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2020.7.5 フロントのパッドのみ交換しました。
解説込の動画となってますので少し長くなってます。
解説なしの黙々と進める動画も別に出します！


【ちびてつ34ガレージ】
ちびてつガレージ
スズキ スイフトスポーツ ZC33S
HKS モンスター トラスト グレッディ
ホンダ フィット GD3 VTEC
車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37175416

2020.7.5 フロントのパッド交換とローター交換しました。
一連の動画で解説込の動画となってますので少し長くなってます。


【ちびてつ34ガレージ】
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HKS モンスター トラスト グレッディ
ホンダ フィット GD3 VTEC
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37181456

2020.7.18 フロントのリップスポイラーの塗装から取付までを行ないました。
一応解説込の動画となってますので少し長くなってます。
①プラサフ　３度塗り
②パールホワイト下塗り　３度塗り
③パールホワイト上塗り　３度塗り
④クリア　３度塗り
合計１２度塗り！！笑
色々間違い等ありましたらコメントでいただけたらと思います！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37237353

2020.7.23 汎用のサイドスカートの加工から取付までを行ないました。
やる事が少ないのに動画だけダラダラ長いのもあれなので省略してほぼほぼ10倍速の動画となっております。笑ｗｗ
いま流行り？？の赤ライン？をつけたいと思います！後々貼っつけた動画もアップします！
もしステッカーが欲しい方いらっしゃいましたら販売もしてます。
家がステッカー屋なので安く作りますよ！ｗｗ
冗談はさておき、ほんとに欲しい方いらっしゃいましたらコメントいただけたら作りますので！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37237656

2020.7.23 BLITZ(ブリッツ)サクションパイプの取付を行ないました。
純正品からポン付けで行けるものになりますが、、、
無加工ではありますが、ちょっと無理やり付けた感があります。
吸気音の違いも載せてあります。

～付けた感じとして～
私耳が悪いのかな！？吸気音変わってます？？笑
私自身、生で聴いてるのですが変わってないような気がします。（エアクリが純正だからですね！たぶん）
吸気音というより排気音がなんとなく響く様な感じします。
レスポンスに関しては気のせいかもしれませんが、良くなった感じします。マフラーを変えて排気抵抗が純正より少ないのでより吸える言うこともあり、体で感じれるくらいのレスポンス向上が得られたのかもしれませんね！実際は何も変わらんかもしれませんねｗ気持ちが高ぶってただけかも！笑ｗｗ

～豆知識～
純正で付いてあるのは【レゾネーター】といい日本語では【共振器】と言います。一言でいうと吸気音の低減装置です。
単純な箱型の構造の空気室なんですが、この空気室が備わることで空気の流れが制御され、共鳴を起こすことで吸気騒音を低減させているんですね！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37237714

茶番ばっかり作ってたら全然ツーリングの内容が進まねえ！！

前回動画から３週間後の7/11～12のお話になります。
一つのパートに収まらなかった為、次回に続きます。
いつもどおり余り見所の無い動画ですが楽しんで頂ければ幸いです。

搭乗車種：CB400SuperFour VTEC Revo
編集ソフト：ゆっくりムービーメーカー４
お借りした立ち絵：生識様　https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10433181

直接の質問等はTwitter(@tanBUBOBOMOWA)までお願いします。(お気楽にどうぞ～)
PちゃんもTwitter始めたようです。(@Ptan92976814)

前動画→sm37156447
次動画→sm37317404

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37249057

ンパァァァァアアアアアア

はいぱぁぶいてっく

録音:TASCAM DR-07mk2
車体:CB400SB Revo (NC42) 2009
サイレンサー:製造元不明の汎用スリップオンサイレンサー

twitterに投げたやつといっしょ

追記1
たしかに音小さい…

追記2
ニコニコ動画のラウドネスノーマライゼーション（自動音量調整機能）について
ar1848078
どうやらこいつが音量を下げてるみたいです
右下の設定から音量の自動調整をマシになるかな…

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37259498

一番好きなやきう選手は杉谷拳士です
前回に引き続き茶番ばかりのせいでツーリング内容が全然進んでいません…

前回と同じく7/11～12のお話になります。
今回も終わらせられなかったので、次回に続きます。
いつもどおり余り見所の無い動画ですが楽しんで頂ければ幸いです。

搭乗車種：CB400SuperFour VTEC Revo
編集ソフト：ゆっくりムービーメーカー４
お借りした立ち絵：生識様　https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10433181

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前動画→sm37249057
次動画→sm37510545

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37317404

2020.8.1 LAILE製ビートラッシュ オイルキャッチタンクを装着！
ZC33S用の為、無加工で取り付けができました。
動画を取りながらなので時間はかかりましたが、30分あれば余裕で着くんじゃないかと思います。
何よりめんどくさいのはステート本体を繋ぐボルトナットです。私は2回も落として苦労しましたｗｗ

