キーワード PMSM が含まれる動画 ： 85 件中 1 - 32 件目
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【迷列車 事仰車列伝】#7 次世代通勤型電車の儚き夢 前編
次は救援車か配給車を取り上げると言ったな？あれは嘘だ
最初はそのつもりだったのですがね、E331系に動きがあったということで急遽予定を変更した次第なのですよ…
何故撮ったのに乗らなかったのか後悔しています…
さらば悠久の旅人E331系…
｜sm22788075≪前｜事仰車列伝マイリスト mylist/37241496｜中編≫sm23671839｜
先駆者様→sm13404144
Twitter:http://twitter.com/BKdreamtsubame
迷列車で行こう 電流計編 第40回 阪神5700系 【エコ回避】
前半：阪神5700系とは
中盤：PMSMってすごいの？
後半：お決まりの比較検討
□前動画：sm26900393
□次動画：sm27534659
□マイリスト：mylist/31258699
□800x600pixelで製作しています。拡大した方が字幕が読みやすいかもしれません。
□動画中盤の基本理論は第1回sm17409337をご覧ください。
東京メトロ 16000系走行音 湯島→霞ケ関
2010'11/4～営業運転が開始された東京メトロ16000系の走行音です。
通勤時間帯の為若干雑音等が入っております。ご了承を…
が！まぁデビューして間もないので、参考程度にはなるかなと
永久磁石同期電動機(PMSM)の採用によりかーなり独特の音を出します
しっかし、東芝とは思えない走行音ですねぇ…ｗ
※二重橋前発車時に音が飛んだ様になりますが、編集の都合です。
他にアップした鉄モノ動画・走行音→mylist/5847822
【東武】30000系試運転発車【音と画像】
平成23年11月7日に東武日光線で実施された試運転時の発車加速音です。
列車は新鹿沼駅の2番線にて快速・特急・普通列車を退避後、東武日光方面へ下っていきました。
6両編成の下り方から2両目の床下機器が交換され加速音が従前車とは変わっています。
編成6両中、床下機器が交換されたのは下り方から2両目のみのため、他の車両は従前車の加速音のままでした。
下り方2両目付近にて収録したため、加速中に変更後の加速音、変更前の加速音の順に聞き比べることができると思います。
《平成23年11月15日追記》
動画バージョンアップしました→sm16180613
東武日光に行ったら30000系が来た件。
最初は桐生線経由で足尾に行くつもりで出かけたのに
乗る予定だったりょうもうを複々線区間の各停が遅れてたせいで乗り逃し、
代わりにスペーシアに乗って足尾行きのバスに乗り継ぐべく日光に来たら
なんと本来営業でやってくる事はない30000系が突如入線。
どうやら35602号車の新しい制御装置の試験のようで。
発車の瞬間は撮り逃したので新しい起動音はこちらでお聞きください→sm16107243
◆mylist/8409842
作業用東芝IGBT・全閉PMSMサウンド 阪神電気鉄道5700系 5801
5801 梅田行
元町 #0:00 神戸三宮 #03:55 春日野道 #06:10 岩屋 #07:45 西灘 #09:05 大石 #10:25 新在家 #12:25 石屋川 #14:05 御影 #19:00 住吉 #20:30 魚崎 #22:00 青木 #23:55 深江 #25:40 芦屋 #27:25 打出 #29:00 香櫨園 #30:40 西宮 #32:30
PMSM+αでWindy Fairy
大変な途中下車シリーズ8周年おめでとうございます。
PMSMって音合わせに向いてるんじゃね？って思ってやってみたんですがそんなことはなかった。
あと申し訳程度の動画もつけてみました。スマホって便利っすね
mylist/5218374
【全閉IM】阪急電鉄1300系走行音(京都本線 大阪梅田→京都河原町)
雑音が多くて申し訳ございません。
2014年3月30日にデビューした1300系の1950(京都寄り2両目)で録音しました。モーターに全閉内扇式かご形誘導電動機を採用し、最新型のVVVFインバータ制御装置を搭載しているため、独特の走行音がします。梅田駅から河原町駅の間で録音(録音機材：オリンパスV-801)。車両の外装・内装は神宝線の1000系とそっくりですが、1000系はモーターにPMSM(永久磁石同期電動機)を採用しているため、全く異なる音がします。
他の投稿動画：mylist/33198551
Youtube版：http://youtu.be/uJbGA_rVTOY
作業用東芝IGBT・全閉PMSMサウンド 阪急神戸線 普通 1000系1507
1000系1507 普通 神戸三宮行
