キーワード NEOVA が含まれる動画 ： 62 件中 1 - 32 件目
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FSW 富士スピードウェイ ぴえとろカプチーノ号 2008年3月15日
たまねぎ戦士「ぴえとろ」鍛錬の道：富士スピードウェイ(FSW) メインサーキット(2008年3月15日朝)．自己ベストタイム(2分31秒02)車種は，ぴえとろ・カプチーノ号(勝手に命名ｗ)エンジンフルノーマル．CPUもブーストもノーマル．タイヤは，ラジアル(NEOVA)185/55R14 だったと思います(^^ゞまだまだたまねぎ戦士レベル3ぐらいな自分ですが，鍛錬精進練習練習で，技量アップしていきたいと思いますので，ご意見などなど色々よろしくおねがいしますぅ～ 師匠には，2分20秒を目標にがんばれ！と言われております．これから行う練習走行はできるかぎりこちらにうｐしていこうと思っております．http://www.nicovideo.jp/myvideo/167532
FSW 富士スピードウェイ ショート ぴえとろカプチーノ号 2008年3月8日
たまねぎ戦士「ぴえとろ」鍛錬の道：富士スピードウェイ(FSW) ショートサーキット(2008年3月08日)．自己ベストタイム(40秒63)車種は，ぴえとろ・かぷちーの号です．エンジンフルノーマル．CPUもブーストもノーマル．タイヤは，ラジアル(NEOVA)185/55R14 だったと思います(^^ゞまだまだたまねぎ戦士レベル3ぐらいな自分ですが，鍛錬精進練習練習で，技量アップしていきたいと思いますので，ご意見などなど色々よろしくおねがいしますぅ～ 師匠には，36秒秒を目標にがんばれ！と言われております．これから行う練習走行はできるかぎりこちらにうｐしていこうと思っております．http://www.nicovideo.jp/myvideo/167532
ロードスターでサーキット走行(ヒーローしのいサーキット)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。宇都宮にあるヒーローしのいサーキットです。平均速度が高い割にエスケープゾーンが少ないのである意味玄人向け(?)です。近くにある日光サーキットと違って土曜日でも空いてました(2006年当時)。【走行日】2006年1月25日【車データ】車：2代目ロードスター(NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVAに変更(185/60R14)／ダンパースプリング：ノーマル／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(鈴鹿サーキット)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。Ｆ１が来る前からいつか走りたいな～と思っていたのでとても嬉しかったです。フルコース初体験したがゲームで2000LAP以上走り込んでいたので全く怖くなかったです。【走行日】2006年2月25日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：ノーマル／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(富士スピードウェイ)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。2005年に改修された富士スピードウェイです。安全面の向上で走りやすくなったけど、ローパワー車だとやはり苦しいですね。ミラーで後方確認する回数が他サーキットと比べて多いです。【走行日】2006年3月18日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：ノーマル／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー その他の走行動画→mylist/6060586
ロードスターでサーキット走行(リンクサーキット)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。「真ん中のメーターって何？」というコメントをいただきましたので紹介動画も作ってみました。同じコース・同じ車で比較することにより操作の違いやタイミングを客観的に知ることができます。まじめにドラテク勉強をしたい方は導入することをおすすめします(値段は高いけどね)【走行日】2006年3月25日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：ノーマル／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586
ロードスターでサーキット走行(スポーツランド菅生)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。仙台にあるスポーツランド菅生です。東北には土地を活かした(?)走ってて楽しいサーキットが多いですね【走行日】2006年5月4日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：ノーマル／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586
ロードスターでサーキット走行(筑波サーキット)その２
