キーワード VTEC が含まれる動画 ： 746 件中 65 - 96 件目
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車載クラスタ プチ夕食会に行ってきたin長野 Part.3
今回は、草津国際スキー場周辺を走ります。
この暑い夏、是非とも雪の壁を見て涼んで下さいましｗ
まさか・・・日本国道最高地点通ってたとは。
まぁ、どっちみち混んでて停められなかったんですけどね。
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VTECサウンド10連発！ホンダシビック TYPE R EURO【FN2・K20A i-VTEC】
【搭乗車両】
HONDA CIVIC TYPE R EURO【FN2】
ホンダシビック タイプRユーロ【FN2】
K20A i-VTEC
【撮影機材】
GoPro HERO6
Osmo Action 4
SONY ECM-LV1
【編集】
PowerDirector 365
クラッチレスエンジンスタート（キャンセラー）をつけてみた防犯対策にもなります（ZC33S）スイフトスポーツちびてつ
最近のマニュアル車ならついているクラッチスタート！
例えば冬場の暖気の為のエンジンスタート、エンジンオイル交換後のエンジンスタート等、座ってすぐに動かない状態でもクラッチを入れないといけない。安全面ではいいかもしれませんが色々と不便ですね！
そこでクラッチを踏まなくてもエンジンがかかる用にしようではないか！
っということで今回の改造となりました。
※またクラッチのセンサーを切ることで防犯対策にもつながります！
ちびてつ ガレージ
スズキ スイフトスポーツ ZC33S HKSマフラー
ホンダ フィット GD3 VTEC
車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】
FaithCraftテクニカルミーティング2011 Vol.1 PM7本目
FaithCraftテクニカルミーティング2011 Vol.1（2011/5/22）でのタイムアタック。ついにFFクラスベストを記録！
TC2000(夏練) 1分7秒739 CL1 アコード
1S=27.464
2S=28.714
3S=11.561
気温:32度
路温:50度
タイヤ:ゔぃちゃー
ECU:フェイズ→純正
アライメント
F:アウト10分(≒トータル4mm)
R:アウト20分(≒トータル8mm)
またまたクソ暑い中行って参りました。
今回は純正ECUvsフェイズECU。
結果は純正が圧勝。
各コーナーの立ち上がりが雲泥の差です。
フェイズは全くもって利点がないのでつけてる人は戻しましょう□
リアのトーはアウトに向けると舵角は減るんですがそれがいまいちいかせていない感じ。
もうちょい早めに踏むのを意識した方が良さそうね。
あとは1セクと2セクのタイムが開きすぎなのはこれいかに……
TC2000 筑波サーキット 1分3秒230 アコードCL1
暫くぶりです。
相変わらずの TC2000。いきなりタイムドカンと上がってますが、ここまで来るのには紆余曲折(笑
具体的にはセッティングで1秒、運転で1秒って感じです。
山野哲也選手のオンボードレッスンは偉大。
やる気が出ればここまでの内容編集して動画にしようかなと思います(やらんやつ
ちなみにCL1およびH22A搭載車種ではおそらく最速。
でもK型搭載車には遠く及ばないので精進します。
以下現在の仕様および当日条件
エンジン:ノーマル未開封
ECU:ノーマル
ミッション:筑波用クロス ファイナル4.2
デフ:Mf 1way イニシャル5kg
アライメント
F:キャンバー4度47分 トーアウト10分
R:キャンバー5度30分 トーアウト15分
タイヤ
F:A050M 265/35r18
R:A052 225/40r18
空力
M井製麺製ペナペナ可動空力アンダーパネル
ボルテックスタイプ7
車重:人乗って1300kgちょうど
気温11℃
路温17℃
気圧1017hPa
セクタータイム
sec1:25.968
sec2:26.129
sec3:11.070
国道走破シリーズ～Route 1～ 第6章 滋賀編-①
お久しぶりです....とは言ってもこれ見てる人はもう殆どいないですよね、はい。
取り敢えず、このシリーズが終わったら車載動画からは身を引く方向で考えてます(編集がただ面倒臭い作業になってしまってますし...)
