キーワード 北越急行 が含まれる動画 ： 385 件中 1 - 32 件目
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特急しらさぎ53号 米原～金沢(前編)【米原→福井】
コロナ禍最中、減便のため運休してる便もあったころに録ったしらさぎの走行音。681系でも来るかなと思ったら、思わぬことに元北越急行車の8000番台が来ました。
前sm32996224 後sm43483519
収録車両:クモハ683-8501
収録区間:米原～金沢
高速バスとかほくほく線で流れるレゾナントのチャイムを再現してみた(MIDI)
JRバスをはじめとする高速バスや北越急行ほくほく線、遊覧船など
わりと色んな所で使われているらしいレゾナント・システムズ(旧:ネプチューン)のメロディチャイムを再現してみました。
ショートバージョン 3種
ロングバージョン 1種（末尾微アレンジ） でお届けします。
生で聞いた事あるのはほくほく線のみですが
恐らく鉄道車両に使われているのはOEM供給品のレシップ(旧:三陽電機製作所) 製のものだと思われます。
音源参考元
https://youtu.be/H-4ymJkndg0
https://youtu.be/N355p9sb2g0
https://youtu.be/ht82I88Ge8Q?&t=216
https://youtu.be/5feARPP3kJE
フルバージョンは遊覧船で使われている事が確認できたものの、
環境音のほうが大きすぎて聞き取れず。。。誰か音源ください□
https://youtu.be/1t9hd-_tE0s?&t=903
鉄道旅ゆっくり実況 #1 ～週末パスでとある駅へ～
※カメラの手振れ補正が壊れてるため画面酔いにご注意ください
ニコ動にはあげてなかったので
まじで黒歴史動画すぎるので温かい目でご視聴いただけると幸いです
youtube
鉄道旅ゆっくり実況 #1 ～週末パスでとある駅へ～ - YouTube
ぜひぜひyoutube垢のチャンネル登録もお願いします！！！！
https://www.youtube.com/@tp_5388
使用した効果音
OtoLogic
https://otologic.jp/
効果音ラボ
https://soundeffect-lab.info/
ニコニコモンズ
https://commons.nicovideo.jp/
その他
https://www.youtube.com/playlist?list=PLk_fJcg08GJh08WkOZzRFqhP3n9BRsUsv
※youtubeに飛びます
引用
wikipedia 北越急行
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%...
北越急行株式会社
https://hokuhoku.co.jp/
wikipedia はくたか
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%...
markmal 「ドル箱特急」を失った北越急行 損失は毎年数億も、復権に向けた投資家デビューと比類なき先見性
https://merkmal-biz.jp/post/20003
RFC×天通団コラボ！はくたか×上越新幹線をダイヤ運転してみた
Nゲージを用いてダイヤ運転を行う老舗のサークルRFCさんと、プラレールでダイヤ運転を行う天通団が夢のコラボ！在来線をNゲージ、新幹線をプラレールで同じ時間軸で運行し連絡・接続を行います。
動画は6回運転行ったうちの2回目で、高崎駅・越後湯沢駅・ほくほく線にフォーカスしています。
時間は現実の60倍速で1日を24分で表現します。
【RFC とは】
1997年発足の鉄道模型サークル（NPO法人）。鉄道会社のイベントなどに出展するほか、定期的にホビーセンターカトー（東京・新宿区）で公開ダイヤ運転を開催。Nゲージは線路に直流電圧（電圧の大小で速度を調整）を流すことで走るが、RFCではDCC（デジタル・コマンド・コントロール）という、線路に一定の交流電圧とデジタル信号を送信することで複数の列車を運転できるようにしている（※DCC自体はRFCの独自技術ではなく、既に普及しているもの）。さらに、自作の連動装置や信号機などの保安装置を設置して安全安定運行に努めている。
