新京成Ｎ８００形を１駅間

平日早朝の新京成新津田沼⇒京成津田沼間の１駅間の撮影で箱根登山鉄道には及ばないけども新京成屈指の急カーブの連続でこの１駅間は全線にわたって４０km/ｈの速度制限がかけられてます。それだけに車掌さんの案内放送にも聞き取れやすいように放送するタイミングを見出す苦労が伺えます。この区間で急カーブの連続している理由はＳ４３年までは新京成の津田沼側のターミナル駅が新津田沼と京成津田沼の２つがあり、それぞれのターミナル駅へ向かう線路が前原で分岐し、京成津田沼ルートでは途中に藤崎台という途中駅もありましたが、Ｓ４３年、新津田沼経由で京成津田沼へ向かうルートへ１本化するために途中に藤崎台のある京成津田沼ルートを廃止し前原⇒新津田沼⇒京成津田沼と線路を強引に接続させたためです。またこの区間のみ新京成唯一の単線区間になっています。撮影はＵｐ主の足元にカメラを向けていますので車内の様子までは動画からはわかりませんが、走行音だけでもお楽しみくださいませ。Ｎ８００形は親会社である京成が開発した３０００形を新京成で設計を一部変更（例：窓枠が黒かったり室内では室内配色やドアチャイムの音が異なっていたり、吊り手が三角形だったり）した車両なので前作の８９００形とは異なり細かいことを気にしなければ走行音も京成３０００形そのものとなります。それにしても新京成は途中５本の鉄道路線と接続しているためか、加えて早朝は平日ダイヤでは運転間隔が１５分も開いているので早朝といえども利用客が多いです。撮影日：Ｒ２年１２月上旬撮影方法：コンパクトデジタルカメラの動画撮影機能撮影車両：Ｎ８００形Ｎ８２８号車（Ｎ８２８編成の松戸方先頭車）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37915567