e231系 - nicozon

【AT出場】EF81 134+E231系ケヨMU43編成(元ミツB82編成) 回9835M 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫

撮影日:2020年8月24日

E231系B82編成、ようこそ武蔵野線へ！

逆光最悪

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37441513

E231系B27編成回送津田沼駅5番線発車→習志野運輸区入庫

撮影日:2020年8月19日

0番台の多数の編成と違い総武線に残留したB27編成。
実はそれ以前にも、209系500番台の京浜東北線転出の代替で製造された上、山手線6ドア車廃車とその代替新造となるサハの配給・試運転の伴走車として一時的に東京総合車両センターに転属するという、数奇な運命を辿った編成でした。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37436234

E231系B27編成ライト切り替え津田沼駅

撮影日:2020年8月17日

0番台の多数の編成と違い総武線に残留したB27編成。
実はそれ以前にも、209系500番台の京浜東北線転出の代替で製造された上、山手線6ドア車廃車とその代替新造となるサハの配給・試運転の伴走車として一時的に東京総合車両センターに転属するという、数奇な運命を辿った編成でした。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37436153

E231系900番台ケヨMU1編成回送新習志野駅2番線発車〜京葉車両センター入庫

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

電笛を鳴らし京葉車両センターに入庫していきました

撮影日:2020年8月12日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37363242

E231系900番台ケヨMU1編成回送新習志野駅3番線発車京葉車両センター入庫

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

電笛を鳴らし京葉車両センターに入庫していきました

撮影日:2020年8月7日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37342447

【前面展望】多数の警笛を鳴らし西船橋駅に入線するE231系900番台ケヨMU1編成

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

この日MU1編成が転属後初めてしもうさ号の運用に入りました

撮影日:2020年8月7日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37342281

【前面展望】E231系900番台ケヨMU1編成西船橋→市川塩浜

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

デルタ線を西へ向かうプロトタイプMU1編成。

撮影日:2020年8月5日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37342004

【OM出場・高画質】E231系900番台ケヨMU1編成(元ミツB901編成) 回9379M 新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫

sm37167978の高画質版です。

E231系900番台、ようこそ武蔵野線へ！

ついにE231系900番台量産先行試作車も武蔵野線に転属です。

電笛が鳴って新習志野駅をゆっくりと発車し、京葉車両センターに入庫しました。

入線はこちら→sm37167934

撮影日:2020年7月10日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37331835

E231系900番台ケヨMU1編成回送新習志野駅発車〜京葉車両センター入庫

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

運行が終わり京葉車両センターに入庫しました

撮影日:2020年7月30日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37284245

【レア前面展望】E231系900番台ケヨMU1編成新習志野行き西船橋→南船橋→新習志野(2番線・終点)

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

撮影日:2020年7月26日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37282586

【前面展望】E231系900番台ケヨMU1編成船橋→船橋法典

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

撮影日:2020年7月26日

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37282025

【前面展望】E231系900番台ケヨMU1編成市川塩浜→西船橋

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

デルタ線を西から北上するプロトタイプMU1編成。

撮影日:2020年7月26日

反対側はこちら→sm37224244

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37251195

E231系900番台ケヨMU1編成新木場カーブ

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

このカーブ好き

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37251059

【前照灯→尾灯】E231系900番台ケヨMU1編成ライト切り替え海浜幕張駅

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37224208

【尾灯→前照灯】E231系900番台ケヨMU1編成ライト切り替え海浜幕張駅

E231系900番台は他のE231系と異なる特徴を持つ量産先行試作車です。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37224180

【後面展望】E231系マト119+139編成切り離し発車我孫子駅

10号車(クハE231-21)で撮影

マト119編成は元総武線B21編成です。

よく聞くと、他の常磐線E231系よりもドア閉扉が静かですよね。これはマト119編成が元総武線で、スクリュー式のドアエンジンをつけてるからなのです。マト118・119編成以外はリニアモーター式ですよ。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37216341

E231系マト119編成 1号車クハE230-21 4番ドア開閉我孫子駅

元総武線のマト118・119編成は他の常磐線E231系とは内装において異なる特徴がたくさん見られます。

車内LED表示器が他の常磐線E231系は二段になっているのに対し、マト118・119編成は一段のみになっています。

また、ドアエンジンも、他の常磐線E231系はリニアモーター式になっているのに対し、マト118・119編成はスクリュー式となっており、他と比べ開閉が静かです。

ドアが一番ヘコんでる・・・(´・ω・`)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37216249