【天通団】
2020年発足のプラレールサークル。配線や風景・ダイヤなどを通じて実際の鉄道を表現する。運転会は原則クローズド（非公開）で開催するが、様子はレポート動画や同人誌などでまとめて公開している。運行システム自体は製品のまま、ほぼ人力で操っている。
RFC 公式HP：https://www.railway-fan-club.com/
RFC 公式X：https://twitter.com/RFC_PR
天通団 公式X：https://twitter.com/tentsudan
RFC×天通団コラボ！はくたか×上越新幹線をダイヤ運転してみた【北陸新幹線開業前後】
Nゲージを用いてダイヤ運転を行う老舗のサークルRFCさんと、プラレールでダイヤ運転を行う天通団が夢のコラボ！在来線をNゲージ、新幹線をプラレールで同じ時間軸で運行し連絡・接続を行います。
動画は6回運転行ったうちの3～4回目で、2015年3月のダイヤ改正前日、改正当日のはくたか廃止直前と北陸新幹線開業日を連続させて行いました。
時間は現実の60倍速で1日を24分で表現します。
【RFC とは】
1997年発足の鉄道模型サークル（NPO法人）。鉄道会社のイベントなどに出展するほか、定期的にホビーセンターカトー（東京・新宿区）で公開ダイヤ運転を開催。Nゲージは線路に直流電圧（電圧の大小で速度を調整）を流すことで走るが、RFCではDCC（デジタル・コマンド・コントロール）という、線路に一定の交流電圧とデジタル信号を送信することで複数の列車を運転できるようにしている（※DCC自体はRFCの独自技術ではなく、既に普及しているもの）。さらに、自作の連動装置や信号機などの保安装置を設置して安全安定運行に努めている。
【天通団】
2020年発足のプラレールサークル。配線や風景・ダイヤなどを通じて実際の鉄道を表現する。運転会は原則クローズド（非公開）で開催するが、様子はレポート動画や同人誌などでまとめて公開している。運行システム自体は製品のまま、ほぼ人力で操っている。
RFC 公式HP：https://www.railway-fan-club.com/
RFC 公式X：https://twitter.com/RFC_PR
天通団 公式X：https://twitter.com/tentsudan
RFC×天通団コラボ！はくたか×上越新幹線をダイヤ運転してみた【越後湯沢駅定点】
Nゲージを用いてダイヤ運転を行う老舗のサークルRFCさんと、プラレールでダイヤ運転を行う天通団が夢のコラボ！在来線をNゲージ、新幹線をプラレールで同じ時間軸で運行し連絡・接続を行います。
動画は6回運転行ったうちの3回目で、越後湯沢駅の俯瞰映像と時刻表を表示しています。
時間は現実の60倍速で1日を24分で表現します。
【RFC とは】
1997年発足の鉄道模型サークル（NPO法人）。鉄道会社のイベントなどに出展するほか、定期的にホビーセンターカトー（東京・新宿区）で公開ダイヤ運転を開催。Nゲージは線路に直流電圧（電圧の大小で速度を調整）を流すことで走るが、RFCではDCC（デジタル・コマンド・コントロール）という、線路に一定の交流電圧とデジタル信号を送信することで複数の列車を運転できるようにしている（※DCC自体はRFCの独自技術ではなく、既に普及しているもの）。さらに、自作の連動装置や信号機などの保安装置を設置して安全安定運行に努めている。
【天通団】
2020年発足のプラレールサークル。配線や風景・ダイヤなどを通じて実際の鉄道を表現する。運転会は原則クローズド（非公開）で開催するが、様子はレポート動画や同人誌などでまとめて公開している。運行システム自体は製品のまま、ほぼ人力で操っている。
RFC 公式HP：https://www.railway-fan-club.com/
RFC 公式X：https://twitter.com/RFC_PR
天通団 公式X：https://twitter.com/tentsudan
【総集編】北越急行ほくほく線 通過接近メロディー