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。sm2930617と違いサーキット走行にも慣れたので気合を入れて走ってみました。でも気合いを入れすぎて後半エンジンから異音がorz 結局リビルドエンジン載せ替えとなりましたorzorzorz【走行日】2006年7月22日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(筑波サーキット1000)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。sm2986331以降、気合いを入れて頑張っても車を壊したら意味無いなと悟り丁寧な運転を心がけるようにしました。心の余裕が出来て周りの状況が掴めるようになったのが収穫ですね。【走行日】2007年1月24日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(エビスサーキット東コース)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。高低差が映像ではわかりにくいのでコース紹介時に傾斜イメージを付けてみました。筑波2000とほぼ同じ距離(2061m)ながら筑波と全く性格の違う楽しいコースです。西コースも面白そうなので機会があれば走ってみたいです。【走行日】2007年4月27日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(リンクサーキット)その２
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。sm2972967から1年経って舗装が綺麗になり最終コーナーが少し変わりました。サーキット初心者にはそこそこのスピード域でブレーキをしっかり踏んで車を曲げていく練習になると思います。【走行日】2007年4月28日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(本庄サーキット)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。埼玉にある本庄サーキットです。ストップ&ゴータイプのサーキットのため、フルブレーキ→定速旋回→加速の練習に向いています。パワーのある車だともっと楽しめるでしょうね。【走行日】2007年6月20日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(鈴鹿サーキット南コース)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。鈴鹿南コースです。馴染みが薄いかもしれませんがカートの国際大会が開催されたりしています。レイアウトも秀逸でドラテク練習に最適です。【走行日】2007年7月7日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(鈴鹿サーキット南コース)その２
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。sm3013919の続きです。狭いテクニカルコースだとこんな事が起こります。最後はちょっとやりすぎましたね。大人げないけど気持ちを汲んでやって下さい。【走行日】2007年7月7日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(鈴鹿サーキット)その２
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。9月下旬としては記録的な暑さ(30度)のため死にそうでした。今回某社のショートシフトを導入しましたがレブリミットあたりで異音が発生するようにorz フィーリングが良くなっただけに残念。【走行日】2007年9月22日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー・ショートシフト【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(ツインリンクもてぎ)その２
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。sm2938921から約2年ぶりのもてぎです。100人募集していた走行会に50名弱しか集まらなかったおかげで走りやすかったのですが映像にもある通り色々な出来事がありました・・・【走行日】2007年11月30日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(195/50R15)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー・ショートシフト・HKS Circuit Attack Counter【撮影】Canon IXY DV3 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
ロードスターでサーキット走行(筑波サーキット)その３
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。カメラをXacti DMX-HD2に変更、ついでにタイヤもインチアップ(185/60R14→195/50R15)したおかげで走りに余裕が出てきました。1年前に走った時(sm2986331)と比べると必死さが全然違いますね(笑)【走行日】2007年12月15日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(195/50R15)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー・ショートシフト・HKS Circuit Attack Counter【撮影】Xacti DMX-HD2 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
