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仙台市から中山、茂庭経由で国道286号線を釜房ダム方面へ向かい蔵王エコーラインを山形側の上山市に抜け北上し国道48号線を使い仙台に帰ってくるドライブになります。市街地のアップダウン、ダムの壮大な雰囲気。蔵王町からは一気に一面山の道。エコーラインにはまだ雪があり、と春から夏に向けての宮城、山形を体感できました。

現在地は蔵王町の道。温泉街の大鳥居を抜けてエコーラインへ至る上りにはいっていきます。ヘアピンなども増えてワインディング感がでてきました

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40589948

ドライブ＠奥多摩周遊道路

通常版
ヘッドホン推奨
※音量の自動調整機能が効いているようです
音が物足りないと感じたらOFFで試してみてください

東京都道206号川野上川乗線の一部区間
「奥多摩周遊道路」を川野駐車場から檜原都民の森駐車場までをほぼノーカット
3速で左右にスラロームして行くリズムが気持ちのいいワインディング

ダイジェスト版はこちら
sm40560759

投稿動画　mylist/50007275

※車外にマイクを設置し録音※
その上でロードノイズを抑えるためにイコライザーで調整してみました
ちょっとスパイスを効かせてみたので興味がありましたら以下をご参照ください
https://twitter.com/man_naka_drive/status/1304046803940073472

※一部コメントにはツイッターで反応する事があります
https://twitter.com/man_naka_drive/status/1533766845169569794

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40580903

3月に撮ったものが完成6月・・
そして、桜の時期を外す・・・

来年ワンモアトライです。

渋滞につかまり時間配分めちゃくちゃですが、牧場、食べ物
など、君津・富津方面は楽しいですな
そして、ワインディングも

時間たらね～～

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40574511

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

牡鹿半島ドライブを終え仙台方向へ帰宅です。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40531554

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

牡鹿半島ドライブを終え仙台方向へ帰宅です。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40531509

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインを終え石巻方面へともどっていきます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40526331

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインを終え石巻方面へともどっていきます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40526280

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインを終え石巻方面へともどっていきます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40521697

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインを終え石巻方面へともどっていきます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40513098

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインを終え石巻方面へともどっていきます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40507211

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインを終え石巻方面へともどっていきます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40506608

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインを終え石巻方面へともどっていきます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40502507

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインは展望台等がある御番所公園を終えて捕鯨基地であったことで有名な鮎川の方へ向かいます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40496623

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインは展望台等がある御番所公園を終えて捕鯨基地であったことで有名な鮎川の方へ向かいます。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40473092

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインは展望台等がある御番所公園へと向かいます。
マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40466811

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインはこのあたりからより細かなコーナーが続きます。
マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40450352

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインはこのあたりからより細かなコーナーが続きます。
マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40450317

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

県内屈指のワインディングロードコバルトラインはこのあたりからより細かなコーナーが続きます。
マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40438438

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

いよいよコバルトラインです。
マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40438214

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

いよいよコバルトラインです。
マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40438138

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40436617

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40436606

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40435769

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40435615

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40431252

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm 最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40431174

マツダ　初代アクセラからマツダ２（旧名デミオ）に乗り換えてのドライブ車載になります。

マツダ２　ブラックトーンエディション　６ＭＴ　
全長4065mm×全幅1695mm×全高1525mm　重量1060kg　ホイールベース2570mm
最大出力　110ps/6000rpm　　最大トルク14.5/3500rpm

特筆すべきスペックではないのですが、軽量コンパクト故の軽快なコーナリング。高速でも
不自由しない加速感等をもっています。

仙台から宮城県の中ほどにある牡鹿半島を目指してのドライブになります。コバルトラインと
いう県内でも屈指のワインディングロードを走ってみる為に向かいました。（蔵王エコーライン
も検討しましたがまだ凍結等で閉鎖される日があった為変更）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40431081

こんにちは、するめ改め烏賊寿　留女(いかす　るめ)です★

ゴールデンウィークを言うことで（？）
残雪のビーナスライン（霧ヶ峰～白樺湖）動画です！

これを見てみんなも走った気分になろう！
ライディング下手なのは目を瞑ってね☆彡

ワインディングきもちええええええええええええ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm40413680

ドライブ＠清澄養老ライン（ダイジェスト版）

千葉県道81号市原天津小湊線
通称「清澄養老ライン」のダイジェスト版です

鴨川市側からスタートしルートのちょうど中間地点
国道465号との重複区間にある山の駅養老渓谷喜楽里までの走行
センターラインのある整備された通常区間と
車一台分の狭路区間を繰り返すワインディングロード
いくつかの険道とちょっとの酷道成分あり
360度カメラの映像も交えてのお届け

通常版はこちら
sm39897219

投稿動画　mylist/50007275

※一部コメントにはツイッターで反応する事があります
https://twitter.com/man_naka_drive/status/1480493390714511363

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39881118

ドライブ＠もみじロード

通常版
ヘッドホン推奨
※音量の自動調整機能が効いているようです
音が物足りないと感じたらOFFで試してみてください

千葉県道182号上畑湊線、通称「もみじロード」を
富津市山中（千葉県道34号鴨川保田線交点）から北上
富津市大森（国道465号交点）までの全区間

峠道などの登坂とは違うのでアクセルを開けて楽しむような道ではなく
景色を楽しみながらゆったり流すワインディングかと
11月下旬～12月上旬にはその名の通り紅葉の見頃とのこと

ダイジェスト版はこちら
sm39746122

投稿動画　mylist/50007275

※車外にマイクを設置し録音※
その上でロードノイズを抑えるためにイコライザーで調整してみました
ちょっとスパイスを効かせてみたので興味がありましたら以下をご参照ください
https://twitter.com/man_naka_drive/status/1304046803940073472

※ニコニ広告ありがとうございます！
・2021/12/17 ひさのん様
・2021/12/19 ゆあ様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39767213

ドライブ＠もみじロード

通常版
ヘッドホン推奨
※音量の自動調整機能が効いているようです
音が物足りないと感じたらOFFで試してみてください

千葉県道182号上畑湊線、通称「もみじロード」を
富津市大森（国道465号交点）から南下
富津市山中（千葉県道34号鴨川保田線交点）までの全区間

峠道などの登坂とは違うのでアクセルを開けて楽しむような道ではなく
景色を楽しみながらゆったり流すワインディングかと
11月下旬～12月上旬にはその名の通り紅葉の見頃とのこと

ダイジェスト版はこちら
sm39746122

投稿動画　mylist/50007275

※車外にマイクを設置し録音※
その上でロードノイズを抑えるためにイコライザーで調整してみました
ちょっとスパイスを効かせてみたので興味がありましたら以下をご参照ください
https://twitter.com/man_naka_drive/status/1304046803940073472

※ニコニ広告ありがとうございます！
・2021/12/17 ぬー様
・2021/12/18 プジ夫様

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39767002

ドライブ＠もみじロード（ダイジェスト版）

千葉県道182号上畑湊線
通称「もみじロード」のダイジェスト版です
朝日に照らされた紅葉を見ながら走るワインディングロード
360度カメラの映像も交えてのお届け

全区間ノーカットの通常版はこちら
南下：sm39767002
北上：sm39767213

投稿動画　mylist/50007275

BGM
Track: JJD - Adventure [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Watch: https://www.youtube.com/watch?v=f2xGxd9xPYA
Free Download / Stream: http://ncs.io/adventure

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https://twitter.com/man_naka_drive/status/1469979449949306881

http://www.nicovideo.jp/watch/sm39746122