キーワード DMF13 が含まれる動画 ： 131 件中 1 - 32 件目
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DMF13HZ(C)性能試験
JR北海道苗穂工場内で行われているエンジンの性能テストの様子です
形式はDMF13HZC、420ps/2000rpmのターボ付ディーゼルとなっています
(本体にマジックで表記があるので多分合っていると思います)
キハ183系5200番台-ノースレインボーエクスプレスに搭載されているものです
走行音のみの動画も公開していますので良ければどうぞ→sm17501495
JR北海道キハ201系走行音
1両に450PSのエンジン(N-DMF13HZE)2台搭載かつ全軸駆動というモンスターマシン、JR北海道キハ201系の走行音です。
変速1段･直結4段の車両ですが、この区間では直結4段に入る直前でノッチオフしてます。
恐らく、120km/h付近まで加速していると思われます。
減速時に少しだけ機関ブレーキを使用しています。
録音車両 キハ201-104
録音区間 函館本線 大麻→野幌
マイリスト mylist/24817071
ポルシェティーガーにバケモノ気動車のエンジンを積んでみた
ポルシェティーガーが苗穂の匠たちに魔改造されたようです。
モデル車両：JR北海道キハ201系気動車
搭載機関：N-DMF13HZE(450馬力)×2基/両
変速機：液体式変速機 DW16(変速1段・直結4段、パワーオン制御付)
電車並みの走行性能を持ち、731系電車との併結運用に対応する。
【気動車の本気】JR北海道キハ201系加速動画
1両に450PSのエンジン(N-DMF13HZE)2台搭載かつ全軸駆動というモンスターマシン、JR北海道キハ201系の加速動画です。
(正直文章考えるのが面倒なので自分でupしたキハ201の走行音動画sm13830927の文章ほぼそのまま)
運転席後部には中央しか窓がないのでそこからズームで撮ったところブレが凄いことになってますがご了承下さい
変速→直1が50km/h、直1→直2が88km/hで切り替わってますが、
直2で110km/hまで加速したところで加速が終わったので直3･直4への切替速度は不明です
それでも、起動から50km/hまで約16秒、100km/hまで約44秒と
かなりの加速力を持った車両というのはおわかりいただけると思います
作業用DMF13HSサウンド JR四国キハ185 高徳線うずしお32号 徳島～高松
はぁ～、まだTC2A・DF115Aの変速1段・直結1段手動変速で走る特急があるねんな。いや～、めちゃ素晴らしいわ～。DMF13HSの頑張ってる感がえらい伝わってくる。TC2A・DF115Aなんか製造開始から60年以上経ってるのにな～。はぁ～、えらいわ。いや、これほんまに褒めてるんやで。
キハ185-11 1986年(昭和61年)新潟鐵工所製造
高徳線 特急うずしお32号 3032D
徳島 #0:00 池谷 #9:50 板野#19:00 引田 #31:50 讃岐白鳥 #36:40 三本松 #40:50 讃岐津田 #49:50 オレンジタウン #58:15 志度 #61:40 屋島 #68:05 栗林 #73:20 高松 #79:00
【音鉄】 キハ31-3 エンジン始動音
キハ31-3のエンジン始動音を録音してみました。音量が小さい場合は調整してお聞きくださいm(_ _)m
→空ぶかしの可能性を考慮しマイクレベルを小さく設定したものの、そのままアイドリングとなりました...