この間には、一時的に某5万円のイタ車との2台持ちになってたりしました。
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タイヤのローテーション今回はヘビーローテーションだ（ZC33S）スイフトスポーツちびてつ
タイヤのローテーションをしました。何故するのか？どうやったらいいのか？自分の車（スイフトスポーツZC33S）でやってみました！
まずタイヤのローテーションとはなにか？
⇒主にフロントばかり減ってタイヤの山がなくなります。
簡単に言うと前後の減りを同じようにしましょう！という事！
なぜ必要なのか？
⇒フロントタイヤの山がなくなった時のグリップ力低下や雨の日の水はけの悪さの原因でハイドロプレーニング現象が置きやすくなったり等あります。
ローテーションするメリットとしては
・前後のヘリを合わすことで、より長く使えてコスト削減。
・フロントのグリップ低下を防ぐ。
意味は多少違いますがニアンスはこんな感じです。
・逆にデメリットは、作業時間と労力ですかね！
まあ冬タイヤ夏タイヤの履き替えの時にでもやれば、デメリットにはならないと思います！
【ちびてつ34ガレージ】
ちびてつガレージ
スズキ スイフトスポーツ ZC33S
HKS モンスター トラスト グレッディ
ホンダ フィット GD3 VTEC
車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】
ニードフォースピード Twitchアーカイブ#8
VTECターボ早過ぎぃ！
配信ページ→http://www.twitch.tv/redballoonfun
こちらはXboxOne版となります。
※映像が乱れることが多々ありますがご了承下さい。
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TC2000で前の車との比較をやってみた
Twitterで知ってる人もいるかなと思いますが、1月にレースでスピンに巻き込まれ、今まで乗ってた青いアコードが再起不能になりました。
なんで、車買った訳ですよ。
えぇ、同じ型のアコードCL1を(笑
ただ今回の黄色いアコード、基本は同じ店でやってるんですが、ゴツい空力部品が付いてます。
で、この34℃でクソ暑いなか走ってきたんですが、毎回ただ単なる車載動画あげるだけじゃ芸がないので。
同じコース、同じ車、同じドライバー、同じ気温、同じタイヤ。
けれども仕様の違う2種類のアコード。
この条件で動画縦に並べて比較しようかと。
(上が黄色、したが青色)
なかなかこんな条件で比べる機会もないと思いますんでねw
仕様の違いは、同じ店でやってるので脚はほぼ一緒。タイヤの銘柄、サイズも合わせてあります。それに＋して
黄色:5.1ファイナルと空力部品
青色:4.6ファイナルとLSD
って感じです。
結果から言うと、
黄色はストレートは5.1ファイナルの影響で空力部品のドラッグがあってもストレートが速く、侵入スピードも高い。
青色は4.6ファイナルのギア比がTC2000にあっているのと、LSDの作動で早くにアクセル開けれるから、ボトムスピードと立ち上がりに分がある。
全然違う走り方ですが、結果どちらも1分8秒前半。
なかなか面白い結果になりました。
ただまぁ、黄色は加工ECUのせいでVTECポイントが800回転上がっていたり、とりあえずで青色と同じアライメントにしたらどアンダーであってなかったり、色々改善点はあります。
これからは黄色の方で上げていくのでよろしくお願いします。
2本目レブスピードin岡山国際サーキット（ZC33S）スイフトスポーツ REVSPEED走行会ちびてつガレージ
2020.6.6 レブスピードREVSPEED走行会 in 岡山国際サーキットPart2
中級Aで走らせて頂きました。
4月中旬に納車したてのド新車でエントリー！！
HKSのマフラー以外は純正です。もちろんタイヤも純正！ｗｗ
そんなスズキ スイフトスポーツ ZC33Sをサーキットで乗り回す！
実は私、岡山国際サーキット走るのは人生初なんです。笑
なのでブレーキポイントやライン取り、めちゃめちゃど素人です。
まあコース覚えるくらいの勢いで観ていって下さい！
【ちびてつ34ガレージ】
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【ちびてつ34ガレージ】
LEDフットライトをつけてみた（ZC33S）スイフトスポーツちびてつ
ドレスアップには欠かせないLEDフットライトを取り付けてみた！
某ネットショップにてリモコン付き多機能LEDライトを発見。値段も1000円いかというめちゃめちゃ安い！
今まではLEDテープ買って、必要分切ってはんだ付けして、配線とスイッチ入れて、ヒューズ噛ましてアースにつないでましたが、シガーから取れるというなんちゅう楽な物が売ってたので、即効で購入してしまった私。
シガーの秋がなかったのでそれも増設して取り付け！
運転席と助手席で光度の違いは取り付けれるところがなく奥の筆つけた為で後々取り付けるステーを自作しなきゃと思ってます。
ちびてつ ガレージ
スズキ スイフトスポーツ ZC33S HKSマフラー
ホンダ フィット GD3 VTEC
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【ちびてつ34ガレージ】
【ONE】THE THEME OF EK9【オリジナル】
リマスター版です。動画をうまく作れない都合からRipsyncカスタマイズ版が現役です。歌詞の英語部分などの表現が変なのは見逃してください orz ■鏡音リンVer：sm9512316 ■他の曲：mylist/17329707
2012 Golden week drive！ Part.6(R18-6)【そくドラ！外縁隊】
いよいよこのシリーズも終盤、次回で最終回となります
最後の最後にまたひと波乱あったりなかったり.....
