マニアと聴く鉄道ラジオ番組-1122-夕張線石勝線特集
- 2019/01/31 22:16:02 投稿
- 再生数：137
- マイリスト数：0
夕張メロンは1961年ですlist: mylist/64011969 前:1121 sm34533577 (阪急京都線ダイヤ改正特集)次:1123 sm34588258 (懸垂式モノレール特集)テーマ:夕張線石勝線特集3月末で廃止される石勝線夕張支線を踏まえつつ、石勝線を語る現在は5往復の夕張支線昭和59年時点で新夕張発9本、夕張発10本夕張炭鉱の石炭貨物輸送を目的に、明治25年夕張支線開業室蘭本線から追分で分岐する形紅葉山(現・新夕張)など各駅も開業北海道炭礦鉄道から国有化(明治39年)夕張鉄道(53.2km)など夕張炭鉱周辺の開発も->夕張と札幌を直線的に結ぶ為、山越えのスイッチバックも他に三菱石炭鉱業大夕張鉄道線ピーク時の夕張市は昭和35年の11,6000人(参考:2018年9月は8200人)三菱南大夕張炭鉱爆発事件などで斜陽昭和41年で84,000人昭和50年で50,000人夕張鉄道全線廃止(野幌-夕張本町1時間半、7往復)急行「夕張」は2時間半石勝線や千歳線などで旅客貨物事情が変化初代夕張駅2代目夕張駅3代目夕張駅(現在)へ1990年に移設メロン(23億)だけでは支えられず、リゾート開発に失敗し破綻収入1000万円支出1億7600万円営業係数1681ニュース:ゆりかもめ駅名変更Jヴィレッジ駅東京アドベンチャーライン、シンボルマーク設定