キーワード 1033f が含まれる動画 ： 23 件中 1 - 23 件目
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名鉄1380系 JR尾頭橋駅にて
アップロード試験
2011年2月11日に犬山で記念manacaを購入後、暇だったので枇杷島駅へ行き40分ほど電車の動画を撮っていました。
おかげで手が死にそうに･･･
しかし1033Fも撮れたりしたので満足です
以下チラシの裏
この後大須にて日立GSTのHDDを3台(3.5インチ667Gプラッタ3枚の2TBとか)買いました。
部屋に未開封のHDDが3台、ほぼ未使用が2台って･･･どういうことなの･･･
忙しい人のための電流計編【エコ回避】
1033F1533の国府宮発車の瞬間、カメラが捉えたものは！
□普段の動画：sm23667790
□普段のマイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
【歌う電車】京急1000形1033F シーメンスGTO 京急線 平和島駅発車
今日たまたま歌う電車ことシーメンスGTOを搭載している1000形のエア急に乗れましたw 車内の「powered by SIEMENS」の文字が誇らしげでしたｗ 音階を奏でるサウンドに興奮↑↑
Twitter: https://twitter.com/HYTMk1
【ドレミ車を京成線内で追う】京急1000形 1017F 1025F 1033F シーメンスGTO 高砂・青砥にて
撮影日：2018年12月25日
運良く同じ日にシーメンスGTOの京急1000形の3編成が京成の高砂や青砥に顔を出す運用に入っていたので3編成撮影してきました。タイトルは追うなんて書きましたが実際は高砂と青砥で撮影しただけです(笑) シーメンスGTOは何度聞いても良い音ですね...
Twitter: https://twitter.com/HYTMk1
ライバル比較羽田空港アクセス車窓vver,002
下町を疾走する京急と京浜運河上をゆったり走るモノレール。
対照的な車窓風景を比較してみました。
京急の車両は新1000形1033Ｆです。 今や貴重なドレミファインバータ音も
楽しめるように、走行音は京急の音メインで編集しています。
最後にオマケもあります。 お楽しみに。
地下で鳴り響くドレミファインバータ
最後の未更新車、1033fのドレミファインバータの音です、ちなみに羽田空港第三ターミナル駅で録りました
Twitter https://twitter.com/Kamata2100k
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【1点もの】京急のドレミファインバーター 早めに記録しよう(3/1②)
収録日 2020.03.01
この動画には間違った情報が入っている場合があります。間違いを見つけた際はコメントしていただけると助かります。
3/1の動画の2本目です
【車窓動画・ドレミファインバーター】京急1000形1033F 大門→新橋
ドレミファインバーターことシーメンス製GTO-VVVFインバーターを搭載する車両は、日本では1000形1033Fのみとなりました
この編成も、いつ機器更新されてもおかしくないですね…(´・ω・`)
【車窓動画・ドレミファインバーター】京急1000形1033F 宝町→日本橋
ドレミファインバーターことシーメンス製GTO-VVVFインバーターを搭載する車両は、日本では1000形1033Fのみとなりました
この編成も、いつ機器更新されてもおかしくないですね…(´・ω・`)
車端部のクロスシート大好きです()
【車窓動画・ドレミファインバーター】京急1000形1033F 京成曳舟→八広
ドレミファインバーターことシーメンス製GTO-VVVFインバーターを搭載する車両は、日本では1000形1033Fのみとなりました
この編成も、いつ機器更新されてもおかしくないですね…(´・ω・`)
車端部のクロスシート大好きです()
【ドレミファインバーター・夜】京急1000形1033F 回送 青砥駅3番線発車
ドレミファインバーターことシーメンス製GTO-VVVFインバーターを搭載する車両は、日本では京急1000形1033Fのみとなりました
この編成も、いつ機器更新されてもおかしくないですね…(´・ω・`)
1033F、やっぱ唯一のドレミファインバーター搭載車とあって人気ですね！
京急 ドレミファインバータ 1033編成 2021/07/16
快特青砥行 金沢八景駅で撮影