Part.1⇒sm17711635 前回⇒sm23232796 次回⇒sm23656375
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【おまけ】第12回痛車Racing走行会【その５】
素人に毛が生えた程度の腕前と、ホンモノとの違い。
DC2とかGF8とかAP1とか、頭のネジが飛んでるとしか思えない（褒め言葉）。
しかしNAもターボのバックタービン音もいい音してますな…。
ブレーキフルード交換ワンウェイバルブで1人でできるもん（ZC33S）スイフトスポーツちびてつ
今回はブレーキのフルード交換しました！
4000km強しか走ってませんが、サーキット等走ってますので、フルードに熱はかなり入ってる為、交換！後は見た感じ黒かったからすね！
今回は一人でできる様に改造したやつなので、参考にはなりにくいかもしれません。すみません。
アストロとかでワンウェイバルブ付きのタンク買えば一人でできます。
ただ、構造上どうしてもエアが少し噛んでしまいます。完璧を追求するのであれば、私が使っているスピードブリーダーがおすすめ！
ブリーダー自体にワンウェイが組み込まれている為、エアが全く噛まない最強のアイテム！知ってる人はほとんどいないかも！
私もレース関係者から聞いて最近知ったんですからね！笑
スピードブリーダーについては別の動画で説明します。
【ちびてつ34ガレージ】
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【ちびてつ34ガレージ】
国道走破シリーズ～Route 1～ 第5章 三重編-②
三重編後編になります。
これ終わったらどうしようかなぁ...と今後の身の振り方を考えようかなと思ってたりします。
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30プリウスにダウンサスRSR製を取り付けてみたリア編（ZC33S）スイフトスポーツちびてつ
30プリウスのダウンサス交換をしてみました。
メーカーはRS★Rのダウンサスでダンパーごと交換になります。
友達の車で初めて触る車なので、スムーズに行かない部分が多いです。
また、初めてばらす感じでめちゃめちゃボルトが固くてなんぎしました。
まあでも初めて経験させてもらえて色々分かりました。友達に感謝です!
今回はリアのみです。フロントは別で作ってアップしてます！！
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【ちびてつ34ガレージ】
オートランド作手 30秒009 アコードCL1
前のセントラルで青アコードは再起不能となりましたので、またまた白いの借りてきました。
3ヶ月お家で引きこもりやってたせいで全く運転忘れてます……
あと、前に筑波で乗った時と違うな思うたら、バネを2インチぐらい短いの使ったとか……
道理で全周跳ねまくるわけで
ただでさえ伸び側があんまないRGのダンパーは……
ただまぁ、古いとはいえA050使ってこのタイムはいかがなもんかなと。29は入らんとおかしいね。
ちょっと修行して出直してきます。
TC2000夏練 CL1アコード 1分8秒01
まなつくば
筑波走り始めて大体一年。
また現地でタイヤ履き替え1本やるだけで倒れそうな気温34度。
またまた走行中は水温100近辺。
しかし今回は耐性ついたのか、走行中暖房MAX風量全開で車のクーリング優先できました（笑）
まぁヒーターMAXでも水温5度しか変わらんから、1周多く走れるぐらい。
結局フロントのV01Rが1周で垂れるから、連続周回しても意味はないんですがね……
タイムはまぁまぁ。1年前はA052で似たようなタイムやったけど、今回はいてるのはヴィツァーのテンペスタなんで、そこまで悪いタイムやないんやないかなぁ。
ちなみに真夏と真冬ではストレート計測スピード15km/hは変わります。計算上出力1割減ぐらい、知らんけど。
95度超えたあたりから水温制御で遅角するから明らかにストレートが遅くなる。
多分真冬と真夏では1.5~2秒は変わりそう。
車種:アコードユーロR(CL1)
タイヤ:F→ヴィツァーV01R R→ヴィツァーV02R
仕様：吸排気脚デフ
F:トーアウト10分(片側)≒トータル4mm
R:トーアウト7.5分(片側≒トータル3mm
2012 Golden week drive！ Last Part(R18-7+おまけ)【そくドラ！外縁隊】
今回でいよいよR18動画も終わりです。
尺の分け方ミスしてしまいこのような形になりました
Part.1⇒sm17711635 前回⇒sm23484254車載動画マイリスト⇒mylist/21762811 その他投稿動画⇒mylist/25159900 コミュニティ⇒co1020695
”レッツゴー!!ライダーキック”（仮面ライダー OP）を歌ってみた
超久しぶりに歌ってみた投稿ですｗｗ
シン・仮面ライダーでライダー熱が爆発し、シン1号のマスク・スーツ一式を作ってしまったので、
OPとあわせてみました！
サイクロン号ではありませんが、愛機YZF-R3の特別出演です。
オケ音源 カラオケうたっちゃ王 様：https://www.youtube.com/watch?v=es-TS8FmaO4
最近はツイッターへの投稿メインなので良ければ… → @vtec_na_ap2_100
【車載動画】車載クラスタ プチ夕食会に行ってきたin長野 Part.2
需要なくても、うpると宣言したからには最後までうpしますよ！ｗ
今回は八ッ場ダムの予定地周辺を走ります。
さてさて、昼飯場所は見つかるのだろうか...
