ゴールデンレイの撤去方法は油汚染法に違反しているとサルベージ会社が主張

転覆した韓国の貨物船撤去の方法が、自然環境に悪影響を与え、しかも米国の油汚染法違反だという主張が出ている様ですね。First Coast NewsサイトのGoogle翻訳です・・・サルベージ会社は、ゴールデンレイのサイトで油汚染法に違反しているのは連邦政府役人である沿岸警備隊だと主張しています。同社は、残骸を片付ける計画は1990年の油汚染法に違反しており、環境に非常に危険であると主張しています。公開日：2020年2月14日午後5時10分・・・フロリダ州ジャクソンビルはもともとゴールデンレイの貨物船をセントサイモンズサウンドから運搬出すために雇われたサルベージ会社は、沿岸警備隊と連邦政府の現場コーディネーターが連邦公害法に違反していると主張しています。DonJonSMITという会社は、木曜日に連邦裁判所に、実施されようとしている撤去計画が環境災害を引き起こす可能性があると主張しました。撤去計画では、船を8個に切断し、それぞれをバージに積み込みます。DonJonSMITは、非常にリスクが高く、同様の難破船で失敗したと述べています。主張は、沿岸警備隊からの情報に対するDonJonSMITの複数の要求でなければ、彼らは応答を拒否し、代わりにゴールデンレイの所有者にその唯一の意思決定権限を不法に委任したと述べています。テキサスに本拠を置くT＆T Salvageは、石油、ガス、バッテリーを保持するGolden Rayとその4,200台の貨物の救助を担当しています。難破船の環境への影響を監視しているAltamaha Riverkeeperは、T＆T Salvageがこれらの車のうちの800台が最終的に水に沈む可能性があると述べたと言います。ドンジョンスミットは、その計画は必ずしも危険ではなく、より安価だったが、船の所有者によって拒否されたと述べた。裁判所は、船の所有者ではなく沿岸警備隊が誰が撤去を行うかについて最終的な決定権を持つべきだったと主張しています。First Coast Newsは、沿岸警備隊のセントサイモンの対応チームに連絡を取りを、対応を待っています。関連：転覆したゴールデンレイ貨物船の周囲に保護バリアを構築する関連：Golden Ray難破船の除去に関するパブリックコメントの火曜日の締め切り関連：「環境への影響は？」：ゴールデンレイの除去計画に対する懸念が恐れています

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