梅田 #0:00 中津 #02:15 十三 #4:30 神崎川 #6:40 園田 #9:40 塚口 #12:45 武庫之荘 #15:20 西宮北口 #23:15 夙川 #26:35 芦屋川 #29:25 岡本 #31:50 御影 #34:25 六甲 #36:45
E331系走行音（市川塩浜～舞浜）
収録車輌（モハE331-2） とある京葉の試運転車[ドアトラブル] が、営業復帰と聞いて 普通の車輌より横揺れが大きい気がしますけど気のせいでしょうか？ mylist/16526014
ｼｰｴｽﾌｼﾞﾃﾚﾋﾞﾜﾝﾃﾞﾎｳｿｳﾁｭｳﾉｹﾞｰﾑｾﾝﾀｰCX
ON！！！
mylist/75089207
ユーチューブにサンセンじゃ▼
https://www.youtube.com/watch?v=PMsm4BubHsU
【東武】30000系試運転発車【動画】
おはこんばんちは。sm16107243のうｐ主です。
東武30000系31602Fの試運転が平成23年11月15日に再び行われました。
18時過ぎに日光線の杉戸高野台駅で一旦停車した後、下っていったので、おそらく南栗橋へ帰ったのだとと思われます。
普段動画は撮らないうｐ主が、デジカメのムービーモードで撮影・Windowsムービーメーカーで編集した動画ですので画質はご容赦願います。
やる夫達が幻想郷に引っ越すようです２０話前編
この動画は幻想入り動画の続きものです。
諸事情でリメイク作れなくなったので、リメイク前につなぎます
作中でシイナフユキさんのアレンジ動画使用させていただきました→7:00 PMsm23949073
絵とか募集してます→[email protected]
前→sm31098434次→sm4626773
マイリスト→mylist/30677566
【東京メトロ】1000系 渋谷～浅草【走行音】
モーター音はただでさえ小さい上にクーラーが入ってるのであまり聞こえませんが…
雰囲気だけでもどうぞ
前日の1000系:sm17549933 ﾏｲﾘｽﾄ:mylist/19796412
北大阪急行9000形デビュー！車内の様子レポート
2014年4月28日にデビューした北大阪急行の最新型電車、9000形を紹介します。モーターに全閉PMSM(永久磁石同期電動機)を採用し、最新型のVVVFインバータ制御装置を搭載しています。また、車内外のライト、照明、行き先表示器にLEDを使用しており、非常に省エネに力を入れています。車内は阪急電車風です。この電車は北急線と大阪市営地下鉄御堂筋線を走ります。
阪急1000系はこちら：sm22350019
阪急1300系はこちら：sm23222575
その他の投稿動画：mylist/33198551
YouTube版：http://youtu.be/uE4tgK7kxI8
●BGM●
DOVA-SYNDROME様「snow mark」：http://dova-s.jp/bgm/play872.html
【走行音】京王井の頭線各駅停車 吉祥寺→富士見ヶ丘【1000系試験車】
新音源のテストとして上げた物です。
車両の方も試験車で、東洋電機製のPMSMモーター搭載試験車となります。
大変失礼致しました。PMSMではなく、別の種類の新型モーターだったようです。
埋め合わせは何れしたいと思います・・・ホントすみません
モーター音は同じ全密閉の小田急などに近く、VVVF音は同じく変調の早い南海2300系に近く…
と一応一般の電車で説明は付けられるのですが、どちらかというと路面電車にありそうな感じの音ではあります。
※フル区間のものを上げました→sm21996299 この動画は暫くしたら消します。
[種別]各駅停車
[車両]1000系(新型モーター)
[質]A
他の走行音mylist/33418987
【PMSM】北大阪急行9000形走行音(御堂筋線あびこ→天王寺) 警笛つき
今回は北急の乗り入れ先の御堂筋線地下区間で録音したためか、肝心の走行音が聞こえにくくなっています。申し訳ございません。9000形9001(千里中央寄りの10号車)の運転室後ろで録音しました。モーターに全閉PMSM(永久磁石同期電動機)を採用し、最新型のVVVFインバータ制御装置を搭載しているため、独特の走行音がします。9000形は2014年4月28日にデビューした北大阪急行の最新型電車です。
他の投稿動画：mylist/33198551
Youtube版：http://youtu.be/-cIf1WTwFgU
![［高音質］東京メトロ16000形走行音 新百合ヶ丘～登戸 [多摩急行]](https://nicovideo.cdn.nimg.jp/thumbnails/13560595/13560595)
【走行音】京王井の頭線急行 吉祥寺→渋谷【1000系新型モーター車】
以前間違えてPMSM車として投稿した車両のフル区間走行音です。
変調音が若干違うものの、最近の小田急の車両と同種の全密閉モーターと考えるのが妥当(？)のようですね。
夕方の録音の為あまり速度は出ていません。
※調整ミスにより、画像のサイズが小さくなっています。
[種別]急行
[車両]1000系(東洋IGBT新型モーター試験車両)
