キーワード 日立製作所 が含まれる動画 ： 338 件中 97 - 128 件目
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小型自律飛行体システム ［2005年9月製作］
ラジコン飛行機のようにリモコン操縦ではなく、事前に入力したデータに基づいて自律して飛ぶ新開発の小型飛行体。カメラを搭載して、上空からの画像撮影も可能で、災害時の状況把握、河川、道路などの広域エリアの巡回など幅広い用途への利用が期待されています。［2005年9月製作］ 日立関連：mylist/30008742
日立の樹－プロローグ篇－
♪この木なんの木、気になる木?♪でお馴染みの「日立の樹」。グループのシンボルとして1972年に、はじめてCMに登場した「気になる木」。今回の映像では、この樹にまつわるエピソードを始め、懐かしいCM映像も一部ご覧いただけます。［2007年3月製作］ 日立関連：mylist/30008742
人間共生ロボットが進化 モノを識別、探す機能も
日立製作所が開発した人型ロボットが全面改良され、報道陣に初公開されました。 公開された「EMIEW2」は、オフィスや公共施設での案内サービスを目的として、日立が2007年から開発していました。2年ぶりに改良された新型ロボットは、探してほしい物を尋ねると自分で判断して探し出す機能や、狭い通路や曲がり角を速度を落とさずにスムーズに案内できる機能を新たに搭載します。
前面展望 長崎電気軌道300形310 4号系統 蛍茶屋-->正覚寺下
1954年(昭和29年) 日立製作所製
昭和20年代生まれながら、200形と共に旧型車の中心的な勢力を保つ300形です。両形式が比較的運用に投入される機会が多い4号系統は、長崎市の中心部を通りながらもややマイナーなこの路線。しかしそこそこ利用客もいて、電車が気軽に足として利用されている様子が分かります。
1号系統
正覚寺下-->長崎駅前 sm17002418 長崎駅前-->浦上車庫前 sm17012295 浦上車庫前-->赤迫 sm17023002
3号系統
赤迫-->浜口町 sm17032571 浜口町-->長崎駅前 sm17041063 長崎駅前-->蛍茶屋 sm17068866
4号系統
蛍茶屋-->正覚寺下 この動画
5号系統
大浦天主堂前-->賑橋 sm17090154 賑橋-->蛍茶屋 sm17106551
前面展望 長崎電気軌道300形308 5号系統 大浦天主堂下-->賑橋
1953年(昭和28年) 日立製作所製
昭和20年代生まれながら、200形と共に旧型車の中心的な勢力を保つ300形です。大浦天主堂やグラバー園などの著名な観光施設を沿線に持つ5号系統は、石橋から大浦海岸通までの単線区間もあり、特に旅情豊かな印象を受ける路線です。吊り掛けモーターの音を響かせながら走る旧型車、そして明るく大きな窓からの景色を楽しむ新世代低床車、どの電車もそれぞれの個性を演出して走ります。
1号系統
正覚寺下-->長崎駅前 sm17002418 長崎駅前-->浦上車庫前 sm17012295 浦上車庫前-->赤迫 sm17023002
3号系統
赤迫-->浜口町 sm17032571 浜口町-->長崎駅前 sm17041063 長崎駅前-->蛍茶屋 sm17068866
4号系統
蛍茶屋-->正覚寺下 sm17077846
5号系統
大浦天主堂下-->賑橋 この動画 賑橋-->蛍茶屋 sm17106551
前面展望 長崎電気軌道300形308 5号系統 賑橋-->蛍茶屋
1953年(昭和28年) 日立製作所製
昭和20年代生まれながら、200形と共に旧型車の中心的な勢力を保つ300形です。馬町の交差点を右折し、諏訪神社前電停から国道34号線新長崎街道に入ると、電車は緩やかな勾配を登りながら終点蛍茶屋へ到着します。ここから先は日見峠への道程。両側には山裾が迫り、西の箱根とも言われたという険道です。
1号系統
正覚寺下-->長崎駅前 sm17002418 長崎駅前-->浦上車庫前 sm17012295 浦上車庫前-->赤迫 sm17023002
