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これが今シーズンベストです。
周りがどんどん更新する中死ぬほど不甲斐ない。

去年はGSで2秒とか抜かしてました。
全然無理。
タイヤ変えてから逆に1秒タイムダウン。
そこから車や運転の仕方色々やってようやく去年のベストと同等……
Mコンの方が全然走りやすいのがどうしてかわからない。

これがGSの温度管理等含めた運用なのか、GSに合わせた走り方ができていないのか。車がGSに合わせられていないのか……

いまだにはっきりとした原因はわからないままで終わってしまいました。

車載見てお気付きの点あればアドバイス頂けると助かります。

以下去年よりの変更点

サスペンション
F:アイバッハ40kg/mm(自由長100mm)
R:アイバッハ26kg/mm(自由長127mm)
前後スタビライザーを純正→Swift強化品に
アライメント
F:キャンバー5度12分　トーアウト10分
R:キャンバー5度12分　トーアウト20分
(トーは片側表記)
タイヤ
F:A050GS 265/35r18
R:A050GS 225/45r17
ウォーマーでF60度R80度温め
装着寸前の空気圧は下がること見越してF1.8R2.2
8分前外し。

空力
ガレージカゴタニ　アンダーウイング

去年のスペック
https://www.hajilog.net/ranking/toya/

環境
気温7℃
路温10℃
気圧1027hPa

セクタータイム
sec1:25.959
sec2:26.259
sec3:11.071

http://www.nicovideo.jp/watch/sm43433926

2023/10/22 プロアイズ走行会 TC2000走行動画です。

ブレーキキャリパーと脚交換と36BBタービンの威力は絶大ですね（そら、そんだけ弄って涼しくなればタイムは上がるw
まぁ、言うて2月の時のベストと比べると、脚とECUとタービンかな。

車を作ってくれたレインボーオートさんとエイリアンテックさん、タイヤ館石神井さん（ウィズコーポレーションさん）には感謝しかないです。
あと、こんな車を世に送り出してくれたスズキ自動車さん、ありがとうございます!!

プロアイズ走行会でご指摘いただいたアドバイス（特にブレーキの使い方）もかなり効いてきたかと。
まぁ、当日、いきなりショックな出来事もあったんですが、それはもう1本動画出しますw

#zc33s
#スイフトスポーツ
#サーキット
#TC2000
#プロアイズ走行会
#レインボーオート
#エイリアンテック
#タイヤ館石神井
#ウィズコーポレーション

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42938526

ご視聴ありがとうございます。
今回は筑波サーキットをのんびり走りながら、ピレリタイヤ（おススメできず…）のレビューや、楽プラ（S30Z、RZ34）を作った感想、新しいサーキット走りたいなどのお話です。
普段は静かなクルマですが、回していった時の吸気、排気音が気に入っています。

追記：匿名係長ただの人さん 、ひげさん、kuonさん、広告いただきありがとうございます。


sm41956573 ← ボイロ実況車載30（カインズに行く）l　
 
実況車載mylist mylist/31420182 
サーキット走行mylist　mylist/66141416　【ショート】mylist/66141425
Twitter: nr019 
みんカラ：userid/2197727/

http://www.nicovideo.jp/watch/sm42157883

暫くぶりです。
相変わらずの TC2000。いきなりタイムドカンと上がってますが、ここまで来るのには紆余曲折(笑
具体的にはセッティングで1秒、運転で1秒って感じです。
山野哲也選手のオンボードレッスンは偉大。
やる気が出ればここまでの内容編集して動画にしようかなと思います(やらんやつ

ちなみにCL1およびH22A搭載車種ではおそらく最速。
でもK型搭載車には遠く及ばないので精進します。

以下現在の仕様および当日条件
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス　ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー4度47分　トーアウト10分
R:キャンバー5度30分　トーアウト15分
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/40r18
空力
M井製麺製ペナペナ可動空力アンダーパネル
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど

気温11℃
路温17℃
気圧1017hPa

セクタータイム
sec1:25.968
sec2:26.129
sec3:11.070

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41854105

気温もちょっと下がったので筑波リトライ。
今回は5速を使わないようにレブ上げECU使ってます。
4秒台が今年の目標に対して実績は……
言い訳1つだけすると、2ヘアミスってなかったら多分5秒5。
それでも目標は遠いわけで……
いや、逆になんでミスってる週がベストやねん。

根本的に空力がある車のセッティングがわからない。
今後ろのトーがアウト27.5分向いてるが、初期が回頭悪いのが一向に変わらない。
そもそもここまでアウトなのに良くならないのはこの方向じゃなさそうって事か。



仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-27.5分(≒アウト約10mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18

ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)

再びフェイズECU
(レブ7200⇨8100/VTEC5200⇨6100)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41556333

シーズン前の練習で来たら5速が死にました。
タイムもビミョー…3セクだけは11.2で速いけど、他がダメすぎる。
4秒今年も乗らない可能性大。
来年もアコードやらなあかんかも()

それにしてもやはり舵角多いコーナーでは跳ねるし、どうにかしないとなー…

気温:23℃

仕様
アライメント:F/-10分(≒アウト4mm)R/-25分(≒アウト9mm)
タイヤ:F/CR-S 255/35r18 R/A052 225/40r18

ミッション:4、5速死亡(ダブルクラッチせな入らん)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41363693

1S=27.436
2S=28.139
3S=11.360

気温:30度
路温:50度
タイヤ:CR-S/A052
今回からデフ導入

アライメント
F:アウト5分(≒トータル2mm)
R:アウト10分(≒トータル4mm)


10月で気温下がる思うたら全くそんなことなかった件。
今回はタイヤとデフとセントラルで変えたセットが筑波で使えるか。
正直6フラットぐらい出してやるとか息巻いてたが結果は…

タイヤのグリップレベル上がると、舵角の多いコーナーはフロントに乗りすぎて侵入～クリップでアンダー気味。
やっぱ結局のところフロントのレートは30kg/mmぐらいに戻ってきそう。
それとA052の場合、リアのキャンバー4度30分やと引っ掛かりすぎるんで、これも4度ぐらいになるんやろね。
あとは、5.1ファイナル君、筑波では合わん。切実に4.6に戻したいですわ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm41166525

1S=27.464
2S=28.714
3S=11.561

気温:32度
路温:50度
タイヤ:ゔぃちゃー
ECU:フェイズ→純正

アライメント
F:アウト10分(≒トータル4mm)
R:アウト20分(≒トータル8mm)


またまたクソ暑い中行って参りました。
今回は純正ECUvsフェイズECU。
結果は純正が圧勝。
各コーナーの立ち上がりが雲泥の差です。
フェイズは全くもって利点がないのでつけてる人は戻しましょう□


リアのトーはアウトに向けると舵角は減るんですがそれがいまいちいかせていない感じ。
もうちょい早めに踏むのを意識した方が良さそうね。

あとは1セクと2セクのタイムが開きすぎなのはこれいかに……

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40648545

Twitterで知ってる人もいるかなと思いますが、1月にレースでスピンに巻き込まれ、今まで乗ってた青いアコードが再起不能になりました。

なんで、車買った訳ですよ。
えぇ、同じ型のアコードCL1を(笑
ただ今回の黄色いアコード、基本は同じ店でやってるんですが、ゴツい空力部品が付いてます。

で、この34℃でクソ暑いなか走ってきたんですが、毎回ただ単なる車載動画あげるだけじゃ芸がないので。

同じコース、同じ車、同じドライバー、同じ気温、同じタイヤ。
けれども仕様の違う2種類のアコード。
この条件で動画縦に並べて比較しようかと。
(上が黄色、したが青色)

なかなかこんな条件で比べる機会もないと思いますんでねw

仕様の違いは、同じ店でやってるので脚はほぼ一緒。タイヤの銘柄、サイズも合わせてあります。それに＋して
黄色:5.1ファイナルと空力部品
青色:4.6ファイナルとLSD
って感じです。

