キーワード DMF13 が含まれる動画 ： 131 件中 1 - 32 件目
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関東鉄道常総線前面展望 南守谷→水海道(この列車の終点)
sm11993540の続きです。
水海道って方角的に朝は逆光なんですね、ひとつ勉強になりました。
この0形、2100や2300形と同じDMF13HZだったと思うですが変速機で随分音の印象が変わるんですねぇ
因みに前うｐった動画のコメントで「複線の意味ない」的なコメがありましたが..
コレでも複線区間はラッシュ時は6分間隔(10本/h)日中でも15分間隔なんですよー
他にアップした鉄モノ動画・走行音→mylist/5847822
【気動車の本気】JR北海道キハ201系加速動画
1両に450PSのエンジン(N-DMF13HZE)2台搭載かつ全軸駆動というモンスターマシン、JR北海道キハ201系の加速動画です。
(正直文章考えるのが面倒なので自分でupしたキハ201の走行音動画sm13830927の文章ほぼそのまま)
運転席後部には中央しか窓がないのでそこからズームで撮ったところブレが凄いことになってますがご了承下さい
変速→直1が50km/h、直1→直2が88km/hで切り替わってますが、
直2で110km/hまで加速したところで加速が終わったので直3･直4への切替速度は不明です
それでも、起動から50km/hまで約16秒、100km/hまで約44秒と
かなりの加速力を持った車両というのはおわかりいただけると思います
DMF13HZ(C)性能試験
JR北海道苗穂工場内で行われているエンジンの性能テストの様子です
形式はDMF13HZC、420ps/2000rpmのターボ付ディーゼルとなっています
(本体にマジックで表記があるので多分合っていると思います)
キハ183系5200番台-ノースレインボーエクスプレスに搭載されているものです
走行音のみの動画も公開していますので良ければどうぞ→sm17501495
JR北海道キハ201系走行音
1両に450PSのエンジン(N-DMF13HZE)2台搭載かつ全軸駆動というモンスターマシン、JR北海道キハ201系の走行音です。
変速1段･直結4段の車両ですが、この区間では直結4段に入る直前でノッチオフしてます。
恐らく、120km/h付近まで加速していると思われます。
減速時に少しだけ機関ブレーキを使用しています。
録音車両 キハ201-104
録音区間 函館本線 大麻→野幌
マイリスト mylist/24817071
流氷特急オホーツクの風 網走駅発車
2010年2月20日撮影。当日運行されていた臨時列車、流氷特急オホーツクの風の到着と発車の様子を石北本線網走駅で撮影しました。
この列車は札幌から網走までを季節限定で運行している列車で、ジョイフルトレインのノースレインボーエクスプレス（キハ183系）を使用しています。
鉄道と駅マイリスト：mylist/11431824
【車窓】2018/02/19 函館行臨時北斗88号 札幌～南千歳
2018年に北海道を旅行した際に撮影した車窓動画です。
1号車：ｷﾊ183-214 (N-DMF13HZ)
2号車：ｷﾊ182-11 (DML30HSI)
3号車：ｷﾊ182-18 (DML30HSI)
4号車：ｷﾊ183-220 (N-DMF13HZ)
の四両での運転でした。
画質が悪いのでご了承ください。
ポルシェティーガーにバケモノ気動車のエンジンを積んでみた
ポルシェティーガーが苗穂の匠たちに魔改造されたようです。
モデル車両：JR北海道キハ201系気動車
搭載機関：N-DMF13HZE(450馬力)×2基/両
変速機：液体式変速機 DW16(変速1段・直結4段、パワーオン制御付)
電車並みの走行性能を持ち、731系電車との併結運用に対応する。
日南線キハ40系走行音
収録日:2009年8月8日区間:大隅夏井→志布志列番:1943D天候:雨強し走行時間:約6分収録機器:Canon PowerShot S5 IS収録機器の都合上モノラルには対応しておりません、ステレオでお楽しみください。
JR九州キハ200系走行音
JR九州のキハ200系の走行音です
1両に450PS(DMF13HZA)のエンジンを1台搭載しています