3号系統
赤迫-->浜口町 sm17032571 浜口町-->長崎駅前 sm17041063 長崎駅前-->蛍茶屋 sm17068866
4号系統
蛍茶屋-->正覚寺下 sm17077846
5号系統
大浦天主堂下-->賑橋 sm17090154 賑橋-->蛍茶屋 この動画
鉄人28号OP
6年前の拾い物。アニメよりさらに古い実写版。アドバイザーとして星新一先生の名前が見えます。スーパージェッターやエイトマン、宇宙エースとか、古い作品は裏でSF作家が暗躍してるなあ、洋の東西を問わず(向こうだとエドモンドハミルトンがバットマンの背中にジェットつけて空飛ばしたりしてるし)。 そのほかの投稿動画 mylist/32180211
[農機]ボルティ―と大特免許講習行ってきた[限定]
![[農機]ボルティ―と大特免許講習行ってきた[限定]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/17979934/17979934)
初投稿です。よろしくおねがいします。
農業大学校で行われている農機限定大特免許の講習に行ってきたよ！
Ｑ：バイクほとんど出てこねぇけどなんでタイトルに入れた？
Ａ：俺なりの愛です。///
注意：うｐ主は運転がヘタクソです。この動画は実際の免許試験を受けるときの参考にはなりません。受験時は教官やお巡りさんに従いましょう。
追記＊6月6日：免許取得しました！コメント、マイリスト、タグ編集等ありがとうございます！
＊新作作ってみました。sm18251750
2012年7月日立大型変圧器輸送（１）
2012年7月14日から15日に日立製作所国分事業所から日立港まで行われたサウジアラビア向け変圧器輸送のうち、国分事業所出発時のシーンです。
この日は輸送トレーラーのトラブルで出発が日付が変わった0時半頃でした。
【30分耐久】この木なんの木気になる木吉
こんにちは。２度目まして。
こちらの耐久動画は、とある方の素晴らしき発想により突然生まれたのでした。本当にありがとうございました。
名前の方の台詞も入れたかったのですが、夜中のテンションでできませんでした。申し訳ないです。
その代わりといってはなんですが、動画としても楽しめるよう木吉先輩と30分間見詰め合えます。
□マイリス・コメント・タグいじりありがとうございます。「あー、洗脳されるわー」と思いながら作っていました。そしてなんだかみなさん「30分長い」「つらい」「もう無理」とおっしゃっているので、ループかけてみました。
作業用吊り掛けサウンド 土佐電気鉄道200形201 桟橋線
1950年(昭和25年) 日立製作所製
土佐電鉄生え抜きの通常営業用車両としては最古参の1両、土佐電気鉄道200形のトップナンバーです。コンプレッサーの駆動音が白眉のこの車両、高知駅前を妙なブレーキ緩解音を響かせながら発車していきます。
作業用吊り掛けサウンド 土佐電気鉄道200形214 伊野線 伊野-->鏡川橋
1954年(昭和29年) 日立製作所製
雨の降る昼下がり、下校途中の小学生を乗せて東へ進む伊野線です。小学生の会話で華やいだ車内もいくつかの停留所を過ぎると、モーターとコンプレッサーやワイパーの駆動音、そして濡れた路面を走る自動車の音が支配する日常へと戻ります。
蒸気機関車
日立製作所 日映科学映画製作所 １９５５年作成の映画です英語音声のみで日本語版は無いそうです誰か日本語化してくれないかな…オリジナルの置き場http://www.kagakueizo.org/2010/05/hitachi-steam-locomotivesclass-wgfor-india.html
【これが】東武60000系第1第2編成甲種輸送(20130319-20)【野田線新車です】
