キーワード b737 が含まれる動画 ： 480 件中 1 - 32 件目
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マフムード機長
小さな飛行機の大きな旅。
1977年10月13日
ルフトハンザ航空（西ドイツ）181便
ボーイング737-200 機体記号D-ABCE ランツフート号
パルマ・デ・マヨルカ発フランクフルト行
機長 ユルゲン・シューマン
乗員 5名
乗客 86名
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/68/Route_der_Flugzeugentf%C3%BChrung_-_Landshut_-_KEBVersion.svg
P3Dv4 B737で離着陸の練習 大分空港 → 北九州空港 （PTA導入）（初心者）
最近は短い距離で離着陸の練習。
RNAVアプローチも練習してますがなんとなくという感じ・・・
色々と間違えたりしてますが・・・
PTAを導入しました。変わりますね。
YouTube（多分高画質） → https://youtu.be/XgaNuXmk8Ro
投稿動画のマイリスト mylist/60025193
小型の航空機で夕刻時を飛んでいこう！〈ジェットでGO！２〉part5
どうもライズです！
今回はB737でパイロットモードに挑戦！
塗装はJEXなので懐かしい人がいると思います。
そして夜の時間帯に再挑戦！
着陸する空港は違えど夜であることに違いはない。
それにしても着陸毎回減点されるのなんで？？
音楽：BGMer様
Xやってます！ https://twitter.com/RIZEmaicra
アリ用垢 https://twitter.com/RIZEantKINGDOM
いいねしていただくとこのゲームでやらかしたことを語ります
P3Dv4 PMDG737-800で台風フライト（初心者）石垣空港 →北九州空港（ 後半）
P3Dv4 PMDG737-800で台風フライト（初心者）石垣空港 →北九州空港の後半になります。
最後は前が見えずふらふらしながらゴーアラウンドしましたが二回目も無理やり着陸ですね・・・
本当の所、この動画は二回目で一回目はＲＮＡＶアプローチで着陸をするつもりでしたがアプローチの段階になって
どうするんだっけ？となって空港の周りを回りながらVFRで何とか着陸。
二回目はＩＬＳで着陸。ＩＬＳアプローチしか使った事なかった・・・
なかなか難しいですね・・・
前半です。→ sm31948371
たぶん高画質 youtube → https://youtu.be/0Z2G2NuvxwE
投稿動画のマイリスト mylist/60025193
PLANE CRASH -RECREATED- #01 ボーイング737MAX
series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #01 ボーイング737MAX
出演者の表記で FORMER, RETIRED とあるが、以下の様に解釈しています。間違っていたらコメントください
FORMER = 元XXX という意味で、出演当時はまだその業界に関係していて、違う組織等の地位に就いている
RETIRED = 引退という意味で、出演当時は既にその業界から関係が無いか、隠居生活をしている
PLANE CRASH -RECREATED- #03 ブリティッシュミッドランド航空92便
series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #03 ブリティッシュミッドランド航空92便
PLANE CRASH -RECREATED- #08 トルコ航空1951便
series/494853
PLANE CRASH -RECREATED-
メーデー：重大航空機事故を回避せよ! #08 トルコ航空1951便
あー…音声のラウドネスノーマライズ忘れました。すいません…
なんで、航空機はMMI(Man Machine Interface)はちっとも進歩しないのだろう？
自転車でも、死角となる後方の状況を確認するバックミラーがあるというのに…
操縦翼面、エンジン、着陸装置周りなどはパイロットからは見えず、計器に頼るしかない。
しかし、その計器が故障していたらどうする？
死角をカバーするドライブレコーダーが普及しているというのに、航空機には、この様に操縦者から俯瞰視できる装備が全く無い。この様な機材の状態を俯瞰視できる装備があれば、防げた事故は例を挙げたらきりがないのが現状
取り合ってくれませんでした
ライオン航空601便墜落事故
ボーイング737 MAX-8
乗員乗客 157名
エチオピア航空302便墜落事故
ボーイング737 MAX-8
乗員乗客 189名
●ーデーだと思ったか？残念だったな！
●ーデーの様に純粋な事故調査の話ではありませんが、
会社と当局の癒着など違った方向からのアプローチが興味深かったので、
英語の練習も兼ねて字幕を付けました。
今回の事件もなかなか香ばしいですね。
P3D v4.1 PMDG737で伊丹カーブ？に挑戦してみました・・・（初心者）
P3D v4.1のインストールで苦労しましたがテクノブレインの大阪国際空港(FSX)を購入したので
伊丹カーブに挑戦してみました。（ 何度も再インストールしてた・・・
REX4よりPTAを先に入れないとPTAがエラーになるらしい・・・）