もうすぐ無くなっちゃう・・・しかもいつ終わるかも不明とあると見かけるたびにカメラ構えちゃうよね。
見分け方
・車両の顔のとこに大きく1000て書いてあってその横に小さく033または040と書いてある
・側面の窓の下に1033～1040までの番号が書いてある
https://loo-ool.com/rail/KH/#dialog から「編成別」→「1033F」を押すと今どこ走ってるのかわかるよ
京急の歌う電車の最後の一両を思う存分堪能したい……！！
【惜別 最後のドレミファインバーター】京浜急行電鉄新1000形(1033F) 八千代台→志津間走行音【歌う電車】
収録日：2020年10月10日
最後のドレミファインバーター車であった京浜急行新1000形(1033F デハ1040、土休日1679H列車、西馬込始発、快速 佐倉行き)の京成本線 八千代台～志津間の走行音です。
京急新1000形は、同社の特急専用車両である2100形をベースとした一般用車両で、2002年より仕様変更を重ねつつ現在まで増備が続いていますが、このうち2005年度までに製造されたグループはアルミ製車体で、ドイツ・シーメンス社製のVVVF制御装置を搭載しており、更に初期のグループでは同社の2100形やJR東日本E501系と並んで音階を刻むような起動音が特徴であり、『ドレミファインバーター』と呼ばれて親しまれてきました（2100形やE501系は機器更新済み）。また、2007年度以降に製造されたグループはSUS車体となり、当初は窓の上下や前頭部がスカーレットだったものの、同じく銀色のSUS車を導入した名鉄の二番煎じの感は否めず、一部では流し台と呼ばれる等不評を買う結果となってしまい、2015年度以降に製造された1800番台を皮切りとした全面ラッピングを経て2017年度以降製造車では全面塗装を施し、全面ラッピング車や全面塗装車ではスカーレットの車体が復活しています（同様の事例だと、同社の1500形や乗り入れ先の地下鉄浅草線の初代車両だった東京都5000系も当初は鋼製車体だったが、1500形の大半はアルミ製車体に、5000系最終増備車はSUS製車体となった）。更に、近年導入された1890番台では同社初のトイレ付き・L/Cシート仕様となったのですが、新型コロナ渦でおいそれと出撃できないこと、Wing号の運行日は仕事がある上に地元からだと泊り掛けでないと乗れないのでうｐ主は未乗です（新1000形の編成記号は4V・6V・8Vとのことだが、1890番台は4Lとのことらしい）。
この編成も2021年7月下旬に入場し、遂に歌い納めとなってしまったのですが、このとき土休第39行路(79H運用、当時)に入っていたため、大混乱となってしまう前に収録しておいたものとなります。また、京成本線ではタブレット端末による自動放送が導入されており、この時も自動放送が流れました。また、収録時は雨天だったこともあり、途中の大和田駅停車時には空転を起こしてしまったり、勝田台駅停車直前には雨天時限定放送も流れたりしました（成田スカイアクセスでの京急車運用では引き続き肉声放送だったと思う）。
日本関係船舶がホルムズ海峡通過 日本人4人乗船 一日使える分 ホルムズ海峡付近で待機している34隻の大型タンカー（VLCC）がすべて日本向けの荷を積んで届いた場合、約20日〜21日分 の消費量を賄え
日本関係船舶がホルムズ海峡通過 日本人4人乗船 一日使える分 ホルムズ海峡付近で待機している34隻の大型タンカー（VLCC）がすべて日本向けの荷を積んで届いた場合、約20日〜21日分 の消費量を賄える計算 ふ～ 備えよ シオニストに殺されるな!!
https://3306.jugem.jp/?eid=7204 https://note.com/numberone/n/ncc1033f56eea?app_launch=false
この動画良かったと思えましたら 少光でも結構ですのでご送光お願いします 個我臭がすると霊験が発揮しなくなるので お礼はあえてしません ご了承ください 皆様の善意が新たな縁を生み出します 送光を行う際の光の大小は重要ではありません 少光でも定期的に光を届けることが、寄光者にとっても社会にとっても 大きな意味を持ちます。定期的な送光は、送光者自身に対してもポジティブな効果をもたらしますあなたの光を送るメリットは他者を助けることで得られる自己満足感や社会的評価の向上、さらに健康（免疫力向上）への良い影響を享受できます 光の循環が世を清浄に あなたは高次へと誘なわれます
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