スターレットで雨天の模擬レースに参加してみた
前回のEP82転倒から車両をEP91に新調しました。車高調を82から移植。タイヤF：NEOVA195/50R15(3分山),R：ViMode185/60R14(8分山)。ブースト1.2k。その他、吸排気を一通り交換,ドンガラ,A/C外してあります。ちなみに、当日まだ晴れてた時のベストは42.1秒でした。前回のEP82転倒動画→sm3332030 うｐ主の他の車載動画→mylist/12115678
ロードスターでサーキット走行(ツインリンクもてぎ北ショートコース)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。7ヶ月ぶりのサーキット走行です。あまりなじみのないもてぎ北ショートコースですが、鈴鹿南コース(sm3013919)と同じく安全にドラテク練習ができます。あ、１～２コーナーが結構ヤバいかも。【走行日】2008年8月23日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(195/50R15)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー・ショートシフト・HKS Circuit Attack Counter【撮影】Xacti DMX-HD2 その他の走行動画→mylist/6060586 【2008/10/2追加】ついにドイツニュルブルクリンクNordschleifeを走ってきました!!!→sm4807874
OSL4輪じむか～な？第4戦でぼろ負けしてきた
テストも兼ねて初投稿。定常円と8の字は要練習ですな。愛機 NA6Cエンジン：ECU交換（怪しいの）吸排気 ：穴あきステンマフラー足 ：TEIN スーパーストリートダンパー F:6kgf/mm^2 R:4kgf/mm^2タイヤ ：ADVAN NEOVA AD07 F/R 195/55-15 （10分山）モタスポ公開マイリスmylist/8547985
スターレットで模擬レースに参加してみた④
なんかシリーズ(?)になってきてる”スターレットで模擬レース”です。今回もYZサーキット正ロングでの参加です。飽きてきてなければ見てやって下さいませ。Fタイヤ=NEOVA195/50R15(5分山ゴム固し何年落ちか不明)，Rタイヤ=ViMode185/60R14(8分山10ヶ月落ち)。前回からの変更点は、TRDヘリカルLSD(抜けきってて、かなりマッタリ)→ATS機械式LSD1.5WAY。前回の動画→sm4163838 同日参加の[インテグラで模擬レース]→sm5247548 うｐ主の他の車載動画→mylist/12115678
ロードスターでサーキット走行(鈴鹿サーキット西コース)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。1年ぶりの鈴鹿、2008年9月から東コース改修中のため西コース走行です。ロードスターにはこれ位の長さが楽しくて良いですね。【走行日】2008年12月13日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(195/50R15)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー・HKS Circuit Attack Counter【撮影】Xacti DMX-HD2 その他の走行動画→mylist/6060586
チームオレンジショー
2009年1月10日 東京オートサロン
YOKOHAMA TIRE ADVAN Neova AD08 Demo Run
チームオレンジ(熊久保信重、田中一弘)のドリフト走行です。狭いコースで対面ドリなどを披露してくれました。
ヨコハマタイヤのデモランは12時半スタートだったのですが、最前列確保のため11時から場所取りしていました。寒かったです。。
ちなみにEOS 5D MarkIIを使って撮影しています。
他の東京オートサロン2009関連の動画
・ジャックナイフ：sm5859270
・トーヨータイヤのデモラン：sm5814199
・グッドイヤーのデモラン：sm5875442
mylist/4572415
【GTA SA】YOKOHAMAがSA州にやってきたようです
ADVAN NEOVAでグリップ力アップｗ
なお、この火はRyosukeさんのゴーストライダーCLEOを使用しています。
http://gtasamod.web.fc2.com/cleomod/grider/index.html
MODはこちら http://www1.axfc.net/uploader/File/so/23836.lzh
マイリスト mylist/13284393
ニノックス TASKジムカーナ練習会 by カプチーノ @090712 午後の部
2009/07/12にニノックスで開催された、TASKのジムカーナ練習会に行ってきました。 足回りを変えてはじめての練習会。 タイヤはNEOVA AD07、サスペンションはコスミックガレージのあれ。 自分にはもったいなさ過ぎます (〃ﾟдﾟ；A ノーマルサス+ECOSよりは全然乗りやすくなりましたが、生かしきれるわけが無いわけで orz そしてABSを切ってもサイドターンできず。自分ができないのはもちろんですが、FR師匠な方が乗っても出来ないとのことで、project-muのHC+では難しいのかなぁ。 自分のタイムは1分9秒、別のカプチ乗りの方は1分5秒台、シルビアの友人は1分3秒台、シルビアのFR師匠は1分台でした。 午前中の車載→sm7627748 別のところも走ってたり→mylist/11467676