北越急行ほくほく線 魚沼丘陵駅～くびき駅間の各駅で使用されている列車通過時の接近メロディーをまとめた動画です。この接近メロディーは、2015年3月14日の北陸新幹線金沢開業前までは特急はくたか通過時に、北陸新幹線金沢開業後～2023年3月18日ダイヤ改正前までは超快速通過時に聴くことができました。
取材制作: 会員番号 0001
Snolabia
「その“雪兎”は、颯爽と白銀の世界を駆ける＿＿＿」
あつメガネさん、秋庭誠さん、こーやれんさん、広告ありがとうございます！ ！
YouTube版[ https://youtu.be/oS6QYLolIkQ ]
【使用させていただいた素材について】
・この動画の｢超快速」の放送は ななせえくれいる 様より拝借しております。ありがとうございました。
[ https://youtu.be/3i-VWYb_Bcg ]
・普通列車の旧放送に関しては ksenri hkyu 様の音声を使用させていただいてますが、収録者ご本人の削除依頼等がございましたら、公開を止めるつもりです。
[ https://youtu.be/LZcIdajU1fs ]
永遠の最速特急[ sm26465204 ]
禁煙だい[ sm2002521 ]
【あとがき】
今年3月のダイヤ改正で北越急行から姿を消した｢超快速｣を主体とした動画を作りました。
今までで1番頑張りました！
なのでもっと色んな人に見てほしいです。
ダイ改から今日で3週間です。早いものですね。
｢はくたか｣の意思を受け継いできた｢スノーラビット｣の他に、従来からあった｢快速｣もなくなる今回のダイヤ改正は、小さい頃から乗っていた自分にとっても辛い出来事でした。しかし、新しいスタイルで再始動するその志はいつまでも応援したいと思っています。新たな北越急行に、高速進行！
【乗ってみた】ほくほく線「超快速」2023年春に廃止＠越後湯沢→上越妙高
2023年2月28日 撮影
最高速度110km/h。雪景色や田園風景を駆け抜けました。
日本で唯一、ほくほく線で走っていた「超快速」が、
コロナ禍で利用者が減少したうえ、保守などのコスト削減を迫られたため
2023年3月17日を最後に廃止されました。
―――――――――――――
●越後湯沢→ほくほく線経由→上越妙高
北越急行HK100形(HK100-3＋4)超快速スノーラビット／新井行き
※JR上越線、信越線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまラインにも直通
―――――――――――――
この動画はYouTubeでも→https://youtu.be/scsrPUNEMWI
「乗ってみた」シリーズ→mylist/62141884
惑星スノーラビット
2023/3/18のダイヤ改正をもって、ほくほく線内通過運転を行う定期列車が全廃となり、最高速度も95km/hに変更されます。
開業以来のほくほく線の魅力であった、高速運転・速達運転も定期列車では二度と見れなくなります。
小さい頃の私を釘付けにした赤兎の閃光に思いを馳せて―――
北陸線内の駅名標は駅名標Wikiよりお借りしました。
【乗車記録】 ほくほく十日町雪祭り号 2023年 3年ぶり・初のE653系国鉄色 北越急行 入線
E653系 勝田車による特急 ほくほく十日町雪祭り号です。
上野ー十日町間を往復乗車いたしました。
3年ぶりの運転で初の上野発・勝田車の使用となりました。
またE653系勝田車の北越急行入線は初めてです。
動画は十日町入線後、越後湯沢まで回送されたところまでです。
後続の越後湯沢行で到着したところなぜかLED幕回しを行っており
特別快速・E653系の2つの表示を見ることができました。
サロベツ企画 - YouTube
https://www.youtube.com/channel/UC5K_7PXsft1XtC752PnZcsA
ほくほく線 超快速 六日町～直江津③【犀潟(通過)→直江津】
犀潟で信越線に合流し直江津へ。
sm41720375→レ→レ→直江津
のりかえ 高田・妙高高原方面 sm35069272
糸魚川・富山方面 sm35065693
収録区間：六日町→直江津
収録列車：3832M
収録日時：2022年2月27日
収録車両：HK100-5
ほくほく線 超快速 六日町～直江津②【十日町→犀潟(通過)】
ほくほく線の十日町のみ停車。
