしか乗車できない。
2.東京駅から乗車した場合、その列車の終点まで行かなければならない。
3.その列車の終点まで行ったら、N700Sで東京駅に折り返さなければならない。
4.東京行きが無い場合、その列車の終点まで行かなければならない。
(もちろんN700S限定、名古屋行きなら名古屋まで乗車しなければならない)
5.折り返し時間が短く、きっぷが購入できない場合、次のN700S運用列車に乗車する。
6.座席はどこでも利用可能。
7.その日の、N700S運用予定列車が走るまで繰り返す。
以上のルールの下、始発からN700S運用列車が無くなるまでひたすら乗車してきました。
旅人・ナレーション CeVIO AI 花隈千冬 トークボイス
https://tokyo6.tokyo/hanakumachifuyu/
立ち絵 ユメのオワリさん
https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im11047388
近鉄に負けない 東海道新幹線
負けないJR東海の路線編もいよいよ最終回。最後は東海道新幹線の紹介！新幹線と名阪特急の競争の歴史を紹介します。そしてJR東海が値上げしないで済んだ一つの理由も紹介しています。
【鉄道×コロナ #4】Go Toか STAYか「7月の4連休」編
2020年6月以降、減便していた列車の運行が一部を除き再開。
緊急事態宣言解除後初めての4連休がある7月、鉄道の利用者は回復したのか…。
▼N700Sのデビューは、5編成の予定が4編成に
▼舞浜リゾートライン減便最終日 車窓には“夢の国の感染対策”が
▼往来自粛要請の緩和 6月は鉄道利用者数が回復
▼のぞみ全定期便の運行再開 東武なども“観光特急”が再開
▼“3つの密”を回避せよ！鉄道連絡会が感染対策ガイドライン
▼Go Toトラベルに期待する鉄道事業者 格安きっぷなど発売
▼“国内第2波”…7月の4連休に外出自粛を求める声
▼コロナと豪雨のダブルパンチ 7月の鉄道利用者数は
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#14:20 重症者数は表示されません。失礼しました。
新型コロナウイルス感染拡大を受けたうｐ主の対応はこちら →https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1898835
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ナレーション；さとうささら(CeVIO)、声の出演；タカハシ(CeVIO)
音楽；魔王魂 ※この動画の無断転載は固くお断りいたします。
この動画はYouTubeでも公開→https://youtu.be/4koG84Qcwgw
※新型コロナウイルス予防については内閣官房や厚生労働省のホームページをご覧ください。
広告ありがとうございます…ＮＭＥ@CeVIO解説推進委員 様
【NEUTRINOカバー】Don't Stop Me Now / 東北きりたん
そろそろまた英語で1曲歌ってほしくなったので。
誰もが知っているであろう名曲ですね。
普段はあまりタイミング等いじらないんですが、
今回はツールを使って割とたくさんいじってみました。
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楽曲: Don't Stop Me Now / Queen (https://youtu.be/HgzGwKwLmgM)
カバー: NEUTRINO (東北きりたん)
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次 (ねこ日記 / ランカ・リー=中島愛) → sm37832177
前 (てるみい / 石風呂) → sm37007950
きりたんカバーリスト → mylist/67660477
JR東海 CM N700S Don't Stop JAPAN! 編
「やるべきことがある。行くべき場所がある。だから、新幹線は進むんだ。」
N700SのCM第二弾
「新型コロナウイルス感染症の流行による影響がある中でも、東海道新幹線、そして新たにデビューした Ｎ７００Ｓは進み続けます。来るべきその日に向けて、誰かに会いたい、どこかに行きたいといった人々の 希望を止めることなく支えていくという想いを込め、ＣＭソングに合わせた「Ｄｏｎ’ｔ Ｓｔｏｐ ＪＡＰＡＮ！」というメインコピーとしました。」JR東海より
カプセルプラレール ＪＲ東海 新幹線Ｎ７００Ｓ Ｎゲージ化
カプセルプラレールのＮ７００系新幹線をＮ７００Ｓ風に装飾し、Ｎゲージ化してみました。
ホームページ(website) → http://smallthomas.html.xdomain.jp/
プリンターで印刷した自作シールを貼り付けてＮ７００Ｓ風にしています。
中間車に「はこてつ動力ユニット」を組み込んでいます。
内側の突起を削ると、そのままはめ込む事が出来ますが車高が低くなるので
「はこてつ」上面に１ミリ厚のプラ板を両面テープで貼り付けて高さを調整しています。
その他の車両は「はこてつ」のトレーラーを使ってNゲージ化しています。
１ミリ厚のプラ板で作製したスぺーサーをゴム系接着剤で車体側面内側に貼り付けています。
その後「はこてつ」の下回りをはめ込んでいます。
連結器とカプラー延長用パーツは鉄道コレクションの「Ｎゲージ走行用パーツセット」を使用しています。
はこてつ動力ユニット → http://www.tomytec.co.jp/others/hakotetsu_new/
鉄道コレクション Ｎゲージ走行用パーツセット → http://www.tomytec.co.jp/diocolle/lineup/tetsudou/unit-02.html
ＢＧＭは、こちらから → http://dova-s.jp/
BGM1 : Hooray （作曲 SHUNTA 様）
BGM2 : 聴いたら分かる夜中走り出したくなるやつ （作曲 modus 様）
三河安城駅(JR東海道新幹線)で列車の通過・発着風景を撮ってみた
JR東海道新幹線の三河安城駅で列車の通過・発着列車を撮影しました。
【乗換】JR東海道新幹線：sm37135639 JR東海道本線：sm37138538
※ YouTubeにも同じ動画をUP済み：https://youtu.be/u0KwI78_fH8
■ 旅行で撮影した鉄道動画一覧 →（その１）mylist/10200911（その２）mylist/47011590
新型車両「Ｎ700Ｓ」 現在の車両との違いや歴史は
2020年6月13日 17時05分
13年ぶりのフルモデルチェンジとなった新型の東海道新幹線「Ｎ700Ｓ」は現在の車両とどう違うのかまとめました。
まずは外観です。
現在の「Ｎ700Ａ」と比べると、一見、これまでと変わらない感じがしますが、先頭部分は若干、左右にエッジを立てた形状になっています。
「デュアルスプリームウィング形」という形状が採用されていて、これまでより騒音や空気抵抗を低減させているといいます。
また、ヘッドライトには東海道新幹線としては初めて、「ＬＥＤライト」が採用されています。
ちなみに「Ｎ700Ｓ」の「Ｓ」は「Supreme（最高の）」の頭文字からとったもので、車体の横には金色で「Ｎ700Ｓ」の文字や「Ｓ」をイメージした青色のラインが描かれています。
【日通／JR東海】N700S系J1編成 陸送 〜15号車･16号車〜
2月末の深夜に豊川日本車輌より出場したN700S系J1編成（量産車）の陸送を撮影。
16号車（744-1）と15号車（747-501）が深夜の一般道を走りました。
【目指せ】N700S J0編成速度試験(20190524)【360km/h】
お題のN700S J0編成の速度試験を野洲付近某所で。2019年5月24日撮影。
突然来たんで頭欠けたか思ったら頭から編成通過が撮れてた(^^;
なお推定通過速度は315km/h程度と思われます。まだ加速してた模様。