結果から言うと、
黄色はストレートは5.1ファイナルの影響で空力部品のドラッグがあってもストレートが速く、侵入スピードも高い。

青色は4.6ファイナルのギア比がTC2000にあっているのと、LSDの作動で早くにアクセル開けれるから、ボトムスピードと立ち上がりに分がある。

全然違う走り方ですが、結果どちらも1分8秒前半。
なかなか面白い結果になりました。

ただまぁ、黄色は加工ECUのせいでVTECポイントが800回転上がっていたり、とりあえずで青色と同じアライメントにしたらどアンダーであってなかったり、色々改善点はあります。

これからは黄色の方で上げていくのでよろしくお願いします。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40546009

コンディション:台風

クソゴミ台風14号のおかげで天気大荒れ、東名の秦野あたりでフロントの接地感が島達也になった時は帰ろうかと思いましたが、走行会費パーになるのが癪やったので頑張っていってきました(憤怒

コース上所々川やら水溜りやらできてて非常にスリリングな環境やったけど、まぁええ練習になったんかなと思います。

なんか走り方がおかしい？？気のせいです。チンピラ走法とか言ったやつは後で呼び出し。

作手のウェットの基準がどんなもんか分からんけど、TC2000のフルウェットとドライのタイム差距離換算したら近いもんやから悪くないんとちゃうかな、知らんけど。
ほぼドライセットで走ってるので、スタビ無効化すれば32秒代行けなくもないと思う。

あと計測ラインって橋の下やと思うんですけど、僕これその前にアクセル抜いてるよな？？
アホすぎませんかね□

タイヤ
F:V01R 255/35r18
R:V02R 225/40r18

アライメントは基準車高から1ターンダウン。
リアトー:アウト7.5分(トータルトー約3mmアウト)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39482406

まなつくば

筑波走り始めて大体一年。

また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。
またまた走行中は水温100近辺。
しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）
まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。
結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……

タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。

ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。
95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。
多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。




車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:F→ヴィツァーV01R　R→ヴィツァーV02R
仕様：吸排気脚デフ

F:トーアウト10分(片側)≒トータル4mm
R:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39063877

26000円の代金を払って……
トー、キャンバー全て現地でやり直したが、国産タイヤだから大丈夫と無条件に信じ切っていた僕には理解できない度合いのグリップ。
ーー車がまっすぐ走らないーー
この路面がよくて、カントのついた筑波で、ドアンダーセッティングでもリアが吹っ飛ぶタイヤは、素性のよくわからない中古タイヤのみだ。
必然的に、見た目がきれいで山があっても絶妙にタイヤが食わないのは、″ヤフオクで中古タイヤを買う″そういうことなんだ……




走行自体は2020年10月。
PC修理後のただのテスト動画投稿です。
まあ、中古タイヤには気を付けてねってお話。
ちなみにタイヤがクソってことに気づいたのは、1か月後のレース本番になってからでした（笑）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38331678

近くにセコマがある、それだけで神サーキット。久しぶりにホットシェフのおむすび食べたらくっそ美味かった。

以下、仕様
タイヤ：Z3（前後195/50/16）
車高調：ビルシュタインB12 BTSキット
ブレーキパッド：AutoExe クラブスポーツ

・非実況車載→mylist/67603918
・ボイロ車載→mylist/58736150

http://www.nicovideo.jp/watch/sm38327001

ベストだけ寄越せオラって人向け第6段

今回のTC 2000はセントラルで開催されるCTCC用のタイヤのテストでZ3持ってきました。
まーA052からだと1秒落ちぐらいやろうと思ったらドンピシャ1秒。7秒765。
ある意味すごくねwww
やけど、いくらなんでもオーバーステアすぎる。始終リア出て頭の中がこち亀のBGM再生リピート。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ(汗
そりゃタイヤによってセッティングちゃうやろうけどここまで同じサイズで変わるか？？
とりあえずリアの出方が変。侵入じゃなくてクリップからズドンと出てるし。リアのトーアウト5分がやりすぎなのか、キャンバーがたりてないのか……よくわかんね。
フロントは全然まだ切っていける雰囲気なのにリアがついてこねーから結果踏めない。
もうちょっとリアが粘るようになれば7秒前半はいけるようになると思うけど……
とりあえずZ3の時はリアの車高落としてみますかねー。
キャンバーも4度→４度30分に戻してみよ。
……ん？てことは052の時も1秒落ちならもっと頑張れるんじゃないの？？