【初心者】前期Type-Sで後期RSを追いかけてみた【RX-8】１/２
どうも初心者です。7/18にFSWを走ってみました。ようやくコースにも慣れてきました。今日は走行ラインの模索をしてみようと目標を立てていたのですが、ピットに入ったら偶然にも前に後期RSがいたので、目標変更。前期Type-Sで頑張って追いかけてみました。カメラの固定が甘かった。ブルブルしちゃってすいません。あと運転技術もまだまだ。もっと練習します。タイヤは以前YH S.driveを履いていたのですが、2周目には既にフィーバー状態だったのでADVAN Neova AD08に履き替えました。その他は前回と同じです。その２ sm7677477前回 sm6912226その他の車載動画 mylist/13614047
ヴィッツでサーキット走行(日光サーキット)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。JAF公認レース「2009 Mobil 1 1000ccCUPシリーズ」に参加するため初代ヴィッツ(SCP10)を購入しました。ロードスターと比べてパワーがないため、無駄な操作は即タイムロスになるので意外と難しいです。ちなみに今まで乗っていたロードスターはまだ所有していますよ(^o^)/ 【走行日】2009年6月24日【車データ】初代ヴィッツ(SCP10・TRD-MSB)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)(走行時は温間空気圧3.2)／ダンパースプリング：TRD減衰4段調整式(走行時はHARD)／ブレーキ：Projectμ N1 Racing／フルバケ・6点式ロールバー【撮影】SANYO DMX-HD2 その他の走行動画→mylist/6060586
ヴィッツでサーキット走行(筑波サーキット2000)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。８月下旬に行われるJAF公認レース「2009 Mobil 1 1000ccCUPシリーズ第５戦筑波」の事前勉強として筑波サーキットを走ってきました。タイヤのグリップ(ネオバ8部山位)が良すぎるのか、アクセルを踏んでも前に進まない感覚を初めて味わいました。軽量化の一環として運転者自身の減量が必要ですかね･･･？(笑) 【走行日】2009年7月19日【車データ】初代ヴィッツ(SCP10・TRD-MSB)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：TRD減衰4段調整式(走行時はHARD)／ブレーキ：Projectμ N1 Racing／フルバケ・6点式ロールバー【撮影】SANYO DMX-HD2 その他の走行動画→mylist/6060586
ヴィッツでレース参戦(筑波2000)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。8月23日に行われたJAF公認レース「2009 Mobil 1 1000ccCUPシリーズ第４戦筑波」決勝レース動画です。全17台中13番手スタート→3つ順位を落として16位でゴールしているので動画としては面白くありませんがレースの雰囲気を感じてもらえれば幸いです。【走行日】2009年8月23日【車データ】初代ヴィッツ(SCP10・TRD-MSB)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：TRD減衰4段調整式(走行時はHARD)／ブレーキ：Projectμ N1 Racing／フルバケ・6点式ロールバー【撮影】SANYO DMX-HD2 その他の走行動画→mylist/6060586
ロードスターでサーキット走行(仙台ハイランド)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。一度走ってみたかった仙台ハイランドです。菅生・リンク・エビスなど、東北地方のサーキットは地の利を活かした楽しい所が多いですね。【走行日】2008年8月28日【車データ】車：2代目ロードスター (NB1-NB8C・タイプVS)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(195/50R15)／ダンパースプリング：MAZDASPEED減衰固定式(ノーマルよりちょっと固い程度)／ブレーキ：DIXCEL Z／フルバケ・4点式ロールバー・ブレースバー・ストラットタワーバー・HKS Circuit Attack Counter(但し動作せず)【撮影】Xacti DMX-HD2 その他の走行動画→mylist/6060586
ヴィッツでサーキット走行(袖ヶ浦フォレストレースウェイ)
2005年11月より始めたサーキット走行動画を公開しています。袖ヶ浦フォレストレースウェイを走ってきました。コーナーポストが絶妙な位置にあってライン取りの参考になりました(コーナーポスト目指して進むイメージ)遅い車でも速い車でも楽しめますが初心者向けではないですね。外周は結構危ないです。走りの参考になれば幸いです。【走行日】2009年9月20日【車データ】初代ヴィッツ(SCP10・TRD-MSB)／エンジン・吸排気系：ノーマル／タイヤ：ADVAN NEOVA(185/60R14)／ダンパースプリング：TRD減衰4段調整式(走行時はHARD)／ブレーキ：Projectμ N1 Racing／フルバケ・6点式ロールバー【撮影】SANYO DMX-HD2 その他の走行動画→mylist/6060586