sm41720167→十日町→レ→レ→レ→レ→レ→レ→レ→sm41720670
収録区間：六日町→直江津
収録列車：3832M
収録日時：2022年2月27日
収録車両：HK100-5
ほくほく線 超快速 六日町～直江津①【六日町→十日町】
積雪のため上越線が止まってしまい、六日町始発になりました。
六日町→レ→レ→レ→十日町→sm41720375
収録区間：六日町→直江津
収録列車：3832M
収録日時：2022年2月27日
収録車両：HK100-5
【動画版】RED TOKAMACHI (JR飯山線・北越急行ほくほく線十日町駅)
Audio, Source : https://www.youtube.com/watch?v=Jg84DuZLKJo&t=0s
https://disk.yandex.com/d/jhv3fo9Pv-fOoQ
【加速は山手線並み！？】今年消える超快速スノーラビットに乗り、表定速度90km/hを楽しむゆかりさん《A.I.VOICE解説》
座布団に絶対的な信頼をおいているゆかりさん
☆鉄道・旅行系の動画を7～12日ぐらい間隔であげてます。よろしくね
☆Twitter→https://twitter.com/nightmelooooon
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 485系 特急はくたか・かがやき・きらめき/485 Series Limited Express _Hakutaka＆Kagayaki＆Kirameki_
かつてまだまだ485系が北陸地方を走り回っていた時代に、東海道新幹線の米原と北陸を結ぶ特急として設定された「きらめき」、上越新幹線の長岡と北陸を結んだ「かがやき」、さらにJR西日本所属で北越急行のエース特急「はくたか」です。1997年から2002年までの姿です。
設定時には国鉄色からは考えられなかった専用塗装で運転された「きらめき」「かがやき」でしたが、廃止になる少し前に国鉄色に、北越急行開業直前に「はくたか色」とも呼ばれるこの塗色に塗り直され活躍しました。過渡期には混色編成も組まれていました。
「きらめき」は「加越」の福井のみに止まるという速達タイプとして独立設置され、米原と金沢を短時間で結ぶことを目的としていましたが、あっという間に停車駅が増やされ、「加越」との差は塗色のみとなっていました。
一方、兄弟分の「かがやき」は「北越」の速達タイプとして上越新幹線の長岡と北陸を短時間で結ぶことを目的として設定され、停車駅も直江津・魚津・富山・高岡のみと最小限に絞られ、また福井や和倉温泉にも足を伸ばすという前者と後者で明暗の別れた列車でした。
1997年に北越急行が開業すると「きらめき」「かがやき」は廃止され、金沢と越後湯沢を結ぶ列車として「はくたか」が設定されました。
編成は「きらめき」「かがやき」の編成を増強し、塗装を変更したもので、北越急行で唯一8両で運転する特急でした。
塗装は北近畿方面の特急に近い配色でグレーを基調とした色が使われています。登場時に10往復の内2往復をこの485系が受け持っていましたが、編成は2編成のみ存在していたため、検査や臨時列車などの都合により、元「白山」「能登」用の489系が代走として走ることもよくありました。
2002年に683系の増強によってＪＲ西日本受け持ち分が681系に置き換わったことによって「はくたか」の運用からは外され、一部は国鉄色に戻されて「雷鳥」に転用されました。
【Nゲージ規格鉄道模型】KATO 681系 特急サンダーバード・はくたか/681 Series Limited Express _Thunderbird＆Hakutaka_
1995年にデビューして以来、北陸本線の看板特急として君臨し続けているのが、この681系「サンダーバード」です。1995年から2018年までの姿です。
デビュー当時は「スーパー雷鳥(サンダーバード)」というやたら長い名前で、当時130キロ運転を行う「スーパー雷鳥」の一翼としての活躍でしたが、1997年には独立した「サンダーバード」としての運用につきました。
魅力はなんと言っても高速運転にあり、それまで湖西線のみの130キロ運転を全区間までに拡大させ、さらにはほくほく線内では160キロ運転も可能とさせました。湖西線や北陸トンネルでの160キロ運転も可能とされていますが、現在まで実現はされていません。