キハ31-3 走行音→(sm12957571)
走行音mylist/24688646 音鉄・車外編mylist/24688697 映像/ｽﾗｲﾄﾞｼｮｰmylist/24688795 車内放送mylist/24689294
作業用DMF13Sサウンド 鹿島臨海鉄道6000形 東水戸～鹿島神宮
DMF13シリーズの源流にして、国内唯一の縦型直噴ディーゼルエンジンDMF13Sを搭載する鹿島臨海鉄道6000形です。旧来の液体変速器と組み合わされるDMF13Sは、以降の改良されたモデルと比べれば出力控えめであり、その加速はどこかDMH17やDMF15HS搭載の1エンジン車と似ている感もありますが、点検蓋から盛大に走行音を奏でながらの疾走は、良好な線形もあり素晴らしい走りでした。動画はおまけです。
鹿島臨海鉄道6018 1993年(平成5年) 日本車両製造製
DMF13S(6L13AS) 130mmX160mm 直列6気筒 12,700cc 230ps
東水戸 #0:00 常澄 #04:50 大洗 #08:50 涸沼 #16:05 鹿島旭 #23:15 徳宿 #28:15 新鉾田 #38:20 北浦湖畔 #43:10 大洋 #54:30 鹿島灘 #59:35 鹿島大野 #69:20 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前 #72:45 荒野台 #75:40 鹿島サッカースタジアム #79:40 鹿島神宮 #83:28
流氷特急オホーツクの風 網走駅発車
2010年2月20日撮影。当日運行されていた臨時列車、流氷特急オホーツクの風の到着と発車の様子を石北本線網走駅で撮影しました。
この列車は札幌から網走までを季節限定で運行している列車で、ジョイフルトレインのノースレインボーエクスプレス（キハ183系）を使用しています。
鉄道と駅マイリスト：mylist/11431824
キハ40系気動車（1700番台）走行音
キハ40-1700はJR北海道の更新・エンジン換装車です
N-DMF13HZI（330ps）、変速1段直結3段の変速機に交換されています
室蘭本線の有珠～東室蘭間にて収録
前の駅で特急退避した際に遅れたので、それなりに本気出てます
（普段はタービンの音とか聞こえない程のんびり走ります）
音量設定を低めにしてありますので、お好みに合わせて調整願います
・気動車の録音は基本的にステレオで録音しています
・更新前の走行音→sm17510232
島原鉄道キハ2500形走行音
島原鉄道キハ2500形の走行音です。新潟鐵工製のNDCシリーズ第2世代の車両になります
走行音もDMF13HZと新潟製コンバータの組み合わせによる標準的な音です
この区間ではほぼフルノッチで起動しそのまま直結2段まで加速後すぐに速度制限をクリアするためにブレーキ、
制限をクリアすると同時に空吹かしを一発入れて再加速と中々な走りをしています
発車の際と踏切を通過する度に警笛を鳴らしているのも島鉄での特徴です
録音車両 キハ2509
録音区間 島原鉄道 島鉄湯江→多比良町
マイリスト mylist/24817071
以前に同じ内容の動画を投稿しましたが、再生エラーが発生したので再投稿となります
JR九州キハ200系走行音
JR九州のキハ200系の走行音です
1両に450PS(DMF13HZA)のエンジンを1台搭載しています
動力伝達装置に爪クラッチを用いているとのことですが、それが走行音にどのような違いを生むのかはよくわかりません
なお、画像は青色のキハ200系ですが、実際に録音したのは黄色のキハ200系です
黄色のキハ200の写真を撮るのをすっかり忘れてた･･･
録音車両 キハ200-5007
録音区間 指宿枕崎線 喜入→前之浜
マイリスト mylist/24817071
以前に同じ内容の動画を投稿しましたが、再生エラーが発生したので再投稿となります
関東鉄道常総線前面展望 南守谷→水海道(この列車の終点)
sm11993540の続きです。
水海道って方角的に朝は逆光なんですね、ひとつ勉強になりました。
この0形、2100や2300形と同じDMF13HZだったと思うですが変速機で随分音の印象が変わるんですねぇ
因みに前うｐった動画のコメントで「複線の意味ない」的なコメがありましたが..
コレでも複線区間はラッシュ時は6分間隔(10本/h)日中でも15分間隔なんですよー
他にアップした鉄モノ動画・走行音→mylist/5847822
DMF13HS動作中
09/9/5のオフ中、ホーム下に手を突っ込んで撮影。まぁピストンが動いてるのは見えないがファンは回っている。ディーゼルはやはりガラガラいうのが聞こえる。思った以上に明るくて白飛びしていた。 阿佐線リスト→ mylist/14440101
三陸鉄道36-200形走行音
三陸鉄道36-200形の走行音です
製造後の改造でエンジンはDMF13HZが、変速機は変速1段･直結2段の自動変速の新潟製のものになっています
録音した車両はさらにリニューアル改造によりボルスタレス台車となった車両です
最初のドア閉の際にドアチャイムが鳴りますが、これは録音した時に後部に連結されていた36-600形の音です
この動画の音と画像は2009年4月に録音･撮影したものを使用しています
録音車両 36-208
録音区間 三陸鉄道北リアス線 普代→白井海岸
マイリスト mylist/24817071
以前に同じ内容の動画を投稿しましたが、再生エラーが発生したので再投稿となります