～豆知識～
動画の最後にも書いてますが、ブローバイガスを冷やし、ガスの中の不純物を取り除きそれを貯めるタンクになります。
婦人物を取り除き綺麗な空気を送れるので燃焼しやすく、吸気関係の部品を労わり、吸気温度まで下げるというメリットの多いアフターパーツになりますね！
レイル製はオイルフィラーキャップにまでホースがついているのでわたし的には一番おすすめですね！
ダメ出しをするなら、ホースをもう少し長くして欲しいですね。
確かにピッタリの長さですが、タービンの真上を通るので逃がしたくても逃せないという部分だけですねｗｗ


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37326752

2020.8.8 エンジンオイル交換！
新車購入から3ヶ月半、走行距離3383km、3回目の交換になります。
今回の粘度は5w-40にしました。スポーツ走行する為、高温になってもしっかり粘度があるようにしました。
1回目の交換は追加メーターを付ける為にフィルターサンドイッチを付ける際ついでに交換！走行距離は742kmでした。
2回目はスズキの1ヶ月点検の時。走行距離は2073km。
3回目が今回です。走行距離は3383kmです。

頻度多いと思います。しかし新車ですので、鉄粉が多く出るし、早めに変えて上げたいと思ったからです。同じようにミッションオイルも交換します。


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37327465

2020.8.8 ミッションオイル交換！
新車購入から3ヶ月半、走行距離3383km、初めての交換になります。
今回の粘度は75w-90と規定粘度で選択しました。

初めての交換にしては早くない？？？と思います。
しかし新車ですので、鉄粉が多く出るし、早めに変えて上げたいと思ったからです。交換後の廃油には思ったとおり、キラキラと鉄粉がいっぱい浮かんでました。
やっぱり新車やし長く大切に乗りたいので！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37329817

イージーリップもどきのサムライの装着と自作赤ラインテープ装着！

・イージーリップより安いのが一番の特徴ですね！
・あとは硬い。イージーリップは柔らかいゴムの様な感じですが、
　サムライは柔らかい樹脂みたいな感じです。

・赤ラインテープに関しては、自作でカッティングステッカーをカットしただけですが、しっかりとプロッターでカットしてます。


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37355877

自作赤ラインテープ装着！
赤ラインテープに関してですが、自作でカッティングステッカーをカットしただけですが、しっかりとプロッターでカットしてます。


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37367200

ベストだけ寄越せオラって人向け第3段

鈴鹿国際走行は3年ぶり。
ただ、3年前はブレーキジャダーで10分ぐらいしか走ってないから実質今回が初めて。
来よう来ようとは思ってたけど、冬シーズンに予約入れると何故か資格の試験やったり、転勤やったりで邪魔(通称鈴鹿の呪い)されるんで、あえて夏ど真ん中に予約入れてみた。

走れはしましたよ。ええ。

1枠目の2週目でエキマニ 折れたけどな！！！！
とりあえずこの動画は応急処置して走った時のベスト。
あらゆるところがダメダメですw特に130Rビビりすぎ…
正直タイヤを考えると今時期でもあと2秒は速くないと…。もっと精進します。
車種:アコードユーロR(CL1)
仕様:吸排気脚
タイム:2分37秒62
タイヤ:A052

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37390272

今回は整備や改造ではなく、イベントに参加してきました～！
モーニングクルーズ。スポーツカーが今回のテーマでした！
色んな車が参加してて凄く楽しかったです！
今回はただのスライドショーです。時間なかったので超簡単に作成しました。
もっと動画作成スキル磨いていきます！ｗｗ



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37439862

タイヤのローテーションをしました。何故するのか？どうやったらいいのか？自分の車（スイフトスポーツZC33S）でやってみました！

まずタイヤのローテーションとはなにか？
⇒主にフロントばかり減ってタイヤの山がなくなります。
　簡単に言うと前後の減りを同じようにしましょう！という事！
なぜ必要なのか？
⇒フロントタイヤの山がなくなった時のグリップ力低下や雨の日の水はけの悪さの原因でハイドロプレーニング現象が置きやすくなったり等あります。
ローテーションするメリットとしては
・前後のヘリを合わすことで、より長く使えてコスト削減。
・フロントのグリップ低下を防ぐ。
意味は多少違いますがニアンスはこんな感じです。
・逆にデメリットは、作業時間と労力ですかね！
まあ冬タイヤ夏タイヤの履き替えの時にでもやれば、デメリットにはならないと思います！