Part.1⇒sm14881733 次⇒sm15160542 車載動画マイリスト⇒mylist/21762811 その他投稿動画⇒mylist/25159900 コミュニティ⇒co1020695
鈴鹿サーキット CL1アコード 2分35秒1
ベストだけ寄越せオラって人向けもう数えなくていいよね段。
てかこれしか投稿してへんしw
鈴鹿走りたいなーと思って動画見返したらそういえば今年の年初に走ったの投稿してなかったなと。
この時は珍しく鈴鹿の呪いに当たらず走り切れた……と思ったんやけど多分この頃にはLSDが壊れておーぷんぷんデフになって走ってたっぽい。その辺は機会とやる気が有れば動画作るかも。
あと17インチと18インチ同サイズで結局どっちが速いんですか委員会をしに行きました。
結果は18インチが1秒速かった。(この車載は18インチ)鈴鹿で1秒なので、他では0.5以下ぐらいかな。でも明らかに走ってる感じは18インチの方が走りやすい。
ロガーを見ると侵入は17、横と立ち上がりは18インチって感じ。結果鈴鹿では18インチ。でもストップアンドゴーのコースではそれほど差が出ないかも。
タイムは更新したけども、まだまともに走ったの2回目やから全部が甘い。特にブレーキが余りすぎる。そこ詰めれば多分32ぐらいは出るんちゃうかな。
あとYouTubeとTwitterはこっちじゃない方上げてるけど、よく見たらこれが多分ベストでした()
まぁ.1も変わらんからええよねw
タイヤ
ヴィツァーV02R(F:255/35r18 R:225/40r18 )
リアのトーは片側5分≒トータルトーでOUT 2mm
ヒーローしのい 48秒8 アコードCL1(借り物
昨日夜中に電話かかってきて「おい、明日しのいな？」って言われ、現地行ったらよくわからないまま車に押し込められ、よくわからないはじめてのコース走ってきました(笑
噂のヒーローしのい。
ただただこえーよこのコース……
エスケープ０のすぐそこ壁なんで突っ込んだら死んじゃう系。
縁石も高いのに乗らないとタイムでないし車にも精神にも優しくない(汗
少なくとも僕の車の車高とバネレートやと火星の方へさようならする感じのサーキット。
ので、とりあえず人の車やし侵入速度は10%OFF
でも計30分も走ってないのでアレですが、多分CL1やとタイヤにもよるけど、47秒には入らないとおかしい気がする。
とりあえずヒーローコーナーでヒーローになりきれてないし、ダンスシケインは侵入ミスって踊れてないw
まぁオーナー切りは達成できたのでよしとします。
2020.8.23 モーニングクルーズin広島レクト 車イベント（ZC33S）スイフトスポーツちびてつ
今回は整備や改造ではなく、イベントに参加してきました～！
モーニングクルーズ。スポーツカーが今回のテーマでした！
色んな車が参加してて凄く楽しかったです！
今回はただのスライドショーです。時間なかったので超簡単に作成しました。
もっと動画作成スキル磨いていきます！ｗｗ
【ちびてつ34ガレージ】
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HKS モンスター トラスト グレッディ
ホンダ フィット GD3 VTEC
車 GT-R THE FAST AND FURIOUS 8 ICE BREAK ワイルドスピード
【ちびてつ34ガレージ】
【車載】ぼっち大学卒業旅行2013 Part.1
今回からいよいよ本編開始です。
まずは淡路SAから淡路島を南下していきます。
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