PMDG737は昼間はMCPのライトが点かないらしい・・多分雲の影かな？真っ暗になります。
EZCA2も揺れを控えめにしてとりあえずはこんな感じですかね。
伊丹カーブを調べたところ
ILS32Lアプローチで進入して左から回る感じ・・・？（空港が見えない・・・）
まぁ・・練習が必要ですね・・・
YouTube（多分高画質） → https://youtu.be/26otlGEWI_k
投稿動画のマイリスト mylist/60025193
コードB737 反逆の機体
S4E05・と言うわけで反抗しといたよ
デス様「・・・ちょっと仕事するか・・・」
凶悪な連続殺人への長い戦いが始まる
ユナイテッド航空585便・USエアウェイズ427便・イーストウインド航空517便
機体：ボーイング737-200
各乗客乗員：25名 132名 53名
噂・検証・悪夢・実験その先に彼等が待つものは果たして
総上げ時代の名タグも適当に片っ端から再登用
カンダタ
S7E01・飛んでもねーんだから死ぬわきゃねーーだろ俺は余裕で生き残れるZE！
なんて機内で思っても言わないよう
さてどーうも厄年ってのは
ブリティッシュ・エアツアーズ28M便
機材：ボーイング737-236
乗員：6名 乗客：131名
きれいな（？）空間識失調
sm29870565の黒帯除去版
フラッシュ航空604便
B737-3Q8 乗客142名 乗員6名
2004年1月3日 午前4時45分 シャルム・エル・シェイク南東 紅海
S04E09
格安航空会社
格安航空会社 S6E7
http://ja.wikipedia.org/wiki/アダム航空574便墜落事故
事故機のCVR(コックピットボイスレコーダー)の音声はsm24880581を参照
蔓延 S6E3→sm25116676
競争と効率 S10E7→sm25164797
空中衝突 S6E4→sm25259097
古傷 S6E1→sm25259300
マイリスト→mylist/47425023
きれいな原因はレバノン料理？
2010年１月25日、乗員乗客90人を乗せたエチオピア航空409便はアディスアベバへ向けてレバノンのベイルートを出発。離陸して上昇を始めた409便はすぐに管制官の指示を受けて悪天候を避けるために針路を変えようとするが、その直後に螺旋降下して地中海に墜落してしまう。墜落する時に爆発するのを見たという目撃証言もあり、調査員はテロの可能性を疑う。だが調査を進めて行くった結果、ある問題が事故につながったという結論に達する。
2番は大丈夫なんだな？
貨物輸送を行うトランスエア810便がホノルルを離陸、飛行し続けようと奮闘するが、なすすべもなく太平洋に墜落した。沿岸警備隊による救助によってパイロットは2人とも生還し、両方のエンジンが同時に停止したと証言する。ところが海から残骸を引き揚げ、エンジン内部を調査しても証言を裏づけるものは見つからない。なぜ機長も副操縦士もエンジンが停止したと思い込んでしまったのか。事故調査官がデータをもとに究明する。
737-200なのにドーサルフィンの形が残念
焼きおにぎり
ブリティッシュミッドランド航空92便
B737-400 乗客118名 乗員8名
1989年1月8日 20時24分43秒 イーストミッドランズ国際空港東900m・M1高速道路の土手
補足：おむすび＝山形 おにぎり＝形は問わない おむすびが正しいです
事故の5ヵ月後にB737-400型に飛行停止処分(同様のエンジントラブルが続いた為)
CMF56-3エンジンは大気の薄い7600m以上で出力最大にすると
ファンブレードが異常振動する欠陥が見つかり、改良と飛行試験が義務化された
ブラックホール現象（再）
S18E05 消えてしまっていたので再度UP（旧タイトル名不明のため当方で命名）
2010年8月16日。コロンビアのボゴタからカリブ海の小さな島サン・アンドレスに向かうアイレス航空8250便は目的地手前で熱帯暴風雨に遭遇。視程が急速に悪化するなか、悪天候を抜けて着陸できると考えたクルーは、最終進入中に滑走路端から80メートル手前の地面に衝突。機体は大破するがそのまま滑走路上を滑って3つに分解した。機長は落雷を受けたと主張するが、調査のなかで浮かび上がってきたのは別の姿だった。
危険なコンビ（再）
S18E10 消えてしまっていたので再度UP
2007年5月4日。新造から間もないボーイング737が西部アフリカ、カメルーンの空港を激しい嵐のなか離陸直後に墜落。事故調査チームが現地に派遣される。
発見されたケニア航空507便の残骸はマングローブのデルタ地帯で泥と水に埋もれており、生存者はいなかった。
調査の結果、悲劇を引き起こした致命的なミスが明らかになる。同時に数々の問題が連鎖的に発生して、ついにらせん状態で地上に落ちていったことがわかった。
野獣を目覚めさせました
series/494853 メーデー! Season 22 Episodes 10 エチオピア航空302便
Season 19 エピソード #04 ライオン・エア610便 の事故調査中に起きた事故
野獣と言うより、もはや、死神の馬車だろ。これ
私個人的に アラスカ航空261便(シーズン1 エピソード#4 とシーズン20 エピソード #5) 以来の胸糞の悪さ。もう、怒りしか沸いてこない。被害者遺族はもっとでしょう…航空機メーカー、航空会社の怠慢で事故機を操作してた乗員が優秀であれば尚更。しかも、事故を防げた機会があったのにだ！