2013年3月19日下松の日立製作所から発送された東武野田線用新車60000系第1第2編成の甲種輸送を広島地区と京都で。え？なんで京都民のうｐ主がわざわざ広島？それはこれの撮影出張兼ねて18きっぷで行ったから→トワイライトランチクルーズ sm20395205 あとついでに「サンライズの新大阪停車」なんてのも同じ日に(w→sm20391201ギャラリー多いのは鉄道マニア御用達雑誌「鉄道ダイヤ情報」に輸送ダイヤが載ったからかもですね。ちなみに2013/3ダイヤ改定で京都基準で早くなりやがりまして(6:20→5:40通過に)orz【3/23 0015】野田線民さまニコニ広告キター！ごっつあんでした。セカチャクも行ったし。
【陸送】N700A（G7編成）大阪府内②【鉄道】
2013年3月11日未明、JR東海鳥飼基地へN700A（G7編成）1号車と2号車が搬入されました。尚、N700AのG編成の搬入はこの編成が最後の模様です・・・・。その②
【速報】 日本、連続１時間の核融合に成功
【速報】 日本、連続１時間の核融合に成功プラズマ１時間持続可能に 原子力機構が新電源日本原子力研究開発機構は、国際熱核融合実験炉（ＩＴＥＲ）向けプラズマを維持するために必要な装置の電源を開発したと発表した。この成果により、従来技術に比べて３６０倍となる１時間にわたってプラズマを維持する環境づくりに成功した。原子力機構は日立製作所の協力を得て、碍子ブッシングを繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）の筒に絶縁ガスと一緒に封入した２重複合型絶縁ブッシングを世界で初めて開発。http://www.shimbun.denki.or.jp/news/energy/20130325_02.html
【ニュースミニ】シリーズ日本の技術ビジネス 車両輸出
昨年の夏、日本企業がイギリスの都市間高速鉄道「IEP」の大型受注に成功しました。鉄道王国として伝統を誇るイギリスの基幹鉄道システムに、日本の車両技術が採用された背景には、「IEP」受注に先立ち、「クラス395」という高速列車が輸出されており、その定時性と安全性が評価されていることが理由のようです。 通常イギリスの電車はレールの外側の第三軌条という高圧線から電気を取って走っているため、冬場、雪で凍結すると電気を取れず運休せざるをえないのです。しかし、日本のシステムは、架線方式のため雪の影響を受けにくく、安定した運行ができるといいます。
那珂川清流鉄道のスイッチャー達 高崎製紙 日立製作所25トン TD3
東北本線岡本駅から分岐していた、高崎製紙日光工場専用線で使用されていた機関車です。やや傾斜した妻面に、3軸を結ぶロッドが印象的なこの機関車。エンジンは国鉄型気動車で広く採用された、DMH17系のDMH17Bです。一時は全く別の場所で放置状態だったようですが、再び自走できる素晴らしい状態になっていました。
日立製作所笠戸工場 HR25C型 25トン 1956年(昭和31年)製造
機関 振興造機DMH17B 牽引定数 250トン 最高速度 25km/h
ゲージ 1067mm
茨城県日立市も放射能で汚染された死の街
2013-08-23茨城県日立市立滑川小学校に隣接するグランドで除染作業を行っていました。環境省で定める基準値を超過しているため除染作業に及んでいるわけですが、それまで、日立市はこのグランドを住民に使わせてきました。日立市の愚行で子どもたちの吸引被ばくと健康被害は避けられない。
ハワイ・オアフ島 モアナルア・ガーデンの日立の樹を観に行ってみた
『この木なんの木』の歌詞で有名なハワイ・オアフ島 モアナルア・ガーデンの日立の樹を観に行ってみた時の映像です。撮影日:2013/09/14
Youtube版: http://www.youtube.com/watch?v=tfGsuvzbDB4
12月11日のラッキー鉱山「日立鉱山」
日立鉱山（ひたちこうざん）は茨城県日立市にあった鉱山で、主に銅と硫化鉄鉱を産出しました。
もともとは、豊臣秀吉の時代に発見された古い銅山で赤沢銅山と呼ばれ、日本4大銅山のひとつに数えられるほどの埋蔵量がありました。
この日立鉱山を母体として久原財閥が誕生し、久原財閥の流れを受けて日産コンツェルンが形成され、また日立鉱山で使用する機械の修理製造部門から日立製作所が誕生しています。
日立鉱山は日本の近代産業史に大きな足跡を残しています。