動力伝達装置に爪クラッチを用いているとのことですが、それが走行音にどのような違いを生むのかはよくわかりません
なお、画像は青色のキハ200系ですが、実際に録音したのは黄色のキハ200系です
黄色のキハ200の写真を撮るのをすっかり忘れてた･･･
録音車両 キハ200-5007
録音区間 指宿枕崎線 喜入→前之浜
マイリスト mylist/24817071
以前に同じ内容の動画を投稿しましたが、再生エラーが発生したので再投稿となります
三陸鉄道36-200形走行音
三陸鉄道36-200形の走行音です
製造後の改造でエンジンはDMF13HZが、変速機は変速1段･直結2段の自動変速の新潟製のものになっています
録音した車両はさらにリニューアル改造によりボルスタレス台車となった車両です
最初のドア閉の際にドアチャイムが鳴りますが、これは録音した時に後部に連結されていた36-600形の音です
この動画の音と画像は2009年4月に録音･撮影したものを使用しています
録音車両 36-208
録音区間 三陸鉄道北リアス線 普代→白井海岸
マイリスト mylist/24817071
以前に同じ内容の動画を投稿しましたが、再生エラーが発生したので再投稿となります
【走行音】鹿島臨海鉄道6000系 水戸→大洗
収録日：1013年10月3日
列車番号：1143D
収録区間：水戸→大洗
収録車両：鹿島臨海鉄道6000形(6001)
DMF13S形エンジン音をお楽しみください。
江差線 函館～江差⑦【湯ノ岱→江差】
湯ノ岱から江差まで。
sm41228554→湯ノ岱→宮越→桂岡→中須田→上ノ国→江差
収録区間：函館→江差
収録車両：キハ40-1801
走行機関：DMF13HZI
収録日：2013年12月26日
江差線 函館～江差⑥【吉堀→湯ノ岱】
駅間の長い区間があり、13km程駅がないです。
sm41228553→吉堀→神明→湯ノ岱→sm41228558
収録区間：函館→江差
収録車両：キハ40-1801
走行機関：DMF13HZI
収録日：2013年12月26日
快速はなさき 根室～釧路②【西和田→落石】
海沿いを走ってますが、見えるのは進行方向左側。
前 sm33961190 次sm34018838
収録区間：根室→釧路
収録車両：キハ54-522
走行機関：DMF13HS
収録日：2018年9月2日
作業用DMF13Sサウンド 鹿島臨海鉄道6000形 東水戸～鹿島神宮
DMF13シリーズの源流にして、国内唯一の縦型直噴ディーゼルエンジンDMF13Sを搭載する鹿島臨海鉄道6000形です。旧来の液体変速器と組み合わされるDMF13Sは、以降の改良されたモデルと比べれば出力控えめであり、その加速はどこかDMH17やDMF15HS搭載の1エンジン車と似ている感もありますが、点検蓋から盛大に走行音を奏でながらの疾走は、良好な線形もあり素晴らしい走りでした。動画はおまけです。
鹿島臨海鉄道6018 1993年(平成5年) 日本車両製造製
DMF13S(6L13AS) 130mmX160mm 直列6気筒 12,700cc 230ps
東水戸 #0:00 常澄 #04:50 大洗 #08:50 涸沼 #16:05 鹿島旭 #23:15 徳宿 #28:15 新鉾田 #38:20 北浦湖畔 #43:10 大洋 #54:30 鹿島灘 #59:35 鹿島大野 #69:20 長者ヶ浜潮騒はまなす公園前 #72:45 荒野台 #75:40 鹿島サッカースタジアム #79:40 鹿島神宮 #83:28
キハ40系気動車（1700番台）走行音
キハ40-1700はJR北海道の更新・エンジン換装車です
N-DMF13HZI（330ps）、変速1段直結3段の変速機に交換されています
室蘭本線の有珠～東室蘭間にて収録
前の駅で特急退避した際に遅れたので、それなりに本気出てます
（普段はタービンの音とか聞こえない程のんびり走ります）
音量設定を低めにしてありますので、お好みに合わせて調整願います
・気動車の録音は基本的にステレオで録音しています
・更新前の走行音→sm17510232
【音鉄】 キハ31-3 エンジン始動音
キハ31-3のエンジン始動音を録音してみました。音量が小さい場合は調整してお聞きくださいm(_ _)m
→空ぶかしの可能性を考慮しマイクレベルを小さく設定したものの、そのままアイドリングとなりました...