【ちびてつ34ガレージ】
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37440067

ベストだけ寄越せオラって人向け第4段

来たい来たい行きたいと言い続けて早1年。
ええ、ようやく走りました筑波サーキット。
現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温35度。
走行中は水温100近辺。
ていうか中東より暑いのにサーキットとかアホなんちゃうの？と思いつつ、アクセルに込める右足の力は緩みません。……熱中症で吊ったので□

冗談は置いといて今時期のサーキットはマジで気を付けましょう。本当に死にます。マシンも人間も1アタックで2周クーリングです。

タイムは当初7秒目標とか言ってましたが甘かったです。
まぁでも今時期8秒2なら冬だと6秒7くらい？
練習が足りねーのでもっと精進します。

車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37471272

頼んでいた制動屋のRM551+ リアのパッドがやっと届いたので付けちゃいま～す！
タイヤ外したら14mmのボルトのみで交換可能です！
後ピストンですがリアはネジ式になってますので、フロントみたいに力いりません！簡単で楽です！！
最後はブレーキの調整を行なってくださいね！
ブレーキを何回も踏むだけですので簡単！！


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ちびてつガレージ
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車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37477399

投稿が遅くなったのはFFCCという悪魔のゲームのせいです。
きっと私は悪くない！

前回・前々回と同じく7/11～12のお話になります。
やっと今回で一区切りです。
次回は時系列順で行くか、地獄の京都編で行くか悩み中です…
いつもどおり余り見所の無い動画ですが楽しんで頂ければ幸いです。

搭乗車種：CB400SuperFour VTEC Revo
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お借りした立ち絵：生識様　https://seiga.nicovideo.jp/seiga/im10433181

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前動画→sm37317404
次動画→編集中

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37510545

今回はブレーキのフルード交換しました！
4000km強しか走ってませんが、サーキット等走ってますので、フルードに熱はかなり入ってる為、交換！後は見た感じ黒かったからすね！

今回は一人でできる様に改造したやつなので、参考にはなりにくいかもしれません。すみません。

アストロとかでワンウェイバルブ付きのタンク買えば一人でできます。
ただ、構造上どうしてもエアが少し噛んでしまいます。完璧を追求するのであれば、私が使っているスピードブリーダーがおすすめ！
ブリーダー自体にワンウェイが組み込まれている為、エアが全く噛まない最強のアイテム！知ってる人はほとんどいないかも！
私もレース関係者から聞いて最近知ったんですからね！笑
スピードブリーダーについては別の動画で説明します。



【ちびてつ34ガレージ】
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37517036

今回はスイフトではなく、前の車のフィットです。
売却の為、純正にもどすついでに動画取ろうと思いまして投稿しました。
題名の通り、リアのサスペンション、スプリング交換をしました。
車外ダウンサス　⇒　純正サスペンションに変更！
フロントの方は少し長くなるので、別動画にて配信します。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37530376

今回はスイフトではなく、前の車のフィットです。
売却の為、純正にもどすついでに動画取ろうと思いまして投稿しました。
題名の通り、リアのサスペンション、スプリング交換をしました。
車外ダウンサス　⇒　純正サスペンションに変更！
リアと同じにする凄く長くなるので、別動画にて配信します。



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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37536291

2020年9月20日にスイフト岡山オフ会に参加してきました！
33、32、31と様々なスイフトたち！RSがいたりベースグレードがいたりと、スポーツ以外のスイフト乗りもたくさんいました！
かっこいいのから面白い車、参考になる車、ネットやカタログでしか見たことなかった各社のパーツ等様々な情報をいただき、楽しかったし凄く勉強になり、今後のチューニングの参考となりました！
ありがとうございました！
最後19時半まで待って花火大会を観て帰りました。
花火大会の動画はこちら↓

帰りの渋滞が半端なかったですね～！
ダダ混みすると思ってたので駐車場で1時間待機してすいてから動き始めました！
最高に充実した1日でした！

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スズキ　スイフトスポーツ　ZC33S　HKSマフラー
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37554768

2020年9月20日にスイフト岡山オフ会に参加してきました！
その後ドイツの森で19時半から花火大会を観て帰りました。帰りの渋滞が半端なかったですね～！
ダダ混みすると思ってたので駐車場で1時間待機してすいてから動き始めました！
最高に充実した1日でした！
その花火大会をメインにしました動画です。
スイフトオフ会の動画はこちら↓

33、32、31と様々なスイフトたち！RSがいたりベースグレードがいたりと、スポーツ以外のスイフト乗りもたくさんいました！
かっこいいのから面白い車、参考になる車、ネットやカタログでしか見たことなかった各社のパーツ等様々な情報をいただき、楽しかったし凄く勉強になり、今後のチューニングの参考となりました！
ありがとうございました！


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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37556106