[質]A
京王試験車まとめmylist/50834491
他の走行音mylist/33418987
東武30000系31602F ﾓﾊ35602走行音(PMSM化)
11月30日に運用復帰した、30000系31602F ﾓﾊ35602の走行音です。ちょっと音が小さいかも…区間:2222列車のせんげん台→越谷、3513列車のせんげん台→武里
東武30000系・250系を自作3レベルVVVFインバーターで再現しました
#0:00 目次
#0:07 東武 30000 系 (日立 3 レベル IGBT)
#1:05 東武 30000 系 35602 号車 (東芝 2 レベル IGBT)
#2:03 東武 250 型 (日立 3 レベル IGBT)
#3:14 東武 250 型 251-5 号車 (東芝 2 レベル IGBT)
日立 3 レベル IGBT の音は両車両とも似ていますが、いくつか違いがあります。加速度以外の大きな違いとしては高音の出方で、250 型の方がキンキンした高い音になっています。
東芝 2 レベル IGBT は本来 PMSM 用ですが、誘導電動機 (IM) でもほぼ同じ音を出すことができます。
個人的には 251-5 号車で採用されている音がかなり好きです。回生時、高周波重畳モードに移行するときに一瞬キャリア周波数が一定になるところまで再現しています。詳しくはわかりませんが、他の鉄道会社の車両でも同じ音が聞こえるので必要な処理なのかもしれません。
速度計素材：BVE Workshop さん
車両アイコン：駅旅・ゆけむり研究室 さん
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東武 30000 系 (日立 3 レベル IGBT) 机上再現 : https://youtu.be/2zYlVu1u8Cs
モニターデザイン原案 : たろいも さん (https://www.youtube.com/user/Music469410 )
床下電子音楽 Web : https://yukaden.com/
次 (E231-500・E235 系) → sm40397584
前 (209 系) → sm40253605
京急新1000形1367編成(PMSM)走行音＋電流計
走行機器が突如として東芝製PMSM(永久磁石同期電動機)とIGBT-VVVFの組み合わせに変更され、2015/12/9にデビューした1367編成の電流計(主回路入力型)です。
デジ一の動画機能で手持ち撮影しているため、全体的に低品質ですがご容赦願います。
※「電流計のことはよくわかんない」って人は、取り敢えず走行音をお楽しみください()
種別：普通
区間：杉田→屛風浦
最高速度：90km/hくらい
なお主電動機と制御装置以外は、内装ともども従来の銀千と一切変わっていません。
【走行音】京王高尾線各駅停車 新宿→高尾山口【8000系旧PMSM車・WN】
以前井の頭線の1000系の試験車をPMSM車と思い公開したのですが、
こちらが本物の東芝製PMSM試験車になります。大変失礼致しました。
音としては既存のPMSM搭載車両よりも音が若干高いようです。
速度が上がってくると9000系のような雰囲気の加速音になっていきます。
京王にはこの他にも日立製の新型制御装置の試験車もあり、三者三様の試験が行われているようです。
尚最近独立した編成の組成とソフト変更、そして継手試験車の連結が行われました。
→sm26635017
[種別]各駅停車
[車両]8000系(東芝PMSM試験車)
[質]A
京王試験車まとめmylist/50834491
他の走行音mylist/33418987
【走行音】阪急8000系8001(PMSM試験車) 夙川→西宮北口
阪急8000系は制御装置が東芝製のVVVFインバータ(GTOサイリスタ)、主電動機が「かご形三相誘導電動機」ですが、試験車として8001Fの8001のみ足回りが交換されており、制御装置がSiCを使用した最新型のVVVFインバータ(IGBT)、主電動機がPMSM(永久磁石同期電動機)となっています。この試験結果は阪急神宝線の最新型、1000系に反映されています。2014年12月録音。
他の投稿動画：mylist/33198551
Youtube版：http://youtu.be/cfl0N1-P08I
【走行音】京王線 8000系更新車 稲城→京王多摩センター【PMSM】
京王8000系更新車8730Fのうち、PMSM（永久磁石同期電動機）を搭載したデハ8130の走行音です。
東芝製のPMSMとインバーターを搭載し、東京メトロ16000系や02系更新車と類似の磁励音がします。
更新前に比べて走行音はかなりおとなしくなり、高速域の騒音低減も図られていますが、WN継ぎ手はそのままなので、相模原線で110km/h出すと惰性走行時に床が振動します…。
Nero AAC 48khz 241kbps
バイノーラル録音なのでヘッドホン推奨