運用は「サンダーバード」の他に、「しらさぎ」「びわこエクスプレス」などなど多岐に渡ります。
特に人気があったのは、1997年に開業した北越急行経由で金沢と越後湯沢を結んだJR西日本持ちの「はくたか」としての運用です。登場時は専用の485系とともに運用についていましたが、2002年に683系を増備した際に485系を追い出し、すべて681系のみの運用になりました。北越急行ほくほく線内では狭軌最高速度の時速160キロ運転を可能とし、関東と北陸を結ぶエースとして活躍しました。のちに北越急行の2000番台や683系8000番台との混結も見られるようになりました。
かつては「スーパー雷鳥立山（サンダーバード）」「スーパー雷鳥宇奈月（サンダーバード）」として富山地方鉄道に乗り入れていましたが、勾配がきつく車両故障が多発したり、利用率も低迷した為、1999年に廃止されました。
編成は基本6両と付属3両で、最長は9両編成。1992年に製造された試作車のみ貫通9両編成でしたが、後に分割されています。2001年に登場した後継機とも言える683系と共通運用を持ち、編成単位での混結も良く行われており、多客期には12両編成が組まれています。
この車両の登場により、「サンダーバード」という愛称が登場しました。由来はアメリカ先住民の民話に出てくる鳥に由来するそうですが、「雷・鳥」を「Thunder Bird」と直訳したという一説もありますね。因みに雷鳥は英語で「Grouse（グラウス）」もしくは「Ptarmigan（ターミガン）」です。
2001年に「スーパー雷鳥」を淘汰し、大阪と富山・魚津・和倉温泉を結ぶ特急として長らく活躍してきましたが、北陸新幹線の一部開業によって金沢魚津間、そして「はくたか」としての運用を失い、さらには後続車の683系の増備により、徐々に活躍の場を狭めています。
また、2015年から683系とともにリニューアル工事が施されており、かつての塗装はもう見ることはできません。
【Nゲージ規格鉄道模型】TOMIX 485系3000番台 はくたか・北越・雷鳥/485-3000 Series Limted Express _Hakutaka＆Hokuetsu＆Raicho_
JR東日本に所属する485系を改造した編成で「はくたか」「北越」「雷鳥」に運用されたのがこの485系3000番台です。1997年から2005年までの姿です。
この編成は2つ存在し、編成には独立したグリーン車のサロ481-3000番台が組み込まれており、他の3000番台とは異なる姿を見せています。
ほくほく線の開業当時、特急「はくたか」にはJR西日本・北越急行・JR東日本のそれぞれが距離に合わせて専用の編成を有していました。そのうちのJR東日本の受け持ち編成がこの3000番台の一往復でした。特徴的なのが先頭車側面の銀に輝くはくたかのエンブレムです。しかし、160キロ運転をする681系との差が目に見えるようになり、(北越急行が車両使用料を頂きたいという利害とも一致したため)2005年に撤退しました。
2001年までは特急「雷鳥」が新潟駅まで乗り入れていたため、JR東日本所属の「はくたか」用編成が「雷鳥」の運用にそのまま入っていたことから大阪でもその姿が見ることができました。他の東日本所属の485系と入れ替わりで運用に入っていたらしく、どちらが来るかは運次第だったとかなんとか。そのほかにも「はくたか」が延長運転された際にも来阪していました。また、金沢と新潟を結んだ「北越」としても運用に入っていました。
「はくたか」の運用から外されると、編成は短縮されるとともにサロ481は保留車となり、金沢・新潟間は「北越」として完全に独立して2015年まで活躍しました。またその際に一部の先頭車はほかの車両に合わせるためにグリーン車へと改造されました。
そのほかに、「いなほ」として青森まで在来線最長距離を走り抜いた列車としても、快速列車としても活躍していました。
2015年に北陸新幹線開業・北陸本線の一部経営分離によって定期運用を失い、485系の定期列車は消滅してしまいました。
【鉄道ゆっくり解説】JR東日本 2023年3月春のダイヤ改正で無くなるモノ 11選！
次：まだ