ベストだけ寄越せオラって人向け第5段

あの、前走った時から2週間しか経ってないのに15度ぐらい気温低いんですがどーした地球？？
まぁこっちからしたら車も人も楽でええねんけど。

今回は大阪からCL1仲間がテリヤキボーイズ流して「東京でレースする」とか言いながら遥々筑波までやってきたので迎撃してきました。ようやるわww
いうてエントリー順で全く絡まず終わっちまった( ˘ω˘ )

なんでかわからんけど冬目標の6秒7がもう出てしまったぜ。やったね！！
でもほんと現状でこれ以上は厳しいかなー。

とりあえずフロントのレート不足と、ポーポイジングがひどいのでバネレートを30kg→34kgぐらいに変更すっかなー。
塩野プロ曰くリアも接地圧不足らしいので、リアはアシストのレートも上げちゃうか。

なんにせよ次の目標は5秒9ですね。



車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:A052

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37556723

今回は超有名なアイライン【ノブレッセ】の塗装と取付をしてきます！
取り付けはめちゃめちゃ簡単。
取り付けたあとの印象の変わり具合が半端ないです！
かっこよすぎ～っす！
ノブレッセは車検対応と聞いてますので是非付けて欲しい一品です。
ノブレッセのまわしものではありませんので私ｗｗ
まぁ私個人の意見としては一番おすすめですね！
目が鋭くシャキっとした感じがあります！！

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37581980

2020.10.4 レブスピードREVSPEED走行会 in 広島TSタカタサーキット
中級Fグループで走らせて頂きました。
HKSのマフラーと制動屋のパッド、フロントローターDIXCEL
それ以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
ただこのタイヤが今回破壊されてしまう・・・。
そんなスズキ　スイフトスポーツ　ZC33Sをサーキットで乗り回す！
タカタサーキットは前車フィット（CVT）で走ってました。ベストは70
秒前半でしたｗ遅いｗ
MT車では初めてなので、最初はミスばっかりですｗ
まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！
あと、タイヤ破壊もｗｗ

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37623674

ベストだけ寄越せオラって人向け第6段

今回のTC 2000はセントラルで開催されるCTCC用のタイヤのテストでZ3持ってきました。
まーA052からだと1秒落ちぐらいやろうと思ったらドンピシャ1秒。7秒765。
ある意味すごくねwww
やけど、いくらなんでもオーバーステアすぎる。始終リア出て頭の中がこち亀のBGM再生リピート。ﾀﾞﾒﾀﾞｺﾘｬ(汗
そりゃタイヤによってセッティングちゃうやろうけどここまで同じサイズで変わるか？？
とりあえずリアの出方が変。侵入じゃなくてクリップからズドンと出てるし。リアのトーアウト5分がやりすぎなのか、キャンバーがたりてないのか……よくわかんね。
フロントは全然まだ切っていける雰囲気なのにリアがついてこねーから結果踏めない。
もうちょっとリアが粘るようになれば7秒前半はいけるようになると思うけど……
とりあえずZ3の時はリアの車高落としてみますかねー。
キャンバーも4度→４度30分に戻してみよ。
……ん？てことは052の時も1秒落ちならもっと頑張れるんじゃないの？？

車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:ZⅢ(255/40r17 225/45R17)

http://www.nicovideo.jp/watch/sm37674770

2020.10.4 レブスピードREVSPEED走行会 in 広島TSタカタサーキット
中級Fグループで走らせて頂きました。
HKSのマフラーと制動屋のパッド、フロントローターDIXCEL
それ以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
ただこのタイヤが今回破壊されてしまう・・・。
そんなスズキ　スイフトスポーツ　ZC33Sをサーキットで乗り回す！
タカタサーキットは前車フィット（CVT）で走ってました。ベストは70
秒前半でしたｗ遅いｗ
MT車では初めてなので、最初はミスばっかりですｗ
まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！

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純正のスポイラーの外し方について解説していきます。
画像とかではあったりするんですが、意外と動画としてはないので、作っちゃいました。
比較動画を作る為にサーキットで取外ししたので、後ろうるさいですが、僕としては心地よいBGMでしたね！ｗｗ

まあ参考程度に観ていただければと、何かの役に立てばいいかなと思います！笑

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm37723883

当時の世界最速のタイヤ交換なんと1秒台！
F1&NASCAR
ひと昔前のF1ですが、早すぎて、ドライバー休憩する暇がない！笑

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モンスタースポーツ製のスポイラーの取付について解説していきます。
画像とかでの解説あったりするんですが、意外と動画としてはないので、作っちゃいました。
比較動画を作る為にサーキットで取外ししたので、後ろうるさいですが、僕としては心地よいBGMでしたね！ｗｗ
もちろん初めてなので失敗だらけですが！！汗

まあ参考程度に観ていただければと、何かの役に立てばいいかなと思います！笑

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