車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:ZⅢ(255/40r17 225/45R17)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37674770

ベストだけ寄越せオラって人向け第5段

あの、前走った時から2週間しか経ってないのに15度ぐらい気温低いんですがどーした地球？？
まぁこっちからしたら車も人も楽でええねんけど。

今回は大阪からCL1仲間がテリヤキボーイズ流して「東京でレースする」とか言いながら遥々筑波までやってきたので迎撃してきました。ようやるわww
いうてエントリー順で全く絡まず終わっちまった( ˘ω˘ )

なんでかわからんけど冬目標の6秒7がもう出てしまったぜ。やったね！！
でもほんと現状でこれ以上は厳しいかなー。

とりあえずフロントのレート不足と、ポーポイジングがひどいのでバネレートを30kg→34kgぐらいに変更すっかなー。
塩野プロ曰くリアも接地圧不足らしいので、リアはアシストのレートも上げちゃうか。

なんにせよ次の目標は5秒9ですね。



車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37556723

ベストだけ寄越せオラって人向け第4段

来たい来たい行きたいと言い続けて早1年。
ええ、ようやく走りました筑波サーキット。
現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温35度。
走行中は水温100近辺。
ていうか中東より暑いのにサーキットとかアホなんちゃうの？と思いつつ、アクセルに込める右足の力は緩みません。……熱中症で吊ったので□

冗談は置いといて今時期のサーキットはマジで気を付けましょう。本当に死にます。マシンも人間も1アタックで2周クーリングです。

タイムは当初7秒目標とか言ってましたが甘かったです。
まぁでも今時期8秒2なら冬だと6秒7くらい？
練習が足りねーのでもっと精進します。

車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37471272

3～4年間かけてスーパー耐久に出場、完走を目指すことにしました。 
詳しくはこのリンクから 
https://minkara.carview.co.jp/userid/859730/profile/
その軌跡をみんカラや動画に残していこうと思います。 

経験を積むためにビクトリーサークルクラブ様が主催している
筑波サーキットの耐久レース
TC-2にエントリーしました
ノーカット、無編集版です。

前：
次：

友人ちょぼさんの動画 
【30歳から始めるカーライフ】 ：

http://www.nicovideo.jp/watch/sm34967499

搭乗車種：インテグラTypeR(DC5後期)
CarInfo：http://minkara.carview.co.jp/userid/1441026/car/1053888/profile.aspx


これが今の愛車のラストランです。
タイムはベストを更新、出来ませんでした。
お蔵入りにしようとも思いましたが、最後の走りということで記念UP。

いろいろと言われた車ですが、楽しく走れた車です。
乗り換える車は何も決めてません…乗り換えたいと思える車が無いとも言えます。
街乗りではまだ乗るので、のんびりと次の車を考えたいと思います。

拙い動画ですが、いつも見ていただいている方、また初めて見ていただく方、皆様に感謝を。
そして拙い運転手を支え、共に成長？し、守ってくれた愛車に感謝を。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32853906

ベスト1`07.556JZX90マークⅡ吸排気+車高調のみのお手軽仕様。デフは純正トルセン。タイヤF:フェデラル595RS-R 235/40R18R:フェデラル595RS-R 265/35R18

http://www.nicovideo.jp/watch/sm32154479

ご視聴ありがとうございます。今回は趣向を変えて、サーキット走行実況です。
合間の話題は、プレミアムフライデー、F1テスト、SNSカーストなど。
何はともあれ無事に楽しく走って帰ってこれるのが一番。

クルマ： Renault Clio(Lutecia) R.S. 220 Trophy
タイヤ：Direzza Zii star spec 205/45R17
ブレーキパッド：ENDLESS MX72


sm30621096 ←116回目 l 118回目【ﾒﾙｾﾃﾞｽ】→ sm31010847

実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/33460623
痛車イベントレ mylist: mylist/38134877

