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シビックTYPE R(E-EK9)納車(2021/12/26)
(運転手と甲高い声は投稿者では)ないです。
構成↓
無限エキマニ&無限マフラー
不明軽量フライホイール
不明強化クラッチ
C-WESTバンパー
不明FRPボンネット
リーガマスター(冬タイヤ用)
SSR Type C(夏タイヤ用)
etc...
ギ バ ラ エ ン ジ ン
シフトチェンジ
猿人だけにエンジンってか
・元配信
プロスリザリオ選手だけどなんか質問あるぅ？ｗ【御伽原江良/にじさんじ】
https://www.youtube.com/watch?v=s0TFuGpeYuI
・御伽原江良
Youtube
https://www.youtube.com/channel/UCwQ9Uv-m8xkE5PzRc7Bqx3Q
Twitter
https://twitter.com/OtogibaraEra
【EK9】 シビックタイプR パワーチェック 【VTEC】
購入記念にパワーチェックしてみました
スーパーオートバックス布施高井田店にて測定(3速8000rpm)
以下スペック
走行距離129000kmエンジンオーバーホール歴なし
吸気とECU：ノーマル
排気：DC2(98スペック)純正エキマニ＋純正触媒＋5次元ボーダー304
これからEK9の購入を考えている方への参考にでもなればと動画をうｐしました
ここのダイノジェットは他のシャシダイより数値が厳し目に出ると聞いてましたが正直凹みました・・・orz
ホンダ シビック タイプR EK9 CM
B16B 98spec Rと呼ばれるシビック・タイプR用ユニットは
ヘッドポート研磨、高剛性のカム、バランス取りを施したクランク
高圧縮ピストン、軽量バルブなどといったタイプR流の手法でチューニングされ
1.6リッターから185psを絞り出している。
6000rpm前後でVTECが高回転側に切り替わるとメカニカル・サウンドが一気に高まり
アッという間に8500rpmのレブリミットまで到達する。
その絶対的速さ、レスポンスはまさにN1レーシングカーのごときだ。
エンジンの性能、それに官能性の高さ。こんなに楽しく、気持ちよく
速く走れるテンロク・スポーツはちょっと他には見あたらないほどだ。