キハ31-3 走行音→(sm12957571)
走行音mylist/24688646 音鉄・車外編mylist/24688697 映像/ｽﾗｲﾄﾞｼｮｰmylist/24688795 車内放送mylist/24689294
室蘭本線 苫小牧～東室蘭③【登別→東室蘭】
登別から東室蘭まで通学客。
sm46076077→登別→富浦→幌別→鷲別→東室蘭→sm44825707
収録区間：苫小牧→東室蘭
収録日：2021年1月23日
収録車両：キハ40‐1780
走行機関：DMF13HZI
石北本線 上川～遠軽①【上川→中越(信)】
白滝シリーズの駅があったころに録った走行音。前日に上川に泊まり、上川6:16発の列車で録ってます。駅間が長いので中越信号場まで。
sm42622912→上川→中越(信)→sm42632871
収録区間：上川→遠軽
収録日時：2016年3月8日
収録列車：4621D
収録車両：キハ40‐1744
エンジン：DMF13HZI
石北本線 上川～遠軽⑤【丸瀬布→遠軽】
遠軽まで。この時は遠軽に着いた後、折り返しでオホーツクに乗ってます。(sm32797295)
sm42632928→丸瀬布→瀬戸瀬→遠軽→
収録区間：上川→遠軽
収録日時：2016年3月8日
収録列車：4621D
収録車両：キハ40‐1744
エンジン：DMF13HZI
石北本線 上川～遠軽④【白滝→丸瀬布】
北見峠をこえ、白滝から下り坂。駅名が白滝シリーズが続きます。
sm42632894→白滝→旧白滝→下白滝→丸瀬布→sm42632961
収録区間：上川→遠軽
収録日時：2016年3月8日
収録列車：4621D
収録車両：キハ40‐1744
エンジン：DMF13HZI
石北本線 上川～遠軽③【上越(信)→白滝】
北見峠をトンネルで越え白滝へ。
sm42632871→上越(信)→奥白滝(信)→上白滝→白滝→sm42632928
収録区間：旭川→上川
収録日時：2016年3月8日
収録列車：4621D
収録車両：キハ40‐1744
エンジン：DMF13HZI
石北本線 上川～遠軽②【中越(信)→上越(信)】
駅間が長いので上越信号場まで。
sm42644406→中越(信)→上越(信)→sm42632894
収録区間：上川→遠軽
収録日時：2016年3月8日
収録列車：4621D
収録車両：キハ40‐1744
エンジン：DMF13HZI
石北本線 旭川～上川①【旭川→新旭川】
函館本線の923Dから乗り継ぎ上川へ。
sm38886190→旭川→旭川四条→新旭川→sm42622866
収録区間：旭川→上川
収録日時：2020年11月15日
収録列車：4523D
収録車両：キハ40‐1735
エンジン：DMF13HZI
石北本線 旭川～上川④【愛別→上川】
上川到着後、乗り継ぎの列車に乗るまでちょっと散策。以前来た時とだいぶ駅前の様子が変わってました。
sm42622897→愛別→中愛別→レ→安足間→レ→上川→sm42644406
収録区間：旭川→上川
収録日時：2020年11月15日
収録列車：4523D
収録車両：キハ40‐1735
エンジン：DMF13HZI
石北本線 旭川～上川③【当麻→愛別】
だんだんと山間部に入っていきます。
sm42622866→当麻→レ→伊香牛→愛別→sm42622912
収録区間：旭川→上川
収録日時：2020年11月15日
収録列車：4523D
収録車両：キハ40‐1735
エンジン：DMF13HZI
石北本線 旭川～上川②【新旭川→当麻】
旭川の市街地から離れていきます。東旭川で対向の特急待ち。
sm42622935→新旭川→南永山→東旭川→レ→桜岡→当麻→sm42622897
収録区間：旭川→上川
収録日時：2020年11月15日
収録列車：4523D
収録車両：キハ40‐1735
エンジン：DMF13HZI
石勝線 千歳～夕張③【追分→川端】
追分でしばらく停車。
sm42614440→追分→東追分(信)→川端→sm42614404
収録区間：千歳→夕張
収録日時：2018年1月6日
収録列車：2629D
収録車両：キハ40‐353
エンジン：DMF13HZB
石勝線 千歳～夕張②【南千歳→追分】
南千歳から石勝線に入ります。西早来(信)で反対列車の特急を待ちます。
sm42614436→南千歳→駒里(信)→西早来(信)→追分→sm42614460
収録区間：千歳→夕張
収録日時：2018年1月6日
収録列車：2629D
収録車両：キハ40‐353
エンジン：DMF13HZB
石勝線 千歳～夕張①【千歳→南千歳】
廃線のニュースがでた後なので乗るお客さんがいました。席を確保できなかったため今回は左側。
千歳→南千歳→sm42614440
収録区間：千歳→夕張
収録日時：2018年1月6日
収録列車：2629D
収録車両：キハ40‐353
エンジン：DMF13HZB
石勝線 千歳～夕張⑤【新夕張→夕張】
新夕張から夕張支線の区間です。
sm42614404→新夕張→沼ノ沢→南清水沢→清水沢→鹿ノ谷→夕張
収録区間：千歳→夕張
収録日時：2018年1月6日
収録列車：2629D
収録車両：キハ40‐353
エンジン：DMF13HZB