日南線キハ40系走行音
収録日:2009年8月8日区間:大隅夏井→志布志列番:1943D天候:雨強し走行時間:約6分収録機器:Canon PowerShot S5 IS収録機器の都合上モノラルには対応しておりません、ステレオでお楽しみください。
【走行音】4658D～4622D 網走～旭川④【上川→旭川】
上川に着くころには16時台。11月に撮ったので空は暗くなり始めます。
前sm43633221 次sm42120126
収録区間：網走→旭川
収録日時：2022年11月26日
収録列車：4622D
収録車両：キハ40‐1744
エンジン：DMF13HZ
【走行音】4658D～4622D 網走～旭川③【遠軽→上川】
遠軽で進行方向と列車番号が変わります。座る位置を間違えたため、白滝あたりまで座席を移動してまわってます。
前sm43633122 次sm43633327
収録区間：網走→旭川
収録日時：2022年11月26日
収録列車：4622D
収録車両：キハ40‐1744
エンジン：DMF13HZ
【走行音】4658D～4622D 網走～旭川②【北見→遠軽】
北見でしばらく停車。
前sm43632831 次sm43633221
収録区間：網走→旭川
収録日時：2022年11月26日
収録列車：4658D
収録車両：キハ40‐1744
エンジン：DMF13HZ
【走行音】4658D～4622D 網走～旭川①【網走→北見】
網走からは10時台に出る遠軽行きの普通列車で。この列車は遠軽から先、旭川まで行きます。
前sm43632794 次sm43633122
収録区間：網走→旭川
収録日時：2022年11月26日
収録列車：4658D
収録車両：キハ40‐1744
エンジン：DMF13HZ
函館本線 函館～森(藤城線・駒ヶ岳経由)④【駒ヶ岳→森】
藤城線・駒ヶ岳経由の森行き。
sm38216019→駒ヶ岳→姫川(信)→森→sm37586022
収録区間：函館～森
収録車両：キハ40‐1805
機関：DMF13HZI
函館本線 函館～森(藤城線・駒ヶ岳経由)③【大沼→駒ヶ岳】
藤城線・駒ヶ岳経由の森行き。
sm38215267→大沼→大沼公園→赤井川→駒ヶ岳→sm38217915
収録区間：函館～森
収録車両：キハ40‐1805
機関：DMF13HZI
函館本線 函館～森(藤城線・駒ヶ岳経由)②【七飯→大沼】
藤城線・駒ヶ岳経由の森行き。新函館北斗は通りません。
sm38214991→七飯→大沼→sm38216019・sm37582796
収録区間：函館～森
収録車両：キハ40‐1805
機関：DMF13HZI
函館本線 函館～森(藤城線・駒ヶ岳経由)①【函館→七飯】
藤城線・駒ヶ岳経由の森行き。
sm36951491→函館→五稜郭→桔梗→大中山→七飯→sm38215267
収録区間：函館～森
収録車両：キハ40‐1805
機関：DMF13HZI
函館本線 森～長万部④【国縫→長万部】
国縫から長万部まで。あと長万部で駅撮りした映像も。
sm37588844→国縫→中ノ沢→長万部→sm37667084
収録区間：大沼～森
収録車両：キハ40‐1801
機関：DMF13HZI
収録日：2012年1月12日
函館本線 森～長万部③【八雲→国縫】
大沼で乗り捨てた列車に森から再び乗ります。
対向列車遅れのため、鷲ノ巣から9分遅れで走ります。
sm37587585→八雲→鷲ノ巣→山崎→黒岩→北豊津→国縫→sm37658196
収録区間：大沼～森
収録車両：キハ40‐1801
機関：DMF13HZI
収録日：2012年1月12日
函館本線 森～長万部②【落部→八雲】
大沼で乗り捨てた列車に森から再び乗ります。
sm37586022→落部→野田生→山越→八雲→sm37588844
収録区間：大沼～森
収録車両：キハ40‐1801
機関：DMF13HZI
収録日：2012年1月12日
函館本線 森～長万部①【森→落部】
大沼で乗り捨てた列車に森から再び乗ります。
sm37584968・sm38217915→森→桂川→石谷→本石倉→石倉→落部→sm37587585
収録区間：大沼～森
収録車両：キハ40‐1801
機関：DMF13HZI
収録日：2012年1月12日
特急うずしお7号 高松～徳島
「唸れDMF13HS!防げ空転!(略)」ではなく送り込みの関係でキハ185で運転されている特急うずしおです。高松の市街地を周回しながら離れていきます。
次sm41788924
収録区間：高松→徳島
収録車両：キハ185‐9
収録日：2017年12月21日
【車窓】2018/02/19 函館行臨時北斗88号 登別~東室蘭
2018年に北海道を旅行した際に撮影した車窓動画です。
1号車：ｷﾊ183-214 (N-DMF13HZ)
2号車：ｷﾊ182-11 (DML30HSI)
3号車：ｷﾊ182-218 (DML30HSI)
4号車：ｷﾊ183-220 (N-DMF13HZ)
の四両での運転でした。
画質が悪いのでご了承ください。
【車窓】2018/02/19 函館行臨時北斗88号 札幌～南千歳
2018年に北海道を旅行した際に撮影した車窓動画です。
1号車：ｷﾊ183-214 (N-DMF13HZ)
2号車：ｷﾊ182-11 (DML30HSI)
3号車：ｷﾊ182-18 (DML30HSI)
4号車：ｷﾊ183-220 (N-DMF13HZ)
の四両での運転でした。
画質が悪いのでご了承ください。