前：sm41095699
～注意～
・動画の内容に誤りがある場合がございますので、参考程度にご視聴ください。
・この動画に関して、JR東日本・北越急行・えちごトキめき鉄道・東武鉄道等へのお問い合わせはお止めください。
【ほくほく線と北陸新幹線】四国新幹線は必要なのか～その７【VOICEROID交通】
2015年3月に北陸新幹線が長野駅～金沢駅で延伸開業しました。これにより在来線の特急はくたかは役目を終え、狭軌で160km/h運転を行う列車は無くなりました。延伸開業以降、首都圏と北陸の移動がどのように変わったのかを考えます。
BGM：
著作権フリーBGM 【爽やか、爽快、テンション上がる、楽しい、元気が出る、ワクワクする】「BGM146」無料音楽素材
https://www.youtube.com/watch?v=VJa0B7NSo9g
フリーBGM無料音楽素材 【癒し、優しい、少し切ない、しんみり、感動】 「BGM24」
https://www.youtube.com/watch?v=Y69vFfFSrCw
入力文字読み上げソフト：
VOICEROID2琴葉茜・葵
https://www.ah-soft.com/voiceroid/kotonoha/
立ち絵：
blueberry さん:im5985123（ニコニコ動画）
OSM：
http://www.openstreetmap.org/copyright
Twitter：
https://twitter.com/Gamma94251741
YouTube：
https://youtu.be/Q5OBayZgDzQ
【狭軌史上最速、特急はくたか号】四国新幹線は必要なのか～その６【VOICEROID交通】
在来線の最高速度はほぼ130km/hとなっていますが、一部で例外が存在します。今回は、その例外を見ていきます。
新潟県の豪雪地帯である十日町付近の交通事情改善を目的に建設されたほくほく線（北越北線）は着工から約30年の年月を経て開業しました。
北陸新幹線が金沢駅まで延伸開業するまでの18年間、特急はくたか号は首都圏から北陸を結ぶ経路としてその使命を果たしました。ほくほく線内では異例の160km/h運転を実施し、そのノウハウは現在のスカイアクセス線で活かされています。
BGM：
著作権フリーBGM 【爽やか、爽快、テンション上がる、楽しい、元気が出る、ワクワクする】「BGM146」無料音楽素材
https://www.youtube.com/watch?v=VJa0B7NSo9g
フリーBGM無料音楽素材 【癒し、優しい、少し切ない、しんみり、感動】 「BGM24」
https://www.youtube.com/watch?v=Y69vFfFSrCw
入力文字読み上げソフト：
VOICEROID2琴葉茜・葵
https://www.ah-soft.com/voiceroid/kotonoha/
立ち絵：
blueberry さん:im5985123（ニコニコ動画）
OSM：
http://www.openstreetmap.org/copyright
Twitter：
https://twitter.com/Gamma94251741
YouTube：
https://youtu.be/-arxpJgm_Po
鬼人正邪のA列車で行こう9開発記 Part14【ゆっくり実況】
ラリーのペースノートをゴールから読み上げるな鬼人正邪
Part13>>sm40691302
マイリスト>>mylist/68850800
※タイトルにゆっくり実況を冠していますが、東方Projectの2次創作的な感覚で作っています。
youtubeのコミュニティにて本シリーズのセーブデータを配布開始しました>>https://www.youtube.com/post/UgkxMDsybGGAXX4A5TlRLxpaItNTJ5NjEyl9
EDのBGM単体>>sm41437201
【ゆっくり鉄道旅】超快速スノーラビット最速達便に乗車した話。【ゆっくり解説】
YouTubeに投稿したものを一部編集しなおしてニコニコ動画にアップ。
今年の3月に乗車した超快速スノーラビットの乗車録です。
長いので作業用BGM的な感じで聞き流してくださいな。
「いいね」は次回の動画のヒントがかかれてます。