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30876246

3年越しのリベンジ・・・初のドライ走行。

Best lap 1'07.221

1ヘアｪ・・・

GoProはじめました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30733157

1月、会員ファミリー走行です。そこそこ寒い中行ってきました。
タイヤとブレーキパッド以外はノーマル、電子制御はオフ（Race mode）です。
運転しやすくて楽しく、安全にもっとタイム改善を狙えそうです。

クルマ： Renault Clio(Lutecia) R.S. 220 Trophy
タイヤ：Direzza Zii star spec 205/45R17
ブレーキパッド：ENDLESS MX72

実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/33460623
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877

Twitter: nr019

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30547787

2016.12.7
筑波サーキット

風切り音大きくてスイマセン。

他の走行動画　mylist/28501517

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30195833

2016.12.7
SWATRacing走行会
TC2000は去年クラッシュして以来一年ぶり。フロント　V700　245/45/16br
リア　V700　225/45/16

他の走行動画　mylist/28501517

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30183494

タイヤ：A050 Mコンパウンド (前：245/40R17　後：215/45R17)
車高調・機械式LSD1.5Way・フルエアロ化・吸排気・ECU書き換え・2名乗車構造変更
エンジン純正の快適装備完備仕様

ベストをコンマ3更新！
目標の5秒台までコンマ05。
今回は初めての動画編集をしてみましたがいかがでしょう？(・ω・)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm30073221

冒頭は大雨の筑波2千走行で、赤旗で戻ってくるまで。3分25秒からは埼玉車載動画で、
話題はF1日本GPと筑波オフ、オイル交換の話など。
雨筑波は冒頭の走行の後にアタックできて、ベストは1.16.7でした。
無事に帰ってこれてヨカッタ。カメラ固定法はまともなのに変えたいです。

sm29716196 ←108回目 l

実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/31420182
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877

Twitter: nr019

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29842663

ECR33　440PS
Fタイヤ　235/40R18　フェデラル595RS-R
Rタイヤ　265/35R18　ゼスティノ　グレッジ07R

ベスト　1'05.811

http://www.nicovideo.jp/watch/sm29488454

2016/03/05 筑波サーキットコース2000 1分02秒80ホンダNSX(E-NA1) タイヤ：YH A050 F:215/45-17 R:265/35-18

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28463074

タイヤ：A050 Mコンパウンド (前：245/40R17　後：215/45R17)
車高調・機械式LSD1.5Way・フルエアロ化・吸排気・ECU書き換え・2名乗車構造変更
エンジン純正の快適装備完備仕様

ベストをコンマ2更新！
目標の5秒台までコンマ4。
今回は少しアップに撮影してみました。
操作はあまり見えないですけど路面は見やすいかな？(・ω・)

※ ベストラップは10分25秒ぐらいです

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28249358

かなり間が空きましたが、久しぶりの投稿です。
寒くなってきたので、筑波サーキットを走ってきました。
今回の動画は Gopro 4 session で撮影してみたのですが、
設定の問題なのか車外が真っ白で音が小さくなってしまいました。
画質や音は初代Goproのほうが良かったかも。
スマホから撮影の開始などができるのは素敵なんですけどね。
ベストタイムはサーキット貸出の計測器で、1分09秒089 でした。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm28093956

会員ファミリー走行です。RE-11Aのベストは更新できました。
もう少し気温が下がって、2ヘアのライン改善もできれば15秒台もホラじゃない？・・・といいなあ。
注：動画中のテロップでは11/26となっていますが正しくは11/21でした。

クルマ：TOYOTA iQ(NGJ10) 130G 1300cc CVT
タイヤ：EAGLE RS Sport S-SPEC 195/55Ｒ15
その他：吸排気、車高調、ブレーキパッドのみストリート用に交換+ロールCG

実況車載 mylist mylist/31420182
86峠セレクションを巡る: mylist/31420182
痛車イベントレポ mylist: mylist/38134877

Twitter: nr019

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27731043

すごく懐かしいバトルを発掘したので保存用にうｐ
GT5オンライン 筑波1000kg・350ps・SS部屋に入り浸っていたころの熱いバトル
あの頃は楽しかったなぁ・・・・・・

「マジョーラの人」とか「禁止語句の人」といえば、当時のフレならわかるかも。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm27654040